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Herbst 1984: Schwerkleinwagen Klv 61-9110 (DB) vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg.
Das Bw Heidelberg war schon 1984 eine halbe Ruine. Einige Gebäude des Bw wurden als schaurige Überreste erhalten. Als hier noch Züge untergestellt wurden, fand ich diese Uerdinger Schienenbusse vor, und zwar vorne rechts der 998 138-2. 
Datum: 03.11.1984
Das Bw Heidelberg war schon 1984 eine halbe Ruine. Einige Gebäude des Bw wurden als schaurige Überreste erhalten. Als hier noch Züge untergestellt wurden, fand ich diese Uerdinger Schienenbusse vor, und zwar vorne rechts der 998 138-2. Datum: 03.11.1984
Frank Nowotny

Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken. Nun weniger Lok 211 187-0, sondern eher rechts auf dem Foto ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken. Nun weniger Lok 211 187-0, sondern eher rechts auf dem Foto ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Frank Nowotny

Und wieder das Bahnbetriebswerk Heidelberg, eine lebendige Ruine: Zwei Züge der DB-Baureihe 456 (ET 56) waren dort zu finden. 456 107-2, 856 007-0, 456 407-6 und rechts daneben 456 402-7. 
Wer die Ruine noch erforschen will, es ist noch einige Zeit dafür vorhanden, bis das Areal von Baufirmen bearbeitet werden soll.
Datum: 16.05.1985
Und wieder das Bahnbetriebswerk Heidelberg, eine lebendige Ruine: Zwei Züge der DB-Baureihe 456 (ET 56) waren dort zu finden. 456 107-2, 856 007-0, 456 407-6 und rechts daneben 456 402-7. Wer die Ruine noch erforschen will, es ist noch einige Zeit dafür vorhanden, bis das Areal von Baufirmen bearbeitet werden soll. Datum: 16.05.1985
Frank Nowotny

Das Bw Heidelberg zählte schon 1984 zu den  lost places , da ihm das Dach fehlte und es somit wie eine Ruine wirkte. Am 03.11.1984 waren dort einige Uerdinger Schienenbusse  gelagert .
Das Bw Heidelberg zählte schon 1984 zu den "lost places", da ihm das Dach fehlte und es somit wie eine Ruine wirkte. Am 03.11.1984 waren dort einige Uerdinger Schienenbusse "gelagert".
Frank Nowotny





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