bahnbilder.de
Please join our international site - www.rail-pictures.com ! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Tm 232 |  Tm IV Fotos

206 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 9 nächste Seite  >>
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD. Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD. Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

66 1200x800 Px, 15.11.2019

Sersa - Tm 2/2  98 85 5 232 118-0 abgestellt in einem Anschlussgeleis der Zuckerfabrik Aarberg  am 06.10.20196
Sersa - Tm 2/2 98 85 5 232 118-0 abgestellt in einem Anschlussgeleis der Zuckerfabrik Aarberg am 06.10.20196
Hp. Teutschmann

SBB - Tm 2.2  232 303-8 abgestellt im Areal SBB Areal des IW Biel am 06.10.2019
SBB - Tm 2.2 232 303-8 abgestellt im Areal SBB Areal des IW Biel am 06.10.2019
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

46 1200x921 Px, 11.10.2019

Sersa - Am  843 152-0 und Tm 2/2  232 118-0 in Aarberg bei Rangierarbeiten für die Zuckerrüben am 12.10.2018
Sersa - Am 843 152-0 und Tm 2/2 232 118-0 in Aarberg bei Rangierarbeiten für die Zuckerrüben am 12.10.2018
Hp. Teutschmann

Sersa - Tm 2/2 98 85 5 232 118-0 unterwegs bei Rangierarbeiten in Aarberg für die Zuckerrüben am 12.10.2018
Sersa - Tm 2/2 98 85 5 232 118-0 unterwegs bei Rangierarbeiten in Aarberg für die Zuckerrüben am 12.10.2018
Hp. Teutschmann

TMf 232 301-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.09.2018.
TMf 232 301-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.09.2018.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

81 1200x800 Px, 29.09.2018

SBB CARGO
Tmf 232 309-5 mit B 50 85 20-35 297-4 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 9. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch
SBB CARGO Tmf 232 309-5 mit B 50 85 20-35 297-4 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 9. August 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB - Rangierlok Tm 2/2  232 102-4 im Bahnhof Wangen bei Olten am 30.06.2018
SBB - Rangierlok Tm 2/2 232 102-4 im Bahnhof Wangen bei Olten am 30.06.2018
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

108 1200x930 Px, 01.07.2018

Neben der SNCF 141 R 1244 kam ich gestern auch den Genuss die kleine ST E 3/3 N° 5  zu fotografieren. Hier huscht die E 3/3 N° 5  Tigerli  (UIC 90 85 0008 479-7-1) in Sursee flink über die Gleise, um ihren Zug nach Triengen zum Umfahren und dann bereitzustellen.
Links im Bild der SBB Cargo Tm 232 119-8 (UIC 98 85 5 232 119-8 CH-SBBC) bei seiner Wochenendruhe. 
24. Juni 2018
Neben der SNCF 141 R 1244 kam ich gestern auch den Genuss die kleine ST E 3/3 N° 5 zu fotografieren. Hier huscht die E 3/3 N° 5 "Tigerli" (UIC 90 85 0008 479-7-1) in Sursee flink über die Gleise, um ihren Zug nach Triengen zum Umfahren und dann bereitzustellen. Links im Bild der SBB Cargo Tm 232 119-8 (UIC 98 85 5 232 119-8 CH-SBBC) bei seiner Wochenendruhe. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Am 23. Mai war ich mit meinem Junior Luka unterwegs. Er durfte im Rahmen des  Magic Ticket  (eine Organisation der SBB, die auf Kinder zwischen 6 und 12 Jahren ausgelegt ist) die Hauptwerkstätte in Olten besichtigen. Auf dem Rückweg zum Bahnhof konnte ich die Dienstlok Tm IV 9685 mit dem Namen  Dora  ablichten. Das Bild entstand von einem Bahnübergang aus ins Werksgelände.

HW Olten, 23.05.2018
Am 23. Mai war ich mit meinem Junior Luka unterwegs. Er durfte im Rahmen des "Magic Ticket" (eine Organisation der SBB, die auf Kinder zwischen 6 und 12 Jahren ausgelegt ist) die Hauptwerkstätte in Olten besichtigen. Auf dem Rückweg zum Bahnhof konnte ich die Dienstlok Tm IV 9685 mit dem Namen "Dora" ablichten. Das Bild entstand von einem Bahnübergang aus ins Werksgelände. HW Olten, 23.05.2018
Christoph Streck

