Galerie - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Cuenta anmelden

Foro Contacto Impressum

inglés

alemán

francés

italiano

español

polaco

neerlandés

17 Bilder

Años: 2008
- Todos los años
- 1950
  - 1952
  - 1953
  - 1954
  - 1955
  - 1956
  - 1957
  - 1958
  - 1959
- 1960
  - 1960
  - 1961
  - 1962
  - 1963
  - 1964
  - 1965
  - 1966
  - 1967
  - 1968
  - 1969
- 1970
  - 1970
  - 1971
  - 1972
  - 1973
  - 1974
  - 1975
  - 1976
  - 1977
  - 1978
  - 1979
- 1980
  - 1980
  - 1981
  - 1982
  - 1983
  - 1984
  - 1985
  - 1986
  - 1987
  - 1988
  - 1989
- 1990
  - 1990
  - 1991
  - 1992
  - 1993
  - 1994
  - 1995
  - 1996
  - 1997
  - 1998
  - 1999
- 2000
  - 2000
  - 2001
  - 2002
  - 2003
  - 2004
  - 2005
  - 2006
  - 2007
  - 2008
  - 2009
- 2010
  - 2010
  - 2011
  - 2012
  - 2013
  - 2014
  - 2015
  - 2016
  - 2017
  - 2018
  - 2019
- 2020
  - 2020
  - 2021
  - 2022
  - 2023
  - 2024
  - 2025
Notificación por correo electrónico para nuevas imágenes
Notificación por correo electrónico cuando haya nuevas imágenes en esta categoría.

ÖBB Tage in Harrstadt, Railjet.... Railjet ist eine Marke der Fernverkehrszüge in Österreich. Baujahr ab 2008, Züge gebaut von Siemens Mobility. Es werden gefahren immer 7teilige Einheiten, jedoch auch schon mal als Doppeleinheiten. Das Modell zeigt eine übliche Zuglok die ES64U4 1216 der ÖBB, Modell Piko 59916 DC digital

ÖBB Tage in Harrstadt, Railjet.... Railjet ist eine Marke der Fernverkehrszüge in Österreich. Baujahr ab 2008, Züge gebaut von Siemens Mobility. Es werden gefahren immer 7teilige Einheiten, jedoch auch schon mal als Doppeleinheiten. Das Modell zeigt eine übliche Zuglok die ES64U4 1216 der ÖBB, Modell Piko 59916 DC digital 
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 153 1200x675 Px, 20.11.2021

Roco 63695 111 027-9 850 Jahre München
Anlässlich des Jubiläum 850 Jahre München wurde die 111 027-9 im Werk München Pasing mit Werbung versehen.
Im Herbst 2008 erschien die Maschine Exklusiv von Roco.

Roco 63695 111 027-9 850 Jahre München Anlässlich des Jubiläum 850 Jahre München wurde die 111 027-9 im Werk München Pasing mit Werbung versehen. Im Herbst 2008 erschien die Maschine Exklusiv von Roco. 
Christian Topp

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 1920 1024x768 Px, 29.06.2010

Das Bild zum Abschied meiner Lieblings Lok

Das Bild zum Abschied meiner Lieblings Lok 
Christian Maier

Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

 1178 800x616 Px, 14.09.2008

Eine Zeit lang konnte die: BR39 oder auch P10 das Aufkommen des Güterverkehrs bewältigen!Doch bald schon trennte sich die Spreu vom Weizen!Da das Güterverkehrsaufkommen immer größer wurde,mußte bald schon eine stärkere Lok her!So entstanden die 40er und 50er Baureihen! Die BR39 wurde dann meißt nur im Personenverker in mittelgebirgigen Gebieten eingesetzt!Heute gibt es so gut wie keine mehr der 39er Baureihe!

