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Als ich am 05.04.2016 nach mehreren Jahren erstmals wieder dem Kamenzer Bahnhof einen Besuch abstattete, fand ich zu meinem Entsetzen den zu sehenden trostlosen Anblick vor! Fast alle Bäume an

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Als ich am 05.04.2016 nach mehreren Jahren erstmals wieder dem Kamenzer Bahnhof einen Besuch abstattete, fand ich zu meinem Entsetzen den zu sehenden trostlosen Anblick vor! Fast alle Bäume an der Böschung links sind gefällt und nahezu alle Büsche und Ranken radikal zurückgeschnitten worden, wodurch der Bahnhof sein einstiges, schön im Grün eingebettetes, Erscheinungsbild verloren hat. Nun bin ich ja Optimist und dachte mit einiger Freude, daß man eventuell vorhätte die einstigen Gütergleise zu reaktivieren! Aber das war ein typischer Fall von  Denkste !! Bei diesbezüglichen Recherchen im Internet stieß ich auf folgenden Artikel: 
http://www.sz-online.de/nachrichten/kahlschlag-am-kamenzer-bahnhof-3078971.html
Aus diesem geht hervor, daß der Kahlschlag lediglich der Gewährleistung der Profilfreiheit und Sicherheit der vorhandenen Gleise dienen soll. Über 100 Jahre verliefen direkt an der Böschung durchgehende Gütergleise, auf welchen reger Verkehr herrschte und das Grünzeug ist nie ein Problem gewesen. Jetzt, wo der Güterbahnhof komplett stillgelegt ist und die eventuell betroffenen Gleise schon lange demontiert sind, kommt man auf so eine Idee? Hatte man eventuell noch irgendwo Geld in der Kasse, was unbedingt  verbraten  werden mußte? (siehe auch Bild 2!)

Als ich am 05.04.2016 nach mehreren Jahren erstmals wieder dem Kamenzer Bahnhof einen Besuch abstattete, fand ich zu meinem Entsetzen den zu sehenden trostlosen Anblick vor! Fast alle Bäume an der Böschung links sind gefällt und nahezu alle Büsche und Ranken radikal zurückgeschnitten worden, wodurch der Bahnhof sein einstiges, schön im Grün eingebettetes, Erscheinungsbild verloren hat. Nun bin ich ja Optimist und dachte mit einiger Freude, daß man eventuell vorhätte die einstigen Gütergleise zu reaktivieren! Aber das war ein typischer Fall von "Denkste"!! Bei diesbezüglichen Recherchen im Internet stieß ich auf folgenden Artikel:
http://www.sz-online.de/nachrichten/kahlschlag-am-kamenzer-bahnhof-3078971.html
Aus diesem geht hervor, daß der Kahlschlag lediglich der Gewährleistung der Profilfreiheit und Sicherheit der vorhandenen Gleise dienen soll. Über 100 Jahre verliefen direkt an der Böschung durchgehende Gütergleise, auf welchen reger Verkehr herrschte und das Grünzeug ist nie ein Problem gewesen. Jetzt, wo der Güterbahnhof komplett stillgelegt ist und die eventuell betroffenen Gleise schon lange demontiert sind, kommt man auf so eine Idee? Hatte man eventuell noch irgendwo Geld in der Kasse, was unbedingt "verbraten" werden mußte? (siehe auch Bild 2!)

Michael Edelmann 13.04.2016, 629 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2016:04:05 09:38:02, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/11.0, ISO200, Brennweite: 24.00 (24/1)

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Hier gibt's viel zu tun: Infolge eines <a href= https://www.mz.de/lokal/halle-saale/unfall-bus-neustadt-strassenbahn-berufsschulgebaeude-4041010  target= _blank >kuriosen Unfalls mit einem Stadtbus</a> hat es einen Führerstand von Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 627, ganz schön mitgenommen. Die Front musste wieder mühsam instandgesetzt werden.
Ersatzteile für diesen Fahrzeugtypen sind immer schwerer zu bekommen. Unter anderem deshalb sollen die Bahnen bis Ende des Jahrzehnts ausgemustert und durch neue Bahnen vom Typ Stadler TINA ersetzt werden. Die ersten von ihnen fahren bereits und wurden auch beim Tag der offenen Tür präsentiert, der zugleich dieses Foto in der Wagenhalle ermöglichte.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🕓 10.5.2025 | 11:40 Uhr
Hier gibt's viel zu tun: Infolge eines kuriosen Unfalls mit einem Stadtbus hat es einen Führerstand von Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 627, ganz schön mitgenommen. Die Front musste wieder mühsam instandgesetzt werden. Ersatzteile für diesen Fahrzeugtypen sind immer schwerer zu bekommen. Unter anderem deshalb sollen die Bahnen bis Ende des Jahrzehnts ausgemustert und durch neue Bahnen vom Typ Stadler TINA ersetzt werden. Die ersten von ihnen fahren bereits und wurden auch beim Tag der offenen Tür präsentiert, der zugleich dieses Foto in der Wagenhalle ermöglichte. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🕓 10.5.2025 | 11:40 Uhr
Clemens Kral

Der 94 80 4862 001-7 D-DB zeigte am 15.05.2026 in Erfurt Hbf bei der Bereitstellung als RE 4919  Franken-Thüringen-Express  nach Nürnberg Hbf  Frohe Weihnachten  im Zugzielanzeiger an.
Der 94 80 4862 001-7 D-DB zeigte am 15.05.2026 in Erfurt Hbf bei der Bereitstellung als RE 4919 "Franken-Thüringen-Express" nach Nürnberg Hbf "Frohe Weihnachten" im Zugzielanzeiger an.
Frank Thomas

Der abgetrennte Führerstand 2 der fiktiven DB 218 500-7, am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
Der abgetrennte Führerstand 2 der fiktiven DB 218 500-7, am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
Frank Thomas

Anlässlich von Bahnhofsfesten gab es in den frühen 2000ern beim Meuselwitzer Kohlebahnverein mehrere Rekordversuche. Am 03.07.2005 wurde auf einem Zug eine Kegelbahn installiert. Gerade hat ein Teilnehmer auf dem fahrenden Zug seinen Wurf gemacht.
Anlässlich von Bahnhofsfesten gab es in den frühen 2000ern beim Meuselwitzer Kohlebahnverein mehrere Rekordversuche. Am 03.07.2005 wurde auf einem Zug eine Kegelbahn installiert. Gerade hat ein Teilnehmer auf dem fahrenden Zug seinen Wurf gemacht.
Michael Brunsch