bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

14 Bilder
Die Dampflokomotive 141F-2348 wurde 1957 bei der North British Locomotive Company gebaut und gehört zur letzten in Spanien eingesetzten Dampflokbaureihe.
Die Dampflokomotive 141F-2348 wurde 1957 bei der North British Locomotive Company gebaut und gehört zur letzten in Spanien eingesetzten Dampflokbaureihe.
Christian Bremer

Spanien / Museen und Ausstellungen / Museu del Ferrocarril de Catalunya, Spanien / Dampfloks / BR 141F | Mikado | Sammelkategorie

152 1200x675 Px, 16.12.2022

Auf 60cm Spur zieht die BEB-Lok DS30 2054 Diema Bj.1957 ihren GmP aus der ehemaligen Tongrube der Zürcher Ziegeleien in Schinznach-Dorf zur Bözenegg, der ehemaligen Ton-Verladestelle auf die SBB-Züge. (www.bebrail.ch)
Auf 60cm Spur zieht die BEB-Lok DS30 2054 Diema Bj.1957 ihren GmP aus der ehemaligen Tongrube der Zürcher Ziegeleien in Schinznach-Dorf zur Bözenegg, der ehemaligen Ton-Verladestelle auf die SBB-Züge. (www.bebrail.ch)
Heinz Gerber

Schweiz / Grubenbahnen | Feldbahnen | Parkbahnen / BEB Bözenegg-Eriwis Bahn

213 1200x900 Px, 22.04.2022

SKGLB-Traunbrücke wurde 1892/93 hergestellt,, dieser historische Fachwerksbau dient nun als Fußgänger-Radfahrerübergang, bzw. als Museale Erinnerung an die 1957 eingestellte Ischler-Bahn ; 210613
SKGLB-Traunbrücke wurde 1892/93 hergestellt,, dieser historische Fachwerksbau dient nun als Fußgänger-Radfahrerübergang, bzw. als Museale Erinnerung an die 1957 eingestellte "Ischler-Bahn"; 210613
JohannJ

Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken, Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Bad Ischl ⨯ St. Lorenz ⨯ Salzburg Lokalbahnhof ·Ischlerbahn (bis 1957)·

268 1200x900 Px, 06.07.2021

An der Endhaltestelle Wilhelm-Marx-Haus steht der GT6 2412 Ende der 1970er Jahre abfahrbereit nach Ratingen (auch wenn der Fahrer die Zielangabe noch nicht umgestellt hat). Der Triebwagen war 1957/58 einige Zeit probeweise in Kopenhagen im Einsatz. Der Test verlief positiv und führte zu einer Bestellung von 100 GT6. Heute befindet sich das Fahrzeug im Dänischen Straßenbahnmuseum. Das im Hintergrund sichtbare Carschhaus wurde abgetragen und ungefähr dort wieder aufgebaut, wo sich die Endhaltestelle befand.
An der Endhaltestelle Wilhelm-Marx-Haus steht der GT6 2412 Ende der 1970er Jahre abfahrbereit nach Ratingen (auch wenn der Fahrer die Zielangabe noch nicht umgestellt hat). Der Triebwagen war 1957/58 einige Zeit probeweise in Kopenhagen im Einsatz. Der Test verlief positiv und führte zu einer Bestellung von 100 GT6. Heute befindet sich das Fahrzeug im Dänischen Straßenbahnmuseum. Das im Hintergrund sichtbare Carschhaus wurde abgetragen und ungefähr dort wieder aufgebaut, wo sich die Endhaltestelle befand.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

715 1200x746 Px, 06.12.2015

Unermüdlich bringen seit 1957 die gelben u. roten Gondeln der Zwölferhorn-Seilbahn Personen in einer Fahrtzeit von rd. 16 Minuten auf den 1522mtr. hohen Aussichtspunkt über dem Wolfgangsee; 2017 wird nach 60Jahren Betriebszeit eine neue Seilbahn fällig werden; 141123
Unermüdlich bringen seit 1957 die gelben u. roten Gondeln der Zwölferhorn-Seilbahn Personen in einer Fahrtzeit von rd. 16 Minuten auf den 1522mtr. hohen Aussichtspunkt über dem Wolfgangsee; 2017 wird nach 60Jahren Betriebszeit eine neue Seilbahn fällig werden; 141123
JohannJ

