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Am 29.09.1985 war es für Stuttgart-Vaihingen eine Ehre, Uerdinger Schienenbusse dort als Gast zu haben. Der Zug nutzte die frühere DB-Strecke nach Filderstadt, welche zu dieser Zeit zu einer S-Bahn umgebaut wurde.
Am 29.09.1985 war es für Stuttgart-Vaihingen eine Ehre, Uerdinger Schienenbusse dort als Gast zu haben. Der Zug nutzte die frühere DB-Strecke nach Filderstadt, welche zu dieser Zeit zu einer S-Bahn umgebaut wurde.
Frank Nowotny

Zu dieser Zeit wurde die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt zu einer zweigleisigen S-Bahn umgebaut. Die wenig bekannte DB-Strecke darf nicht mit der Filderbahn verwechselt werden! Am 29.09.1985 war ein Sonderzug mit Uerdinger Schienenbussen zwischen Stuttgart-Vaihingen und Leinfelden gefahren, hier befand er sich bei Oberaichen.
Zu dieser Zeit wurde die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt zu einer zweigleisigen S-Bahn umgebaut. Die wenig bekannte DB-Strecke darf nicht mit der Filderbahn verwechselt werden! Am 29.09.1985 war ein Sonderzug mit Uerdinger Schienenbussen zwischen Stuttgart-Vaihingen und Leinfelden gefahren, hier befand er sich bei Oberaichen.
Frank Nowotny

Auch an einem Regentag wie dem 06.09.1984 lohnte es sich, zur Zabergäubahn (DB, Streckennummer 4901) zu fahren und Vergnügen an den dort eingesetzten Uerdinger Schienenbussen zu haben. Sie begann am DB-Bahnhof Lauffen am Neckar und war ursprünglich eine württembergische Schmalspurbahn gewesen. Zwischen 1964 und 1965 wurde sie auf Normalspur umgebaut. 1995 erfolgte die Stilllegung.
Der Schienenstrang der eingestellten Nebenbahn ist beinahe noch vollständig vorhanden und die Bahn wurde noch nicht entwidmet. Es könnte später auch eine Reaktivierung im Rahmen der Stadtbahn Heilbronn stattfinden, was aber nicht sicher ist.
Auch an einem Regentag wie dem 06.09.1984 lohnte es sich, zur Zabergäubahn (DB, Streckennummer 4901) zu fahren und Vergnügen an den dort eingesetzten Uerdinger Schienenbussen zu haben. Sie begann am DB-Bahnhof Lauffen am Neckar und war ursprünglich eine württembergische Schmalspurbahn gewesen. Zwischen 1964 und 1965 wurde sie auf Normalspur umgebaut. 1995 erfolgte die Stilllegung. Der Schienenstrang der eingestellten Nebenbahn ist beinahe noch vollständig vorhanden und die Bahn wurde noch nicht entwidmet. Es könnte später auch eine Reaktivierung im Rahmen der Stadtbahn Heilbronn stattfinden, was aber nicht sicher ist.
Frank Nowotny

Ein schöner Zug in einer schönen Landschaft, das ist für uns nicht nur räumlich weit entfernt, sondern leider auch zeitlich. Der Uerdinger Schienenbuszug dreht seine Runden auf der DB-Nebenbahn zwischen Göppingen und Boll. 
Datum: 01.03.1985
Ein schöner Zug in einer schönen Landschaft, das ist für uns nicht nur räumlich weit entfernt, sondern leider auch zeitlich. Der Uerdinger Schienenbuszug dreht seine Runden auf der DB-Nebenbahn zwischen Göppingen und Boll. Datum: 01.03.1985
Frank Nowotny

Uerdinger Schienenbuszug der DB-Nebenbahn Weinheim-Fürth (Weschnitztalbahn) vor dem Bahnhof Fürth, einem hübschen hessischen Einheitsbahnhof. Die Gleisanlagen sind hier 2024 so weit zurück gebaut, dass die Bahn nur noch ein Schatten ihrer selbst ist (Datum unbekannt)
Uerdinger Schienenbuszug der DB-Nebenbahn Weinheim-Fürth (Weschnitztalbahn) vor dem Bahnhof Fürth, einem hübschen hessischen Einheitsbahnhof. Die Gleisanlagen sind hier 2024 so weit zurück gebaut, dass die Bahn nur noch ein Schatten ihrer selbst ist (Datum unbekannt)
Frank Nowotny

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