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Mit Steuerwagen voraus rollt ein IC am 23.4.2010 über die Filsbahn in Richtung Stuttgart. Aufgenommen kurz vor dem Bahnhof Göppingen.
Mit Steuerwagen voraus rollt ein IC am 23.4.2010 über die Filsbahn in Richtung Stuttgart. Aufgenommen kurz vor dem Bahnhof Göppingen.
Pascal Ost

Gemütlich rollt 146 221-7 vom Betriebswerk Stuttgart am 23.4.2010 über die Filsbahn in Richtung Stuttgart auf ihren nächsten - und nun auch nahegelegenen - Unterwegsbahnhof Göppingen zu.
Gemütlich rollt 146 221-7 vom Betriebswerk Stuttgart am 23.4.2010 über die Filsbahn in Richtung Stuttgart auf ihren nächsten - und nun auch nahegelegenen - Unterwegsbahnhof Göppingen zu.
Pascal Ost

Völlig überraschend kam sie plötzlich daher, als ich noch beim Dokumentieren der Sichtungen war - 101 133-7. Trotzdem entstand dann am 23.4.10 auf der Filsbahn kurz vor Göppingen noch dieses Lokportrait.
Völlig überraschend kam sie plötzlich daher, als ich noch beim Dokumentieren der Sichtungen war - 101 133-7. Trotzdem entstand dann am 23.4.10 auf der Filsbahn kurz vor Göppingen noch dieses Lokportrait.
Pascal Ost

Da ich mit meinem bisherigen Standort kurz vor Göppingen nicht so zufrieden war, machte ich mich auf die Suche nach einem neuen. Dieser fand sich in der nahen Umgebung des alten und so konnte gleich 143 195-6 mit einem aus n-Wagen gebildeten Regionalzug nach Plochingen kurz vor Göppingen aufgenommen werden.
Da ich mit meinem bisherigen Standort kurz vor Göppingen nicht so zufrieden war, machte ich mich auf die Suche nach einem neuen. Dieser fand sich in der nahen Umgebung des alten und so konnte gleich 143 195-6 mit einem aus n-Wagen gebildeten Regionalzug nach Plochingen kurz vor Göppingen aufgenommen werden.
Pascal Ost

Mit lautem Brummen fährt 218 499-2, die letztgebaute 218, zusammen mit einer Schwesterlok am 23.4.10 auf der Filsbahn in Richtung Ulm. Hier konnte ich die beiden kurz nach Göppingen festhalten. Am Haken haben die zwei  liebevollen Bundesbahndiesel  den IC 2013 nach Oberstdorf. Die führende 218 499 mit ihrem TB11 war ein wahrer Genuss...
Mit lautem Brummen fährt 218 499-2, die letztgebaute 218, zusammen mit einer Schwesterlok am 23.4.10 auf der Filsbahn in Richtung Ulm. Hier konnte ich die beiden kurz nach Göppingen festhalten. Am Haken haben die zwei "liebevollen Bundesbahndiesel" den IC 2013 nach Oberstdorf. Die führende 218 499 mit ihrem TB11 war ein wahrer Genuss...
Pascal Ost

Rizzibahm der AVG verlässt Rastatt.März 2010
Rizzibahm der AVG verlässt Rastatt.März 2010
martin heeg

DBpbzf 766 auf dem RE5 bei der Durchfahrt in Duisburg-Rahm am 27.4.2010
DBpbzf 766 auf dem RE5 bei der Durchfahrt in Duisburg-Rahm am 27.4.2010
Rafael

Einfahrt der S 11 der AB am 12.05.2010 in den Bahnhof St. Gallen.
Einfahrt der S 11 der AB am 12.05.2010 in den Bahnhof St. Gallen.
Gérard - Nicolas Mannes

Zwei Einheiten der Be 4/8 (31 Die St Gallerin und 34) warten am 12.05.2010 in St. Gallen auf neue Aufgaben.
Zwei Einheiten der Be 4/8 (31"Die St Gallerin und 34) warten am 12.05.2010 in St. Gallen auf neue Aufgaben.
Gérard - Nicolas Mannes

Turmtriebwagen der AB Xm 1/2 89 und Hebebühne X 1022 warten am 12.05.2010 auf einem Nebengleis auf neue Aufgaben.
Turmtriebwagen der AB Xm 1/2 89 und Hebebühne X 1022 warten am 12.05.2010 auf einem Nebengleis auf neue Aufgaben.
Gérard - Nicolas Mannes

Bahnhof Wasserauen am 12.05.2010 BDe 4/4 Nr 42 wartet auf die Rückfahrt über Appenzell nach Gossau.
Bahnhof Wasserauen am 12.05.2010 BDe 4/4 Nr 42 wartet auf die Rückfahrt über Appenzell nach Gossau.
Gérard - Nicolas Mannes

Frisch renovierter Güterwagen der SGA, abgestellt am 12.05.2010 vor dem Depot Wasserauen.
Frisch renovierter Güterwagen der SGA, abgestellt am 12.05.2010 vor dem Depot Wasserauen.
Gérard - Nicolas Mannes

NWB VT743 und VT739 in Essen Hbf als RE14 am 1.5.2010
NWB VT743 und VT739 in Essen Hbf als RE14 am 1.5.2010
Rafael

