Zum Jahresbeginn hat die ÖBB-Tochter RCC die Traktionierung der meisten Ekol-KLV-Züge in Deutschland übernommen. Am 27. Januar 2024 konnte ich die 1116.145 vor einem solchen Zug bei Fahlenbach aufnehmen. Ziel der Fahrt war Triest. Für die Fahrt über den Tauern wird es ab Schwarzach-St. Veit eine Vorspannlok geben. im italienischen Grenzbahnhof Tarvisio endet dann für den Taurus die Reise.
Christoph Schneider
Nachdem man sich bei TXLogistik von den Loks der Baureihen 182, 185 und 189 bereits getrennt hatte, um einen einheitlichen Bestand an Maschinen in Form von Vectrons zu haben, gibt es nun doch wieder eine Ausnahme in Form der von Beacon Rail angemieteten 189 990. Am 27. Januar 2024 konnte ich sie bei Fahlenbach vor dem einheitlich mit Containern der Spedition Vecchi Zironi beladenen DGS 44783 aus Kaldenkirchen fotografieren. Christoph Schneider
Seit einiger Zeit gibt es eine planmäßige Leistung von VTG Retrack von und nach Burghausen. Dabei kommt stets die Euro Dual 159 222 zum Einsatz. Über die Verkehrstage und die ungefähren Fahrzeiten konnte ich bisher nichts in Erfahrung bringen. So war ich am 27. Januar 2024 sehr erfreut, als am Nachmittag bei Fahlenbach der in meinen Augen attraktiv bespannte Kesselwagenzug überraschend auf der Bildfläche erschien. Christoph Schneider
Am 27. Januar 2024 begegnete mit der Baureihenerstling 403 001 mit einer weiteren ICE 3 Garnitur als ICE 621 von Essen nach München HBF bei Fahlenbach in der Hallertau. Der Hochgeschwindigkeitszug befand sich zum Aufnahmezeitpunkt auch schon im 23. Dienstjahr. Unglaublich, wie schnell die Zeit vergeht. Christoph Schneider
Als leuchtendes Beispiel für nachhaltigen Güterverkehr im Auftrage der Natur - so stellt sich die für TXLogistik fahrende 193 283 von ELL dar. Am 27. Januar 2024 bespannte sie den DGS 40559 von Waalhaven Zuid nach Verona Q.E., der sich gut und bunt beladen zeigte. Diesen Vectron bekommt man im Brenner-Verkehr recht selten zu sehen, nach meinen Beobachtungen kommt eher eher vor KLV-Zügen zum Einsatz, die den Weg über das Rheintal und den Gotthard nehmen. Jedenfalls habe ich den Auslöser gerne betätigt, als der Zug bei Fahlenbach an mir vorbeifuhr. Christoph Schneider
In der kahlen schneelosen Winterlandschaft bei Fahlenbach setzte der 445 091 als RB 59151 von Treuchtlingen nach München Hbf am 27. Januar 2024 einen kräftigen Farbakzent. Christoph Schneider
Am 27. Januar 2024 bespannte die 193 827 von Railpool den DGS 43143 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. bis Kufstein. Bei Fahlenbach in der Hallertau konnte ich den gut ausgelasteten KLV-Zug fast in seiner kompletten Länge aufnehmen. Christoph Schneider
Am 20. Januar 2024 war im Inntal noch eine leichte Schneedecke vorhanden. An der von mir gerne aufgesuchten Fotostelle zwischen Reischenhardt und Brannenburg konnte ich am Nachmittag den mit 193 326 und 313 bespannten KLV-Zug KT 50231 von Hannover Linden nach Verona Q.E. aufnehmen. Inzwischen zeigt der Lack der DB Vectrons leider mehrheitlich deutliche Alterungsspuren. Christoph Schneider
Am 20. Januar 2024 verkehrte der KLV-Zug DGS 44891 aus Waalhaven Zuid nach Norditalien. Bespannt wurde dieser von der bei Beacon Rail angemieteten 189 990. Eigentlich wollte man bei TXLogistik ja keine Lok der Baureihe ES 64 F4 mehr einsetzen, nun scheint man aber aufgrund Lokmangels eine Ausnahme zu machen. Die 189 990 war einige Zeit mit einer attraktiven Folierung für SBB Cargo in Einsatz und bespannte häufig den Stahlzug aus Göttingen. Über der Frontscheibe erkennt man noch ein Stück der ehemaligen Gestaltung im Grundton grau. Die Aufnahme entstand bei Brannenburg im Inntal. Christoph Schneider
