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SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Tw 802 mit Bw 1606+1574 sowie GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Tw 802 mit Bw 1606+1574 sowie GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Frühere Strecke der Linien 2 und 8. Tw 802 mit Bw 1606+1574.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Frühere Strecke der Linien 2 und 8. Tw 802 mit Bw 1606+1574.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

114 039 zieht einen Sonderzug der DB Regio Nordost mit 2 DoSto-Wagen von Frankfurt(O) nach Stralsund, hier gesehen und aufgenommen auf dem  Schwedter Steg  Höhe Berlin Gesundbrunnen.

Berlin, der 05.09.2025
114 039 zieht einen Sonderzug der DB Regio Nordost mit 2 DoSto-Wagen von Frankfurt(O) nach Stralsund, hier gesehen und aufgenommen auf dem "Schwedter Steg" Höhe Berlin Gesundbrunnen. Berlin, der 05.09.2025
G. G.

Ausflugsverkehr nach Stralsund | Ausfahrt Anklam | Juli 2021
Ausflugsverkehr nach Stralsund | Ausfahrt Anklam | Juli 2021
Alexander, R.

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, BR 159

153 1200x802 Px, 27.08.2025

Auch eine Straßenbahnsonderfahrt bei Regen kann sich lohnen: TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 ( Schiffchen ) bei einer Sonderfahrt zwischen Weilimdorf und Feuerbach (1988)
Auch eine Straßenbahnsonderfahrt bei Regen kann sich lohnen: TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 ("Schiffchen") bei einer Sonderfahrt zwischen Weilimdorf und Feuerbach (1988)
Frank Nowotny

Br 52 8141 mit ihrem Dampfschnupperfahrt Sonderzug nach Oederan und zurück zum Chemnitzer Heizhausfest 2025 zu sehen hier in Falkenau (Sachs) Süd.Wenige Minuten später kam es durch sie zu einer Streckensperrung, da sie einen Böschungsbrand zwischen Chemnitz und Niederwiesa auslöste.

Datum: 23.08.2025
Br 52 8141 mit ihrem Dampfschnupperfahrt Sonderzug nach Oederan und zurück zum Chemnitzer Heizhausfest 2025 zu sehen hier in Falkenau (Sachs) Süd.Wenige Minuten später kam es durch sie zu einer Streckensperrung, da sie einen Böschungsbrand zwischen Chemnitz und Niederwiesa auslöste. Datum: 23.08.2025
Erik Päßler

Anlässlich des 32. Heizhausfestes des SEM Chemnitz verkehrte am 23.08.2025 die Diesellok 112 646-5 (TRG) mit dem Sonderzug Chemnitz - Oederan - Chemnitz. Hier kommt die Dampfschnupperfahrt aus Oederan durch Niederwiesa zurück. Am Zugschluss hing die Dampflok 52 8141-5 (OSEF).
Anlässlich des 32. Heizhausfestes des SEM Chemnitz verkehrte am 23.08.2025 die Diesellok 112 646-5 (TRG) mit dem Sonderzug Chemnitz - Oederan - Chemnitz. Hier kommt die Dampfschnupperfahrt aus Oederan durch Niederwiesa zurück. Am Zugschluss hing die Dampflok 52 8141-5 (OSEF).
Matthias Kümmel

Anlässlich des 32. Heizhausfestes des SEM Chemnitz verkehrte am 23.08.2025 die Diesellok 112 646-5 (TRG) mit dem Sonderzug Chemnitz - Oederan - Chemnitz. Hier der Nachschuss auf die Dampflok 52 8141-5 (OSEF) bei der Durchfahrt in Niederwiesa.
Anlässlich des 32. Heizhausfestes des SEM Chemnitz verkehrte am 23.08.2025 die Diesellok 112 646-5 (TRG) mit dem Sonderzug Chemnitz - Oederan - Chemnitz. Hier der Nachschuss auf die Dampflok 52 8141-5 (OSEF) bei der Durchfahrt in Niederwiesa.
Matthias Kümmel

Auch bei Regen zeigte die Stadt Gerlingen bei einer Straßenbahnsonderfahrt (1988 ?) ihre Schönheit: TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2 neben der Gerlinger Feuerwache.
Auch bei Regen zeigte die Stadt Gerlingen bei einer Straßenbahnsonderfahrt (1988 ?) ihre Schönheit: TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2 neben der Gerlinger Feuerwache.
Frank Nowotny

