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714 002-3(212 046-7)abgestellt in Höhe Hildesheim Hbf.12.03.2016
714 002-3(212 046-7)abgestellt in Höhe Hildesheim Hbf.12.03.2016
Stefan Pavel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug

453 1024x683 Px, 13.03.2016

714 005 (212 244-8) der DB Netz Notfalltechnik kam am 24.07.2014 als Tfzf in Richtung Süden durch Eichenberg.
714 005 (212 244-8) der DB Netz Notfalltechnik kam am 24.07.2014 als Tfzf in Richtung Süden durch Eichenberg.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug

323 1200x844 Px, 12.03.2016

Die 714 003-1 (eigentlich laut NVR-Nummer 92 80 1212 235-6 D-DB) der DB Netz Notfalltechnik, ex DB 714 235-9, ex DB 214 235-4, ex DB 212 235-6, ex DB V 100 22357, ist am 05.10.2015 beim DB Werk Fulda abgestellt und konnte vom Bahnsteig fotografiert werden. Es ist eine Lokomotive für einen Rettungszug (RTZ) bzw. Tunnelrettungszug auch Tunnelhilfszug (TuHi). Die V 100.20 wurde 1965 bei MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000282 gebaut und als V 100 2235 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Umzeichnung in 212 277-8 erfolgte 1968, der Umbau zur Rettungszuglok und die Umzeichnung in DB 214 235-4 erfolgte 1991, Umzeichnung in DB 714 235-9 erfolgte 1994 und dann 1996 in 714 003-1. Sie trägt aber die NVR-Nummer 92 80 1 212 235-6 D-DB. Diese umgebauten Loks sind wende- und doppeltraktionsfähig und unter anderem mit Video- und Wärmebildkameras, Fern- und Breitenscheinwerfern, gelben Rundumkennleuchten und Tunnelfunk (800-MHz-Band) ausgerüstet. Mit den technischen Sichthilfen soll der Zug auch bei Sichtbehinderungen durch Rauch und Nebel gezielt gesteuert werden können. Die Dieselloks an jedem Zugende behielten zunächst ihre Nummer als Baureihe 212 und wurden dann nicht zuletzt wegen ihrer umfangreichen Sonderausstattung ab 01.01.89 als separate Baureihe 214 geführt. Schließlich wurden sie mit Wirkung vom 31.10.94 entsprechend dem Status des gesamten Zuges als Bahndienstfahrzeuge eingestuft und erhielten die Baureihenbezeichnung 714. Auch als Baureihe 714 liefen sie zunächst mit ihrer ursprünglichen Ordnungsnummer, die sie bereits als Baureihe 212 trugen. Erst ab dem 01.08.96 wurden sie dann fortlaufend nummeriert. Insgesamt sind 15 Loks vorhanden (drei Reserveloks). Dadurch wird gewährleistet, dass auch bei erforderlichen Untersuchungen einzelner Loks immer alle Rettungszüge einsatzbereit sind. Dieser turnusmäßige Wechsel führt allerdings auch dazu, dass an den Zügen immer wieder andere Loks zu finden sind. Ab Jahr sollen neue Rettungszüge (Neubauzüge) kommen und sollen die Altbauzüge nach und nach ablösen. Dafür sollen diese V 100 der BR 714 wieder umgebaut werden.
Die 714 003-1 (eigentlich laut NVR-Nummer 92 80 1212 235-6 D-DB) der DB Netz Notfalltechnik, ex DB 714 235-9, ex DB 214 235-4, ex DB 212 235-6, ex DB V 100 22357, ist am 05.10.2015 beim DB Werk Fulda abgestellt und konnte vom Bahnsteig fotografiert werden. Es ist eine Lokomotive für einen Rettungszug (RTZ) bzw. Tunnelrettungszug auch Tunnelhilfszug (TuHi). Die V 100.20 wurde 1965 bei MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000282 gebaut und als V 100 2235 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Umzeichnung in 212 277-8 erfolgte 1968, der Umbau zur Rettungszuglok und die Umzeichnung in DB 214 235-4 erfolgte 1991, Umzeichnung in DB 714 235-9 erfolgte 1994 und dann 1996 in 714 003-1. Sie trägt aber die NVR-Nummer 92 80 1 212 235-6 D-DB. Diese umgebauten Loks sind wende- und doppeltraktionsfähig und unter anderem mit Video- und Wärmebildkameras, Fern- und Breitenscheinwerfern, gelben Rundumkennleuchten und Tunnelfunk (800-MHz-Band) ausgerüstet. Mit den technischen Sichthilfen soll der Zug auch bei Sichtbehinderungen durch Rauch und Nebel gezielt gesteuert werden können. Die Dieselloks an jedem Zugende behielten zunächst ihre Nummer als Baureihe 212 und wurden dann nicht zuletzt wegen ihrer umfangreichen Sonderausstattung ab 01.01.89 als separate Baureihe 214 geführt. Schließlich wurden sie mit Wirkung vom 31.10.94 entsprechend dem Status des gesamten Zuges als Bahndienstfahrzeuge eingestuft und erhielten die Baureihenbezeichnung 714. Auch als Baureihe 714 liefen sie zunächst mit ihrer ursprünglichen Ordnungsnummer, die sie bereits als Baureihe 212 trugen. Erst ab dem 01.08.96 wurden sie dann fortlaufend nummeriert. Insgesamt sind 15 Loks vorhanden (drei Reserveloks). Dadurch wird gewährleistet, dass auch bei erforderlichen Untersuchungen einzelner Loks immer alle Rettungszüge einsatzbereit sind. Dieser turnusmäßige Wechsel führt allerdings auch dazu, dass an den Zügen immer wieder andere Loks zu finden sind. Ab Jahr sollen neue Rettungszüge (Neubauzüge) kommen und sollen die Altbauzüge nach und nach ablösen. Dafür sollen diese V 100 der BR 714 wieder umgebaut werden.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Netz Instandhaltung, Frankfurt a. Main ·DBMP·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

