Der Bahnhof Boll hatte seinen Charakter als Bahnhof einer Nebenbahn der DB noch erhalten, und die Uerdinger Schienenbusse waren hier am richtigen Ort

Der Bahnhof Boll hatte seinen Charakter als Bahnhof einer Nebenbahn der DB noch erhalten, und die Uerdinger Schienenbusse waren hier am richtigen Ort.

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Der Uerdinger Schienenbuszug der Voralbbahn ist für uns alle hier nun schon weit weg, räumlich und zeitlich zugleich.

Hier, wo der Bahnhof Dürnau der Voralbbahn sich befand, wurden Häuser errichtet.

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus
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Der Bahnhof Boll hatte seinen Charakter als Bahnhof einer Nebenbahn der DB noch erhalten, und die Uerdinger Schienenbusse waren hier am richtigen Ort.
Datum: 01.03.1985

Frank Nowotny 11.03.2023, 483 Aufrufe, 0 Kommentare

Vor dem Bahnhof Haigerloch (Hohenzollerische Landesbahn) war zu dieser Zeit, in den 80ern, nicht viel los, Züge gab es nur wenige, und Fahrgäste konnten nur mit dem Bus nach Hechingen

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Blick über die Schranke des Bü am Ostrand vom Bahnhof Neunkirchen auf eine dreiteilige Schienenbus-Garnitur, die am 13.7.02 für Sonderfahrten ins Schnaittachtal zurück kehrte. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger), Die KBS 860 Nürnberg - Hersbruck - Pegnitz

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Am 13.7.02 kehrte eine dreiteilige Schienenbus-Garnitur für Sonderfahrten ins Schnaittachtal zurück. Beim ehemaligen Gleisanschluss der Firma Lämmerzahl lagen noch 400 m bis zum Abzweigbahnhof Neunkirchen vor ihr. 
Jörg Schäfer

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