Der Personenzug nach Bludenz ist Ende der 1970er Jahre mit Plattformwagen und 1020.39 in St - Bahnbilder.de

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Der Personenzug nach Bludenz ist Ende der 1970er Jahre mit Plattformwagen und 1020.39 in St.

(ID 449236)

Die Baumbergebahn von Münster ist kurz vorm Erreichen des Zielbahnhofs Coesfeld 04.10.2010

Die Ae 4/7 10997 erreicht am 18.9.10 mit dem Swiss Classic Train Erstfeld.

Der Personenzug nach Bludenz ist Ende der 1970er Jahre mit Plattformwagen und 1020.39 in St. Anton am Arlberg bereitgestellt worden.

Der Personenzug nach Bludenz ist Ende der 1970er Jahre mit Plattformwagen und 1020.39 in St. Anton am Arlberg bereitgestellt worden.

Manfred Kopka http://www.manfred-kopka.de 05.10.2010, 1845 Aufrufe, 0 Kommentare

Re 460 077-1 zieht am 18.9.10 einen IR von Altdorf Richtung Erstfeld.

Die Ae 4/7 10997 erreicht am 18.9.10 mit dem Swiss Classic Train Erstfeld.

Der Personenzug nach Bludenz ist Ende der 1970er Jahre mit Plattformwagen und 1020.39 in St.

Die Baumbergebahn von Münster ist kurz vorm Erreichen des Zielbahnhofs Coesfeld 04.10.2010

Für die Fotografen an der Strecke ein echtes Highlight, die Kühe auf der Weide waren davon eher wenig beeindruckt;-) 1020.37 mit dem Erzleerzug 48407 zwischen Hinterstoder und Windischgarsten, nahe

0 Kommentare, Alle Kommentare

Österreichische E-Lok 1020.26 am Bahnhof Arnoldstein (1983)

Österreichische E-Lok 1020.26 am Bahnhof Arnoldstein (1983) 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Bahnhöfe / Arnoldstein

 136 1200x804 Px, 19.01.2026

Innsbruck Zugförderung (1983)

Innsbruck Zugförderung (1983) 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Innsbruck

 257 1051x1200 Px, 11.10.2025

Zugförderung Bludenz (1985): ÖBB 1020.35 zusammen mit einer Schwesterlok

Zugförderung Bludenz (1985): ÖBB 1020.35 zusammen mit einer "Schwesterlok" 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Bludenz

 292 1200x795 Px, 12.09.2025

Bludenz (1985): Österreichische E-Lok 1020.35 (Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 waren regulär noch bis 1995 auf österreichischen Schienen) und nur ein (!) Wagen.

Bludenz (1985): Österreichische E-Lok 1020.35 (Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 waren regulär noch bis 1995 auf österreichischen Schienen) und nur ein (!) Wagen. 
Frank Nowotny

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Bahnhöfe / Bludenz, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

 222 1200x795 Px, 12.09.2025

Weitere Bilder aus "Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020"

1020.37 konnte beim Verlassen des Bahnhofes in Windischgarsten und dem toten Gebirge im Hintergund am 04.10.2010 abgelichtet werden.

Planstrom auf der Pyhrnbahn.

1020 037 der ÖGEG fährt mit dem Planstrom SDZ von Linz-Stahlwerke nach Bischofshofen.

Mit einem Güterzug ist am 04.10.2010 die 1020.37 zwischen Seltzhal un Liezen unterwegs gewesen.

Planstrom auf der Pyhrnbahn.

Planstrom auf der Pyhrnbahn.

Planstrom auf der Pyhrnbahn.

1020-Hochburg Bludenz am 16.

Schneeräumung im Bahnhof von St.

1020 037 steht mit 94699 (Plan 47541)von Summerau nach Linz-Stahlwerke im Bahnhof St Georgen an der Gusen, während im Vordergrund 1042 041 mit einem Holzzug vorbeifährt.

1020 037 fährt mit dem Planstrom Sdz 95696 (Plan 47542) auf der Summerauerbahn von Linz-Stahlwerke nach Summerau.

1020.37 beim kurzen Aufenthalt mit dem Sdz 94699 (Plan 47541) in St.Georgen an der Gusen.

Auch das österreichische Krokodil der BR 1020 018-6 ließ sich am 17.07.10 in Freilassing sehen.