Eine Zeit lang konnte die:"BR39" oder auch "P10"das Aufkommen des Güterverkehrs bewältigen!Doch bald schon trennte sich die Spreu vom Weizen!Da das Güterverkehrsaufkommen immer größer wurde,mußte bald schon eine stärkere Lok her!So entstanden die "40er und 50er" Baureihen! Die "BR39" wurde dann meißt nur im Personenverker in mittelgebirgigen Gebieten eingesetzt!Heute gibt es so gut wie keine mehr der "39er" Baureihe! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 1585 800x600 Px, 17.05.2008 

Die BR39.196 wurde entwickelt um sowohl Personen-als auch Güterzüge ziehen zu können!Trotz ihrer guten Laufeigenschaften lief sie jedoch meist unwirtschaftlich,da sie mit Kohle-und Wasserverbrauch nicht gerade sparsam umging! Nach mehreren Überarbeitungen von Fahrwerk und Kessel kam sie vorwiegend im Mittelgebirge zum Einsatz!Es gibt Aufnahmen,auf der eine: BR39 sogar den Rheingold zieht! Ihre Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa:90-100km/h!Auf dem Bild sehen wir eine Rivarossi -Maschine,sie neigt zur Entgleisung und die Haftreifen schälen sich schonmal von den Rädern!

Die "BR39.196" wurde entwickelt um sowohl Personen-als auch Güterzüge ziehen zu können!Trotz ihrer guten Laufeigenschaften lief sie jedoch meist unwirtschaftlich,da sie mit Kohle-und Wasserverbrauch nicht gerade sparsam umging! Nach mehreren Überarbeitungen von Fahrwerk und Kessel kam sie vorwiegend im Mittelgebirge zum Einsatz!Es gibt Aufnahmen,auf der eine:"BR39" sogar den "Rheingold" zieht! Ihre Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa:90-100km/h!Auf dem Bild sehen wir eine "Rivarossi"-Maschine,sie neigt zur Entgleisung und die Haftreifen schälen sich schonmal von den Rädern! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 1212 800x600 Px, 17.05.2008 

Auf meiner Anlage zieht die 18.201 : zwei IC-Wagen aus den 70er,einen Halbspeise-Salonwagen und fünf Schlaf-Sitzwagen der Mitropa hinter sich her!Ihre Laufeigenschaft auf der Anlage ist hervorragend,jedoch sollte man es mit der Geschwindigkeit nicht übertreiben!

Auf meiner Anlage zieht die "18.201": zwei IC-Wagen aus den 70er,einen Halbspeise-Salonwagen und fünf Schlaf-Sitzwagen der "Mitropa" hinter sich her!Ihre Laufeigenschaft auf der Anlage ist hervorragend,jedoch sollte man es mit der Geschwindigkeit nicht übertreiben! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 936 800x600 Px, 14.05.2008 

Die hessische: 18.201 war ein Einzelstück, denn sie wurde aus verschiedenen Teilen anderer Dampflokomotiven zusammengesetzt!Ein Zeitzeuge soll gesagt haben,als die: 18.201 mit Volldampf an ihm vorbeidonnerte: Ich glaube,mich hat soeben der Teufel geschubst ;kein Wunder,denn er fand sich auf dem Boden sitzend wieder!Der Fahrtwind,der von der Dampflokomotive ausging,hatte ihn zu Fall gebracht!Dieses Modell von: Roco ist die 18.201-elegance !Das Original gehöhrt heute zu den schnellsten noch betriebsfähigen Dampflokomotiven der Welt!Ermöglicht hatte das Roco ,denn jeder,der dieses Modell erwarb trug zum Wiederaufbau dieser wunderschönen Lok bei! Roco bedachte jeden,der dieses Modell erworben hatte,mit einer Urkunde und einer Anstecknadel!

Die hessische:"18.201" war ein Einzelstück, denn sie wurde aus verschiedenen Teilen anderer Dampflokomotiven zusammengesetzt!Ein Zeitzeuge soll gesagt haben,als die:"18.201" mit Volldampf an ihm vorbeidonnerte:"Ich glaube,mich hat soeben der Teufel geschubst";kein Wunder,denn er fand sich auf dem Boden sitzend wieder!Der Fahrtwind,der von der Dampflokomotive ausging,hatte ihn zu Fall gebracht!Dieses Modell von:"Roco" ist die "18.201-elegance"!Das Original gehöhrt heute zu den schnellsten noch betriebsfähigen Dampflokomotiven der Welt!Ermöglicht hatte das "Roco",denn jeder,der dieses Modell erwarb trug zum Wiederaufbau dieser wunderschönen Lok bei!"Roco" bedachte jeden,der dieses Modell erworben hatte,mit einer Urkunde und einer Anstecknadel! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 5108 800x600 Px, 14.05.2008 

