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Die CFL 5519 steht seit 1965 ungeschützt im Freien in einem Park von Bettembourg/Luxemburg. Die KDL 3 wurde 1948 von WFL gebaut. Vorgesehen war sie bei der DRB als 42 2718, wurde aber 1949 an die CFL ausgeliefert und erhielt dort die Tfz.Nr. 5519. An der in Bettembourg aufgestellten Denkmallok ist allerdings fälschlicherweise die Nummer 5513 angeschrieben (Quelle: dampflokomotivarchiv.de ).
Die CFL 5519 steht seit 1965 ungeschützt im Freien in einem Park von Bettembourg/Luxemburg. Die KDL 3 wurde 1948 von WFL gebaut. Vorgesehen war sie bei der DRB als 42 2718, wurde aber 1949 an die CFL ausgeliefert und erhielt dort die Tfz.Nr. 5519. An der in Bettembourg aufgestellten Denkmallok ist allerdings fälschlicherweise die Nummer 5513 angeschrieben (Quelle: "dampflokomotivarchiv.de").
Ernst Lauer

Luxemburg / Dampfloks / Serie 55 ·DR Kriegslok·, Luxemburg / Verschiebebahnhöfe / Bettembourg

187 1200x783 Px, 07.03.2025

Regelzug der Sursee-Triengen Bahn am 21.März 1965. Warten dieses uralten Zuges auf Abfahrt aus der Endstation Triengen zurück nach Sursee. Die Milchkannen neben dem Schuppen stehen zum Verlad in den FZ2 51 bereit.
Regelzug der Sursee-Triengen Bahn am 21.März 1965. Warten dieses uralten Zuges auf Abfahrt aus der Endstation Triengen zurück nach Sursee. Die Milchkannen neben dem Schuppen stehen zum Verlad in den FZ2 51 bereit.
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Privatbahnen / ST Sursee–Triengen–Bahn seit 1911

274 1129x1200 Px, 15.01.2022

Regelzug der Sursee-Triengen Bahn am 21.März 1965. Scheinbar ungeduldig wartet die E 3/3 5 (ex-SBB 8479) auf Abfahrt in Sursee.
Regelzug der Sursee-Triengen Bahn am 21.März 1965. Scheinbar ungeduldig wartet die E 3/3 5 (ex-SBB 8479) auf Abfahrt in Sursee.
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Privatbahnen / ST Sursee–Triengen–Bahn seit 1911

203 1184x1200 Px, 14.01.2022

Regelzug der Sursee-Triengen Bahn am 21.März 1965. In Triengen umfährt Lok 5 nach Wasserfassen und Bekohlung ihren Zug für die Rückfahrt.
Regelzug der Sursee-Triengen Bahn am 21.März 1965. In Triengen umfährt Lok 5 nach Wasserfassen und Bekohlung ihren Zug für die Rückfahrt.
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Privatbahnen / ST Sursee–Triengen–Bahn seit 1911

220 1181x1200 Px, 14.01.2022

Regelzug der Sursee-Triengen Bahn am 21.März 1965. Mit Volldampf strebt der Zug die letzten Kilometer hinauf nach Triengen.
Regelzug der Sursee-Triengen Bahn am 21.März 1965. Mit Volldampf strebt der Zug die letzten Kilometer hinauf nach Triengen.
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Privatbahnen / ST Sursee–Triengen–Bahn seit 1911

