bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

In den Jahren vor dem ersten Weltkrieg,hatte man diese Lok gebaut um auch Bergauf eine Anhängelast von etwa:770t mit etwa:75km/h ziehen zu können!Auch sie zeichnete sich als eine sehr laufruhige Lok

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Modellbahn
»
Spur H0
»
Loks
»
In den Jahren vor dem ersten Weltkrieg,hatte man
(ID 191278)
Zwischen Tender und Lok ist kein Rad zu sehen!Ein leichter Kotflügel(so nenne ich mal die Abdeckung,die ein Teil der Treibräder bedeckt),gibt ihr ein klassisches Aussehen,so wie man das von noch
Eine,der schönsten Dampflokomotiven,ist für mich die: 17.1103 !Sie hat alles,was man von einer Dampflokomotive der alten Zeit erwartet!Von:1911 bis 1914 gefertigt könnte man sie als den Vorläufer



In den Jahren vor dem ersten Weltkrieg,hatte man diese Lok gebaut um auch Bergauf eine Anhängelast von etwa:770t mit etwa:75km/h ziehen zu können!Auch sie zeichnete sich als eine sehr laufruhige Lok aus! Nach dem ersten Weltkrieg gingen die meisten als Reparationszahlung weg!Ein Exemplar kann man heute noch im Verkehrsmuseum zu Dresden bewundern!

In den Jahren vor dem ersten Weltkrieg,hatte man diese Lok gebaut um auch Bergauf eine Anhängelast von etwa:770t mit etwa:75km/h ziehen zu können!Auch sie zeichnete sich als eine sehr laufruhige Lok aus! Nach dem ersten Weltkrieg gingen die meisten als Reparationszahlung weg!Ein Exemplar kann man heute noch im "Verkehrsmuseum zu Dresden" bewundern!

Gerd Simmer 14.05.2008, 857 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
*Modell* Im August 1975 pendelt der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 im Zuge eines Jubiläums zwischen Wörgl und Hochgries am Olfapass. Hier rollt der Sonderzug talwärts in Richtung Wörgl.
*Modell* Im August 1975 pendelt der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 im Zuge eines Jubiläums zwischen Wörgl und Hochgries am Olfapass. Hier rollt der Sonderzug talwärts in Richtung Wörgl.
Max Kiegerl

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO Treffen St.Veit/Glan 2026

81 1200x800 Px, 25.08.2026

*Modell* Am Abend eines warmen Augusttages im Jahre 1975 fährt der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 als Sonderzug von Hochgries nach Wörgl. Die Sonne ist bereits hinter den Berggipfeln verschwunden und ein langes Wochenende gehtbdem Ende zu.
*Modell* Am Abend eines warmen Augusttages im Jahre 1975 fährt der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 als Sonderzug von Hochgries nach Wörgl. Die Sonne ist bereits hinter den Berggipfeln verschwunden und ein langes Wochenende gehtbdem Ende zu.
Max Kiegerl

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO Treffen St.Veit/Glan 2026

64 1200x800 Px, 25.08.2026

*Modell* Früh morgens vor Sonnenaufgang fährt der Sonderzug bestehend aus dem 6581.11 und dem 5081.01 von Wörgl kommend nach Hochgries hier kurz vor dem Ziel. An einem langen Wochenende im August 1975 wurden im Zuge eines Jubiläums Pendelfahrten mit dem Uerdinger Schienenbus organisiert.
*Modell* Früh morgens vor Sonnenaufgang fährt der Sonderzug bestehend aus dem 6581.11 und dem 5081.01 von Wörgl kommend nach Hochgries hier kurz vor dem Ziel. An einem langen Wochenende im August 1975 wurden im Zuge eines Jubiläums Pendelfahrten mit dem Uerdinger Schienenbus organisiert.
Max Kiegerl

