Afbeeldingen van Peter Ackermann (129)

Echizen-Bahn: Spät in der Nacht steht Wagen 6107 im kleinen Endbahnhof der Echizen-Bahn in der Stadt Fukui am Japanischen Meer. Wenn einmal hier der neue Shinkansen-Bahnhof fertig ist, wird diese provinzielle Atmosphäre sicher verschwinden. 3.November 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Echizen

 365 1024x768 Px, 04.03.2012 

Serie 817: Drei ganz neue Züge - vorn Zug Nr. 26 - kommen gerade von der Fabrik und stehen im Bahnhof Kurume, 15.September 2001. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (3)| Tosu - Kumamoto - Yatsushiro, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 478 1024x654 Px, 03.03.2012 

Serie 817: Hallo Gegenzug! Kreuzung mit Zug Nr.19 in den winterlichen Bergen oberhalb Kami Ijûin im Südwesten der Insel Kyûshû. 1.Dezember 2010. Aufnahme eines mitfahrenden JR-Beamten, der alle Bewegungen gemeinsam mit dem Wagenführer mitmacht. (Bild von hinter der Abschrankung zum Frontbereich gemacht) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (SUED) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (4)| (Satsuma) Sendai - Kagoshima, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 520 788x768 Px, 03.03.2012 

Serie 817: Während Zug Nr.8 auf Abfahrt in die Berge westlich von Kagoshima wartet, trifft ein Dieselzug von Japans südlichster Bahnlinie in Kagoshima Zentralbahnhof ein. 30.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (4)| (Satsuma) Sendai - Kagoshima, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 420 1024x768 Px, 03.03.2012 

Serie 817: Zug Nr.8 (Steuerwagen KUHA 816-8 und Motorwagen KUMOHA 817-8) besorgt den Regionalverkehr im Südwesten der Südinsel Kyûshû. Hier steht er in der Nacht des 30.November 2010 in Kagoshima Zentralbahnhof unter dem dortigen Riesenrad. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 403 1024x768 Px, 02.03.2012 

Serie 817: Auf der Fahrt in Zug Nr. 8 durch das winterliche Südwest-Kyûshû. Bei Hiroki, 1.Dezember 2010. (Aufnahme von hinter der Abschrankung zum Frontbereich) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (SUED) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (4)| (Satsuma) Sendai - Kagoshima

 385 946x768 Px, 02.03.2012 

Serie 817: Die Frontpartie von Wagen Nr. 8 (Steuerwagen KUHA 816-8). Gerade wo die Stationen unbedient sind legt die japanische Bahn grösstmöglichen Wert auf den engen Kontakt zwischen Fahrgästen und Personal; der Fahrer stellt sich bei jeder Station an die Abschrankung neben dem Führerstand, um gegebenenfalls helfen zu können, Auskunft zu geben oder Fahrgästen ohne bis zum Aussteigepunkt gültigen Fahrausweis die Fahrkarte zu verkaufen bzw. eine Nachzahlung zu ermöglichen, eine angesichts vieler älterer Menschen besonders wichtige Dienstleistung. Und trotzdem fahren die Züge ohne jegliche Verspätung. 1.Dezember 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 387 1024x768 Px, 02.03.2012

Serie 811: 4-Wagen-Wechselstromzüge (20kV/60Hz) für Eil- und Lokalzüge zwischen den Industriestädten entlang der Nordküste von Kyûshû, der südlichsten der grossen japanischen Inseln. 27 Züge (urspr. 28 Züge), gebaut 1989-1993. Sie haben recht bequeme Quersitze mit umlegbaren Rückenlehnen. Die Wagenverteilung ist KUMOHA 810-MOHA 811-SAHA 811-KUHA 810 (KU=mit Führerstand; MO=motorisiert; SA=unmotorisierter Zwischenwagen;HA=mit gewöhnlichen Sitzplätzen). Im Bild wartet der Zug mit KUMOHA 810-5 an der Spitze im Hauptbahnhof Hakata (Stadt Fukuoka) auf Abfahrt nach Kokura im äussersten Nordosten von Kyûshû, 28.November 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD) 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (1)| Moji-kô - Kokura - Hakata, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 811

 522 1024x768 Px, 01.03.2012 

Serie 811 - Begegnungen: Bei der Ausfahrt aus Hakata begegnet ein Regionalzug Serie 811, während ein Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug Richtung Tokyo (das er in 5 1/4 Std. erreichen wird) davonfährt. 1.Dezember 2010. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (1)| Moji-kô - Kokura - Hakata, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 811

 386 837x768 Px, 01.03.2012 

Serie 817: Das Innere dieser Züge für den Regionalverkehr auf der Insel Kyûshû ist originell und ansprechend - der Boden in einer erstaunlichen gelben Farbe, dazu ein geräumiges Inneres mit zweckmässigen und bequemen Quersitzen mit umlegbaren Rückenlehnen für Fahrten über mittlere Distanzen. Blick in den Zug Nr.8. 1.Dezember 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 418 820x768 Px, 29.02.2012

Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka. Keisen, 19.September 2004. FUKUHOKU YUTAKA-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Fukuhoku Yutaka Linie | Hakata-Sasaguri-Keisen-Nôgata-Orio-Kurosaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 419 1024x664 Px, 29.02.2012 

