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Typenschild: Diesel Rangierlokomotive der Firma Basaltstein AG Buchs, auf dem Geländer der Firma abgestellt. Ob die Lokomotive noch Fahrtüchtig ist? Gebaut von der Diepholzer Maschinenfabrik (F. Schöttler) in Bremen im Jahre 1970. Modell DIEMA, Typ DVL90/11, Leistung 94PS. Gewicht 14000Kg. Wer weiss ob man diese Lok Erwerben kann?
Typenschild: Diesel Rangierlokomotive der Firma Basaltstein AG Buchs, auf dem Geländer der Firma abgestellt. Ob die Lokomotive noch Fahrtüchtig ist? Gebaut von der Diepholzer Maschinenfabrik (F. Schöttler) in Bremen im Jahre 1970. Modell DIEMA, Typ DVL90/11, Leistung 94PS. Gewicht 14000Kg. Wer weiss ob man diese Lok Erwerben kann?
Gérard - Nicolas Mannes

Schweiz / Dieselloks / Tm | ~ Sonstige

862 800x535 Px, 17.05.2008

Diesel Rangierlokomotive der Firma Basaltstein AG Buchs, auf dem Geländer der Firma abgestellt. Ob die Lokomotive noch Fahrtüchtig ist? Gebaut von der Diepholzer Maschinenfabrik (F. Schöttler) in Bremen im Jahre 1970. Modell DIEMA, Typ DVL90/11, Leistung 94PS. Gewicht 14000Kg. Wer weiss ob man diese Lok Erwerben kann?
Diesel Rangierlokomotive der Firma Basaltstein AG Buchs, auf dem Geländer der Firma abgestellt. Ob die Lokomotive noch Fahrtüchtig ist? Gebaut von der Diepholzer Maschinenfabrik (F. Schöttler) in Bremen im Jahre 1970. Modell DIEMA, Typ DVL90/11, Leistung 94PS. Gewicht 14000Kg. Wer weiss ob man diese Lok Erwerben kann?
Gérard - Nicolas Mannes

Schweiz / Dieselloks / Tm | ~ Sonstige

865 800x535 Px, 17.05.2008

1973 kurz vor Senftenberg, legt sich die 01 2204 mächtig in´s Zeug. Auffällig, sie hat noch die großen  Wagner-Windleitbleche  
Scan Orwo-Dia.
1973 kurz vor Senftenberg, legt sich die 01 2204 mächtig in´s Zeug. Auffällig, sie hat noch die großen "Wagner-Windleitbleche" Scan Orwo-Dia.
Armin Krischok

Eine bekannte Lok (Ursprung SLM und in Lizenz in Rumänien gebaut), die heute auch in Deutschland anzutreffen ist. 60 1209-0 macht Halt in Deva an der Strecke Arad - Sibiu (Hermanstadt). Obwohl das Foto vor 30 Jahren geschossen wurde, ist kein Unterschied zum gestrigen Bild von Manfred Wolf festzustellen. (Archiv 12/1978)
Eine bekannte Lok (Ursprung SLM und in Lizenz in Rumänien gebaut), die heute auch in Deutschland anzutreffen ist. 60 1209-0 macht Halt in Deva an der Strecke Arad - Sibiu (Hermanstadt). Obwohl das Foto vor 30 Jahren geschossen wurde, ist kein Unterschied zum gestrigen Bild von Manfred Wolf festzustellen. (Archiv 12/1978)
Herbert Graf

Der Winter 1978 war eiskalt und wir waren froh im Langlaufregionalzug Sibiu - Arad (Dauer 7 Std.) an der Wärme zu sitzen. Es war romantisch in diesem Zug, Licht gab es keines, denn sämtliche Glühbirnen waren geklaut, aber der Vollmond sorgte für die nötige Stimmung. (Archiv Sibiu 12/1978)
Der Winter 1978 war eiskalt und wir waren froh im Langlaufregionalzug Sibiu - Arad (Dauer 7 Std.) an der Wärme zu sitzen. Es war romantisch in diesem Zug, Licht gab es keines, denn sämtliche Glühbirnen waren geklaut, aber der Vollmond sorgte für die nötige Stimmung. (Archiv Sibiu 12/1978)
Herbert Graf

