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Am 31.12.2014 verlässt 58 311 mit dem Sonderzug von Titisee nach Seebrugg den Bahnhof Aha
Am 31.12.2014 verlässt 58 311 mit dem Sonderzug von Titisee nach Seebrugg den Bahnhof Aha
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

521 678x1024 Px, 02.01.2015

58 311 am 01.01.2015 im Bahnhof Feldberg-Bärental
58 311 am 01.01.2015 im Bahnhof Feldberg-Bärental
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

697 1200x760 Px, 02.01.2015

58 311 hat mit ihrem Sonderzug von Titisee nach Seebrugg am 01.01.2015 den Bahnhof Feldberg-Bärental erreicht
58 311 hat mit ihrem Sonderzug von Titisee nach Seebrugg am 01.01.2015 den Bahnhof Feldberg-Bärental erreicht
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

649 1200x741 Px, 02.01.2015

Am 01.01.2015 fährt 58 311 in den noch im Schatten liegenden Bahnhof Feldberg-Bärental ein, nur die Dampffahne wird bereits von der Sonne beschienen
Am 01.01.2015 fährt 58 311 in den noch im Schatten liegenden Bahnhof Feldberg-Bärental ein, nur die Dampffahne wird bereits von der Sonne beschienen
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

472 1200x872 Px, 02.01.2015

58 311 mit dem DPE ***** (Titisee-Seebrugg) bei der Ausfahrt Titisee 29.12.14
58 311 mit dem DPE ***** (Titisee-Seebrugg) bei der Ausfahrt Titisee 29.12.14
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn·

598 1200x738 Px, 30.12.2014

Am 29.12.2014 fuhr 58 311 von den Ulmer Eisenbahnfreunde mit einem Sonderzug (Titisee - Seebrugg) in den Bahnhof von Feldberg-Bärental ein.
Am 29.12.2014 fuhr 58 311 von den Ulmer Eisenbahnfreunde mit einem Sonderzug (Titisee - Seebrugg) in den Bahnhof von Feldberg-Bärental ein.
Tobias Schmidt

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Feldberg-Bärental, Deutschland / Sonstiges / Winterbilder rund um die Bahn

617 1200x777 Px, 29.12.2014

Sonderzug des BFS von Schwerte kommend bei der Einfahrt in den Hagener Bahnhof. Leider war das Wetter an diesem Tag sehr bescheiden. Datum: 21.09.2014
Sonderzug des BFS von Schwerte kommend bei der Einfahrt in den Hagener Bahnhof. Leider war das Wetter an diesem Tag sehr bescheiden. Datum: 21.09.2014
Helmut Sohre

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Galerien / Schwarz-Weiß, Sohres Eisenbahnfotos

579 1200x797 Px, 11.10.2014

Sonderzug des Bürgervereins zur Förderung des Schienenverkehrs nach Winterberg unter Volldampf kurz vor der Ruhrbrücke und dem Arnsberger Tunnel. 21.09.2014
Sonderzug des "Bürgervereins zur Förderung des Schienenverkehrs" nach Winterberg unter Volldampf kurz vor der Ruhrbrücke und dem Arnsberger Tunnel. 21.09.2014
Helmut Sohre

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

601 1200x742 Px, 11.10.2014

Am 21.09.2014 hat 58 311 der UEF ihren Umsetzvorgang im Hagener HBF vor dem Sonderzug nach Winterberg fast beendet.
Am 21.09.2014 hat 58 311 der UEF ihren Umsetzvorgang im Hagener HBF vor dem Sonderzug nach Winterberg fast beendet.
Helmut Sohre

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Sohres Eisenbahnfotos

549 1200x728 Px, 11.10.2014

58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde durchfährt beim Umsetzen die Bahnsteighalle des Hagener Bahnhofs. Aufnahmedatum: 21.09.2014
58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde durchfährt beim Umsetzen die Bahnsteighalle des Hagener Bahnhofs. Aufnahmedatum: 21.09.2014
Helmut Sohre

