RBe 2/4 wartet am 28.06.2009 in Olten auf die Ausfahrerlaubnis

RBe 2/4 wartet am 28.06.2009 in Olten auf die Ausfahrerlaubnis.

(ID 355013)

BDe 4/4 162 der Swisstrain war am 04.02.2009 bei der OEBB in Balstal abgestellt.

EM 4/4 Nr 22 der OEBB wartet am 01.05.2007 auf neue Aufgaben.

RBe 2/4 wartet am 28.06.2009 in Olten auf die Ausfahrerlaubnis.
Sie ist mit einer Festgesellschaft auf einer Rundfahrt.

Gérard - Nicolas Mannes http://gmannes.beepworld.de 22.11.2009, 819 Weergaven, 0 Opmerkingen

NPZ Prototyp 560.000 ehemals SBB heute OEBB verlässt am 28.06.2008 den Bahnhof Balstal.

RBe 2/4 wartet am 28.06.2009 in Olten auf die Ausfahrerlaubnis.

146 232-4 und 236-5 Triberg mit dem IRE 4711 (Karlsruhe Hbf-Konstanz) am km 79,3 13.9.09

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Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahlreibwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung konnten sie in ihrem angedachten Einsatzfeld nicht mehr eingesetzt werden. Fortan wurden "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 Fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist. 17. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil', Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

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