Serie 817: Die schwarze, glänzende Stirnfront gibt diesen Zügen einen unverwechselbaren Charakter. Am Abend oder bei Regen kann dies allerdings etwas düster wirken. Zug Nr.110 (Frontwagen KUMOHA 817-1010), einer der für den S-Bahnverkehr um Fukuoka herum eingesetzten Züge, in Chôjabaru (Nord-Kyûshû), 16.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 417 640x480 Px, 29.02.2012 

Serie 817: Einfahrt des Zuges Nr.17 in Yatsushiro an der Westküste von Kyûshû. 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (3)| Tosu - Kumamoto - Yatsushiro, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 427 1024x768 Px, 29.02.2012 

KIHA 32: Wagen KIHA 32 16 in Toyonaga an der Pass-Strecke, die Nord- und Süd-Shikoku verbindet. 21.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Dosan Linie | (Okayama-) Tadotsu - Awa Ikeda - Kôchi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 411 1024x768 Px, 28.02.2012 

Serie 817: Standard-Wechselstromtriebwagenzug (20 kV/60 Hz; 120 km/h) für Japans Südinsel Kyûshû. Die Züge bestehen aus einem motorisierten Endwagen (KUMOHA 817) und einem Steuerwagen (KUHA 816). Bis jetzt sind zwischen 2001 und 2007 49 Wagenpaare gebaut worden; ein Teil der Züge wird jetzt zu 3-Wagenzügen verlängert. Sie weisen einen innovativ gestalteten Innenraum mit leichten gepolsterten Quersitzen auf. Im Bild Zug Nr. 8 (KUMOHA 817-8 + KUHA 816-8) in Kagoshima, 30.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

 502 1024x768 Px, 28.02.2012 

KIHA 32: Bei der Einfahrt in die Station Awa Ikeda im Nordosten der Insel Shikoku begegnet KIHA 32 17. Der Wagen sieht einsam aus inmitten der umfangreichen Gleisanlagen, auf denen in vergangenen Zeiten einmal reger Güterverkehr herrschte. 21.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Dosan Linie | (Okayama-) Tadotsu - Awa Ikeda - Kôchi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 488 1024x768 Px, 27.02.2012 

KIHA 32: Bei der Einfahrt in die kleine Landstation Iyo Miyanoshita im Hinterland von West-Shikoku begegnet KIHA 32 10. 19.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yodo Linie | Uwajima - Kubokawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

 554 927x768 Px, 27.02.2012 

KIHA 54: Von den 41 Triebwagen des Typs KIHA 54 fahren 29 Wagen auf Hokkaido und 12 Wagen auf Shikoku, der kleinsten japanischen Insel mit Bahnbetrieb. Hier steht die KIHA 54 9 der JR Shikoku in Uchiko, 8.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie + Uchiko Linie | Matsuyama-Mukaihara-Uchiko-Iyo Ôzu-Uwajima , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 54

 399 1024x697 Px, 27.02.2012 

KIHA 281: Der Wagen KIHA 280-104, eingereiht in einen Intercity von Hakodate nach Sapporo. Hakodate, 7.Juli 2010. HAKODATE/MURORAN/CHITOSE-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 280/281

 407 1024x555 Px, 27.02.2012 

KIHA 281: Der Wagen KIRO 280-3 mit Luxussitzen (erkennbar am Kleeblattzeichen neben dem Eingang), Hakodate, 7.Juli 2010. HAKODATE/MURORAN/CHITOSE-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (1)| Hakodate - Komagatake - Mori - Oshamambe, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 280/281

 440 1024x768 Px, 26.02.2012 

Serie 115: Ein für kältere Gebiete und Steilstrecken konzipierter Gleichstrom-Triebwagenzug mit Nutzbremse. In der langen Zeit zwischen 1963 und 1991 dürften nahezu 2000 Wagen gebaut worden sein, teils Umbauten aus anderen Serien. Im Bild der motorisierte Endwagen KUMOHA 115-1526 als Teil eines Dreiwagenzugs in Kanaya, 9.April 2001. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Tôkaidô Linie (1) | Atami - Shizuoka - Hamamatsu - Toyohashi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

 465 1024x655 Px, 25.02.2012 

Serie 115: In der Abenddämmerung fährt ein Triebzug der Strecke durchs steile Kiso-Tal (Frontwagen KUMOHA 115-1036) in Nagiso ein, 4.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya , Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

 313 641x480 Px, 25.02.2012 

Serie 115: Im letzten Abendlicht macht sich der Dreiwagenzug mit Steuerwagen KUHA 115-1037 in Nakatsugawa bereit für die Fahrt durchs steile Kiso-Tal. 4.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya , Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

 308 641x480 Px, 25.02.2012 

KIHA 283 (キハ283): Ein Zug von Sapporo nach Kushiro braust in Hirouchi vorbei auf dem Abstieg Richtung Ost-Hokkaido. 19.Februar 2009. (Aufnahme durch das damals öffentlich zugängliche Stirnwandfenster unterhalb des Hochführerstands) SEKISHÔ-LINIE/NEMURO-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sekishô Linie | Minami Chitose - Tomamu - Shintoku, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 282/283

 658 1024x768 Px, 24.02.2012 