Rumänien / Personenwagen / ~ Sonstige

3532 800x540 Px, 21.03.2008

Die Dampfheizung im 1.Klasse Schürzenwagen sorgte für eine angenehme Wärme. Im Hintergrund ist wohl die Brücke zu sehen, von der Manfred gestern geschrieben hat. (Archiv Sibiu 12/1978)
Die Dampfheizung im 1.Klasse Schürzenwagen sorgte für eine angenehme Wärme. Im Hintergrund ist wohl die Brücke zu sehen, von der Manfred gestern geschrieben hat. (Archiv Sibiu 12/1978)
Herbert Graf

Rumänien / Personenwagen / ~ Sonstige

3432 800x532 Px, 21.03.2008

Ab dem Bahnhofplatz Sibiu fuhr eine dampfbetriebene Schmalspurbahn. Die Lok konnte ich leider nicht fotografieren, denn zu der Zeit war es noch zu riskant in Anwesenheit von Polizei Eisenbahnaufnahmen zu machen. Ich weiss auch nicht wohin sie fuhr diese Bahn mit ihren kleinen Wagen. (Archiv 12/1978)
Ab dem Bahnhofplatz Sibiu fuhr eine dampfbetriebene Schmalspurbahn. Die Lok konnte ich leider nicht fotografieren, denn zu der Zeit war es noch zu riskant in Anwesenheit von Polizei Eisenbahnaufnahmen zu machen. Ich weiss auch nicht wohin sie fuhr diese Bahn mit ihren kleinen Wagen. (Archiv 12/1978)
Herbert Graf

Die Ähnlichkeit mit den FGC Loks können diese FO (ex Schöllenenbahn) Loks nicht leugnen. Sie stammen ja auch vom selben Hersteller SLM/BBC. Weil das selbst für Andermatt ein ungewöhnlicher Schneefall war, habe ich sogar das Datum auf dem Diarahmen vermerkt. (Archiv 14.10.1975)
Die Ähnlichkeit mit den FGC Loks können diese FO (ex Schöllenenbahn) Loks nicht leugnen. Sie stammen ja auch vom selben Hersteller SLM/BBC. Weil das selbst für Andermatt ein ungewöhnlicher Schneefall war, habe ich sogar das Datum auf dem Diarahmen vermerkt. (Archiv 14.10.1975)
Herbert Graf

S-Bahn & Jugendstil: 1978 wurde die S-Bahn von Plochingen nach Stuttgart und weiter eröffnet. Schon viel früher..1846..bekam Plochingen seinen Bahnanschluß und bereits 1858 den Bahnknoten. Zwischen 1905 und 1907 wurde der heutige Bahnhof Plochingen im Jugendstil vom seinerzeit berühmten Architekten Theodor Fischer erbaut. Alt und neu kann sich auch perfekt ergänzen und seinen Charme versprühen.
S-Bahn & Jugendstil: 1978 wurde die S-Bahn von Plochingen nach Stuttgart und weiter eröffnet. Schon viel früher..1846..bekam Plochingen seinen Bahnanschluß und bereits 1858 den Bahnknoten. Zwischen 1905 und 1907 wurde der heutige Bahnhof Plochingen im Jugendstil vom seinerzeit berühmten Architekten Theodor Fischer erbaut. Alt und neu kann sich auch perfekt ergänzen und seinen Charme versprühen.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen

1490 800x599 Px, 08.03.2008

Da war die Nebenbahnwelt noch in Ordnung.Eine BR 75 im Jahr 1974 bei Sosa im Erzgebirge.Eingescantes Bild.
Da war die Nebenbahnwelt noch in Ordnung.Eine BR 75 im Jahr 1974 bei Sosa im Erzgebirge.Eingescantes Bild.
Steffen Eule

RAG,Ruhrkohle AG,Lok 582,Krauss-Maffei 19732,Bj.1975,Bauart M 700 C,in Recklinghausen,06/2002.scan.
RAG,Ruhrkohle AG,Lok 582,Krauss-Maffei 19732,Bj.1975,Bauart M 700 C,in Recklinghausen,06/2002.scan.
Andreas Steinhoff