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Sohres Eisenbahnfotos

480 1200x797 Px, 11.10.2014

Aufnahmedatum:21.09.2014 Aufnahmeort: Hagen HBF Sonderfahrt des BFS nach Winterberg. Zuglok Baureihe 58 beim Umsetzen.
Aufnahmedatum:21.09.2014 Aufnahmeort: Hagen HBF Sonderfahrt des BFS nach Winterberg. Zuglok Baureihe 58 beim Umsetzen.
Helmut Sohre

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Sohres Eisenbahnfotos

387 1200x797 Px, 09.10.2014

Am 21.09.2014 setzt 58 311 der UEF im Hagener HBF an die Spitze des Sonderzuges nach Winterberg um.
Am 21.09.2014 setzt 58 311 der UEF im Hagener HBF an die Spitze des Sonderzuges nach Winterberg um.
Helmut Sohre

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Sohres Eisenbahnfotos

479 1200x797 Px, 09.10.2014

Die Dreizylinder-Güterzug-Dampflokomotive 58 311 der UEF Ulmer Eisenbahnfreunde (ex DR 58 1111-2, ex DR 58 311, ex G 12 Baden 1125), fährt sie am 31.05.2014 beim Dampfspektakel 2014 in den Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße ein, um einen Personenzug anzuhängen. Sie hat die NVR-Nummer 90 80 0058 311-6 D-UEF. Die Lokomotive 58 311 wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe unter der Fabriknummer 2153 als Baden 1125 (badische G12) gebaut. Bis 1942 war sie hauptsächlich im BW Karlsruhe Rbf stationiert, kam aber dann, mit zusätzlichem Frostschutz versehen, zum Kriegseinsatz nach Oberschlesien beim BW Groschowitz. Nach einigen Irrfahrten wurde die Lok 1946 in Senftenberg wieder in Betrieb genommen und im BW Reichenbach/Vogtland einer Gesundungs-L0 unterzogen, mit der die ärgsten Unterhaltungsmängel behoben wurden. Nach Gastspielen in Werdau, Zwickau, Gera und Greiz kam die Lok 1960 zum BW Karl-Marx-Stadt/Hilbertsdorf, wo sie bis 1973 eingesetzt war. Die letzte Stationierung der inzwischen als 58 1111-2 umgezeichneten Lokomotive war bis 1977 das BW Aue. Am 19.03.1977 wurde 58 311 ausgemustert, sie fuhr noch als Zuglok eines Güterzuges die damalige deutsch-deutsche Grenze, um anschließend als Lz-Fahrt zum Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg, die sie gekauft hatten. Hier war sie bis zum Verkauf an die UEF im Jahre 1984 als nicht-betriebsfähiges Ausstellungsstück zu sehen. Nach erfolgter Hauptuntersuchung konnte die Lok am 8. Juni 1985 bereits wieder zugelassen werden und kam bei den Fahrzeugparaden der DB zum 150-jährigen Jubiläum erstmals wieder vor großem Publikum zum Einsatz. Im Winter 1992/93 stand die Lok zur Fahrwerks-Hauptuntersuchung an, die im RAW Meiningen durchgeführt wurde. Seitdem war 58 311 bis zum Ablauf der Kesselfrist im Januar 2001 bei zahlreichen Sonderfahrten in ganz Deutschland, Frankreich und der Schweiz im Einsatz zu bewundern. Seit 3. Juni 2006 ist diese Lokomotive nach langer und aufwändiger Hauptuntersuchung wieder betriebsbereit. Von dieser Lokbaureihe wurden insgesamt 1478 Loks für verschiedene Bahngesellschaften gebaut. Die Deutsche Bundesbahn musterte ihre Exemplare bereits 1953 aus. Die Deutsche Reichsbahn hatte 1968 noch 300 Maschinen im Einsatz. Bei Einführung der EDV-Nummern im Jahr 1970 wurde bei den dreistelligen Betriebsnummern im Allgemeinen eine eins an der Tausenderstelle eingefügt. Die letzten Lokomotiven wurden Ende der 1970ger-Jahre ausgemustert. Die gedrungene, bullig wirkende Güterzuglokomotive erreichte zwar nur eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, mit ihrem Dreizylindertriebwerk verfügte sie aber übergenügend Leistung (1.540 PS) für schwere Güterzüge im Bergland. Technische Daten der 58 311: Bauart: 1'E h3 Gattung: G 56.16 (5 von 6 Achsen angetrieben / 16 t Achslast) Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 18.495 mm Dienstgewicht: 93,6 t (ohne Tender) Achslast: 16,3 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 1.133 kW/ 1.540 PSI Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 570 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Tender: pr. 3 T 20 Wasservorrat: 20,0 m³ Kohlevorrat: 6 t
