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1970/71 stellte die DB 8 Diesellokomotiven der Baureihe 210 in Dienst, die weitgehend der Baureihe 218 entsprachen, zusätzlich jedoch eine Gasturbine erhielten, die bei Bedarf zugeschaltet werden konnte. Nach mehreren Ausfällen wurden die Turbinen 1979 ausgebaut. Im Dezember 1975 wurde die 218 006-3 im Lindauer Hauptbahnhof vor einem Schnellzug aufgenommen. Die Lok wurde am 21.12.1970 beim Bw Kempten in Dienst gestellt und nach dem Ausbau der Gasturbine am 04.12.1980 in 218 906-6 umnummeriert. Am 18.05.2004 wurde sie beim Bw Braunschweig z-gestellt und am 08.11.2006 ausgemustert.
1970/71 stellte die DB 8 Diesellokomotiven der Baureihe 210 in Dienst, die weitgehend der Baureihe 218 entsprachen, zusätzlich jedoch eine Gasturbine erhielten, die bei Bedarf zugeschaltet werden konnte. Nach mehreren Ausfällen wurden die Turbinen 1979 ausgebaut. Im Dezember 1975 wurde die 218 006-3 im Lindauer Hauptbahnhof vor einem Schnellzug aufgenommen. Die Lok wurde am 21.12.1970 beim Bw Kempten in Dienst gestellt und nach dem Ausbau der Gasturbine am 04.12.1980 in 218 906-6 umnummeriert. Am 18.05.2004 wurde sie beim Bw Braunschweig z-gestellt und am 08.11.2006 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberstdorf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

726 1200x688 Px, 16.10.2022

210 004 im Mai 1979 vor einem Eilzug nach Lindau in Augsburg Hbf. 210 004 war die einzige, die noch mit 210-Beschriftung wieder dem ozeanblau-beigen Farbtopf entstieg (obwohl man ihr die Gasturbine bereits ausgebaut hatte), alle anderen wurden bei dieser Gelegenheit in 218.9 umgezeichnet.
210 004 im Mai 1979 vor einem Eilzug nach Lindau in Augsburg Hbf. 210 004 war die einzige, die noch mit 210-Beschriftung wieder dem ozeanblau-beigen Farbtopf "entstieg" (obwohl man ihr die Gasturbine bereits ausgebaut hatte), alle anderen wurden bei dieser Gelegenheit in 218.9 umgezeichnet.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·, Bahnbetrieb in Schwaben und Oberbayern mit Augsburg und München

936 1200x777 Px, 23.02.2021

München Hbf, 19.8.1978 : Bundesbahnzeit mit 210 007, 110 391 im Originalzustand mit Pufferverkleidung und Schürze sowie 103 143.
München Hbf, 19.8.1978 : "Bundesbahnzeit" mit 210 007, 110 391 im Originalzustand mit Pufferverkleidung und Schürze sowie 103 143.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok, Bahnbetrieb in Schwaben und Oberbayern mit Augsburg und München

1086 1200x801 Px, 22.02.2021

Im Juni 2001 war Cuxhaven noch an den Fernverkehr angebunden. Die ehemalige Gasturbinenlok 210 008 steht als 218 908 vom BW Braunschweig vor IR nach Luxembourg zur Abfahrt bereit.
Im Juni 2001 war Cuxhaven noch an den Fernverkehr angebunden. Die ehemalige Gasturbinenlok 210 008 steht als 218 908 vom BW Braunschweig vor IR nach Luxembourg zur Abfahrt bereit.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cuxhaven, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok, Bahnbetrieb in Niedersachsen und Bremen

761 1200x634 Px, 13.12.2020

Die Gasturbinen-210 006-3 im Dezember 1975 in Lindau. 1970/71 stellte die DB acht Lokomotiven in Dienst, die zur Leistungssteigerung mit einer Gasturbine ausgerüstet wurden. Sie waren in Kempten stationiert und beförderten Schnellzüge auf der Allgäubahn. Nach Ausbau der Turbinen 1978 wurden sie als Baureihe 218.9 eingereiht. Die Lok wurde 2006 ausgemustert und verschrottet.
Die Gasturbinen-210 006-3 im Dezember 1975 in Lindau. 1970/71 stellte die DB acht Lokomotiven in Dienst, die zur Leistungssteigerung mit einer Gasturbine ausgerüstet wurden. Sie waren in Kempten stationiert und beförderten Schnellzüge auf der Allgäubahn. Nach Ausbau der Turbinen 1978 wurden sie als Baureihe 218.9 eingereiht. Die Lok wurde 2006 ausgemustert und verschrottet.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

1186 1200x729 Px, 21.05.2017

210 004-8, Aufnahmeort und -zeit habe ich nicht mehr ermitteln können.
210 004-8, Aufnahmeort und -zeit habe ich nicht mehr ermitteln können.
Manfred Kopka

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

2503 1024x666 Px, 16.09.2010

210 001-4 vor TEE nach Zürich Mitte der 1970er Jahre in München Hbf.
210 001-4 vor TEE nach Zürich Mitte der 1970er Jahre in München Hbf.
Manfred Kopka

Deutschland / Galerien / TEE- und Rheingold-Züge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

3948 1024x649 Px, 28.12.2009

210 008 München 04.02.81
210 008 München 04.02.81
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

2003 800x526 Px, 01.01.2009

210 008 Kempten 20.08.80
210 008 Kempten 20.08.80
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

2650 800x526 Px, 01.01.2009

210 008 München 08.10.77
210 008 München 08.10.77
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

2528 800x526 Px, 01.01.2009

210 007 Bamberg 16.06.75
210 007 Bamberg 16.06.75
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

1984 800x526 Px, 01.01.2009

210 006 Kempten 20.08.80
210 006 Kempten 20.08.80
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

2349 800x526 Px, 09.12.2008

210 006 + 210 001 München 08.08.79
210 006 + 210 001 München 08.08.79
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

3065 800x526 Px, 09.12.2008

210 001 + 218 412 München 26.05.79
210 001 + 218 412 München 26.05.79
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

2387 800x526 Px, 09.12.2008

210 006 München 24.05.75
210 006 München 24.05.75
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

2116 800x526 Px, 11.10.2008

210 004 Augsburg 08.05.76
210 004 Augsburg 08.05.76
Werner Brutzer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / DB 210 Gasturbinenlok

1822 800x526 Px, 11.10.2008

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