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

120 1200x720 Px, 23.05.2018

SBB: Aussergewöhnlicher Schnappschuss einer Rangierfahrt in Solothurn HB.
Im Gegenlicht verewigt wurden Tmf 98 85 5 232-5 CH - SBB I mit B 5085 20-35 297-4.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Aussergewöhnlicher Schnappschuss einer Rangierfahrt in Solothurn HB. Im Gegenlicht verewigt wurden Tmf 98 85 5 232-5 CH - SBB I mit B 5085 20-35 297-4. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Aussergewöhnlicher Schnappschuss einer Rangierfahrt in Solothurn HB.
Im Gegenlicht verewigt wurden Tmf 98 85 5 232-5 CH - SBB I mit B 5085 20-35 297-4.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Aussergewöhnlicher Schnappschuss einer Rangierfahrt in Solothurn HB. Im Gegenlicht verewigt wurden Tmf 98 85 5 232-5 CH - SBB I mit B 5085 20-35 297-4. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB - Tm 2/2  8770 abgestellt im Güterbahnhof von Biel am 31.03.2018
SBB - Tm 2/2 8770 abgestellt im Güterbahnhof von Biel am 31.03.2018
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

55 1200x900 Px, 12.04.2018

Tm 2/2 232 308-7 und 232 305-3 im Anschlussgleis nach Widnau in Heerbrugg. (04.04.2018)
Tm 2/2 232 308-7 und 232 305-3 im Anschlussgleis nach Widnau in Heerbrugg. (04.04.2018)
Herbert Graf

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

139 1200x800 Px, 09.04.2018

232 305-3 auf dem Widnauer Industriegeleise und das alte Stellwerk von Heerbrugg. (04.04.2018)
232 305-3 auf dem Widnauer Industriegeleise und das alte Stellwerk von Heerbrugg. (04.04.2018)
Herbert Graf

SBB Re 421 392-2 mit dem EC 195 (Zürich – München) erreicht den Bahnhof St. Margrethen SG und passiert dort Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) (17.03.2018)
SBB Re 421 392-2 mit dem EC 195 (Zürich – München) erreicht den Bahnhof St. Margrethen SG und passiert dort Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) (17.03.2018)
Georg Friebe

SBB Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) am 17.03.2018 im Bahnhof St. Margrethen SG
SBB Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) am 17.03.2018 im Bahnhof St. Margrethen SG
Georg Friebe

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

85 1200x800 Px, 17.03.2018

SBB Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) am 17.03.2018 im Bahnhof St. Margrethen SG
SBB Tmf 232 301-2 und 308-7 (Tmf 98 85 5 232 301-2 CH-SBB I und Tmf 98 85 5 232 308-7 CH-SBB I) am 17.03.2018 im Bahnhof St. Margrethen SG
Georg Friebe

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

90 1200x800 Px, 17.03.2018

Re 6/6 11686 mit einem Tm 232 am Haken am 3. März 2018 unterwegs von Les Verrières nach Biel zwischen Couvet CFF und Travers.
Re 6/6 11686 mit einem Tm 232 am Haken am 3. März 2018 unterwegs von Les Verrières nach Biel zwischen Couvet CFF und Travers.
Julian Ryf

Tm 232 208-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.02.2018.
Tm 232 208-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.02.2018.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

83 1200x797 Px, 01.03.2018

Tm 232 141 rangiert am 26. Februar 2018 mit einem kurzen Güterzug mit Militärtransport im Bahnhof Wetzikon.
Tm 232 141 rangiert am 26. Februar 2018 mit einem kurzen Güterzug mit Militärtransport im Bahnhof Wetzikon.
Julian Ryf

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

117 1200x750 Px, 28.02.2018

SBB - Rangierlok Tm 2/2  232 224-6 abgestellt in Oensingen am27.01.2018
SBB - Rangierlok Tm 2/2 232 224-6 abgestellt in Oensingen am27.01.2018
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

80 1200x900 Px, 06.02.2018

SBB/Region Alps: Ein Stelldichein mit SBB CARGO Tm 98 85 5 232 201-4, RABe 94 85 7525 04-2 und einem RBDe 560 Domino im Bahnhof Martigny am 30. Januar 2018.
Die RABe 525 werden auf den Strecken nach Orsières und Le Châble eingesetzt. Die RBDe 560 verkehren zwishen St.-Gingolph und Brig im Regionalverkehr.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/Region Alps: Ein Stelldichein mit SBB CARGO Tm 98 85 5 232 201-4, RABe 94 85 7525 04-2 und einem RBDe 560 Domino im Bahnhof Martigny am 30. Januar 2018. Die RABe 525 werden auf den Strecken nach Orsières und Le Châble eingesetzt. Die RBDe 560 verkehren zwishen St.-Gingolph und Brig im Regionalverkehr. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

1 2 3 4 5 6 7 8 9 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.