145 074-1 kommt am Nachmittag des 20.03.2010 aus östlicher Richtung in den Brackweder Bahnhof gen Bielefeld gefahren. Im Schlepp einen Güterzug mit reichlich Containern.
145 074-1 kommt am Nachmittag des 20.03.2010 aus östlicher Richtung in den Brackweder Bahnhof gen Bielefeld gefahren. Im Schlepp einen Güterzug mit reichlich Containern.
Stephan Kühlmann

In schwarz auf Hochglanz poliert präsentiert sich die 203 148-2 der Fa. rt & l (Rail Technologie & Logistic). Hier erwischt am 04.09.2009 in Avenwedde-Issenhort bei der Abfahrt von der Avenwedder Brücke. Dahinter eine ganze Menge leerer Flachwagen.
In schwarz auf Hochglanz poliert präsentiert sich die 203 148-2 der Fa. rt & l (Rail Technologie & Logistic). Hier erwischt am 04.09.2009 in Avenwedde-Issenhort bei der Abfahrt von der Avenwedder Brücke. Dahinter eine ganze Menge leerer Flachwagen.
Stephan Kühlmann

Die beiden belgischen Lkos 1833 und 1834 werden von E189 207 der CTL Logistics durch den Bahnhof Köln-West gezogen. So gesehen am 13.03.2010. Am Tag darauf wurde dieses Gespann noch im HBf Mönchengldbach gesehen. Dem belgischen Bahnregister nach handelt es sich hier um Loks des Typ  Eurosprinter  von Siemens.
Die beiden belgischen Lkos 1833 und 1834 werden von E189 207 der CTL Logistics durch den Bahnhof Köln-West gezogen. So gesehen am 13.03.2010. Am Tag darauf wurde dieses Gespann noch im HBf Mönchengldbach gesehen. Dem belgischen Bahnregister nach handelt es sich hier um Loks des Typ "Eurosprinter" von Siemens.
Stephan Kühlmann

Am 01.08.2009 wurde im Brackweder Bahnhof an der Personenzugstrecke ein Weiche erneuert. Hier wird mit neuem Schotter das Gleisbett bereit gemacht. Der so halb sichtbare Bagger ist ein Liebherr-Bagger auf Schienenaufsatz, der auf dem gekappten Gleis bis an die Baustelle herangerollt war.
Am 01.08.2009 wurde im Brackweder Bahnhof an der Personenzugstrecke ein Weiche erneuert. Hier wird mit neuem Schotter das Gleisbett bereit gemacht. Der so halb sichtbare Bagger ist ein Liebherr-Bagger auf Schienenaufsatz, der auf dem gekappten Gleis bis an die Baustelle herangerollt war.
Stephan Kühlmann

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

638 1024x685 Px, 13.05.2010

Keisei-Konzern, Serie 3600: 1982-1989 wurden 54 Wagen dieser Serie geliefert; sie bilden heute 6 8-Wagenzüge und einen 6-Wagenzug. Bild: 8-Wagenzug mit Frontwagen 3658 kommt bei Keisei Sekiya entgegen, 29.November 2009. (Aufnahme durch verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs)
Keisei-Konzern, Serie 3600: 1982-1989 wurden 54 Wagen dieser Serie geliefert; sie bilden heute 6 8-Wagenzüge und einen 6-Wagenzug. Bild: 8-Wagenzug mit Frontwagen 3658 kommt bei Keisei Sekiya entgegen, 29.November 2009. (Aufnahme durch verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs)
Peter Ackermann

Keisei-Konzern, Serie 3500: Von den 1972-1982 gebauten 96 Wagen dieser Serie wurden 60 Wagen umfassend erneuert (3 Acht-,2 Sechs-,6 Vierwagenzüge). Hier wartet ein erneuerter 6-Wagenzug mit Endwagen 3524 im Ausweichgleis der Station Keisei Sakura auf die Durchfahrt eines Schnellzugs. 29.November 2009. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand des überholenden Zugs)
Keisei-Konzern, Serie 3500: Von den 1972-1982 gebauten 96 Wagen dieser Serie wurden 60 Wagen umfassend erneuert (3 Acht-,2 Sechs-,6 Vierwagenzüge). Hier wartet ein erneuerter 6-Wagenzug mit Endwagen 3524 im Ausweichgleis der Station Keisei Sakura auf die Durchfahrt eines Schnellzugs. 29.November 2009. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand des überholenden Zugs)
Peter Ackermann

Keisei-Konzern, Serie 3500: Aus den nicht erneuerten Wagen dieser Serie entstanden 4 Vierwagenzüge. Hier steht ein solcher Zug mit Endwagen 3573 auf der kurzen Stichstrecke von Tokyo-Shibamata, 15.April 2008.
Keisei-Konzern, Serie 3500: Aus den nicht erneuerten Wagen dieser Serie entstanden 4 Vierwagenzüge. Hier steht ein solcher Zug mit Endwagen 3573 auf der kurzen Stichstrecke von Tokyo-Shibamata, 15.April 2008.
Peter Ackermann

Wiesbaden Hauptbahnhof, Bahnhofsvorplatz mit Bus Linie 16 an Haltestelle (1978)
Wiesbaden Hauptbahnhof, Bahnhofsvorplatz mit Bus Linie 16 an Haltestelle (1978)
Karl-Ernst Selke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf

1958 1024x657 Px, 13.05.2010

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