Gerlinger Endstation der Straßenbahn: Bei dieser Sonderfahrt der SSB  stauten  sich sozusagen die regulären und historischen Straßenbahnwagen in Gerlingen. Sie mussten daher die straßenbahnschleife in ihrer vollen Stationslänge nutzen. TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 versperrten den regulären Zügen die Durchfahrt (es könnte 1988 gewesen sein).
Gerlinger Endstation der Straßenbahn: Bei dieser Sonderfahrt der SSB "stauten" sich sozusagen die regulären und historischen Straßenbahnwagen in Gerlingen. Sie mussten daher die straßenbahnschleife in ihrer vollen Stationslänge nutzen. TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 versperrten den regulären Zügen die Durchfahrt (es könnte 1988 gewesen sein).
Frank Nowotny

DB 103 113-7 mit Rheingold in Wuppertal, Juli 2025.
DB 103 113-7 mit Rheingold in Wuppertal, Juli 2025.
Daniel

DB 103 113-7 mit Rheingold in Wuppertal, Juli 2025.
DB 103 113-7 mit Rheingold in Wuppertal, Juli 2025.
Daniel

Gerlinger Sonderfahrt im Regen (1988 ?): TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Reihe B2 quälen sich durch die enge Kurve nach der Gerlinger Straßenbahnstation neben der Feuerwache. Schönes Gerlingen! Nur ist das leider schon Vergangenheit. Und nicht nur die neue Stadtbahnlinie nach Gerlingen hat alles verändert, sondern auch die neuen dort errichteten seelenlosen Häuser.
Gerlinger Sonderfahrt im Regen (1988 ?): TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Reihe B2 quälen sich durch die enge Kurve nach der Gerlinger Straßenbahnstation neben der Feuerwache. Schönes Gerlingen! Nur ist das leider schon Vergangenheit. Und nicht nur die neue Stadtbahnlinie nach Gerlingen hat alles verändert, sondern auch die neuen dort errichteten seelenlosen Häuser.
Frank Nowotny

Stadtspaziergänger hatten zu warten! Die Straßenbahn besaß hier an der engsten Stelle von Gerlingen selbstverständlich Vorrang. TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 quälen sich bei einer Sonderfahrt im Regen (1988 ?) um die wahrlich enge Kurve nach der Station neben der Gerlinger Feuerwache. Leider ahmte Gerlingen die Stadt Stuttgart nach und ließ das schöne Eckhaus entfernen. Auch Gerlingen wurde im Lauf der Zeit unpersönlicher.
Stadtspaziergänger hatten zu warten! Die Straßenbahn besaß hier an der engsten Stelle von Gerlingen selbstverständlich Vorrang. TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 quälen sich bei einer Sonderfahrt im Regen (1988 ?) um die wahrlich enge Kurve nach der Station neben der Gerlinger Feuerwache. Leider ahmte Gerlingen die Stadt Stuttgart nach und ließ das schöne Eckhaus entfernen. Auch Gerlingen wurde im Lauf der Zeit unpersönlicher.
Frank Nowotny

Gerlinger Sonderfahrt bei Regen: Gerlingen hatte eine langgezogene Straßenbahnschleife (wenn es überhaupt eine war, sie war so lang, dass der Streckenabschnitt auch als eingleisiges Stück durchgehen konnte) und ein ungewöhnlicher Zug aus TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen (Serie B2) konnte sie auch bei heftigem Regen durchfahren. Neben dem Zug befand sich das Gerlinger Stadtmuseum. Es könnte 1988 gewesen sein.
Gerlinger Sonderfahrt bei Regen: Gerlingen hatte eine langgezogene Straßenbahnschleife (wenn es überhaupt eine war, sie war so lang, dass der Streckenabschnitt auch als eingleisiges Stück durchgehen konnte) und ein ungewöhnlicher Zug aus TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen (Serie B2) konnte sie auch bei heftigem Regen durchfahren. Neben dem Zug befand sich das Gerlinger Stadtmuseum. Es könnte 1988 gewesen sein.
Frank Nowotny

Sonderfahrt bei Regen: Das hatte auch etwas, besonders dann, wenn sie in Gerlingen bei Stuttgart stattfand. Gerlingen wurde glücklicherweise nie nach Stuttgart eingemeindet, und so bewahrte es noch länger seinen ländlichen Charakter, während Stuttgart selbst immer seelenloser wurde (und erstaunlicherweise immer noch wird). 
TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2 auf dem eingleisigen Stück neben dem Gerlinger Stadtmuseum. Beim Datum bin ich mir nicht sicher (1988 ?).
Sonderfahrt bei Regen: Das hatte auch etwas, besonders dann, wenn sie in Gerlingen bei Stuttgart stattfand. Gerlingen wurde glücklicherweise nie nach Stuttgart eingemeindet, und so bewahrte es noch länger seinen ländlichen Charakter, während Stuttgart selbst immer seelenloser wurde (und erstaunlicherweise immer noch wird). TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2 auf dem eingleisigen Stück neben dem Gerlinger Stadtmuseum. Beim Datum bin ich mir nicht sicher (1988 ?).
Frank Nowotny