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO Treffen St.Veit/Glan 2026

53 1200x800 Px, 25.08.2026

*Modell* Anlässlich einer Sonderfahrt kam im August 1975 der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 auf den Olfapass bis nach Hochgries. Ein verlängertes Wochenende lang wurde dabei zwischen Hochgries und Wörgl hin und her gefahren.
*Modell* Anlässlich einer Sonderfahrt kam im August 1975 der 5081.01 mit dem Steuerwagen 6581.11 auf den Olfapass bis nach Hochgries. Ein verlängertes Wochenende lang wurde dabei zwischen Hochgries und Wörgl hin und her gefahren.
Max Kiegerl

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5081 · 6581 · 8081 ’Gummihund’, ’Fittipaldi’, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO Treffen St.Veit/Glan 2026

56 1200x800 Px, 25.08.2026

Weitere Bilder aus "Modellbahn / Spur H0 / Loks"

Bilder aus der Umgebung


0,00 km
Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf
0,00 km
Hier ist der ganze Orientexpress (damals noch 6 Wagen) zu sehen und die Rheingold E-Lok mit dem Mitropazug ,zur Zeit der Aufnahmen Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der
0,00 km
Zu sehen sind hier zum einen die: König Ludwig S3/6 auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in Nördlingen im Rieß ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR
0,00 km
Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten
0,00 km
Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die: König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5) in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich
0,00 km
Laufsteg der Dampfschönheiten ,so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die: S3/6 von Roco .Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein
0,00 km
Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe S3/6 später unter: BR18.5 und 18.4 unterwegs waren,könnte man auch sagen: Aufgebot der 18er !
0,00 km
Ich sah sie hoffnungslos verlohren,doch der Herr in Bamberg bei Nürnberg sagte mir:geben sie nur nicht auf,das schaffen wir schon! Sicher,die Maschine war teuer,aber es hat sich gelohnt,sowohl für ihn
0,00 km
Das ist eine Originalaufnahme von einer Dampflok,die man schon vergessen sah!Die BR24 war eine der zuverlässigsten Loks ihrer Zeit! Sie lief meist auf Nebenstrecken als leichter Güterzug oder als
0,00 km
Eine,der schönsten Dampflokomotiven,ist für mich die: 17.1103 !Sie hat alles,was man von einer Dampflokomotive der alten Zeit erwartet!Von:1911 bis 1914 gefertigt könnte man sie als den Vorläufer
0,00 km
Zwischen Tender und Lok ist kein Rad zu sehen!Ein leichter Kotflügel(so nenne ich mal die Abdeckung,die ein Teil der Treibräder bedeckt),gibt ihr ein klassisches Aussehen,so wie man das von noch
0,00 km
In den letzten Monaten des zweiten Weltkrieges,verfügte Deutschland über so gut wie keine Schnellfahrlokomotiven mehr!Die meisten waren ja abgefahren worden!Jedoch mußte man mindestens eine
0,00 km
Die hessische: 18.201 war ein Einzelstück, denn sie wurde aus verschiedenen Teilen anderer Dampflokomotiven zusammengesetzt!Ein Zeitzeuge soll gesagt haben,als die: 18.201 mit Volldampf an ihm
0,00 km
Auf meiner Anlage zieht die 18.201 : zwei IC-Wagen aus den 70er,einen Halbspeise-Salonwagen und fünf Schlaf-Sitzwagen der Mitropa hinter sich her!Ihre Laufeigenschaft auf der Anlage ist
0,00 km
Die BR39.196 wurde entwickelt um sowohl Personen-als auch Güterzüge ziehen zu können!Trotz ihrer guten Laufeigenschaften lief sie jedoch meist unwirtschaftlich,da sie mit Kohle-und Wasserverbrauch
0,00 km
Eine Zeit lang konnte die: BR39 oder auch P10 das Aufkommen des Güterverkehrs bewältigen!Doch bald schon trennte sich die Spreu vom Weizen!Da das Güterverkehrsaufkommen immer größer wurde,mußte bald