866 1200x800 Px, 30.11.2015

DB Netz Notfalltechnik 714 004 mit einem Tunnelhilfszug, am 04.04.2012 in Kassel Hbf.
DB Netz Notfalltechnik 714 004 mit einem Tunnelhilfszug, am 04.04.2012 in Kassel Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug

289 1200x824 Px, 05.05.2015

714 002 (DB Netz Notfalltechnik) als Tfzf (N) 93558 (Braunschweig Hbf–Kassel Hbf) am 23.03.2012 zwischen Banteln und Godenau
714 002 (DB Netz Notfalltechnik) als Tfzf (N) 93558 (Braunschweig Hbf–Kassel Hbf) am 23.03.2012 zwischen Banteln und Godenau
Gustav Richard

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 350 Hannover – Kreiensen – Göttingen (–Kassel) ·hannöversche Südbahn·

424 709x1024 Px, 01.05.2015

Die 714 002 der DB Netz Notfalltechnik mit dem Tunnelrettungszug am 26.03.2015 in Fulda.
Die 714 002 der DB Netz Notfalltechnik mit dem Tunnelrettungszug am 26.03.2015 in Fulda.
Heinz Lahs

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug

450 1200x800 Px, 15.04.2015

Am 31.10.14 konnte ein Notfallzug mit einer Baureihe 714 auf der KBS800 aufgenommen werden. Der Zug wurde für einen Stellwerksausfall benötig, Dumm jedoch war, dass der Zug kurz darauf anhalten musste, da die davorstehenden Güterzüge ja auch nicht weiter kamen. Lustig, lustig. ;) Grüße an den Mitfotografen. Aufgenommen bei Thüngersheim
Am 31.10.14 konnte ein Notfallzug mit einer Baureihe 714 auf der KBS800 aufgenommen werden. Der Zug wurde für einen Stellwerksausfall benötig, Dumm jedoch war, dass der Zug kurz darauf anhalten musste, da die davorstehenden Güterzüge ja auch nicht weiter kamen. Lustig, lustig. ;) Grüße an den Mitfotografen. Aufgenommen bei Thüngersheim
Seegurke

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·

333 1200x900 Px, 08.11.2014

Am Mittag des 16.11.2013 stand 714 001 (212 033-5) zusammen mit einer Schwestermaschiene am Zugende und dem Tunnelrettungszug in Mannheim Hbf.
Am Mittag des 16.11.2013 stand 714 001 (212 033-5) zusammen mit einer Schwestermaschiene am Zugende und dem Tunnelrettungszug in Mannheim Hbf.
Tobias Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 700 Mannheim – Karlsruhe ·Rheinbahn·

