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Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV) Fotos

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Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)
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Brennerkombi: Hier einige Speditionen die für den Alpenquerenden Verkehr (teilweise) den Zug benutzen: LKW WALTER ist fast, wenn nicht auf jedem, Kombizug über den Brenner zusehen. Das Unternehmen ist mit mehr als 1800 Kranbaren Aufliegern und über 800 Wechselbrücken einer der größten Teilnehmer im europäischen Kombiverkehr. Transportiert werden verpackte nicht temperaturempfindliche Waren. Bei über 800.000 Kompletladungen im Jahr dürfte der Bahntransport schon beachtlich sein. TRANSVERBA INTERMODAL LOGISTICS aus Rotterdam wurde im Jahr 1994 unter dem Namen Eurocat gegründet. Im Jahr 1997 wurde der Name in Transverba umgenannt. Stark vertreten ist das Unternehmen z.B in den Berreichen von Tierfutter, Blumenerde und Papier sowie Weinen und Stahl (Rohstahl und Endprodukte).
Brennerkombi: Hier einige Speditionen die für den Alpenquerenden Verkehr (teilweise) den Zug benutzen: LKW WALTER ist fast, wenn nicht auf jedem, Kombizug über den Brenner zusehen. Das Unternehmen ist mit mehr als 1800 Kranbaren Aufliegern und über 800 Wechselbrücken einer der größten Teilnehmer im europäischen Kombiverkehr. Transportiert werden verpackte nicht temperaturempfindliche Waren. Bei über 800.000 Kompletladungen im Jahr dürfte der Bahntransport schon beachtlich sein. TRANSVERBA INTERMODAL LOGISTICS aus Rotterdam wurde im Jahr 1994 unter dem Namen Eurocat gegründet. Im Jahr 1997 wurde der Name in Transverba umgenannt. Stark vertreten ist das Unternehmen z.B in den Berreichen von Tierfutter, Blumenerde und Papier sowie Weinen und Stahl (Rohstahl und Endprodukte).
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

2159 800x507 Px, 24.11.2008

Neben Terratrans ist Paneuropa der Hauptkunde dieses Zuges. Leider gibt es nur wenige Großspeditionen die ihre Fracht so umweltschonend durch die Lande transportieren.... Impression des hinteren Zugteils. (09.07.2008)
Neben Terratrans ist Paneuropa der Hauptkunde dieses Zuges. Leider gibt es nur wenige Großspeditionen die ihre Fracht so umweltschonend durch die Lande transportieren.... Impression des hinteren Zugteils. (09.07.2008)
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1132 800x526 Px, 08.11.2008

Die Namen verraten wo sie herkommen: LAURITZEN aus Esbjerg/Dennmark und NOR-CARGO aus Trondheim sind einer der Kunden dieses TXL-Kombizuges. (09.07.2008)
Die Namen verraten wo sie herkommen: LAURITZEN aus Esbjerg/Dennmark und NOR-CARGO aus Trondheim sind einer der Kunden dieses TXL-Kombizuges. (09.07.2008)
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1254 800x566 Px, 01.11.2008

BrennerKombi-Impression: Kunden dieses Zuges waren LKW WALTER aus Wr.Neudorf/Kufstein (hat mehr als 1.200 kranbare Auflieger und über 800 Wechselbrücken), WEYAND Wermelskirchen, Acrese aus Bozen/Arco (TN), HANGARTNER (gegründet 1890 in Aarau) und GRUBER Logistics aus Auer(BZ).
BrennerKombi-Impression: Kunden dieses Zuges waren LKW WALTER aus Wr.Neudorf/Kufstein (hat mehr als 1.200 kranbare Auflieger und über 800 Wechselbrücken), WEYAND Wermelskirchen, Acrese aus Bozen/Arco (TN), HANGARTNER (gegründet 1890 in Aarau) und GRUBER Logistics aus Auer(BZ).
Florian Böttcher

Österreich / Strecken / Strecke Kufstein – Innsbruck ·Unterinntalbahn·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1483 800x534 Px, 30.10.2008

