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Ausfahrt eines von einer 1020 geführten Güterzugs aus dem inzwischen verlegten Bahnhof von St.

(ID 449794)

1044.83 beim Halt mit dem Schnellzug Bregenz - Wien Ende der 1970er Jahre im inzwischen velegten Bahnhof von St.

Shinkansen Serie 200: Endwagen 221-1510 einer der 11 verbliebenen, 1999 umfassend modernisierten Züge.

Ausfahrt eines von einer 1020 geführten Güterzugs aus dem inzwischen verlegten Bahnhof von St. Anton am Arlberg in Richtung Innsbruck Mitte der 1970er Jahre.

Ausfahrt eines von einer 1020 geführten Güterzugs aus dem inzwischen verlegten Bahnhof von St. Anton am Arlberg in Richtung Innsbruck Mitte der 1970er Jahre.

Manfred Kopka http://www.manfred-kopka.de 07.10.2010, 2164 Llamadas, 0 Comentarios

Shinkansen Serie 200: Ab 1980 700 Wagen für die 1983 eröffneten Tôhoku-Shinkansen (nach Nordosten) und Jôetsu-Shinkansen (von Tokyo nach Norden ans Japanische Meer) gebaut.

Shinkansen Serie 200: Endwagen 221-1510 einer der 11 verbliebenen, 1999 umfassend modernisierten Züge.

Ausfahrt eines von einer 1020 geführten Güterzugs aus dem inzwischen verlegten Bahnhof von St.

1044.83 beim Halt mit dem Schnellzug Bregenz - Wien Ende der 1970er Jahre im inzwischen velegten Bahnhof von St.

Leipzig: Straßenbahnlinie nach 4E Reudnitz Riebeckstraße/Stötteritzer Straße an der Haltestelle Reudnitz Breite Straße.(25.8.2010)

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Österreichische E-Lok 1020.26 am Bahnhof Arnoldstein (1983)

Österreichische E-Lok 1020.26 am Bahnhof Arnoldstein (1983) 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Bahnhöfe / Arnoldstein

 78 1200x804 Px, 19.01.2026

Innsbruck Zugförderung (1983)

Innsbruck Zugförderung (1983) 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Innsbruck

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Zugförderung Bludenz (1985): ÖBB 1020.35 zusammen mit einer Schwesterlok

Zugförderung Bludenz (1985): ÖBB 1020.35 zusammen mit einer "Schwesterlok" 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Bludenz

 235 1200x795 Px, 12.09.2025

Bludenz (1985): Österreichische E-Lok 1020.35 (Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 waren regulär noch bis 1995 auf österreichischen Schienen) und nur ein (!) Wagen.

Bludenz (1985): Österreichische E-Lok 1020.35 (Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 waren regulär noch bis 1995 auf österreichischen Schienen) und nur ein (!) Wagen. 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Bahnhöfe / Bludenz, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

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1020.37 der ÖGEG mit dem über den Pyhrn und das Ennstal umgeleiteten 90407 (Ersatzleistung für 48407 Linz-Koper) am 4.10.2010 kurz zwischen Kematen und Rohr-Bad Hall aufgenommen.

1020.37 der ÖGEG mit dem über das Ennstal umgeleiteten 90407 (Ersatzleistung für 48407 Linz-Koper) am 4.10.2010 in Pichl kurz vor Mandling im Ennstal aufgenommen.

1020.015 Mitte der 1980er Jahre in Bludenz.

1020 037 und 4010 009 der ÖGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) bei einem Kreuzungsaufenthalt in Öblarn.

1020.35 steht im Dezember 1974 mit dem Personenzug nach Bludenz in St.

1020.39 Mitte der 1980er Jahre in Lindau.

1020.39 rangiert im Dezember 1974 im Bahnhof von St.

1020.43 um 1980 mit Güterzug bei der Ausfahrt aus St.

Der von Linz über Salzburg und den Tauern nach Koper verkehrenden Erzleerzug 48407 wurde am 4.10.2010 über den Phyrn und das Ennstal umgeleitet und verkehrte von Linz Stahlwerke bis Bischofshofen mit

Durch dichten Nebel fährt die E-Lok 1020 037 der ÖGEG mit dem Planstrom SDZ von Linz-Stahlwerke nach Bischofshofen.

1020 037 der ÖGEG fährt mit dem Planstrom SDZ von Linz-Stahlwerke nach Bischofshofen.

1020.37 mit dem leeren Fals-Ganzzug im ehemaligen Bahnhof Pießling- Vorderstoder, am 04.10.2010.

Für die Fotografen an der Strecke ein echtes Highlight, die Kühe auf der Weide waren davon eher wenig beeindruckt;-) 1020.37 mit dem Erzleerzug 48407 zwischen Hinterstoder und Windischgarsten, nahe

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Vor fast einem Jahr ( 11.10.09 ) sah die Bahnwelt ein wenig anderst aus.

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Österreich > Tirol > Bezirk Landeck > Sankt Anton am Arlberg

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1670.105 erreicht Mitte der 1970er Jahre an einem Tag im Dezember mit dem Personenzug aus Landeck St.

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IC Montfort erreicht mit vorn laufendem 6010.01 Mitte der 1970er Jahre auf dem Weg nach Bregenz St.

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Blick vom Bahnsteig Gleis 2 des neuen Bahnhofs von St.Anton auf die Strecke von/nach Landeck und weiter nach Innsbruck (4.3.11).

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Blick vom Bahnsteig Gleis 2 des neuen Bahnhofs von St.Anton auf die Strecke von/nach Bregenz (4.3.11).

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Ein Tunnelportal der alten Strecke wurde aufbewahrt und steht neben der Zufahrt zum neuen Bahnhof von St.Anton (4.3.11)

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Blick auf den neuen Bahnhof von St.Anton (4.3.11).

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1020.43 um 1980 mit Güterzug bei der Ausfahrt aus St.

Österreich > Tirol > Bezirk Landeck > Sankt Anton am Arlberg

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