Die Dreizylinder-Güterzug-Dampflokomotive 58 311 der UEF Ulmer Eisenbahnfreunde (ex DR 58 1111-2, ex DR 58 311, ex G 12 Baden 1125), fährt sie am 31.05.2014 beim Dampfspektakel 2014 in den Hauptbahnhof Neustadt an der Weinstraße ein, um einen Personenzug anzuhängen. Sie hat die NVR-Nummer 90 80 0058 311-6 D-UEF. Die Lokomotive 58 311 wurde 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe unter der Fabriknummer 2153 als Baden 1125 (badische G12) gebaut. Bis 1942 war sie hauptsächlich im BW Karlsruhe Rbf stationiert, kam aber dann, mit zusätzlichem Frostschutz versehen, zum Kriegseinsatz nach Oberschlesien beim BW Groschowitz. Nach einigen Irrfahrten wurde die Lok 1946 in Senftenberg wieder in Betrieb genommen und im BW Reichenbach/Vogtland einer "Gesundungs-L0" unterzogen, mit der die ärgsten Unterhaltungsmängel behoben wurden. Nach Gastspielen in Werdau, Zwickau, Gera und Greiz kam die Lok 1960 zum BW Karl-Marx-Stadt/Hilbertsdorf, wo sie bis 1973 eingesetzt war. Die letzte Stationierung der inzwischen als 58 1111-2 umgezeichneten Lokomotive war bis 1977 das BW Aue. Am 19.03.1977 wurde 58 311 ausgemustert, sie fuhr noch als Zuglok eines Güterzuges die damalige deutsch-deutsche Grenze, um anschließend als Lz-Fahrt zum Dampflokmuseum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg, die sie gekauft hatten. Hier war sie bis zum Verkauf an die UEF im Jahre 1984 als nicht-betriebsfähiges Ausstellungsstück zu sehen. Nach erfolgter Hauptuntersuchung konnte die Lok am 8. Juni 1985 bereits wieder zugelassen werden und kam bei den Fahrzeugparaden der DB zum 150-jährigen Jubiläum erstmals wieder vor großem Publikum zum Einsatz. Im Winter 1992/93 stand die Lok zur Fahrwerks-Hauptuntersuchung an, die im RAW Meiningen durchgeführt wurde. Seitdem war 58 311 bis zum Ablauf der Kesselfrist im Januar 2001 bei zahlreichen Sonderfahrten in ganz Deutschland, Frankreich und der Schweiz im Einsatz zu bewundern. Seit 3. Juni 2006 ist diese Lokomotive nach langer und aufwändiger Hauptuntersuchung wieder betriebsbereit. Von dieser Lokbaureihe wurden insgesamt 1478 Loks für verschiedene Bahngesellschaften gebaut. Die Deutsche Bundesbahn musterte ihre Exemplare bereits 1953 aus. Die Deutsche Reichsbahn hatte 1968 noch 300 Maschinen im Einsatz. Bei Einführung der EDV-Nummern im Jahr 1970 wurde bei den dreistelligen Betriebsnummern im Allgemeinen eine eins an der Tausenderstelle eingefügt. Die letzten Lokomotiven wurden Ende der 1970ger-Jahre ausgemustert. Die gedrungene, bullig wirkende Güterzuglokomotive erreichte zwar nur eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, mit ihrem Dreizylindertriebwerk verfügte sie aber übergenügend Leistung (1.540 PS) für schwere Güterzüge im Bergland. Technische Daten der 58 311: Bauart: 1'E h3 Gattung: G 56.16 (5 von 6 Achsen angetrieben / 16 t Achslast) Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 18.495 mm Dienstgewicht: 93,6 t (ohne Tender) Achslast: 16,3 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 1.133 kW/ 1.540 PSI Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 570 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Tender: pr. 3 T 20 Wasservorrat: 20,0 m³ Kohlevorrat: 6 t
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Deutschland / Galerien / 2014.05 | Dampfspektakel 2014, Dampfrößer meine Lieblinge, Triebfahrzeuge in Bild und Text

