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Nach einem Monat Fotopause habe ich am Samstag wieder einmal einen kleinen Fotoausflug im Raum Wien unternommen.

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Nach einem Monat Fotopause habe ich am Samstag
(ID 357089)
Der ALEX von München Hbf nach Lindau am Bodensee.
Weiter ging es auf den Wiener Westbahnhof.



Nach einem Monat Fotopause habe ich am Samstag wieder einmal einen kleinen Fotoausflug im Raum Wien unternommen. Grund waren ein paar Züge, für die eine nette Bespannung vorausgesagt war. Den Anfang machte die altwertige 1042 020 mit ihrem ER 2114 „Silva Nortica“ von Wien Franz Josefs Bahnhof nach Gmünd. Als der Zug noch bis Budweis fuhr, war die Bezeichnung EURegio logisch, warum man diesen Zug noch immer EURegio nennt, verstehe ich allerdings nicht. Die Aufnahme zeigt den Zug am 28.11.2009 beim Halt in Wien Heiligenstadt. 1898 wurde der von Otto Wagner gestaltete Bahnhof Wien Heiligenstadt als Umsteigebahnhof zwischen der 1870 eröffneten Kaiser-Franz-Josephs-Bahn, der Wiener Stadtbahn sowie der Vorortelinie eröffnet. Heute ist er auch noch ein wichtiger Busbahnhof für Busse innerhalb Wiens und nach Klosterneuburg.

Nach einem Monat Fotopause habe ich am Samstag wieder einmal einen kleinen Fotoausflug im Raum Wien unternommen. Grund waren ein paar Züge, für die eine nette Bespannung vorausgesagt war. Den Anfang machte die altwertige 1042 020 mit ihrem ER 2114 „Silva Nortica“ von Wien Franz Josefs Bahnhof nach Gmünd. Als der Zug noch bis Budweis fuhr, war die Bezeichnung EURegio logisch, warum man diesen Zug noch immer EURegio nennt, verstehe ich allerdings nicht. Die Aufnahme zeigt den Zug am 28.11.2009 beim Halt in Wien Heiligenstadt. 1898 wurde der von Otto Wagner gestaltete Bahnhof Wien Heiligenstadt als Umsteigebahnhof zwischen der 1870 eröffneten Kaiser-Franz-Josephs-Bahn, der Wiener Stadtbahn sowie der Vorortelinie eröffnet. Heute ist er auch noch ein wichtiger Busbahnhof für Busse innerhalb Wiens und nach Klosterneuburg.

Hanspeter Reschinger 01.12.2009, 931 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 1.12.2009 14:40

Hallo Hanspeter, wenn der Zug nur bis Gmünd fährt, läuft demzufolge der CD Wagen an der Spizte Umlaufbedingt in diesem Zug mit?
mfg
Stefan

Hanspeter Reschinger 1.12.2009 14:50

Hmm, das wäre möglich, weil 22 Minuten nach der Ankunft ein Gmünd ein SP nach Budweis fährt. Allerdings würde sich die Frage nach dem Sinn dieser Aktion stellen. Am CD-Waggon dabei.

http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/354298/kategorie/%D6sterreich~E-Loks~BR+1044.html

LG
H.P.

*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

68 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

63 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 Transalpin von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

53 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

54 1200x800 Px, 16.08.2026