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Dieser regnerische Tag war ein Tag des Weinens, und das nicht nur für Eisenbahnfans, sondern auch für viele Bewohner der Region Calw. Sie mussten alle das Verschwinden einer Nebenbahn erleben, welche vor allem wegen der Berge und der damit verbundenen Steigungen nicht durch einen Bus zu ersetzen war. Ich fotografierte mit einer Voigtländerkamera, welche etwa doppelt so alt war wie ich. Der Uerdinger Schienenbuszug war einer der letzten Züge zwischen Calw und Weil der Stadt, welche sich am 27.05.1983 durch den Regen zur Stuttgarter S-Bahn nach Weil der Stadt bewegten. Das war übrigens keine Sonderfahrt, sondern der letzte beklagenswerte Rest einer von der Politik völlig vernachlässigten Bahnlinie.
Dieser regnerische Tag war ein Tag des Weinens, und das nicht nur für Eisenbahnfans, sondern auch für viele Bewohner der Region Calw. Sie mussten alle das Verschwinden einer Nebenbahn erleben, welche vor allem wegen der Berge und der damit verbundenen Steigungen nicht durch einen Bus zu ersetzen war. Ich fotografierte mit einer Voigtländerkamera, welche etwa doppelt so alt war wie ich. Der Uerdinger Schienenbuszug war einer der letzten Züge zwischen Calw und Weil der Stadt, welche sich am 27.05.1983 durch den Regen zur Stuttgarter S-Bahn nach Weil der Stadt bewegten. Das war übrigens keine Sonderfahrt, sondern der letzte beklagenswerte "Rest" einer von der Politik völlig vernachlässigten Bahnlinie.
Frank Nowotny

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

151 1200x795 Px, 06.12.2024

27.05.1983: Einer der letzten Züge auf der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw: Ich war erst 13 und erlebte hier das allgemein als absurd empfundene Verschwinden einer Nebenbahn, von welcher sicher war, dass sie nie adäquat durch einen Bus ersetzt werden kann. Das war meine erste einprägsame Erfahrung der Unternehmenspolitik der DB und ich konnte sie nie wieder vergessen.
27.05.1983: Einer der letzten Züge auf der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw: Ich war erst 13 und erlebte hier das allgemein als absurd empfundene Verschwinden einer Nebenbahn, von welcher sicher war, dass sie nie adäquat durch einen Bus ersetzt werden kann. Das war meine erste einprägsame Erfahrung der Unternehmenspolitik der DB und ich konnte sie nie wieder vergessen.
Frank Nowotny

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

149 1200x795 Px, 06.12.2024

Abschied von einer aufwendig gebauten Nebenbahn der DB (27.05.1983): Am Bahnhof Weil der Stadt steht einer der letzten Züge dieser wundervollen Bahn, vielleicht war es schon der letzte. Ab dem 28.05.1983 würde hier nie wieder ein Zug mit Uerdinger Schienenbussen nach Fahrplan in Richtung Calw unterwegs sein. Weil der Stadt war bis zum 27.05.1983 zugleich eine Station der Stuttgarter S-Bahn und der DB-Nebenbahn nach Calw. 2025 soll die Bahn nach Calw wiedereröffnet werden (die Vernunft hat sich durchgesetzt).
Abschied von einer aufwendig gebauten Nebenbahn der DB (27.05.1983): Am Bahnhof Weil der Stadt steht einer der letzten Züge dieser wundervollen Bahn, vielleicht war es schon der letzte. Ab dem 28.05.1983 würde hier nie wieder ein Zug mit Uerdinger Schienenbussen nach Fahrplan in Richtung Calw unterwegs sein. Weil der Stadt war bis zum 27.05.1983 zugleich eine Station der Stuttgarter S-Bahn und der DB-Nebenbahn nach Calw. 2025 soll die Bahn nach Calw wiedereröffnet werden (die Vernunft hat sich durchgesetzt).
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weil der Stadt, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

