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Die Rotonde von Mariembourg ist der einzige Rundschuppen in Belgien, der noch in Betrieb ist und konnte am 27.09.09 während des Dampffestivals mit den beiden Loks Henschel 64 250 und Tkt 48-87 von einem Fußgängerüberweg fotografiert werden. (Jeanny)
Die Rotonde von Mariembourg ist der einzige Rundschuppen in Belgien, der noch in Betrieb ist und konnte am 27.09.09 während des Dampffestivals mit den beiden Loks Henschel 64 250 und Tkt 48-87 von einem Fußgängerüberweg fotografiert werden. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Zugbegnung auf halber Museumsstrecke. Die Dampflok 50 3696-7 fotografiert bei der Einfahrt in den Bahnhof Olloy-sur-Viroin am 27.09.09. Diese Lok wurde 1939 von Krupp gebaut und zog Güterzüge bis in die 50. Jahre. 1994 kam sie zum belgischen Museumsverein CFV3V. (Hans)
Zugbegnung auf halber Museumsstrecke. Die Dampflok 50 3696-7 fotografiert bei der Einfahrt in den Bahnhof Olloy-sur-Viroin am 27.09.09. Diese Lok wurde 1939 von Krupp gebaut und zog Güterzüge bis in die 50. Jahre. 1994 kam sie zum belgischen Museumsverein CFV3V. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Nach getaner Arbeit gönnt sich die Henschel 64 250 ihre wohlverdiente Ruhe im Rundschuppen von Mariembourg am Schluss des Dampffestivals. 27.09.09 (Jeanny)
Nach getaner Arbeit gönnt sich die Henschel 64 250 ihre wohlverdiente Ruhe im Rundschuppen von Mariembourg am Schluss des Dampffestivals. 27.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die aufwendig restaurierte CFL Rangierlok 914 (BJ 1956 von Brissoneau & Lotz) war am 27.09.09 anlässlich des Dampffestivals in Mariembourg ausgestellt. (Hans)
Die aufwendig restaurierte CFL Rangierlok 914 (BJ 1956 von Brissoneau & Lotz) war am 27.09.09 anlässlich des Dampffestivals in Mariembourg ausgestellt. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Eine nahe Verwandte, die ex-SCNF Rangierlok BB 63149 (beide von Brissoneau & Lotz 1956 gebaut) wurde von den CFV3V Mitarbeitern sehr schön restauriert und konnte am 27.09.09 in Treignes bewundert werden. (Jeanny)
Eine nahe Verwandte, die ex-SCNF Rangierlok BB 63149 (beide von Brissoneau & Lotz 1956 gebaut) wurde von den CFV3V Mitarbeitern sehr schön restauriert und konnte am 27.09.09 in Treignes bewundert werden. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

V 160 003 hat am 28.11.2009 einen Sonderzug nach Leipzig gebracht. Zu ihrer Bundesbahnzeit wäre sie wohl nie soweit rumgekommen...
V 160 003 hat am 28.11.2009 einen Sonderzug nach Leipzig gebracht. Zu ihrer Bundesbahnzeit wäre sie wohl nie soweit rumgekommen...
Christopher Pätz

SY 0533  Ling Dong  18.10.99
SY 0533 Ling Dong 18.10.99
Hansjörg Brutzer

SY 0118  Shenyang  17.09.91
SY 0118 Shenyang 17.09.91
Hansjörg Brutzer

 75 1118 der UEF in Rottweil bei den Dampftagen(28.11.und 29.11.)
75 1118 der UEF in Rottweil bei den Dampftagen(28.11.und 29.11.)
Joachim Rometsch

Schienenomnibus 796 625 von den Eisenbahnfreunde Zolleralb am 29.11.2009 in Rottweil.
Schienenomnibus 796 625 von den Eisenbahnfreunde Zolleralb am 29.11.2009 in Rottweil.
Joachim Rometsch

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rottweil

751 1024x515 Px, 01.12.2009

Zweite Rottweiler Dampftage am 29.11.2009. Dampflok 75 1118 bei der Parallelausfahrt.
Zweite Rottweiler Dampftage am 29.11.2009. Dampflok 75 1118 bei der Parallelausfahrt.
Joachim Rometsch

Zweite Rottweiler Dampftage am 29.11.2009. Dampflok 75 1118 bei der Parallelausfahrt.
Zweite Rottweiler Dampftage am 29.11.2009. Dampflok 75 1118 bei der Parallelausfahrt.
Joachim Rometsch

Weitere Gestalten die am 28.11.2009 über den Zug von Weizelsdorf nach Ferlach hergefallen sind...
Weitere Gestalten die am 28.11.2009 über den Zug von Weizelsdorf nach Ferlach hergefallen sind...
Jürgen L.

Dampflok 88.103 mit einem Krampuszug von Weizelsdorf nach Ferlach. Nähe Laiplach, 28.11.2009.
Dampflok 88.103 mit einem Krampuszug von Weizelsdorf nach Ferlach. Nähe Laiplach, 28.11.2009.
Jürgen L.

Dampflok 88.103 in Weizelsdorf. 28.11.2009.
Dampflok 88.103 in Weizelsdorf. 28.11.2009.
Jürgen L.