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Zwölferhorn-Seilbahn

442 1200x900 Px, 27.11.2014

Bözenegg-Eriwis Bahn / Diema DS30 2054 Bj.1957 / Ein Hangrutsch führte kurzfristig in der stillgelegten Grube Eriwis wieder für ein paar wenige Tage zu Abbauaktivitäten. Mehr zur Geschichte unter www.bebrail.ch
Bözenegg-Eriwis Bahn / Diema DS30 2054 Bj.1957 / Ein Hangrutsch führte kurzfristig in der stillgelegten Grube Eriwis wieder für ein paar wenige Tage zu Abbauaktivitäten. Mehr zur Geschichte unter www.bebrail.ch
Heinz Gerber

Schweiz / Grubenbahnen | Feldbahnen | Parkbahnen / BEB Bözenegg-Eriwis Bahn

883 504x672 Px, 12.02.2012

Ein DE II in Bf Sittard, archivbild von mein Vater ist von sept. 1957.
Ein DE II in Bf Sittard, archivbild von mein Vater ist von sept. 1957.
Marco van Galen

Niederlande / Dieseltriebzüge / Serie 61-106 DE II

695 800x714 Px, 15.11.2010

Selten konnte man die V9 der Hespertalbahn alleine auf der Drehscheibe sehen, da sie meist nur anderen Lokomotiven auf die Drehscheibe bewegte. Diese Lok wurde 1957 von Henschel gebaut.
Selten konnte man die V9 der Hespertalbahn alleine auf der Drehscheibe sehen, da sie meist nur anderen Lokomotiven auf die Drehscheibe bewegte. Diese Lok wurde 1957 von Henschel gebaut.
Patrick Sesseler

Deutschland / Museumsbahnen / Hespertalbahn ·HTB·, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 602 BR 602 ·Henschel DH 240 · DH 240 B·

1364 1024x682 Px, 09.11.2010

Die Dienst älteste Lokomotive der DB (seit: 20.Feb.1957). Die BR 115 154-7 mit Einfachlampen in Basel Bad Bf.
Die Dienst älteste Lokomotive der DB (seit: 20.Feb.1957). Die BR 115 154-7 mit Einfachlampen in Basel Bad Bf.
Mathias D.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 115 BR 115 DB Fernverkehr, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf

2174  5 1024x682 Px, 17.09.2010

Nassdampflok Nr. 16 der Nassauischen Kleinbahn in Nastätten. Hier soll sich die Strecke nach St. Goarshausen und Zollhaus verzweigt haben, wie hinten mit Schildern angedeutet ist. nach rechts ging es wohl in den Bahnhof und weiter nach Braubach. Ich war sehr überrascht, mitten im Nirgendwo auf dieses Relikt zu stossen. Ein rein dokumentarisches Foto, da ich noch kein Bild hierzu fand. Die Lok wurde 1900 gebaut und war bis 1957 originär bei der Kleinbahn Selters-Hachenburg eingesetzt. Anschließend 5 Jahre am Endpunkt der Strecke in Zollhaus in Betrieb. Sie war baugleich zur Orignalausstattung dieser Strecke, Loks 1-8, 25 t, 30 km/h und 160 PS. In Zollhaus gab es Anschluss an die ebenfalls mittlerweile historische Strecke, Wiesbaden–Diez (Lahn).
Nassdampflok Nr. 16 der Nassauischen Kleinbahn in Nastätten. Hier soll sich die Strecke nach St. Goarshausen und Zollhaus verzweigt haben, wie hinten mit Schildern angedeutet ist. nach rechts ging es wohl in den Bahnhof und weiter nach Braubach. Ich war sehr überrascht, mitten im Nirgendwo auf dieses Relikt zu stossen. Ein rein dokumentarisches Foto, da ich noch kein Bild hierzu fand. Die Lok wurde 1900 gebaut und war bis 1957 originär bei der Kleinbahn Selters-Hachenburg eingesetzt. Anschließend 5 Jahre am Endpunkt der Strecke in Zollhaus in Betrieb. Sie war baugleich zur Orignalausstattung dieser Strecke, Loks 1-8, 25 t, 30 km/h und 160 PS. In Zollhaus gab es Anschluss an die ebenfalls mittlerweile historische Strecke, Wiesbaden–Diez (Lahn).
Olli