Stuttgart, eine Sonderfahrt im Regen: Ein ungewöhnlicher Zug aus TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 auf der Straßenbahnlinie 6 nach Gerlingen (Ort unbekannt, Datum unbekannt, evtl. 1988)
Stuttgart, eine Sonderfahrt im Regen: Ein ungewöhnlicher Zug aus TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 auf der Straßenbahnlinie 6 nach Gerlingen (Ort unbekannt, Datum unbekannt, evtl. 1988)
Frank Nowotny

Stuttgart, eine Sonderfahrt im Regen: TW 802 (MF Esslingen Reihe T2) und zwei Beiwagen ( Schiffchen  genannt, Serie B2) auf ihrem Weg zwischen Feuerbach und Weilimdorf (1988 ?)
Stuttgart, eine Sonderfahrt im Regen: TW 802 (MF Esslingen Reihe T2) und zwei Beiwagen ("Schiffchen" genannt, Serie B2) auf ihrem Weg zwischen Feuerbach und Weilimdorf (1988 ?)
Frank Nowotny

Gerlingen bei Stuttgart war früher bekannt für seinen ländlichen Charakter mit der langgezogenen Straßenbahnschleife und seinem alten Häusern. 1988 (?) fand dort eine Sonderfahrt statt mit TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2. Der Museumszug hatte noch zu warten, da sich der reguläre GT4 Zug noch bei der Station neben der Feuerwache befand. Es ereignete sich ein regelrechter Straßenbahnstau.
Gerlingen bei Stuttgart war früher bekannt für seinen ländlichen Charakter mit der langgezogenen Straßenbahnschleife und seinem alten Häusern. 1988 (?) fand dort eine Sonderfahrt statt mit TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2. Der Museumszug hatte noch zu warten, da sich der reguläre GT4 Zug noch bei der Station neben der Feuerwache befand. Es ereignete sich ein regelrechter Straßenbahnstau.
Frank Nowotny

Eine der wenigen Sonderfahrten auf der Ermstalbahn, einer vernachlässigten Nebenbahn der DB nach Bad Urach. Ein Esslinger VT der zweiten Serie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), sonst auf der Tälesbahn unterwegs, leistete an diesem Tag als einziger Wagen sehr viel (21.08.1988).
Eine der wenigen Sonderfahrten auf der Ermstalbahn, einer vernachlässigten Nebenbahn der DB nach Bad Urach. Ein Esslinger VT der zweiten Serie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), sonst auf der Tälesbahn unterwegs, leistete an diesem Tag als einziger Wagen sehr viel (21.08.1988).
Frank Nowotny

Sonderfahrt mit einem Esslinger VT der zweiten Serie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten. Der Bahnhof war schon vor langer Zeit aufgelassen worden (21.08.1988)
Sonderfahrt mit einem Esslinger VT der zweiten Serie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten. Der Bahnhof war schon vor langer Zeit aufgelassen worden (21.08.1988)
Frank Nowotny

Am 09.08.2025 beförderte E 94 088 einen Sonderzug zum  Rhein in Flammen . Vom Startpunkt in Neuss ging es in einem großen Bogen zunächst über Krefeld und Mönchengladbach nach Aachen, um die Fahrgäste einzusammeln. Kurz nach der Abfahrt in Neuss durchfährt sie Kaarst Broicherseite.
Am 09.08.2025 beförderte E 94 088 einen Sonderzug zum "Rhein in Flammen". Vom Startpunkt in Neuss ging es in einem großen Bogen zunächst über Krefeld und Mönchengladbach nach Aachen, um die Fahrgäste einzusammeln. Kurz nach der Abfahrt in Neuss durchfährt sie Kaarst Broicherseite.
Horst Lüdicke

Sonderfahrt auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten mit einem Esslinger der zweiten Produktionsserie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG). VT 405 war sonst hauptsächlich auf der Tälesbahn (WEG) unterwegs. 
Datum: 21.08.1988
Sonderfahrt auf der Ermstalbahn noch zu DB-Zeiten mit einem Esslinger der zweiten Produktionsserie, VT 405 der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG). VT 405 war sonst hauptsächlich auf der Tälesbahn (WEG) unterwegs. Datum: 21.08.1988
Frank Nowotny

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