CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026 Klaus-Erich Lisk
CJ Bf Glovelier__Der Rangierbetrieb im Bf Glovelier startet am frühen Morgen. Das laute Klacken beim Öffnen der Gleissperre im SBB Bahnhofsgleis gegen 6 Uhr bildet sozusagen den Startschuß. Im Bild drückt die CJ Rangierlok einen leeeren N-Spur Rungenwagen auf einen M-Spur Rollwagen der CJ. Daneben ABe 4/12 671 und ein Altbau-Tw.__27-02-2026 Klaus-Erich Lisk
CJ Bf Glovelier__Ebenfalls am frühen Morgen erfolgt das Verladen der Müll-Container von Lkws auf den von CJ speziell entwickelten Wagentyp (Sb), der pro Wagen über eine Ladekapazität von zwei Abfallcontainern mit einem Einheitsgewicht von je 22,5 Tonnen verfügt.
Der Lastwagen platziert sich in der Längsachse des Bahnwagens, lehnt sich an dessen Abstützung an und lässt den Container in die gewünschte Richtung gleiten. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026 Klaus-Erich Lisk
CJ Bf Glovelier__Altbau-Tw als Container-Zuglok vor der Abfahrt mit den Müll-Containern. Von Glovelier und Tavannes her befördert die CJ seit 2001 den Abfall aus der Region (umfaßt vier Kantone) nach La Chaux-de-Fonds (Bellevue), wo ein lokales Unternehmen die Container in Empfang nimmt und zur Kehrichtverbrennungsanlage Cridor transportiert. Lt CJ werden jährlich knapp 80 Tsd. Tonnen Abfälle auf der Schiene transportiert.__26-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 Nr.3 der SNCF an der (Gleisbau-bedingten) vorübergehenden Endstation Vernayaz mit Betriebswerk der TMR.__28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 Nr.3 der SNCF an der (Gleisbau-bedingten) vorübergehenden Endstation Vernayaz. Die Tw tragen die Insignien beider Gesellschaften SNCF und TMR.__28-02-2026 __28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Direkt an der Stationsausfahrt in Vernayaz beginnt die Zahnradstrecke. Im Bild die Vorrichtung für einen sanften Eingriff der von der Adhäsionsstrecke aus Martigny kommenden Züge.__28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Betriebswerk der TMR in Vernayaz. Hinter den Hallentoren sind verschiedenste Tw-'Gesichter' zu erkennen.__28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__SEV wegen Strecken-Bauarbeiten zwischen Martigny und Vernayaz. Die enge Kurve aus dem Betriebsgelände heraus auf die Durchgangsstraße nach Martigny war von den meisten Bussen nicht in einem Zug, ohne zu Rangieren, mit kurzer Sperre des übrigen Verkehrs zu schaffen.__28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 Nr.3 der TMR auf der Brücke über den Fluß Trient. Hier fand 1844 die 'Schlacht bei der Trient-Brücke' zwischen der 'Alten Schweiz'(Katholisch-Konservativen) und der 'Jungen Schweiz'(Radikal-Liberalen) statt. __28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__An der Bahn-Brücke über den Fluß Trient, wo 1844 die 'Schlacht bei der Trient-Brücke' stattfand, wird heute nur noch vor dem Kontakt mit unverträglich hoher Stromspannung gewarnt. Die Strecke von Martigny bis kurz hinter Vernayaz wird mit Oberleitung befahren, dann beginnt die seitliche Stromschiene.__28-02-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__BDeh 4/8 oberhalb Vernayaz an steiler Felsenwand. Im Bild rechts der sichtbaren Trasse existierte bis 1992 die nicht-öffentliche ca. 1,5 km lange Winden-Seilbahn von dem am Fuße der Bergwand liegenden SBB-Wasserkraftwerk über 600 m hinauf nach Les Granges. Die Trasse ist noch gut zu erkennen._01-03-2026 Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Blick auf (teilweise) verschneiten Bahnsteig. Die wesentliche Botschaft des vor der lebensgefährlichen Berührung mit der Stromschiene warnenden Schildes ist gerade noch zu erkennen._01-03-2026 Klaus-Erich Lisk
CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675, im Hintergrund zwei CJ Flachwagen mit 4 Containern. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026 Klaus-Erich Lisk
BILD NEU GELADEN CJ Bf Glovelier__Haup-Ladegut scheint hier Holz zu sein. Links Verladung auf SBB-Gleis, rechts das M-Spurgleis dient dem Verladen von Müll-Containern auf CJ-Flachwagen.__25-02-2026 Klaus-Erich Lisk
CJ Bf Glovelier__Auch die CJ betreibt hier eine N-Spur-Rangierlok : Tm 98850 232 181-9 [SLM/MAN 1971] rangiert einen N-Spur Rungenwagen auf einen Rollwagen in der tiefer gelegten M-Spur.__27-02-2026 Klaus-Erich Lisk
CJ Bf Glovelier__Links liefert der Lkw Holz zum Verladen auf die SBB, daneben CJ-Tw mit N-Spur-Flachwagen auf M-Spur-Rollwagen, rechts davon abfahrbereiter Müllcontainer-Zug und ganz rechts die CJ Rangierlok Tm 232 181-9.__27-02-2026 Klaus-Erich Lisk
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![CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026](/bilder/thumbs/schweiz--privatbahnen--schmalspur--cj8195chemins-de-fer-du-jura8195ab-1944-1437144.jpg "CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026")
![CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675, im Hintergrund zwei CJ Flachwagen mit 4 Containern. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026](/bilder/thumbs/schweiz--privatbahnen--schmalspur--cj8195chemins-de-fer-du-jura8195ab-1944-1436002.jpg "CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675, im Hintergrund zwei CJ Flachwagen mit 4 Containern. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026")
![CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675 wartet auf die Rückfahrt nach La Chaux-de-Fonds.__26-02-2026](/bilder/thumbs/schweiz--privatbahnen--schmalspur--cj8195chemins-de-fer-du-jura8195ab-1944-1436001.jpg "CJ Bf Tavannes__ABe 4/12 [Stadler] 675 wartet auf die Rückfahrt nach La Chaux-de-Fonds.__26-02-2026")
![CJ Bf Glovelier__Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit zwei 4x Wagen im Banhnhof Glovelier.__25-02-2026](/bilder/thumbs/schweiz--privatbahnen--schmalspur--cj8195chemins-de-fer-du-jura8195ab-1944-1435905.jpg "CJ Bf Glovelier__Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit zwei 4x Wagen im Banhnhof Glovelier.__25-02-2026")
![CJ Bf Glovelier__Auch die CJ betreibt hier eine N-Spur-Rangierlok : Tm 98850 232 181-9 [SLM/MAN 1971] rangiert einen N-Spur Rungenwagen auf einen Rollwagen in der tiefer gelegten M-Spur.__27-02-2026](/bilder/thumbs/schweiz--privatbahnen--schmalspur--cj8195chemins-de-fer-du-jura8195ab-1944-1435902.jpg "CJ Bf Glovelier__Auch die CJ betreibt hier eine N-Spur-Rangierlok : Tm 98850 232 181-9 [SLM/MAN 1971] rangiert einen N-Spur Rungenwagen auf einen Rollwagen in der tiefer gelegten M-Spur.__27-02-2026")