In den letzten Monaten des zweiten Weltkrieges,verfügte Deutschland über so gut wie keine Schnellfahrlokomotiven mehr!Die meisten waren ja abgefahren worden!Jedoch mußte man mindestens eine entwickeln,da die: Versuchsanstalt-Halle Laufgüte-und Bremsversuchstests für Wagen,die über 100km/h laufen sollten,durchführen mußte! So entstand in den Hanomag-Henschel Werken im nordhessischen Kassel die: 18.201 ! Für 180km/h zugelassen,konnte die Öl-Verbrennerin noch etwas draufpacken,wenn sie wollte!ein Wahnsinn,sie zieht wahrhaftig 13-14Wagen.Das interessiert die gar nicht! Eine Maschine mit nichts zu vergleichen!Unglaublich,selbst das Modell macht einen verückt!!

In den letzten Monaten des zweiten Weltkrieges,verfügte Deutschland über so gut wie keine Schnellfahrlokomotiven mehr!Die meisten waren ja abgefahren worden!Jedoch mußte man mindestens eine entwickeln,da die:"Versuchsanstalt-Halle" Laufgüte-und Bremsversuchstests für Wagen,die über 100km/h laufen sollten,durchführen mußte! So entstand in den"Hanomag-Henschel Werken" im nordhessischen Kassel die:"18.201"! Für 180km/h zugelassen,konnte die Öl-Verbrennerin noch etwas draufpacken,wenn sie wollte!ein Wahnsinn,sie zieht wahrhaftig 13-14Wagen.Das interessiert die gar nicht! Eine Maschine mit nichts zu vergleichen!Unglaublich,selbst das Modell macht einen verückt!! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 1084 800x600 Px, 14.05.2008 

Zwischen Tender und Lok ist kein Rad zu sehen!Ein leichter Kotflügel(so nenne ich mal die Abdeckung,die ein Teil der Treibräder bedeckt),gibt ihr ein klassisches Aussehen,so wie man das von noch früheren gebauten Dampflokomotiven her kennt!Sie kann man ruhig Vollgas fahren auf der Bahn! Sie ist einfach wunderbar!

Zwischen Tender und Lok ist kein Rad zu sehen!Ein leichter Kotflügel(so nenne ich mal die Abdeckung,die ein Teil der Treibräder bedeckt),gibt ihr ein klassisches Aussehen,so wie man das von noch früheren gebauten Dampflokomotiven her kennt!Sie kann man ruhig Vollgas fahren auf der Bahn! Sie ist einfach wunderbar! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 937 800x600 Px, 14.05.2008 

In den Jahren vor dem ersten Weltkrieg,hatte man diese Lok gebaut um auch Bergauf eine Anhängelast von etwa:770t mit etwa:75km/h ziehen zu können!Auch sie zeichnete sich als eine sehr laufruhige Lok aus! Nach dem ersten Weltkrieg gingen die meisten als Reparationszahlung weg!Ein Exemplar kann man heute noch im Verkehrsmuseum zu Dresden bewundern!

In den Jahren vor dem ersten Weltkrieg,hatte man diese Lok gebaut um auch Bergauf eine Anhängelast von etwa:770t mit etwa:75km/h ziehen zu können!Auch sie zeichnete sich als eine sehr laufruhige Lok aus! Nach dem ersten Weltkrieg gingen die meisten als Reparationszahlung weg!Ein Exemplar kann man heute noch im "Verkehrsmuseum zu Dresden" bewundern! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 805 800x600 Px, 14.05.2008 

Eine,der schönsten Dampflokomotiven,ist für mich die: 17.1103 !Sie hat alles,was man von einer Dampflokomotive der alten Zeit erwartet!Von:1911 bis 1914 gefertigt könnte man sie als den Vorläufer der: S3/6 bezeichnen!Dieses Fleischmann -Modell liegt sehr hoch im Preis;jedoch denke ich,daß sich diese Investition lohnt!Souverän nimmt sie auch ein paar Unebenheiten mit!Man kann ruhig ein paar Wagen mehr dranhängen,mag es der Wirklichkeit entsprechen oder nicht,sie macht das schon!Das ist Qualität!