202 1200x1197 Px, 14.01.2022

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 14 (Drehgestelltriebwagen 550 mit einem Bw der Serie 1001 - 1065. - Hersteller: Hauptwerkstatt der Københavns Sporveje) København V, Zentrum, Rådhuspladsen / Vester Voldgade im Jahre 1964. - Die SL 14 wurde 1965 eingestellt. - Scan eines S/W-Negativs. Film Kodak S/W 127. Kamera: Kodak Brownie - Modell?. - Obschon die Aufnahme die Qualitätsforderungen für Bilder auf BB überhaupt nicht erfüllt, habe ich dieses 55jährige Foto - das älteste, das ich noch behalten habe - veröffentlichen wollen. Von den Straßenbahnfotos, die ich damals in meinem Unverstand mit der Kodak Brownie-Kamera, die einen festen Verschluss und keine Einstellungsmöglichkeiten hatte, machte, habe ich nur ganz wenige aus nostalgischen Gründen behalten; die meisten waren noch schlechter als dieses Foto! Wenn man die technische Qualität vieler damaliger Freizeitkameras mit dem heutigen Angebot an fotografischer Ausrüstung für die vielen Amateurfotografen auf den unterschiedlichsten Niveaus vergleicht, freut man sich über die technische Entwicklung. - Es gab natürlich auch damals gute Kameras, die aber etwas / viel teurer waren. Hätte ich mehr über das Fotografieren gewusst, hätte ich mir vielleicht eine bessere Kamera wünschen können!
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 14 (Drehgestelltriebwagen 550 mit einem Bw der Serie 1001 - 1065. - Hersteller: Hauptwerkstatt der Københavns Sporveje) København V, Zentrum, Rådhuspladsen / Vester Voldgade im Jahre 1964. - Die SL 14 wurde 1965 eingestellt. - Scan eines S/W-Negativs. Film Kodak S/W 127. Kamera: Kodak Brownie - Modell?. - Obschon die Aufnahme die Qualitätsforderungen für Bilder auf BB überhaupt nicht erfüllt, habe ich dieses 55jährige Foto - das älteste, das ich noch behalten habe - veröffentlichen wollen. Von den Straßenbahnfotos, die ich damals in meinem Unverstand mit der Kodak Brownie-Kamera, die einen festen Verschluss und keine Einstellungsmöglichkeiten hatte, machte, habe ich nur ganz wenige aus nostalgischen Gründen behalten; die meisten waren noch schlechter als dieses Foto! Wenn man die technische Qualität vieler damaliger "Freizeitkameras" mit dem heutigen Angebot an fotografischer Ausrüstung für die vielen Amateurfotografen auf den unterschiedlichsten Niveaus vergleicht, freut man sich über die technische Entwicklung. - Es gab natürlich auch damals gute Kameras, die aber etwas / viel teurer waren. Hätte ich mehr über das Fotografieren gewusst, hätte ich mir vielleicht eine bessere Kamera wünschen können!
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København, Dänemark / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / HW Københavns Sporveje (KS) | Serie 501-618 'Hovedtype'

303 1200x787 Px, 16.09.2019

AM ersten Tag war das Wetter besser als gedacht, leider hielt mein glück kürzer als gedacht. Es reichte an dem tag nur für den R 981 der von YS602 112-3/YM601 012-6 Storåen bedient wurde. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch Lynette genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der Lynetten im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
AM ersten Tag war das Wetter besser als gedacht, leider hielt mein glück kürzer als gedacht. Es reichte an dem tag nur für den R 981 der von YS602 112-3/YM601 012-6 "Storåen" bedient wurde. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch "Lynette" genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der "Lynetten" im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
CJM-TRAINSPOTTING

Dänemark / Privatbahnen / Lemvigbanen, Dänemark / Dieseltriebzüge | Lokalbahnen / Serie Y-tog Ym-Yp-Ys 'Lynette'

183 1200x675 Px, 02.11.2017

YS602 112-3/YM601 012-6 Storåen als R 951 von Vemb/Lemvig nach Thyborøn. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch Lynette genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der Lynetten im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
YS602 112-3/YM601 012-6 "Storåen" als R 951 von Vemb/Lemvig nach Thyborøn. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch "Lynette" genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der "Lynetten" im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
CJM-TRAINSPOTTING

Dänemark / Privatbahnen / Lemvigbanen, Dänemark / Dieseltriebzüge | Lokalbahnen / Serie Y-tog Ym-Yp-Ys 'Lynette'

