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Die neue Brücke machte den letzten ortsbedienten BÜ der Elstertalbahn überflüssig, wie lang das jetzt wettergeschützte Deinstgebäude des Po31, am Hp Elsterberg-Kunstseidenwerk, noch existiert ist alledings fraglich. (20.10.2009)
Die neue Brücke machte den letzten ortsbedienten BÜ der Elstertalbahn überflüssig, wie lang das jetzt wettergeschützte Deinstgebäude des Po31, am Hp Elsterberg-Kunstseidenwerk, noch existiert ist alledings fraglich. (20.10.2009)
Rüdiger Ulrich

Wenn Fabian Stöbel, auch ein Bahnbilder.de-Freund, das Bild hier sieht, werden ihn vermutlich die Tränen kommen. Hier in Lübbenau/Sprewald ist der Umbau der neuen Schrankenanlagen, bzw der Anschluss an das ESTW schon ziemlich weit. Bis Dezember soll alles über die Bühne sein. Naja mal gucken, ob sie das Datum einhalten können. Lübbenau/Spreewald der 28.10.2009
Wenn Fabian Stöbel, auch ein Bahnbilder.de-Freund, das Bild hier sieht, werden ihn vermutlich die Tränen kommen. Hier in Lübbenau/Sprewald ist der Umbau der neuen Schrankenanlagen, bzw der Anschluss an das ESTW schon ziemlich weit. Bis Dezember soll alles über die Bühne sein. Naja mal gucken, ob sie das Datum einhalten können. Lübbenau/Spreewald der 28.10.2009
Hannes Müller

Der große Bahnübergang am Klinggraben/Hagenstraße in Haldensleben.03.10.2009
Ein Teil dieses Bahnüberganges ist in dem Buch 1000 Lokomotiven,auf der Seite 115 verewigt.
Der große Bahnübergang am Klinggraben/Hagenstraße in Haldensleben.03.10.2009 Ein Teil dieses Bahnüberganges ist in dem Buch 1000 Lokomotiven,auf der Seite 115 verewigt.
Stefan

Der Bahnübergang an der Schützenstraße in Haldensleben,rechts das kleine dazu gehörige Stellwerk.03.10.2009
Der Bahnübergang an der Schützenstraße in Haldensleben,rechts das kleine dazu gehörige Stellwerk.03.10.2009
Stefan

Der Bahnübergang am Jungfernstieg/Töberheide in Haldensleben am 03.10.2009.
Der Bahnübergang am Jungfernstieg/Töberheide in Haldensleben am 03.10.2009.
Stefan

Dieser Bahnübergang bei Karlsruhe-Weiherfeld ist außer Betrieb, da die Strecke zur Zeit modernisiert wird. Normalerweise findet hier die Güterzugumfahrung vom Hauptbahnhof Karlsruhe statt. 17. September 2009.
Dieser Bahnübergang bei Karlsruhe-Weiherfeld ist außer Betrieb, da die Strecke zur Zeit modernisiert wird. Normalerweise findet hier die Güterzugumfahrung vom Hauptbahnhof Karlsruhe statt. 17. September 2009.
Stefan B.

Die wunderschöne Altstadt von Ettlingen ... gepaart mit der Stadtbahn Karlsruhe. Diese Aufnahme entstand am 17. April 2009.
Die wunderschöne Altstadt von Ettlingen ... gepaart mit der Stadtbahn Karlsruhe. Diese Aufnahme entstand am 17. April 2009.
Stefan B.

Die wunderschöne Altstadt von Ettlingen ... gepaart mit der Stadtbahn Karlsruhe. Diese Aufnahme entstand am 17. April 2009.
Die wunderschöne Altstadt von Ettlingen ... gepaart mit der Stadtbahn Karlsruhe. Diese Aufnahme entstand am 17. April 2009.
Stefan B.

Detailfoto eines Güterzugwaggons direkt vor dem Ortsschild Balzhofen auf einem unbeschranketen Bahnübergang.
Detailfoto eines Güterzugwaggons direkt vor dem Ortsschild Balzhofen auf einem unbeschranketen Bahnübergang.
Stefan B.

Die V100 der SWEG rangiert rückwärts um den Bauzug vorbeizulassen. Fotografiert am 12. September 2009.
Die V100 der SWEG rangiert rückwärts um den Bauzug vorbeizulassen. Fotografiert am 12. September 2009.
Stefan B.

Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich  interessante  und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem Bahnübergang.
Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich "interessante" und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem Bahnübergang.
Stefan B.

Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich  interessante  und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem unbeschrankten Bahnübergang an dem offensichtlich ein Lkw fährt, wo zuvor noch eine Diesellok fuhr.
Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich "interessante" und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem unbeschrankten Bahnübergang an dem offensichtlich ein Lkw fährt, wo zuvor noch eine Diesellok fuhr.
Stefan B.

Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich  interessante  und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem Bahnübergang.
Keine Angst, diese Strecke wird nicht stillgelegt. Im Gegenteil: Die Modernisierungsarbeiten der SWEG-Güterverkehrstrecke Bühl/Schwarzach/Greffern gehen weiter: In diesen Wochen, Anfang September 2009, bei Oberbruch und Balzhofen. Am Wochenende des 12. September wurden die Gleise und die alten Holz-Schwellen komplett rausgerissen. Dadurch ergaben sich "interessante" und kuriose Bilder am kompletten Streckenabschnitt, wie auch hier an diesem Bahnübergang.
Stefan B.

Modernisierter Bahnübergang bei Günhoven am  Eisernen Rhein , mit LED-Technik für den Straßenverkehr.
Modernisierter Bahnübergang bei Günhoven am "Eisernen Rhein", mit LED-Technik für den Straßenverkehr.
Max Maaßen

Hinweisschild zum Bahnübergang KBS 544 (Zwickau (Sachs) - Plauen (Vogtl) - Hof/Bad Brambach - Cheb - Marktredwitz/Marianske Lazne) Ortslage Unterhermsgrün, nahe Oelsnitz/Vogtland
Hinweisschild zum Bahnübergang KBS 544 (Zwickau (Sachs) - Plauen (Vogtl) - Hof/Bad Brambach - Cheb - Marktredwitz/Marianske Lazne) Ortslage Unterhermsgrün, nahe Oelsnitz/Vogtland
Steven Warg

Bahnübergang KBS 544 (Zwickau (Sachs) - Plauen (Vogtl) - Hof/Bad Brambach - Cheb - Marktredwitz/Marianske Lazne) Ortslage Unterhermsgrün, nahe Oelsnitz/Vogtland
Bahnübergang KBS 544 (Zwickau (Sachs) - Plauen (Vogtl) - Hof/Bad Brambach - Cheb - Marktredwitz/Marianske Lazne) Ortslage Unterhermsgrün, nahe Oelsnitz/Vogtland
Steven Warg

Das schöne Stellwerk von Friedrichstadt (Schleswig Holstein) am 21-6-2007.
Das schöne Stellwerk von Friedrichstadt (Schleswig Holstein) am 21-6-2007.
Date Jan de Vries

Bahnübergang mit Anrufschranken in Teschenhagen.Das Öffnen und Schließen der Schranken war Aufgabe des Blockwärters von der nahgelegenden Blockstelle Teschenhagen.
Bahnübergang mit Anrufschranken in Teschenhagen.Das Öffnen und Schließen der Schranken war Aufgabe des Blockwärters von der nahgelegenden Blockstelle Teschenhagen.
Mirko Schmidt

Am 07. August 2009 fährt TW 2306 in die Haltestelle  Hürth-Hermülheim  ein. Interessant finde ich hier die Position der Bahnschranke.
Am 07. August 2009 fährt TW 2306 in die Haltestelle "Hürth-Hermülheim" ein. Interessant finde ich hier die Position der Bahnschranke.
Johannes Schwarz

So wie heute in der Zeitung gelesen habe, soll diese Schrankenanlage und die mit den langen Schranken völlig wegkommen. Es ist geplant ein Kreisverkehr mit einer Unterführung zu bauen. Diese Anlage hier befindet sich zwischen der Berliner und der Bahnhofsstraße in Lübbenau/Spreewald.
So wie heute in der Zeitung gelesen habe, soll diese Schrankenanlage und die mit den langen Schranken völlig wegkommen. Es ist geplant ein Kreisverkehr mit einer Unterführung zu bauen. Diese Anlage hier befindet sich zwischen der Berliner und der Bahnhofsstraße in Lübbenau/Spreewald.
Hannes Müller

Hier zu sehen diese 2 Bahnübergänge in Lübbenau/Spreewald - Blick in Richtung Cottbus. Züge befahren diese Strecke zwischen Cottbus und Berlin bzw im Hintergrund von Calau.
Hier zu sehen diese 2 Bahnübergänge in Lübbenau/Spreewald - Blick in Richtung Cottbus. Züge befahren diese Strecke zwischen Cottbus und Berlin bzw im Hintergrund von Calau.
Hannes Müller

Seit 1994 wird die Station  Ragow  nicht mehr von der DB AG angefahren. Bis zum August oder so sollen wohl noch die Schranken mit der Hand gekurbelt werden, ab dann werden neue Halbschranken diesen Posten übernehmen.
Seit 1994 wird die Station "Ragow" nicht mehr von der DB AG angefahren. Bis zum August oder so sollen wohl noch die Schranken mit der Hand gekurbelt werden, ab dann werden neue Halbschranken diesen Posten übernehmen.
Hannes Müller

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