DSB - Ist des alte Fährschiff  Nyborg  im Sommer 1978 noch in Dienst als Reserve oder ganz ausser Betrieb ?  Kann jemand mir sagen.  Dieses Bild habe ich warscheinlich in Nyborg selbst aufgenommen aber ich bin nicht mehr sicher.
Foto : Jean-Jacques Barbieux
DSB - Ist des alte Fährschiff "Nyborg" im Sommer 1978 noch in Dienst als Reserve oder ganz ausser Betrieb ? Kann jemand mir sagen. Dieses Bild habe ich warscheinlich in Nyborg selbst aufgenommen aber ich bin nicht mehr sicher. Foto : Jean-Jacques Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

151 147-6 mit Güterzug Richtung Aschaffenburg, aufgenommen am 25.2.1979 bei Kleinostheim.
Bildüberarbeitung: Ralf Mayer.
151 147-6 mit Güterzug Richtung Aschaffenburg, aufgenommen am 25.2.1979 bei Kleinostheim. Bildüberarbeitung: Ralf Mayer.
Erich Korn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

1463 800x533 Px, 30.01.2008

Primtalbrücke 145m lang und 15m hoch Strecke Rottweil-Schömberg.Stillegung 1971
Primtalbrücke 145m lang und 15m hoch Strecke Rottweil-Schömberg.Stillegung 1971
Andreas Hackenjos

86 346 am 25.10.1975 im alten Bw Plochingen. Die Lok wird mittels Schlauch mit Wasser befüllt. Dies war der letzte Besuch einer Dampflok in der ehemaligen 86'er Hochburg Bw Plochingen. Danach wurde das Bw Plochingen für die ab 1978 in Betrieb gehende S-Bahn umgebaut.
86 346 am 25.10.1975 im alten Bw Plochingen. Die Lok wird mittels Schlauch mit Wasser befüllt. Dies war der letzte Besuch einer Dampflok in der ehemaligen 86'er Hochburg Bw Plochingen. Danach wurde das Bw Plochingen für die ab 1978 in Betrieb gehende S-Bahn umgebaut.
Bernhard Winklhofer

Dampfsonderfahrt vor 32 Jahren. 1975 scheuchten die 012 061 und 23 019 ihren Sonderzug über die schiefe Ebene. Die Hauptlast des Zuges hatte die 23er zu leisten. Mit einer Füllung von 75% gab die 23er ein 1.klassiges Zeugnis ihrer Leistungsfähigkeit. Der arme Heizer jedenfalls hat gehörig die Schnauze voll vom Lokführer, der zeigen wollte, was man mit dieser Maschine fabrizieren kann.
(gescanntes Dia)
Dampfsonderfahrt vor 32 Jahren. 1975 scheuchten die 012 061 und 23 019 ihren Sonderzug über die schiefe Ebene. Die Hauptlast des Zuges hatte die 23er zu leisten. Mit einer Füllung von 75% gab die 23er ein 1.klassiges Zeugnis ihrer Leistungsfähigkeit. Der arme Heizer jedenfalls hat gehörig die Schnauze voll vom Lokführer, der zeigen wollte, was man mit dieser Maschine fabrizieren kann. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian

Dieses Bild ist zwar schief und doch gerade. Als bei einer der Steigungsfahrten das Einfahrsignal Halt zeigte, stieg ich aus um die  012 an dieser Stelle einmal zu fotografieren. Eine kleine Wasserwaage zeigte mir was eben ist und zeigt die Steigung so umso deutlicher. Schiefe Ebene 1975 mit 012 061 und 23 019.  (gescanntes Dia)
Dieses Bild ist zwar schief und doch gerade. Als bei einer der Steigungsfahrten das Einfahrsignal Halt zeigte, stieg ich aus um die 012 an dieser Stelle einmal zu fotografieren. Eine kleine Wasserwaage zeigte mir was eben ist und zeigt die Steigung so umso deutlicher. Schiefe Ebene 1975 mit 012 061 und 23 019. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian

ADtranz Lok 464.051 vor einem Wendezug nach Bozen am 19.10.70 in Meran.Ausser diesen Zügen verkehren nun auch regelmässig die Züge der Vinschgaubahn bis Bozen.
ADtranz Lok 464.051 vor einem Wendezug nach Bozen am 19.10.70 in Meran.Ausser diesen Zügen verkehren nun auch regelmässig die Züge der Vinschgaubahn bis Bozen.
Peter Walter