278 1200x699 Px, 02.11.2017

Der Ym15 Fjorden der Midtjyske Jernbaner (fährt für BjergBanen) steht auserhalb der Fahrplantage immer in Lemvig am Bahnhof abgestellt, wenn er nicht in der Werkstatt für Wartungsarbeiten ist. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch Lynette genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der Lynetten im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. Eine weitere besonderheit: es gab sie auch als Einzel-Fahrzeug, was nicht modular erweiterbar war, als Ym geführt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
Der Ym15 "Fjorden" der Midtjyske Jernbaner (fährt für BjergBanen) steht auserhalb der Fahrplantage immer in Lemvig am Bahnhof abgestellt, wenn er nicht in der Werkstatt für Wartungsarbeiten ist. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch "Lynette" genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der "Lynetten" im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. Eine weitere besonderheit: es gab sie auch als Einzel-Fahrzeug, was nicht modular erweiterbar war, als Ym geführt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
CJM-TRAINSPOTTING

Dänemark / Privatbahnen / Lemvigbanen, Dänemark / Dieseltriebzüge | Lokalbahnen / Serie Y-tog Ym-Yp-Ys 'Lynette'

244 1200x675 Px, 02.11.2017

Eines meiner 2 Hauptmotive war das bild mit dem Kirchturm von Strande aus, dazu bot sich der R 965 vom Sonnenstand her. Fast hätte ich im Wolkenlotto verloren als sich grade gechzeitig noch einige strahlen erbahmten. Der R 965 wurde vom YS602 014-1/YM601 014-2 Tangen gefahren. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch Lynette genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der Lynetten im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
Eines meiner 2 Hauptmotive war das bild mit dem Kirchturm von Strande aus, dazu bot sich der R 965 vom Sonnenstand her. Fast hätte ich im Wolkenlotto verloren als sich grade gechzeitig noch einige strahlen erbahmten. Der R 965 wurde vom YS602 014-1/YM601 014-2 "Tangen" gefahren. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch "Lynette" genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der "Lynetten" im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
CJM-TRAINSPOTTING

Dänemark / Privatbahnen / Lemvigbanen, Dänemark / Dieseltriebzüge | Lokalbahnen / Serie Y-tog Ym-Yp-Ys 'Lynette'

227 1200x675 Px, 02.11.2017

Eines meiner 2 Hauptmotive war das bild mit dem Kirchturm von Strande aus, dazu bot sich der R 965 vom Sonnenstand her. Fast hätte ich im Wolkenlotto verloren als sich grade gechzeitig noch einige strahlen erbahmten. Der R 965 wurde vom YS602 014-1/YM601 014-2 Tangen gefahren. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch Lynette genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der Lynetten im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
Eines meiner 2 Hauptmotive war das bild mit dem Kirchturm von Strande aus, dazu bot sich der R 965 vom Sonnenstand her. Fast hätte ich im Wolkenlotto verloren als sich grade gechzeitig noch einige strahlen erbahmten. Der R 965 wurde vom YS602 014-1/YM601 014-2 "Tangen" gefahren. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch "Lynette" genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der "Lynetten" im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
CJM-TRAINSPOTTING

Dänemark / Privatbahnen / Lemvigbanen, Dänemark / Dieseltriebzüge | Lokalbahnen / Serie Y-tog Ym-Yp-Ys 'Lynette'