2305 955x1024 Px, 15.08.2014

Dampflok 58 311 am 31.05.2014 in Ruppertsberg (Deidesheim).
Dampflok 58 311 am 31.05.2014 in Ruppertsberg (Deidesheim).
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

598 1200x799 Px, 09.07.2014

58311 fährt am 31.05.2014 in Deidesheim aus Bad Dürkheim kommend als Sonderzug nhttp://www.bahnbilder.de/?name=bilder_bearbeiten2.0#ach Neustadt ein.
58311 fährt am 31.05.2014 in Deidesheim aus Bad Dürkheim kommend als Sonderzug nhttp://www.bahnbilder.de/?name=bilder_bearbeiten2.0#ach Neustadt ein.
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

458 1200x786 Px, 07.06.2014

58311 verläßt mit einem Sonderzug am 31.5.2014 im Rahmen des Dampfspektakels den Bahnhof Bad Dürkheim mit Ziel Neustadt Weinstraße.
58311 verläßt mit einem Sonderzug am 31.5.2014 im Rahmen des Dampfspektakels den Bahnhof Bad Dürkheim mit Ziel Neustadt Weinstraße.
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

630 1200x832 Px, 06.06.2014

58311 wartet vor einem stilreinen Personenzug beim Dampfspektakel am 31.5.2014 auf die Abfahrt im Bahnhof Bad Dürkheim.
58311 wartet vor einem stilreinen Personenzug beim Dampfspektakel am 31.5.2014 auf die Abfahrt im Bahnhof Bad Dürkheim.
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

521 1200x799 Px, 06.06.2014

31.05.2014, vierter Tag von insgesamt fünf des Dampfspektakels 2014 in der Region Pfalz-Rhein-Neckar. 58 311 zieht ihren Sonderzug, Neustadt(Wstr) Hbf - Bad Dürkheim, Tender voraus zwischen Deidesheim & Wachenheim, dem Fahrtziel entgegen. Diese Pendelfahrten wurden an diesem Tag mehrfach angeboten. 31.05.2014
31.05.2014, vierter Tag von insgesamt fünf des Dampfspektakels 2014 in der Region Pfalz-Rhein-Neckar. 58 311 zieht ihren Sonderzug, Neustadt(Wstr) Hbf - Bad Dürkheim, Tender voraus zwischen Deidesheim & Wachenheim, dem Fahrtziel entgegen. Diese Pendelfahrten wurden an diesem Tag mehrfach angeboten. 31.05.2014
Christian Kühn

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Galerien / 2014.05 | Dampfspektakel 2014

536 1200x797 Px, 05.06.2014

58 311 am 31.5.2014 beim Dampf Spektakel in Neustadt Weinstrasse.Am Ende des Zuges kann man noch 41 018 erahnen.
58 311 am 31.5.2014 beim Dampf Spektakel in Neustadt Weinstrasse.Am Ende des Zuges kann man noch 41 018 erahnen.
Andreas Zehden

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

669 1111x1024 Px, 02.06.2014

58 311 beim Wasserfassen in Seebrugg 31.12.13.
58 311 beim Wasserfassen in Seebrugg 31.12.13.
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

1006 1200x732 Px, 04.01.2014

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