Nach der Fahrplanumstellung auf Regionalverkehr im Stundentakt zwischen Montreux und Zweisimmen wurden die GDe 4/4 Serie 6000 noch einige Zeit im Pendelzugverkehr auf der Strecke Zweisimmen - Lenk zur Unterstützung der "Lenker-Pendel" (Serie 5000) in einigen Umläufen eingesetzt.
Das Bild zeigt die GDe 4/4 6003 am Zugschluss und, etwas versteckt, die GDe 4/4 6005 an der Zugsspitze eines sollen Pendelzuges in Zweisimmen.
In der Folge wurden die Loks nur noch im Baudienst eingesetzt und teilweise auch ausser Betrieb gesetzt.
14. April 2021 Stefan Wohlfahrt
Von Les Avants, auf 970 müM gelegen, nach Montreux noch auf 395 müM überwindet die MOB einen Höhenunterschied von 575 Metern. Dazu wurde das Trasse der Strecke in Schleifen dem Hang entlang gebaut. Dies ergibt für die Reisenden eine grandiose Aussicht und für den Fotografen den Vorteil, auf den wechselnden Stufen den Zug je nach Fahrtrichtung immer im Licht zu haben; soweit die Theorie. In Wirklichkeit sind für die Zügen mit der Lok Seite Montreux besonders auf dem Abschnitt Planchamp - Montreux die Verhältnisse am Besten, während in der Gegenrichtung zwischen Chernex und Sonzier die Möglichkeit besteht, die Züge im "guten" Licht zu fotografieren mit der Einschränkung, dass dies nur mit einem recht spitzen Winkel machbar ist. Und da die neuen Golden Pass Express Züge ihre Lok Seite Zweisimmen haben, suchte sich die bereits genutzten Fotostelle nach langen wieder einmal auf. Doch zuerst folgen zwei Bilder aus vergangenen Jahren: die Ge 4/4 8002 ist bei Chernex mit eine Golden Pass Classique Express auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmem.
9. Januar 2021 Stefan Wohlfahrt
Zu den wenigen Zügen, der MOB, die nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 noch ohne automatischer Kupplung im Reisezugeinsatz standen, gehören neben den "Lenker-Pendel" Be 4/4 (Serie 5000) und dem "Bipperlisi" Be 4/4 1006/1007 wenige Einsätze der GDe 4/4 mit Panormaic-Wagen zwischen Zweisimmen und der Lenk.
Im Bild die MOB GDe 4/4 6006 (und eine weitere am Zugsschluss) mit drei Panroramic Wagen in Zweisimmen zu sehen, die Kompsiton ist abgestellte und wartet auf einen neuen Einsatz.
17. Februar 2021 Stefan Wohlfahrt
Relativ bald schon verkehrten die Züge wieder normal, und so zeigt das letzte Bild dieser Serie einen "MOB Belle Epoque" Zug in Normalversion, mit der erfreulichen Ausnahme, dass die MOB Ge 4/4 8002 einen Alpina Triebwagen ersetzt.
Das Bild entstand in Fontanivent.
10. Jan 2021 Stefan Wohlfahrt
Seit der Dominanz der Stadler "Alpina" und "SURF"-Züge bei der MOB ist diese - zumindest für Fotografen - wenig attraktiv geworden.
Der MOB "Alpina" ABe 4/4 9303 ist mit seinem Panoramic Express 2217 von Zweisimmen nach Montreux unterwegs und begegnet in Les Avants dem CEV MVR "SURF" ABeh 2/6 7507 der als Regionalzug 2317 in einer guten halben Stunde ebenfalls nach Montreux fahren wird.
11. Januar 2021 Stefan Wohlfahrt
Die beiden MOB Gem 2/2 2502 und 2504 warten mit einem leeren Schotterwagenzug in Blonay auf die Abfahrt nach Chamby.
9. November 2021 Stefan Wohlfahrt
Bei einem Fototechnisch interessanten Wetter erreicht der CEV MVR ABeh 2/6 7508, unterwegs von Les Avants nach Montreux, den neu renovierten Bahnhof von Chamby.
30. Oktober 2021 Stefan Wohlfahrt
Überraschend zeigt sich die MOB Ge 4/4 8001 in Blonay, und fährt später nach Vevey weiter. Über den Grund der Fahrt rätsle ich, denn die Lok besitzt eine Automatische-Kupplung und in Vevey sind keine Wagen mit einer solchen Kupplung abgestellt.
28. Mai 2021 Stefan Wohlfahrt
Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Vergleich der Drehgestelle, links SBB EW IV 21-75 126, rechts MOB Bsi 293. 23.August 2021 Peter Ackermann
Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Der Interface-Wagen Bsi 293. Interessant die Stirnlampen und der Scheibenwischer am Wagenende. 23.August 2021 Peter Ackermann
Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Ungewohnt sind Puffer an einem MOB-Wagen. 23.August 2021 Peter Ackermann
Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Blick auf ein Drehgestell des Bsi 293 der MOB. 23.August 2021 Peter Ackermann
Der Testzug mit den umspurbaren MOB-Wagen zwischen Gümligen und Thun, in Kiesen. Der Zug setzt sich zusammen aus der BLS Lok Re 465 011, dem SBB EW IV 21-75 126, dem MOB Interface-Wagen Bsi 293 und dem MOB Steuerwagen ABst 382. 23.August 2021 Peter Ackermann
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