1977-Aachen West. Die abgestellte 116 003 dient der TH. Aachen als
bewegliche Trafostation.
1977-Aachen West. Die abgestellte 116 003 dient der TH. Aachen als bewegliche Trafostation.
Armin Krischok

Zum Thema historische Aufnahmen habe ich ein Foto von der denkwürdigen Sonderfahrt mit 012 061 und den 9 Liegewagen und 2 Silberlingen anno 1975, als sie kurz hinter Mechernich liegen blieb. Hier sind wir bereits auf der Rückfahrt im gestreckten Galopp.
-gescanntes Dia-
Zum Thema historische Aufnahmen habe ich ein Foto von der denkwürdigen Sonderfahrt mit 012 061 und den 9 Liegewagen und 2 Silberlingen anno 1975, als sie kurz hinter Mechernich liegen blieb. Hier sind wir bereits auf der Rückfahrt im gestreckten Galopp. -gescanntes Dia-
Stefan Kilian

O-BAHN? :: In Berlin verläuft die U-Bahnlinie U5 zwischen Biesdorf Süd und Hönow fast ausschließlich oberirdisch. In den 70er Jahren begann die DDR die Großprofil-Linie U5 (früher: Linie E) um eine Station nach Tierpark, der 1973 fertig wurde, zu verlängern. Zum Ende der 80er Jahre verlängerte die DDR die U5 dann bis zum Stadtrand. Aus ökonomischen Gründen hat man die U-Bahn zwischen Biesdorf-Süd und Hönow oberirdisch gebaut. Hier der recht frequentierte U-Bahnhof Hellersdorf. Im linken Hintergrund zu sehen: die Risaer Straße mit Umsteigemöglichkeiten zur Straßenbahn und zum Expreß-Bus.
O-BAHN? :: In Berlin verläuft die U-Bahnlinie U5 zwischen Biesdorf Süd und Hönow fast ausschließlich oberirdisch. In den 70er Jahren begann die DDR die Großprofil-Linie U5 (früher: Linie E) um eine Station nach Tierpark, der 1973 fertig wurde, zu verlängern. Zum Ende der 80er Jahre verlängerte die DDR die U5 dann bis zum Stadtrand. Aus ökonomischen Gründen hat man die U-Bahn zwischen Biesdorf-Süd und Hönow oberirdisch gebaut. Hier der recht frequentierte U-Bahnhof Hellersdorf. Im linken Hintergrund zu sehen: die Risaer Straße mit Umsteigemöglichkeiten zur Straßenbahn und zum Expreß-Bus.
Patrick Hertel

Dienstplan  für Lokführer des Bw Lichtenfels für die Baureihe 001 1971. ( Die passten Fotos von den 001er und der Strecke Ba -Hof findet man unter 001 ca Seite 20) Ansicht 2
Dienstplan für Lokführer des Bw Lichtenfels für die Baureihe 001 1971. ( Die passten Fotos von den 001er und der Strecke Ba -Hof findet man unter 001 ca Seite 20) Ansicht 2
Thomas Fischer_Lif

enstplan für Lokführer des Bw Lichtenfels für die Baureihe 001 1971. ( Die passten Fotos von den 001er und der Strecke Ba -Hof findet man unter 001 ca Seite 20) Ansicht 1
enstplan für Lokführer des Bw Lichtenfels für die Baureihe 001 1971. ( Die passten Fotos von den 001er und der Strecke Ba -Hof findet man unter 001 ca Seite 20) Ansicht 1
Thomas Fischer_Lif

Im Hauptbahnhof Hagen steht eine Adam 10 steht auf einem Abstellgleis. Diese Einzelheiten stammen vom Betreiber dieser Maschine:  Hersteller: LEW; Baujahr: 1974; kW: 900
Im Hauptbahnhof Hagen steht eine Adam 10 steht auf einem Abstellgleis. Diese Einzelheiten stammen vom Betreiber dieser Maschine: Hersteller: LEW; Baujahr: 1974; kW: 900
Uwe Meyer

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