Eine,der schönsten Dampflokomotiven,ist für mich die:"17.1103"!Sie hat alles,was man von einer Dampflokomotive der alten Zeit erwartet!Von:1911 bis 1914 gefertigt könnte man sie als den Vorläufer der:"S3/6" bezeichnen!Dieses "Fleischmann"-Modell liegt sehr hoch im Preis;jedoch denke ich,daß sich diese Investition lohnt!Souverän nimmt sie auch ein paar Unebenheiten mit!Man kann ruhig ein paar Wagen mehr dranhängen,mag es der Wirklichkeit entsprechen oder nicht,sie macht das schon!Das ist Qualität! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 998 800x600 Px, 14.05.2008 

Da vom EM-Lok-Treffen in Wien-Penzing wohl genug Bilder im Internet kursieren dürften, ist es sicher angebracht, vom selben Ereignis ein Foto im Maßstab 1:87 zu veröffentlichen. Leider handelt es sich bei den meisten Modellen um Einzelanfertigungen, die vermutlich nie im Handel erhältlich sein werden (26.4.2008).

Da vom EM-Lok-Treffen in Wien-Penzing wohl genug Bilder im Internet kursieren dürften, ist es sicher angebracht, vom selben Ereignis ein Foto im Maßstab 1:87 zu veröffentlichen. Leider handelt es sich bei den meisten Modellen um Einzelanfertigungen, die vermutlich nie im Handel erhältlich sein werden (26.4.2008). 
Christian Bünker

Österreich / Galerien / EM-Werbeloks, Modellbahn / Spur H0 / Loks

 1133  4 800x600 Px, 03.05.2008

Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe S3/6 später unter: BR18.5 und 18.4 unterwegs waren,könnte man auch sagen: Aufgebot der 18er !

Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe "S3/6" später unter:"BR18.5 und 18.4"unterwegs waren,könnte man auch sagen:"Aufgebot der 18er"! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 915 800x600 Px, 16.04.2008 

Laufsteg der Dampfschönheiten ,so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die: S3/6 von Roco .Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein Schnäppchen,aber unglaublich schön anzusehen!Auf Gleiß3(Bildmitte)sehen wir ein Highlight,nämlich die: BR18.201 ebenfalls von Roco ,auch sie strotzt vor Details!Diese Lok hat einen besonderen Hintergrund,aber dazu später mehr!Auf Gleiß1(Bildhintergrund)sehen wir eine inzwischen alte bekannte.Es ist die: König Ludwig S3/6 von Trix .Da weiß man was man hat!

"Laufsteg der Dampfschönheiten",so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die:"S3/6" von "Roco".Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein Schnäppchen,aber unglaublich schön anzusehen!Auf Gleiß3(Bildmitte)sehen wir ein Highlight,nämlich die:"BR18.201"ebenfalls von "Roco",auch sie strotzt vor Details!Diese Lok hat einen besonderen Hintergrund,aber dazu später mehr!Auf Gleiß1(Bildhintergrund)sehen wir eine inzwischen alte bekannte.Es ist die:"König Ludwig S3/6" von "Trix".Da weiß man was man hat! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 829 800x600 Px, 16.04.2008 

Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die: König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5) in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich je besessen habe! Es ist eine Trix Maschine die es in dieser Variante zur Zeit nicht giebt!Dahinter auf Gleiß3 eine P10 oder BR 39.196! Sie ist ebenfalls eine zugfreudige und kräftige Lokomotive.Probleme bereiten bei dieser Rivarossi Maschine die Haftreifen,sie schälen sich gerne von den Rädern.Wirklich manchmal ärgerlich!Auf Gleiß1 sehen wir eine Diesel BR261.199-3! Sie ist eine ganz besondere Fleischmann Maschine,denn sie ist etwa 30Jahre alt und geht immernoch ohne Unterlass ihrem Dienst nach!

Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die:"König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5)" in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich je besessen habe! Es ist eine "Trix" Maschine die es in dieser Variante zur Zeit nicht giebt!Dahinter auf Gleiß3 eine P10 oder BR 39.196! Sie ist ebenfalls eine zugfreudige und kräftige Lokomotive.Probleme bereiten bei dieser "Rivarossi" Maschine die Haftreifen,sie schälen sich gerne von den Rädern.Wirklich manchmal ärgerlich!Auf Gleiß1 sehen wir eine Diesel BR261.199-3! Sie ist eine ganz besondere "Fleischmann" Maschine,denn sie ist etwa 30Jahre alt und geht immernoch ohne Unterlass ihrem Dienst nach! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 873 800x600 Px, 06.04.2008 

Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten sie starke Dampflokomotiven!Irgendwann erreichte man hohe Geschwindigkeiten nur mit Dampfdruck,auch Deutschland blieb nicht verschont!Die deutschen brauchten nicht lange um mit den starken und schnellen Dampflokomotiven der Engländer konkurieren zu können!Eine dieser Dampflokomotiven war die deutesche: BR 05.001 ! Mit über 195km/h war sie ein wahres Monster,dem jedoch nicht genug,ihre Schwester: BR 05.002 schaffte es gar auf über 200km/h!Hier zu sehen ist die: BR 05.001 von Liliput ! Eine wunderschöne Maschine aber,wie bei Liliput üblich,nicht gerade schnell!Ziehen möchte sie,aber die Dame ist doch etwas empfindlich.Die Details sind an der Lok unübertroffen für eine Lokomotive in Spur H0!Auch der Preis ist angemessen,verglichen zur BR 05.001 von Trix !

Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten sie starke Dampflokomotiven!Irgendwann erreichte man hohe Geschwindigkeiten nur mit Dampfdruck,auch Deutschland blieb nicht verschont!Die deutschen brauchten nicht lange um mit den starken und schnellen Dampflokomotiven der Engländer konkurieren zu können!Eine dieser Dampflokomotiven war die deutesche:"BR 05.001"! Mit über 195km/h war sie ein wahres Monster,dem jedoch nicht genug,ihre Schwester:"BR 05.002" schaffte es gar auf über 200km/h!Hier zu sehen ist die:"BR 05.001" von "Liliput"! Eine wunderschöne Maschine aber,wie bei "Liliput" üblich,nicht gerade schnell!Ziehen möchte sie,aber die Dame ist doch etwas empfindlich.Die Details sind an der Lok unübertroffen für eine Lokomotive in Spur H0!Auch der Preis ist angemessen,verglichen zur "BR 05.001" von "Trix"! 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 1973 800x600 Px, 06.04.2008 

Zu sehen sind hier zum einen die:"König Ludwig S3/6" auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in "Nördlingen im Rieß" ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR 05.001! Sie wahr relativ lange im Dienst erst in den 80er Jahren setzte man sie außer Dienst,der "ICE" kam!Zu bestaunen ist sie heute im:"Verkehrsmuseum-Nürnberg"! Als dort der große Brand wütete hatte sie wohl Glück und blieb von den Flammen weitestgehend verschont im Gegensatz zum:"Adler",er wurde völlig vernichtet aber wieder aufgebaut!Wertvolle Schätze der Bahngeschichte gingen unwiederbringlich verloren!Auf Gleiß1 sehen wir eine Diesellok,das ist die:"BR261.199-3",eigendlich eine Rangierlok! Diese ist etwa 30Jahre alt und ist eine absolut zuverlässige Maschine! Nochimmer dreht sie ihre Runden auf meiner Anlage ohne des Arbeitens müde zu werden!Respekt an "Fleischmann" 
Gerd Simmer

Modellbahn / Spur H0 / Loks

 1008 800x600 Px, 06.04.2008 

¡Sube tus imágenes!

¡Cualquiera puede participar, gratis!

Otros temas de imágenes:

Encuentro de imágenes de trenes

Bosnia y Herzegovina

Irlanda y Irlanda del Norte

Myanmar | Birmania

Corea del Norte

Libertad de panorama

Emiratos Árabes Unidos

Nuevas incorporaciones

Virtual Reality

Lista de fotógrafos

Puestos de fotos

Línea de tiempo

Política de privacidad

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.