Bei dem am 20. Januar 2024 herrschenden "Kaiserwetter" war mir der EC 163 bei Brixen im Thale selbst ohne Frontausleuchtung der führenden 1116.079 ein Bild wert. Der Transalpin konnte in seiner gesamten Länge in der schönen Winterlandschaft mit der Hohen Salve im Hintergrund dokumentiert werden. Die Reisenden im Panoramawagen der SBB dürften die Reise quer durch die Alpen an diesem Tage sicher genossen haben. Christoph Schneider
Der als "Weihnachtszug" gestaltete 4024.123 kam am 20. Januar 2024 mit einem weiteren Talent als S 5024 von Hochfilzen nach Wörgl zum Einsatz. Bei Brixen im Thale konnte ich den Triebzug in winterlicher Landschaft mit dem Kitzbüheler Horn im Hintergrund fotografieren. An diesem Tag wurden die meisten Nahverkehrszüge aufgrund des Hahnenkamm Rennens mit Doppel-Garnituren geführt. Christoph Schneider
Am 20. Januar 2024 kam beim REX 1510 von Salzburg nach Wörgl statt des planmäßig vorgesehenen Triebzugs der Baureihe 4024 die 1144.111 mit einem CityShuttle Wendezug zum Einsatz. Hintergrund war vermutlich das Hahnenkamm Rennen, für das die Talente in Mehrfachtraktion fuhren und somit nur eingeschränkt zur Verfügung standen. Aus Fotografen-Sicht war das natürlich willkommen und ich betätigte bei Brixen im Thale erfreut den Auslöser, als der klassische Nahverkehrszug meinen Standpunkt bei besten Wetterverhältnissen passierte. Christoph Schneider
Aufgrund des Hahnenkamm Rennens wurde die S 5023 von Wörgl nach Hochfilzen am 20. Januar 2024 mit einer Doppelgarnitur Talente geführt. Führendes Fahrzeug war der 4024.057. Bei Brixen im Thale konnte ich den Nahverkehrszug vor der verschneiten Hohen Salve dokumentieren. Christoph Schneider
Eine knappe Sache war am 20. Januar 2024 die Aufnahme des "Snälltåget" D 305 von Malmö nach Innsbruck bei Brixen im Thale. An den kurzen Tagen im Jahr verschwindet die Sonne zur Mittagszeit nämlich für einige Zeit hinter einem Bergrücken. Wenige Minuten vor Durchfahrt des internationalen Nachtzuges lag die Fotostelle noch komplett im Schatten. So ging es sich aber glücklicherweise gut für die 193 965 mit ihren 11 Wagen aus. Darüber hinaus zeigte sich die Landschaft winterlich bei besten Wetterverhältnissen. Die Reisenden durften sich auf eine schöne Schiwoche in den österreichischen Bergen freuen. Christoph Schneider
Mit den klassischen EuroCities über den Brenner geht es nun unweigerlich zu Ende. Im Laufe des Jahres werden die Garnituren auf Railjets umgestellt. Hintergrund ist, dass die sogenannten Upgrade-Wagen der ÖBB nicht über eine inzwischen in Italien vorgeschriebene Brandmeldeanlage verfügen. Und auch sonst sind die Waggons arg in die Jahre gekommen, in den Unterhalt wird nicht mehr viel investiert. Das zeigte sich auch am 14. Januar 2024 beim EC 87 von München HBF nach Bologna C, der darüber hinaus statt der planmäßigen acht Wagen nur deren sechs aufweisen konnte, da die ÖBB zusätzlich noch ein Mangel an Fernverkehrsmaterial plagt. Die Aufnahme entstand im verschneiten Inntal bei Brannenburg, die Zuglok war Bauserien-Erstling 1216.001. Christoph Schneider