191 1200x675 Px, 02.11.2017

Nach kurzer wendezeit in Thyborøn fuhr YS602 112-3/YM601 012-6 Storåen als R 973 in richtung Lemvig/Vemb ab. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch Lynette genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der Lynetten im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
Nach kurzer wendezeit in Thyborøn fuhr YS602 112-3/YM601 012-6 "Storåen" als R 973 in richtung Lemvig/Vemb ab. Die in Dänemark als ML geführten Y-Tog werden im Volksmund auch "Lynette" genannt, was zu Deutsch Blitzchen bedeutet. Die ab 1965 von der Waggonfabrik Uerdingen gebauten Triebwagen fanden bei einer vielzahl von Dänischen Privatbahnen großen anklang. Mittlerweile hat nurnoch die Midtjyske Jernbaner (ehemals Lemvigbanen) die Fahrzeuge im bestand. In derem Fuhrpark sind auch Einheiten anderer, mitlerweile nicht mehr existenten Bahnen zu finden bzw. ausgemusterte Fahrzeuge anderer Bahnen. Jedoch ab 2019/2020 soll die Ära der "Lynetten" im Plandienst endgültig vorbei sein, die Midtjyske Jernbaner hat neue Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Das praktische Modulare System (YM-YM / YM-YS / YM-YP-YM / YM-YP-YP-YM) der verlängerbaren einheiten hat sich leider nicht groß durchgesetzt. (YM=Motorwagen, YS=Steuerwagen, YP=Mittelwagen)
CJM-TRAINSPOTTING

Dänemark / Privatbahnen / Lemvigbanen, Dänemark / Dieseltriebzüge | Lokalbahnen / Serie Y-tog Ym-Yp-Ys 'Lynette'

222 1200x675 Px, 28.10.2017

Ob hier eine Grube war? Ein paar Meter der alten Gleise des seit 1965 stillgelegten Bahnhofes Altlandsberg liegen noch auf Backsteinen. Altlandsberg 31.07.2017
Ob hier eine Grube war? Ein paar Meter der alten Gleise des seit 1965 stillgelegten Bahnhofes Altlandsberg liegen noch auf Backsteinen. Altlandsberg 31.07.2017
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6532 Hoppegarten (Mark) ⨯ Altlandsberg ex KBS 107a ·Altlandsberger Kleinbahn·

343 1200x800 Px, 20.08.2017

Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen Zuhause im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Gelsenkirchen ·HEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gelsenkirchen-Bismarck (hist.), Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 160 B, Zechenbahn in NRW

404 1200x800 Px, 13.03.2017

Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen Zuhause im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Gelsenkirchen ·HEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gelsenkirchen-Bismarck (hist.), Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 160 B, Zechenbahn in NRW

334 800x1200 Px, 13.03.2017

Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen Zuhause im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Gelsenkirchen ·HEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gelsenkirchen-Bismarck (hist.), Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 160 B, Zechenbahn in NRW

432 1200x800 Px, 13.03.2017

Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen Zuhause im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Gelsenkirchen ·HEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gelsenkirchen-Bismarck (hist.), Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 160 B, Zechenbahn in NRW

353 1200x800 Px, 13.03.2017

Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen Zuhause im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Gelsenkirchen ·HEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gelsenkirchen-Bismarck (hist.), Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 160 B, Zechenbahn in NRW

407 1200x800 Px, 13.03.2017

Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen Zuhause im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Gelsenkirchen ·HEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gelsenkirchen-Bismarck (hist.), Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 160 B, Zechenbahn in NRW

309 1200x800 Px, 13.03.2017

BR 93 990 (Gotha) im Bahnhof Georgenthal-Ort an der Strecke Georgenthal - Tambach-Dietharz, um 1965, Aufnahme von meinem Vater im Urlaub, Scan vom Dia
BR 93 990 (Gotha) im Bahnhof Georgenthal-Ort an der Strecke Georgenthal - Tambach-Dietharz, um 1965, Aufnahme von meinem Vater im Urlaub, Scan vom Dia
Tiemo Priese

Deutschland / Dampfloks / BR 93.5-12 DB 093 · DR 93.1-6 preuß. T 14.1, Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

1680 1200x783 Px, 01.02.2016

Bahnübergang ca. 1965 in Altentreptow in Mecklenburg oder (Bezirk Neubrandenburg). Es gibt viel zu entdecken. (Läutewerk, Andreaskreuz.....) viel Spass beim betrachten.
Bahnübergang ca. 1965 in Altentreptow in Mecklenburg oder (Bezirk Neubrandenburg). Es gibt viel zu entdecken. (Läutewerk, Andreaskreuz.....) viel Spass beim betrachten.
Volker Rosenau

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge

1149 1200x792 Px, 16.01.2014

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