185 389-4 "DB Schenker/Audi Logistik" DB Schenker Rail Deutschland AG mit dem KLV "LKW Walter", bei der Durchfahrt in Berlin-Hohenschönhausen und fuhr in Richtung Biesdorfer Kreuz weiter. Netten Gruß zurück! 24.07.2014 Stephan Kemnitz
So ein Güterzug kann schon erstaunlich sein.
Erst recht wenn etwa 30 vollgepackte Wagen mit nur einer Lok quer durch den Ruhrpott gefahren werden.
Hier verlässt die 185 269 mit der langen Schlange langsam aber sicher den Ruhrpott in Fahrtrichtung Minden Westfalen.
Aufgenommen vom Oberhausener Gasometer aus. Seegurke
232 189-1 der East-West-Railways am 22. Juli 2014 auf dem Berliner Außenring mit Drehgestell-Flachwagen mit Gleisschotter bei Diedersdorf.
Klaus-P. Dietrich
Am 18.07.2014 zieht 189 067-2 einen Erzzug von Rotterdam nach Dillingen/Saar durch Voerde (Niederrhein). Eigentlich nichts besonderes doch an diesem Tag war es keine übliche Doppeltraktion. Zwischen den beiden Traktionslokomotiven wurde eine Schwesterlok mitgeschleppt. Daniel W.
Eigentlich habe ich die gelben Maschinen immer gerne am Bild, hier versperren die abgestellten Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW und die Plasser und Theurer Universalstopfmaschine Unimat 09-475/4S etwas die Sicht.....
Die 155 114-2 der DB Schenker Rail Deutschland AG, ex DR 250 114-6, ist am 18.07.2014 in Kreuztal mit einem schweren gemischten Güterzug in Richtung Hagen losgefahren.
Der Güterzug wurde von der 140 600-8 nachgeschoben (bis Welschen Ennest). Ein Bild davon gibt es unter: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-440-ruhr-sieg-strecke/354229/die-140-600-8-der-db-schenker.html
Der Stromcontainer wurde 1980 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 16705 gebaut und als 250 114-6 an die DR (Deutsche Reichsbahn) geliefert, 1992 umgezeichnet in DR 155 114-2 und 1994 in DB 155 114-2
Seit 2007 hat sie die NVR-Nummer 1 80 6155 114-2 D-DB. Armin Schwarz
Während sich die Regionalbahn nach Jossa langsam ankündigt, wird der ganze Güterverkehr aus dem Würzburger Hauptbahnhof verlassen.
Denn bevor ein Güterzug einer Regionalbahn hinterher fahren muss, dreht man den Spieß lieber um und lässt den Güterzug vor die Regionalbahn, denn der Güterzug schafft teilweise die gleiche Geschwindigkeit und muss nirgends halten.
So wurde auch dieser Zug vorgelassen, da dieser die Ausfahrt der anderen Güterzüge blockierte.
Hier auf dem Bild zu sehen ist übrigens 232 117 mit einem Kieszug zum Rangierbahnhof Würzburg Zell.
Aufgenommen am Abend des 17.7.14.
Wie man sieht, ist auch der ganze Würzburger Bahnhof wieder vollgestopft mit Güterzügen. Seegurke
Am Abend des 17.7.14 durfte 151 160 eine lange Schlange mit Neuwagen befördern.
Hier verlässt der Zug den Würzburger Hauptbahnhof.
Im Hintergrund sieht man im Hauptbahnhof 151 002 mit einem Schiebewandzug, einen 425 beim rangieren, einen ARS Altman Zug mit einer SBB Cargo 482 sowie auf den hinteren Gleis Zwei Railpool 185er sowie eine 189 mit Container und eine Ludmilla mit Kieszug. Seegurke
Durchfahrt am 02.05.2014 von DB Schenker 185 108-8 als Lokzug aus Richtung Muttenz in Basel Bad Bf zur Weiterfahrt nach Weil am Rhein/Haltingen. Tobias Schmidt
Schwere Güterzüge werden auf der Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) zwischen Kreuztal und Welschen Ennest mit einer zusätzlichen Lok nachgeschoben.
Hier fährt gerade die 140 600-8 der DB Schenker Rail Deutschland AG, ex DB E 40 600, zum Güterbahnhof Kreuztal, um einen Güterzug nachzuschieben (18.07.2014).
Die E 40 wurde 1966 bei Krupp unter der Fabriknummer 4768 gebaut, der elektische Teil ist von AEG (Fabriknummer 8395). Sie wurde als E 40 600 an die Deutsche Bundesbahn (DB) geliefert und zum 01.01.1968 in DB 140 600-8 umgezeichnet. Sie hat die NVR-Nummer 91 80 6140 600-8 D-DB.
Armin Schwarz
Trotz eingeschalteter "Roter Augen Korrektur" konnte 155 023 mit ihren roten Lampenringen abgelichtet werden.
Aufgenommen am 24.5.13 bei Vechelde. Seegurke
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