Berner Oberland 2007 - Als Regio zwischen Frutigen und Spiez war am 12.07.2007 der ehemalige RM-NPZ mit dem Steuerwagen 50 38 39-33 942-4 ABt eingesetzt. Seltsamerweise kommen diese Triebzüge des ehemaligen Regionalverkehr Mittelland nur hier im Stamm-BLS Gebiet zum Einsatz. Sonst sieht man sie nur in ihren angestammten Gebieten. Hier konnte der Zug in Frutigen ausgiebig fotografiert werden. Jens Kaubisch
bls - Regionalzug von Bern nach Biel mit einem RBDe 4/4 einem Zwischenwagen Typ Jumbo und Steuerwagen Kurz vor dem Bahnübergang Kosthofen bei Suberg - Grossaffoltern am 30.06.2007 Hp. Teutschmann
bls - Triebwagen RBDe 4/4 729 mit Junbo Zwischenwagen und Steuerwagen bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Busswil nach Biel / Bienne am 15.07.2007 Hp. Teutschmann
bls - Triebwagen RBDe 4/4 565 735-8 mit Jumbo B 613 + Steuerwagen ABt 988 als Regionalzug nach Bern im Bahnhof von Biel / Bienne am 09.06.2007 Hp. Teutschmann
RBDe 565 737-4 ''Ferenbalm + Mühleberg'' als RE nach Neuenburg in Bern. Am Wochenende werden die RE Bern-Neuchatel durch bls NPZ gefahren, statt den EW3 Silvio Jenny
Nach dieser 90° Kurve hat der RM-Zug der Linie S6 Luzern-Langenthal die Station Wertehnstein erreicht. Am 27.05.2007 führte dieser Zug einen so genannten "Jumbo-Wagen" zwischen dem NPZ Trieb- und Steuerwagen. Die Jumbo-Wagen entstanden aus zwei EW 2-Wagen, die an einem Wagenende eine feste Kurzkuplung und einen Faltenbalg-Übergang erhielten. Das Foto entstand auf dem Weg zum Kloster Werthenstein auf der Emmenbrücke Jens Kaubisch
Von Langenthal nach Luzern ist am 27.05.2007 der NPZ 565 234-2 bei Werthenstein unterwegs. Gegenüber den hier ebenfalls eingesetzten ehemaligen MthB-NPZ-Triebzügen, haben die ehemaligen RM-Triebzüge die wesentlich unkomfortablere Inneneinrichtung! Für meine Begriffe eine glatte Fehlkonstruktion. Jens Kaubisch
Beim Kilometer 69,1 der Strecke Bern-Luzern ist am Mittag des 26.05.07 dieser NPZ der Regionalverkehr Mittelland (BLS) als S7 unterwegs nach Trubschachen. Aus diesem Ort kommt übrigens edles schweizer Feingebäck. Die Firma Kambly hat dort ihren Firmensitz und Produktionsstätte. Muss man probieren, das Zeugs macht aber neben süchtig dummerweise auch noch dick! Jens Kaubisch
Wenige Minuten nach der Durchfahrt des RE nach Luzern, folgt in der Gegenrichtung bei Doppelschwand Romoos die S7 nach Trubschachen. Hier in Form eines NPZ der Regionalverkehr Mittelland, die zwischenzeitlich auch zur BLS gehört. Wenn ich schnell und richtig geschaut habe, stand am Zug die Betriebsnummer 585. Ein wenig größer könnten sie aber schon schreiben. Jens Kaubisch
Als S6 ist am Mittag des 25.05.2007 die NPZ-Garnitur 930 der BLS von Luzern nach Langenthal über Wolhusen-Willisau-Huttwil unterwegs. Hier beim sieben minütigen Aufenthalt in Wolhusen. Der Zug wartet hier den BLS Regioexpress aus Bern ab um Umsteiger Richtung Willisau aufzunehmen und ebenso wartet er auf den Gegenzug aus Willisau, der hier Kopf macht und als S7 weiter nach Entlebuch, Schüpfheim und Trubschachen fährt. Auch auf diesen Zug besteht dann aus der gezeigten S6 Anschluss. Zusammen mit den BLS-Regioexpress Zügen ergibt das auf beiden Ästen von Luzern nach Willisau und Trubschachen einen 30 min-Takt. Jens Kaubisch
Ein wenig zurückgezogen und Quer- statt Hochformat, und schon ergibt sich eine ungewohnte Sicht auf das Luogelkin Viadukt.
10. Mai 2007 Stefan Wohlfahrt
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