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Letzte Fahrt eines Personenzuges von Ingolstadt Nord nach Riedenburg am 28.Mai 1972. Hier gesehen im Bahnhof Riedenburg. Die Strecke ist seitdem komplett abgebaut. Es handelt sich um die ehemalige Kursbuchstrecke 413e, die leider nicht aufgeführt ist. Das Foto stammt von meinem Vater Franz Bauch
Letzte Fahrt eines Personenzuges von Ingolstadt Nord nach Riedenburg am 28.Mai 1972. Hier gesehen im Bahnhof Riedenburg. Die Strecke ist seitdem komplett abgebaut. Es handelt sich um die ehemalige Kursbuchstrecke 413e, die leider nicht aufgeführt ist. Das Foto stammt von meinem Vater Franz Bauch
Daniel Bauch

Sekunden später nach Verlassen des alten Bahnhof Mosbach fotografierte ich am 1.7.1993 noch einmal die dreiteilige Einheit 798723 mit 998911 und 998271 als Personenzug nach Heidelberg. Ich wollte unbedingt auch das alte Mosbacher Stellwerk noch zusammen mit den Uerdingern im Bild festhalten.
Sekunden später nach Verlassen des alten Bahnhof Mosbach fotografierte ich am 1.7.1993 noch einmal die dreiteilige Einheit 798723 mit 998911 und 998271 als Personenzug nach Heidelberg. Ich wollte unbedingt auch das alte Mosbacher Stellwerk noch zusammen mit den Uerdingern im Bild festhalten.
Gerd Hahn

Altes Fahrzeug und alter Bahnhof: Am 1.7.1993 waren noch immer die Uerdinger Schienenbusse auf der KBS 708 im täglichen Einsatz. Um 16.40 Uhr verläßt hier die dreiteilige Einheit 798723 mit 998911 und 998271 als Personenzug nach Heidelberg den alten Bahnhof Mosbach im Odenwald. - Heute befindet sich der moderne Bahnsteig losgelöst vom alten Bahnhofsgebäude ein ganzes Stück weiter im hinteren Teil des Bildes nahe an der Stadtmitte.
Altes Fahrzeug und alter Bahnhof: Am 1.7.1993 waren noch immer die Uerdinger Schienenbusse auf der KBS 708 im täglichen Einsatz. Um 16.40 Uhr verläßt hier die dreiteilige Einheit 798723 mit 998911 und 998271 als Personenzug nach Heidelberg den alten Bahnhof Mosbach im Odenwald. - Heute befindet sich der moderne Bahnsteig losgelöst vom alten Bahnhofsgebäude ein ganzes Stück weiter im hinteren Teil des Bildes nahe an der Stadtmitte.
Gerd Hahn

Der im Jahr 1956 gebaute 798 610 der EGP verkehrt am 29.10.2012 als Zug der Linie VGP 70 von Pritzwalk nach Putlitz und passiert auf dem Foto in Kürze einen Bahnübergang bei Kuhbier.
Der im Jahr 1956 gebaute 798 610 der EGP verkehrt am 29.10.2012 als Zug der Linie VGP 70 von Pritzwalk nach Putlitz und passiert auf dem Foto in Kürze einen Bahnübergang bei Kuhbier.
Julian Düll

Von der Modernisierung hat dieser Bahnhofsteil weing mitbekommen. Unverändert zeigt er sich mit einem Schienenbus der Baureihe 798, welcher als VGP70 zwischen Pritzwalk und Putlitz pendelt. Am 17.6.2015 war es 798 610-1 welcher als RB62064 nach Putlitz bereitstand. Rechts steht 504 002-6 und wartet auf seine nachmittägliche RB-Leistung nach Neustadt(Dosse).
Von der Modernisierung hat dieser Bahnhofsteil weing mitbekommen. Unverändert zeigt er sich mit einem Schienenbus der Baureihe 798, welcher als VGP70 zwischen Pritzwalk und Putlitz pendelt. Am 17.6.2015 war es 798 610-1 welcher als RB62064 nach Putlitz bereitstand. Rechts steht 504 002-6 und wartet auf seine nachmittägliche RB-Leistung nach Neustadt(Dosse).
Alexander

Hier 798 610-1 als VGP70 (RB62064) von Pritzwalk nach Putlitz und im Hintergrund 504 002-6, diese beiden Triebwagen standen am 17.6.2015 in Pritzwalk.
Hier 798 610-1 als VGP70 (RB62064) von Pritzwalk nach Putlitz und im Hintergrund 504 002-6, diese beiden Triebwagen standen am 17.6.2015 in Pritzwalk.
Alexander

Von 1989 bis 1994 erlebte der Schienenbus in Mittelfranken eine überraschende Renaissance zwischen Pleinfeld und Gunzenhausen. Der auf Einmannbetrieb umgebaute Zug übernachtete in Ansbach und wurde im alten Betriebswerk betankt. An einem Sommerabend im Juni 1990 war die Garnitur aus Trieb- und Steuerwagen auf Gleis 2 abgestellt.
Von 1989 bis 1994 erlebte der Schienenbus in Mittelfranken eine überraschende Renaissance zwischen Pleinfeld und Gunzenhausen. Der auf Einmannbetrieb umgebaute Zug übernachtete in Ansbach und wurde im alten Betriebswerk betankt. An einem Sommerabend im Juni 1990 war die Garnitur aus Trieb- und Steuerwagen auf Gleis 2 abgestellt.
Jörg Schäfer