Die Namen verraten es schon wo die Trailer herkommen: Varova oy aus Finnland und BLUE CARGO AS aus Schweden sind neben DHL einer der Kunden die ihre Trailer von Skandinavien(Finnland) mit dem Schiff nach Rostock-Seehafen und anschließend mit dem Zug nach Verona bringen lassen. Ein weiterer Vorteil ist, neben den sparen von Treibstoff- und Mautkosten, auch das die Trailer bis zu 28 Tonnen schwer sein dürfen. In Deutschland ist das Gewicht auf 26 Tonnen begrenzt.
Die Namen verraten es schon wo die Trailer herkommen: Varova oy aus Finnland und BLUE CARGO AS aus Schweden sind neben DHL einer der Kunden die ihre Trailer von Skandinavien(Finnland) mit dem Schiff nach Rostock-Seehafen und anschließend mit dem Zug nach Verona bringen lassen. Ein weiterer Vorteil ist, neben den sparen von Treibstoff- und Mautkosten, auch das die Trailer bis zu 28 Tonnen schwer sein dürfen. In Deutschland ist das Gewicht auf 26 Tonnen begrenzt.
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1445 800x519 Px, 19.10.2008

Hangartner-Impression im Inntal.
Hangartner-Impression im Inntal.
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

848 800x534 Px, 07.10.2008

Impression des Paneuropa-Terratrans -Kombizuges. Aufgenommen am 07.07.2008 im Grenzbahnhof Brennero/Brenner.
Impression des "Paneuropa-Terratrans"-Kombizuges. Aufgenommen am 07.07.2008 im Grenzbahnhof Brennero/Brenner.
Florian Böttcher

Österreich / Bahnhöfe / Brenner, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1328 800x519 Px, 17.09.2008

Impression eines WINNER -Zuges. Hier bei der Durchfahrt in Oberaudorf augenommen. (03.07.2008)
Impression eines "WINNER"-Zuges. Hier bei der Durchfahrt in Oberaudorf augenommen. (03.07.2008)
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

500 800x550 Px, 13.07.2008

Die Baureihe 152 073-3 zieht einen Ganzzug der österreichischen Spedition LKW Walter am 06. Juli 2008 den Frankenwald hinauf. Die Aufnahme entstand in Rothenkirchen, wenig oberhalb des Bahnhof Pressig-Rothenkirchen, wo zur Unterstützung die Schublok 151 086-6 angehängt wurde.
Die Baureihe 152 073-3 zieht einen Ganzzug der österreichischen Spedition LKW Walter am 06. Juli 2008 den Frankenwald hinauf. Die Aufnahme entstand in Rothenkirchen, wenig oberhalb des Bahnhof Pressig-Rothenkirchen, wo zur Unterstützung die Schublok 151 086-6 angehängt wurde.
Ulrich Slovig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 840 Hochstadt-Marktzeuln – Probstzella – Saalfeld  ·Frankenwaldbahn·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

910 800x600 Px, 06.07.2008

DLC DE 6305 (MRCE 653-09) mit dem DGS 41796 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Genk (B), bei Hattenheim; 28.05.2008
DLC DE 6305 (MRCE 653-09) mit dem DGS 41796 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Genk (B), bei Hattenheim; 28.05.2008
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

639 800x484 Px, 21.06.2008

DLC Class 66 mit dem TEC 41963 von Rotterdam Maasvlakte nach Wels Vbf CCT, bei Erbach (Rheingau); 24.04.2008
DLC Class 66 mit dem TEC 41963 von Rotterdam Maasvlakte nach Wels Vbf CCT, bei Erbach (Rheingau); 24.04.2008
Frank Thomas

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 466 Wiesbaden – Kaub – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

697  3 800x597 Px, 01.06.2008

DB 151 073-4 mit dem IKE 50181 Hangartner-KLV von Duisburg Ruhrort Hafen nach Basel Bad. Rbf, am 26.04.2008 bei Erbach (Rheingau).
DB 151 073-4 mit dem IKE 50181 "Hangartner-KLV" von Duisburg Ruhrort Hafen nach Basel Bad. Rbf, am 26.04.2008 bei Erbach (Rheingau).
Frank Thomas

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 466 Wiesbaden – Kaub – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

808 800x618 Px, 26.05.2008

boxXpress.de ES 64 U2-067 (182 567-8 D-DISPO) mit dem TEC 43258 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Köln Eifeltor, in Wiesbaden-Biebrich; 02.04.2008
boxXpress.de ES 64 U2-067 (182 567-8 D-DISPO) mit dem TEC 43258 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Köln Eifeltor, in Wiesbaden-Biebrich; 02.04.2008
Frank Thomas

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

863 781x639 Px, 17.04.2008

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