ÖGEG 1020.37 mit dem leeren 95696 (Ersatzleistung für 47542) von Linz Stahlwerke nach Summerau am 9.8.2010 bei der Einfahrt in St.

Weitere Bilder aus "Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·"

Der Transalpin -Ersatz wird seit dem kleinen Fahrplanwechsel im Juni mit RJ´s bespannt was ich zutiefst bedauere.

Rangierlok mit Falns beim Streng in Starkenbach - zwischen Schönwies und Zams an der Arlbergbahn - Mitte Juli 2010 kHds

Die 1116 094 durfte den D 13375 nach BLudenz bringen.

Der Railjet erreicht den Bahnhof Langen am Arlberg im dichten Schneetreiben.

Durch die 400mm sieht es näher aus als es wirklich war!

4024 090-5 in Zirl.

1016 031 mit einer weiteren 1016 in Bludenz Bürs mit dem ÖEC 567 am 13.3.2010.

Hier der RJ 160 / 560 bei Bludenz Bürs mit den Garnituren 20 und 21 am 13.3.2010 Lg

Die 1116 094 durfte den D 13375 nach BLudenz bringen.

Der kurze Übergabe-Güterzug mit 1016 008-3 und einer kalt mitlaufenden 1x44er durchfährt am 4.1.2010 Schönwies in Richtung Innsbruck -> Hall i.

OEC 567 Bregenz-Wien Westbahnhof wird von 1116 120-5 und einer Schwester durch Schönwies zum nächsten Halt Imst-Pitztal gezogen.

4024 086-3 legt am 4.1.2010 als REX 5387 von Landeck-Zams nach Innsbruck einen Halt in Schönwies ein.

Nur noch bis zum Sommer gibts es ihn, den Transalpin.

1180.03 verläßt nach beendetem Räumdienst im Bahnhof St.

Weitere Bilder aus "Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg"

Der Bahnhof von St.

Bilder aus der Umgebung

Österreich > Tirol > Bezirk Landeck > Sankt Anton am Arlberg

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,02 km

1020.35 steht im Dezember 1974 mit dem Personenzug nach Bludenz in St.

0,05 km

Der ehemalige Bahnhof von St.Anton am Arlberg (3.3.11).

0,07 km

1245.03 Mitte der 1970er Jahre in St.

0,13 km

Der Bahnhof von St.

0,13 km

Blick auf den neuen Bahnhof von St.Anton (4.3.11).

0,13 km

1020.43 um 1980 mit Güterzug bei der Ausfahrt aus St.

0,14 km

Der ehemalige Bahnhof von St.Anton am Arlberg (3.3.11).

0,15 km

1020.39 rangiert im Dezember 1974 im Bahnhof von St.

0,16 km

1670.21 verläßt mit dem Personenzug aus Bludenz den Arlbergtunnel in St.

0,17 km

Ein Tunnelportal der alten Strecke wurde aufbewahrt und steht neben der Zufahrt zum neuen Bahnhof von St.Anton (4.3.11)

0,17 km

1044.83 beim Halt mit dem Schnellzug Bregenz - Wien Ende der 1970er Jahre im inzwischen velegten Bahnhof von St.

0,17 km

Blick auf den alten Bahnhof von St.Anton am Arlberg (28.2.11).

0,17 km

Der ehemalige Bahnhof von St.Anton am Arlberg (3.3.11).

0,17 km

1180.03 verläßt nach beendetem Räumdienst im Bahnhof St.

0,19 km

1110.07 in einem Dezember Mitte der 1970er Jahre in St.

0,19 km

1670.105 erreicht Mitte der 1970er Jahre an einem Tag im Dezember mit dem Personenzug aus Landeck St.

0,19 km

IC Montfort erreicht mit vorn laufendem 6010.01 Mitte der 1970er Jahre auf dem Weg nach Bregenz St.

0,24 km

Ausfahrt eines von einer 1020 geführten Güterzugs aus dem inzwischen verlegten Bahnhof von St.

0,24 km

Blick vom Bahnsteig Gleis 2 des neuen Bahnhofs von St.Anton auf die Strecke von/nach Bregenz (4.3.11).

Österreich > Tirol > Bezirk Landeck > Sankt Anton am Arlberg

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