Als zweite Lok für den Krampuszug von Weizelsdorf nach Ferlach war die 2061.201 eingesetzt, welche in Fahrtrichtung Weizelsdorf natürlich die Zuglok war. Hier bei der Einfahrt in Weitzelsdorf, 28.11.2009.
Als zweite Lok für den Krampuszug von Weizelsdorf nach Ferlach war die 2061.201 eingesetzt, welche in Fahrtrichtung Weizelsdorf natürlich die Zuglok war. Hier bei der Einfahrt in Weitzelsdorf, 28.11.2009.
Jürgen L.

Dampflok 88.103 schiebt den Krampuszug von Ferlach nach Weizelsdorf. Nähe Laiplach, 28.11.2009.
Dampflok 88.103 schiebt den Krampuszug von Ferlach nach Weizelsdorf. Nähe Laiplach, 28.11.2009.
Jürgen L.

Der ALEX von München Hbf nach Lindau am Bodensee. 
Zwischenstop bei dieseigem Wetter in München-Pasing.
Der ALEX von München Hbf nach Lindau am Bodensee. Zwischenstop bei dieseigem Wetter in München-Pasing.
Stephan Gelbmann

Nach einem Monat Fotopause habe ich am Samstag wieder einmal einen kleinen Fotoausflug im Raum Wien unternommen. Grund waren ein paar Züge, für die eine nette Bespannung vorausgesagt war. Den Anfang machte die altwertige 1042 020 mit ihrem ER 2114 „Silva Nortica“ von Wien Franz Josefs Bahnhof nach Gmünd. Als der Zug noch bis Budweis fuhr, war die Bezeichnung EURegio logisch, warum man diesen Zug noch immer EURegio nennt, verstehe ich allerdings nicht. Die Aufnahme zeigt den Zug am 28.11.2009 beim Halt in Wien Heiligenstadt. 1898 wurde der von Otto Wagner gestaltete Bahnhof Wien Heiligenstadt als Umsteigebahnhof zwischen der 1870 eröffneten Kaiser-Franz-Josephs-Bahn, der Wiener Stadtbahn sowie der Vorortelinie eröffnet. Heute ist er auch noch ein wichtiger Busbahnhof für Busse innerhalb Wiens und nach Klosterneuburg.
Nach einem Monat Fotopause habe ich am Samstag wieder einmal einen kleinen Fotoausflug im Raum Wien unternommen. Grund waren ein paar Züge, für die eine nette Bespannung vorausgesagt war. Den Anfang machte die altwertige 1042 020 mit ihrem ER 2114 „Silva Nortica“ von Wien Franz Josefs Bahnhof nach Gmünd. Als der Zug noch bis Budweis fuhr, war die Bezeichnung EURegio logisch, warum man diesen Zug noch immer EURegio nennt, verstehe ich allerdings nicht. Die Aufnahme zeigt den Zug am 28.11.2009 beim Halt in Wien Heiligenstadt. 1898 wurde der von Otto Wagner gestaltete Bahnhof Wien Heiligenstadt als Umsteigebahnhof zwischen der 1870 eröffneten Kaiser-Franz-Josephs-Bahn, der Wiener Stadtbahn sowie der Vorortelinie eröffnet. Heute ist er auch noch ein wichtiger Busbahnhof für Busse innerhalb Wiens und nach Klosterneuburg.
Hanspeter Reschinger

Weiter ging es auf den Wiener Westbahnhof. Mein erstes RailJet Foto! Es zeigt 1116 204 „Spirit of Austria“ mit dem RJ 762 von Wien Westbahnhof nach Innsbruck Hbf. am 28.11.2009 kurz vor der Abfahrt.
Weiter ging es auf den Wiener Westbahnhof. Mein erstes RailJet Foto! Es zeigt 1116 204 „Spirit of Austria“ mit dem RJ 762 von Wien Westbahnhof nach Innsbruck Hbf. am 28.11.2009 kurz vor der Abfahrt.
Hanspeter Reschinger

1016 023 war am 28.11.2009 für den OIC 740 „EurothermenResorts“ von Wien Westbahnhof nach Salzburg Hbf vorgesehen. Die Freude war natürlich groß, als die Maschine dann tatsächlich aus der Traktion Richtung Wagensatz des OIC 740 rollte. Daneben wartet eine der fünf an die GySEV vermieteten 1116, in dem Fall 1116 063, mit ihrem D 347 „Dacia“ (Wien Westbahnhof - Bucuresti Nord Gr. A ) welcher Wien West 6 Minuten nach dem OIC 740 verlassen hat.
1016 023 war am 28.11.2009 für den OIC 740 „EurothermenResorts“ von Wien Westbahnhof nach Salzburg Hbf vorgesehen. Die Freude war natürlich groß, als die Maschine dann tatsächlich aus der Traktion Richtung Wagensatz des OIC 740 rollte. Daneben wartet eine der fünf an die GySEV vermieteten 1116, in dem Fall 1116 063, mit ihrem D 347 „Dacia“ (Wien Westbahnhof - Bucuresti Nord Gr. A ) welcher Wien West 6 Minuten nach dem OIC 740 verlassen hat.
Hanspeter Reschinger

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