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.581 nassauische KB 16

2868 1200x796 Px, 09.06.2009

EP02-08 - Fabrikschild (Baujahr: 1957)
EP02-08 - Fabrikschild (Baujahr: 1957)
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / EP02

685 800x534 Px, 29.11.2006

161 Stufen oder 39mtr. über der Denkmallok 99211, welche 1929 bei der Firma Henschel in Kassel gebaut wurde, und bis 1957 im Einsatz war.(06-08-30)
161 Stufen oder 39mtr. über der Denkmallok 99211, welche 1929 bei der Firma Henschel in Kassel gebaut wurde, und bis 1957 im Einsatz war.(06-08-30)
JohannJ

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1132 800x600 Px, 14.09.2006

Lok E50 091 im Eisenbahnmuseum Koblenz. Nach der Renovierung sieht sie wieder aus wie neu. Technische Daten: Bauart: Schwere Güterzuglokomotive. In Dienststellung: 1957. Achsanordnung: Co'Co'. Treibraddurchmesser: 1250 mm. Antrieb: Gummiringfeder (fr. Tatzlager). Stundenleistung: 4500 kW bei 79 km/h. Anfahrzugkraft: 441 kN. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Dienstgewicht: 128 t. Länge über Puffer: 19420 mm.
Lok E50 091 im Eisenbahnmuseum Koblenz. Nach der Renovierung sieht sie wieder aus wie neu. Technische Daten: Bauart: Schwere Güterzuglokomotive. In Dienststellung: 1957. Achsanordnung: Co'Co'. Treibraddurchmesser: 1250 mm. Antrieb: Gummiringfeder (fr. Tatzlager). Stundenleistung: 4500 kW bei 79 km/h. Anfahrzugkraft: 441 kN. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Dienstgewicht: 128 t. Länge über Puffer: 19420 mm.
Tobias Hirsch

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

1827 800x598 Px, 06.08.2006



Lade Deine Bilder hoch!
Jeder kann mitmachen, kostenlos!


Weitere Bilder-Themen:
Ägypten
Albanien
Algerien
Argentinien
Armenien
Aserbaidschan
Australien
Bahnbilder-Treffen
Belgien
Bolivien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
Chile
China
Costa Rica
Dänemark
Deutschland
Ecuador
Eritrea
Estland
Finnland
Frankreich
Georgien
Griechenland
Großbritannien
Hongkong
Indien
Indonesien
Irak
Iran
Irland und Nordirland
Island
Israel
Italien
Jamaika
Japan
Jordanien
Jugoslawien
Kambodscha
Kanada
Kasachstan
Kenia
Kolumbien
Korea
Kosovo
Kroatien
Kuba
Kuwait
Laos
Lettland
Libanon
Liechtenstein
Litauen
Luxemburg
Madagaskar
Malaysia
Marokko
Mazedonien
Mexiko
Moldawien
Monaco
Mongolei
Montenegro
Mosambik
Myanmar | Burma
Namibia
Neuseeland
Niederlande
Nordkorea
Norwegen
Österreich
Pakistan
Palästina
Panama
Panoramafreiheit
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Sambia
San Marino
Saudi Arabien
Schweden
Schweiz
Senegal
Serbien
Simbabwe
Singapore
Slowakei
Slowenien
Spanien
Sri Lanka
Südafrika
Syrien
Taiwan
Tansania
Thailand
Tschechien
Tschechoslowakei
Tunesien
Türkei
Turkmenistan
Ukraine
Ungarn
Uruguay
USA
Vereinigte Arabische Emirate
Vietnam
Weißrussland

Neuzugänge
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Fotografenliste
Fotostellen
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.