Steinsfurt am 27.6.1993: Um 16.19 Uhr kam im Rahmen einer Sonderfahrt VT 795240 vorbei.
Steinsfurt am 27.6.1993: Um 16.19 Uhr kam im Rahmen einer Sonderfahrt VT 795240 vorbei.
Gerd Hahn

Im Mai 1993 wurden bei der Teutoburger Wald Eisenbahn Schienenbusse für die Dürener Kreisbahn aufgearbeitet. Ein solches Gespann machte am 4.5.1993 eine Testfahrt und kam hier durch den Bahnhof Ibbenbüren Esch.
Im Mai 1993 wurden bei der Teutoburger Wald Eisenbahn Schienenbusse für die Dürener Kreisbahn aufgearbeitet. Ein solches Gespann machte am 4.5.1993 eine Testfahrt und kam hier durch den Bahnhof Ibbenbüren Esch.
Gerd Hahn

Am letzten Plantag, dem 11.01.1991, ist eine 798/998/998-Garnitur aus Gerolstein kommend im Bahnhof Daun angekommen, auf dem Nebengleis steht 215 034-0 mit einem Güterzug
Am letzten Plantag, dem 11.01.1991, ist eine 798/998/998-Garnitur aus Gerolstein kommend im Bahnhof Daun angekommen, auf dem Nebengleis steht 215 034-0 mit einem Güterzug
Horst Lüdicke

Am letzten Tag des DB-Personenverkehrs auf der KBS 602 von Mayen nach Gerolstein hält die gut besetzte 798/998/998-Garnitur am 11.01.1991 im Bahnhof Dockweiler-Dreis. Anwohner und Eisenbahnfreunde nutzten die Gelegenheit zu einer letzten Mitfahrt - wären die Züge immer so gut gefüllt gewesen, hätte die DB den Verkehr wohl nicht eingestellt.
Am letzten Tag des DB-Personenverkehrs auf der KBS 602 von Mayen nach Gerolstein hält die gut besetzte 798/998/998-Garnitur am 11.01.1991 im Bahnhof Dockweiler-Dreis. Anwohner und Eisenbahnfreunde nutzten die Gelegenheit zu einer letzten Mitfahrt - wären die Züge immer so gut gefüllt gewesen, hätte die DB den Verkehr wohl nicht eingestellt.
Horst Lüdicke

Vor fast genau 25 Jahren, am 11.01.1991, stellte die DB den Personenverkehr auf der Eifelquerbahn zwischen Gerolstein und Mayen ein. Am letzten Plantag nahm man es mit dem Fahrplan nicht mehr ganz so genau und legte für die zahlreichen mitfahrenden Fotografen in den Bahnhöfen Fotohalte ein, wie hier mit dem entsprechend beschrifteten 798 in Utzerath. Leider öffnete auch der Himmel aus diesem Anlaß seine Schleusen.
Vor fast genau 25 Jahren, am 11.01.1991, stellte die DB den Personenverkehr auf der Eifelquerbahn zwischen Gerolstein und Mayen ein. Am letzten Plantag nahm man es mit dem Fahrplan nicht mehr ganz so genau und legte für die zahlreichen mitfahrenden Fotografen in den Bahnhöfen Fotohalte ein, wie hier mit dem entsprechend beschrifteten 798 in Utzerath. Leider öffnete auch der Himmel aus diesem Anlaß seine Schleusen.
Horst Lüdicke

Zwischen Hohenfels und Pelm ist ein 798 mit zwei 998 im Schlepp bei strömenden Regen und leider grenzwertigen Lichtverhältnissen im Frühjahr 1988 auf der Eifelquerbahn unterwegs
Zwischen Hohenfels und Pelm ist ein 798 mit zwei 998 im Schlepp bei strömenden Regen und leider grenzwertigen Lichtverhältnissen im Frühjahr 1988 auf der Eifelquerbahn unterwegs
Horst Lüdicke

Im Frühjahr 1988 steht eine 798/998/998-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof Gerolstein, links rangiert eine Köf
Im Frühjahr 1988 steht eine 798/998/998-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof Gerolstein, links rangiert eine Köf
Horst Lüdicke

Schienenbus 795744 hält mit drei weiteren Fahrzeugen gleicher Art am 10.3.1993 um 15.30 Uhr auf der Fahrt nach Dillenburg im Haltepunkt Sassenroth.
Schienenbus 795744 hält mit drei weiteren Fahrzeugen gleicher Art am 10.3.1993 um 15.30 Uhr auf der Fahrt nach Dillenburg im Haltepunkt Sassenroth.
Gerd Hahn

Eine vierteilige Schienenbus Einheit am 10.3.1993 um 14.50 Uhr im Bahnhof Betzdorf: 
von vorn: VB 996766 + VT 796784 + VB 996780 + VT 796744.
Eine vierteilige Schienenbus Einheit am 10.3.1993 um 14.50 Uhr im Bahnhof Betzdorf: von vorn: VB 996766 + VT 796784 + VB 996780 + VT 796744.
Gerd Hahn

Die 143 009 der DB mit dem RB 27 beim Halt in Linz (A.M. Rhein ) sowie 798 760-5 der Kasbachtalbahn beim Aufenthalt in Linz (A.M. Rhein) , DEN 20.06.2015
Die 143 009 der DB mit dem RB 27 beim Halt in Linz (A.M. Rhein ) sowie 798 760-5 der Kasbachtalbahn beim Aufenthalt in Linz (A.M. Rhein) , DEN 20.06.2015
tim belz

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