425 1200x800 Px, 13.10.2014

DB Netz Notfalltechnik 714 002 (92 80 1212 046-7 D-DB) mit dem Tunnelhilfszug, am 04.04.2012 in Kassel Hbf.
DB Netz Notfalltechnik 714 002 (92 80 1212 046-7 D-DB) mit dem Tunnelhilfszug, am 04.04.2012 in Kassel Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug

399 1200x784 Px, 12.09.2014

714 004 stand mit dem Tunnelrettungszug am 28.02.2014 am Werk Fulda abgestellt.
714 004 stand mit dem Tunnelrettungszug am 28.02.2014 am Werk Fulda abgestellt.
Daniel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

625 1200x800 Px, 02.03.2014

714 001 stand mit dem Tunnelrettungszug am 28.02.2014 am Werk Fulda abgestellt.
714 001 stand mit dem Tunnelrettungszug am 28.02.2014 am Werk Fulda abgestellt.
Daniel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

646 1200x800 Px, 02.03.2014

Tunnelrettungszug im Hauptbahnhof Fulda am 14.2.2014. Der Zug ist hier mit 714004 und auf der anderen Seite mit 714001 bespannt.
Tunnelrettungszug im Hauptbahnhof Fulda am 14.2.2014. Der Zug ist hier mit 714004 und auf der anderen Seite mit 714001 bespannt.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

472 1200x800 Px, 20.02.2014

Die DB Notfalltechnik-Loks 714 013 und 714 007 auf Fahrt gen Norden. Aufgenommen bei Hermannspiegel am 09.07.2013.
Die DB Notfalltechnik-Loks 714 013 und 714 007 auf Fahrt gen Norden. Aufgenommen bei Hermannspiegel am 09.07.2013.
Jens Baumhauer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug

584 1200x800 Px, 08.12.2013

714 002, 714 011 und 628 690 standen am 27.12.08 im Bahnhof Fulda im Südteil der Gleise 9 bis 11 vor dem DB-Werk .
714 002, 714 011 und 628 690 standen am 27.12.08 im Bahnhof Fulda im Südteil der Gleise 9 bis 11 vor dem "DB-Werk".
Jörg Schäfer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Fulda, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

893 1024x591 Px, 20.11.2013

Fulda, Blick nach Norden am 30.8.05: 928 446 als RB nach Gersfeld auf Gleis 9 und 714 010 mit dem Tunnelhilfszug auf Gleis 10.
Fulda, Blick nach Norden am 30.8.05: 928 446 als RB nach Gersfeld auf Gleis 9 und 714 010 mit dem Tunnelhilfszug auf Gleis 10.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

866 1024x735 Px, 19.11.2013

714 001 der Notfalltechnik als Tfzf in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 19.06.2013 zwischen Eschwege und Albungen.
714 001 der Notfalltechnik als Tfzf in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 19.06.2013 zwischen Eschwege und Albungen.
Jens Baumhauer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug

485 1200x1013 Px, 02.11.2013

Hier eine Aufnahme des Fuldaer Tunnerlrettungszug am 14.10.13 in seinem Heimatbahnhof.
Hier eine Aufnahme des Fuldaer Tunnerlrettungszug am 14.10.13 in seinem Heimatbahnhof.
Stephan Eufinger

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

531 1200x800 Px, 20.10.2013

Hier steht 714 009 als Lok des Tunnelrettungszuges Fulda mit eingeschalteter Beleuchtung am 14.10.13 in ihrem Heimatbahnhof.
Hier steht 714 009 als Lok des Tunnelrettungszuges Fulda mit eingeschalteter Beleuchtung am 14.10.13 in ihrem Heimatbahnhof.
Stephan Eufinger

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

505 1200x800 Px, 20.10.2013

714 011 der Netznotfalltechnik DB, abgestellt im Hauptbahnhof Kassel (2.2.2013).
714 011 der Netznotfalltechnik DB, abgestellt im Hauptbahnhof Kassel (2.2.2013).
Andreas Niedermeyer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 212 BR 714 Lok DB Notfalltechnik Rettungszug

637 1024x750 Px, 02.02.2013

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