Lac d'Emosson - Staumauerbasis bis Staumauerkrone: Einschienen-Zahnradbahn mit Zweitakt-Benzinmotor, in Betrieb von 1977 bis 1989. Die Fahrgäste ...

Lac d'Emosson - Staumauerbasis bis Staumauerkrone: Einschienen-Zahnradbahn mit Zweitakt-Benzinmotor, in Betrieb von 1977 bis 1989.

(ID 856100)

Blick in den Einstiegsraum im Frankfurter DBm-Design des 80-34 104 Bnrbdzf 480.1 der Südostbayernbahn.

Re 4/4 II 11172 durchfährt den Bahnhof Sissach.

Lac d'Emosson - Staumauerbasis bis Staumauerkrone: Einschienen-Zahnradbahn mit Zweitakt-Benzinmotor, in Betrieb von 1977 bis 1989. Die Fahrgäste saßen hintereinander in den halbrunden Sitzschalen. Heute ist der “Monorail” mit Anhänger bei der Talstation Le Châtelard ausgestellt (Eigenes Dokument 27.06.1988)

Olivier Monnet 23.03.2015, 950 Aufrufe, 0 Kommentare

Zwei Re 4/4 II von Crossrail, 436 111-9 Sara und 436 115-0 Ivon durchfahren den Bahnhof Sissach.

Lac d'Emosson - Staumauerbasis bis Staumauerkrone: Einschienen-Zahnradbahn mit Zweitakt-Benzinmotor, in Betrieb von 1977 bis 1989.

Blick in das Mittlere Sitzabteil im Frankfurter DBm-Design des 80-34 104 Bnrbdzf 480.1 der Südostbayernbahn.

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Standseilbahn Neuchâtel La Coudre-Chaumont__Wagen 2 bei der Talstation am östlichen Stadtrand von Neuenburg/Neuchâtel. Die 1910 eröffnete Bahn überwindet von hier, 517m über NN, innerhalb zwei Kilometer eine Höhendifferenz von über 550 m auf ca. 1070 m mit Steigungen zwischen 15 % und 46 %. Ursprünglich verkehrte eine knapp 3 km lange Straßenbahn-Linie vom Bhf. Neuchâtel zur Talstation. In den 70er bis 90er Jahren gab es immer wieder Bestrebungen die Bahn stillzulegen. Aber 1995 wurden 2 neue Wagen von Chinetti,Varese(Italien) in Betrieb genommen. 2007 wurde die Standseilbahn mit Ausweiche und 2 Wagen durch eine Windenbahn mit einem verbliebenen Wagen ersetzt.__30-08-1976 
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Standseilbahnen / ~ Sonstige

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