Mit dem verspäteten KT 42143 von Rostock Seehafen nach Bologna Interporto waren am Nachmittag des 14. Januar 2024 die 193 703 von Mercitalia Rail und die 347 von DB Cargo bei Brannenburg im verschneiten Inntal unterwegs. Der Zug ist stets einheitlich mit Aufliegern der österreichischen Spedition LKW Walter beladen. Christoph Schneider
Mit dem TEC 40569 von Hannover nach Verona Q.E. waren am 14. Januar 2024 die 193 559 und die 257 bei Langkampfen im unteren Inntal in Richtung Brenner unterwegs. Die beiden für TXLogistik im Einsatz stehenden Vectrons wiesen einen sehr unterschiedlichen optischen Pflegezustand auf. Christoph Schneider
Anläßlich des 100-jährigen Bestehens der Oper in der Arena von Verona erhielt die 1216.022 im Jahre 2023 eine auffällige äußere Gestaltung, die auf dieses Jubiläum hinwies. Am 14. Januar 2024 beförderte sie den EC 85 von München HBF nach Venezia SL. Bei Langkampfen im unteren Inntal konnte ich den internationalen Fernzug aufnehmen, der noch im Laufe des Jahres auf eine Railjet-Garnitur umgestellt wurde. Christoph Schneider
Neu im Tiroler Nahverkehr sind die Triebzüge der Baureihe 4748. Die Desiro ML von Siemens wurden anstelle der ursprünglich vorgesehenen Talent 3 von Bombardier angeschafft, da letztere aufgrund technischer Probleme keine Zulassung von den ÖBB erhielten. Die äußere Gestaltung mit den stilisierten Bergmotiven ist in meinen Augen als gelungen zu betrachten. Am 14. Januar 2024 konnte ich den 4748.031 als REX 5374 auf seiner Fahrt von Kufstein nach Innsbruck bei Langkampfen im unteren Inntal fotografieren. Christoph Schneider
Am 13. Januar 2024 bespannten die 193 317 und 341 den KT 42129 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. ab München Nord und beförderten diesen über den Brenner bis zu seinem Zielbahnhof in Norditalien. Bei Brannenburg im Inntal gelang ein winterliches Bild des komplett beladenen KLV-Zuges. Christoph Schneider
Der DGS 43143 wurde am 13. Januar 2024 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. in Italien von der Railpool 6193 124 bespannt. Der Vectron stand zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Monate für TXLogistik im Einsatz. Bei Brannenburg entstand eine Aufnahme des Zuges bei winterlichen Verhältnissen. Christoph Schneider
Das Angebot der Westbahn wurde zwischenzeitlich auch Richtung Tirol ausgeweitet. Mehrmal täglich kann man die Doppelstock-Triebzüge im Inntal beobachten. Am 13. Januar 2024 begegnete mir der 4010 030 bei Niederaudorf auf seiner Fahrt als WEST 960 von Wien Westbahnhof nach Innsbruck. Christoph Schneider
Die Zeit der klassischen EuroCities von und nach Italien läuft unweigerlich ab. Noch in diesem Jahr erfolgt die Umstellung auf Railjet-Garnituren. Am 13. Januar 2024 konnte ich die 1216.007 vor dem EC 85 nach Venezia SL bei Niederaudorf im verschneiten Inntal fotografieren. Christoph Schneider
Nach einem starken Wintereinbruch mit ungewöhnlich viel Schnee Anfang Dezember zeigte sich das bayerische Voralpenland gegen Ende des Monats wieder komplett schneefrei. Am 30. Dezember 2023 konnte ich bei Aubenhausen die 6193 116 vor der 193 778 und dem DGS 42846 von Triest nach Köln Eifeltor mit Blick auf die Chiemgauer Alpen fotografieren. Ecco Rail, der Betreiber dieser Verbindung, die fast ausschließlich von der türkischen Spedition Ekol genutzt wird, hat zum Jahreswechsel den Großteil dieser KLV-Züge an die ÖBB verloren. Der hier gezeigte Zug blieb dem österreichischen Privat-EVU jedoch erhalten. Christoph Schneider
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