Das Schweineschnäuzchen am 28.04.2007 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Ein Familientag bei herrlichem Wetter mit tollen Fahrzeugen und schönen Bildern.
Ein Besuch ist sehr zu empfehlen !!! Patrick Mlotek
BR 65 018 am 28.04.2007 auf der Drehscheibe des Museums Bochum-Dahlhausen. An diesem Familientag fand das Treffen der letzten verbliebenen Neubaudampfloks der DB statt. Eine herrliche Veranstaltung bei strahlendem Sonnenschein und bestem Fotographierwetter. Patrick Mlotek
BR 89 7159, eine T3 steht am 28.04.2007 am Bahnsteig im Museum Bochum-Dahlhausen zur Abfahrt bereit, bzw. setzt sich gerade mit "schöner" Rauchentwicklung in Bewegung.
Bei solchen Aufnahmen ist es fast schade, dass man nichts riechen kann, vom Sound mal ganz abgesehen. Patrick Mlotek
Schild der "Bahnmeisterei" im Museum Bochum-Dahlhausen, fotographiert am 28.04.2007 am Familientag.
Übrigens sehr zu einem Besuch zu empfehlen ! Patrick Mlotek
Die V36, bzw. die 236 231 stand am 28.04.2007 im Museum Bochum-Dahlhausen und gehört zu deren festem Bestand an betriebsfähigen Lokomotiven und befördert zuweilen auch den Museumszug als Zubringer oder den Zug der Ruhrtalbahn.
Mitfahrt sehr zu empfehlen ! Patrick Mlotek
Ablage für Heizschläuche, bzw. deren Kupplungen für zwischen den einzelnen Wagen. Fotographiert am Familientag am 28.04.2007 im Museum Bochum-Dahlhausen. Gerade diese Details machen doch das Flair eines Bahngeländes aus, oder ? Patrick Mlotek
Die "Flanke" der V60, BR 260, in auffälliger Lackierung der Mittelweserbahn am 28.04.2007 auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Ganz ehrlich, ich mag Sie lieber im klassischem Altrot. Patrick Mlotek
Das "Gesicht" der V60, BR 260, in auffälliger Lackierung der Mittelweserbahn am 28.04.2007 auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen anlässlich eines Familientages. Patrick Mlotek
Kohlenhunt an der Schlackengrube des Museums Bw Bochum-Dahlhausen am 28.04.2007.
"Hunt" ist übrigens richtig geschrieben mit "t".
Die ersten Behälter zum Kohleabbau, bzw. zum Abtransport aus den Stollen ins Tageslicht wurden tatsächlich von Hunden gezogen.
Schienen und Wagen mit Rädern kamen hinzu. Später wurde auch Pferde zur Beförderung der Kohlewagen eingesetzt. Patrick Mlotek
Das waren noch die guten Bahnpost-Zeiten. Heutzutage ist man fortschrittschlich und stellt sich mit dem Postauto in den Stau oder sorgt mit dem innerdeutschen Luftpostverkehr für eine gute Klimabilanz. Und zu Zeiten der Bahnpost waren die Briefe auch am nächsten Tag da. Der Wagen steht in Bochum-Dahlhausen Karsten Schmidt
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