205 1600x1031 Px, 06.12.2024

30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9 Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 Bf. Osterburken Bild 1
30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9 Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 Bf. Osterburken Bild 1
Jan Stein

Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Osterburken

230 1600x1065 Px, 03.12.2024

4 Uerdinger Schienenbuseinheiten als Sonderfahrt unterwegs von Kulmbach nach Cheb über Hof - Plauen - Bad Brambach. Aufgenommen am 29.10.2024 in Plesna bei Bad Brambach auf Tschechischer Seite.
4 Uerdinger Schienenbuseinheiten als Sonderfahrt unterwegs von Kulmbach nach Cheb über Hof - Plauen - Bad Brambach. Aufgenommen am 29.10.2024 in Plesna bei Bad Brambach auf Tschechischer Seite.
Andreas Schreiber

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Tschechien / Strecken / Trať 147 Cheb – Bad Brambach

210 1200x805 Px, 05.11.2024

18.Mai 1993 Vt798+Vm+Vs beim unsetzen Stellwerk SO Richtung Osterburken 1995 mit samt Formsignale Abgebaut Lichtsignale Aufgestellt Ferngestellt von Necharelz
18.Mai 1993 Vt798+Vm+Vs beim unsetzen Stellwerk SO Richtung Osterburken 1995 mit samt Formsignale Abgebaut Lichtsignale Aufgestellt Ferngestellt von Necharelz
Jan Stein

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 708 Mosbach-Neckarelz – Osterburken (–Würzburg) ·bad. Odenwaldbahn·

183 1200x821 Px, 16.10.2024

1.)18.Mai 1993 Bahnhof Seckach im Gleis 3 Nt 7612 Abfahrt 798 771-6 da war Seckach noch selbsständig nach den Ausfsignalen noch die Schranke 1995 abriss Rückbau Stellwerk eine Strassenbrücke Lichtsignale Aufgestellt Ferngestellt von Necharelz
1.)18.Mai 1993 Bahnhof Seckach im Gleis 3 Nt 7612 Abfahrt 798 771-6 da war Seckach noch selbsständig nach den Ausfsignalen noch die Schranke 1995 abriss Rückbau Stellwerk eine Strassenbrücke Lichtsignale Aufgestellt Ferngestellt von Necharelz
Jan Stein

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 708 Mosbach-Neckarelz – Osterburken (–Würzburg) ·bad. Odenwaldbahn·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 784 Seckach – Walldürn – Miltenberg ·Madonnenlandbahn·

185 1200x823 Px, 16.10.2024

18.Mai 1993 Bahnhof Seckach im Gleis 3 Nt 7612 wartet auf Abfahrt 798 771-6 .Da war Seckach noch selbsständig nach den Ausfsignale noch die Schranke 1995 Rüchbau und eine Strassenbrücke gebaut Lichtsignale Ferngestellt von Neckarelz
18.Mai 1993 Bahnhof Seckach im Gleis 3 Nt 7612 wartet auf Abfahrt 798 771-6 .Da war Seckach noch selbsständig nach den Ausfsignale noch die Schranke 1995 Rüchbau und eine Strassenbrücke gebaut Lichtsignale Ferngestellt von Neckarelz
Jan Stein

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 708 Mosbach-Neckarelz – Osterburken (–Würzburg) ·bad. Odenwaldbahn·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 784 Seckach – Walldürn – Miltenberg ·Madonnenlandbahn·

172 1200x844 Px, 16.10.2024

798 706 + 998 840 + 798 776 als schöne Überraschung und auf dem Weg nach Freilassung zu einer Veranstaltung. 24.08.2024 bei Eglharting.
798 706 + 998 840 + 798 776 als schöne Überraschung und auf dem Weg nach Freilassung zu einer Veranstaltung. 24.08.2024 bei Eglharting.
Flo Weiss

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

219 1600x1067 Px, 24.08.2024

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