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Tm 232 |  Tm IV Fotos

217 Bilder
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Tm 232 202-2 (ex SBB) der Firma Stauffer aus Frauenfeld, steht auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 09.01.2021.
Tm 232 202-2 (ex SBB) der Firma Stauffer aus Frauenfeld, steht auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 09.01.2021.
Markus Wagner

MFAG - Rangierlok Tm 2/2  232 226-1 abgestellt in Luterbach am 13.12.2020
MFAG - Rangierlok Tm 2/2 232 226-1 abgestellt in Luterbach am 13.12.2020
Hp. Teutschmann

Bahnhof Delémont.
Am Freitag den 14. November 2020 brachte die Re 620 039-8  MURTEN  einen Blockzug von Basel nach Delémont für die ALCOSUISS AG (Aufnahme ID 123 30 45).
Für die tranchenweise Feinzustellung der Kesselwagen vom Bahnhof zum Industriegelände bemühte sich der Tm 232 147-9, während die Re 620 039-6 auf die Rückfahrt als Lokzug nach Basel wartete.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnhof Delémont. Am Freitag den 14. November 2020 brachte die Re 620 039-8 "MURTEN" einen Blockzug von Basel nach Delémont für die ALCOSUISS AG (Aufnahme ID 123 30 45). Für die tranchenweise Feinzustellung der Kesselwagen vom Bahnhof zum Industriegelände bemühte sich der Tm 232 147-9, während die Re 620 039-6 auf die Rückfahrt als Lokzug nach Basel wartete. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB Cargo 232 209 und 232 116 werden am 15.11.20 nach Hamburg überführt in Hanau West
SBB Cargo 232 209 und 232 116 werden am 15.11.20 nach Hamburg überführt in Hanau West
Daniel Oster

Güterzug von SBB CARGO NATIONAL auf der Fahrt in die Westschweiz zwischen Oberbuchsiten und Oensingen am 30. Oktober 2020.
Am Schluss dieses Zuges mitgeführt wurden die beiden Traktoren Tm 232 048-9 sowie der Tm 232 207-1.
Dank der sehr starken grünen Welle werden diese Dreckschleudern schon bald aus dem Fuhrpark der schweizerischen Bahnunternehmen geschwemmt und durch neue umweltfreundliche Fahrzeuge ersetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Güterzug von SBB CARGO NATIONAL auf der Fahrt in die Westschweiz zwischen Oberbuchsiten und Oensingen am 30. Oktober 2020. Am Schluss dieses Zuges mitgeführt wurden die beiden Traktoren Tm 232 048-9 sowie der Tm 232 207-1. Dank der sehr starken grünen Welle werden diese Dreckschleudern schon bald aus dem Fuhrpark der schweizerischen Bahnunternehmen geschwemmt und durch neue umweltfreundliche Fahrzeuge ersetzt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020.
Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020. Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020.
Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020. Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020.
Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020. Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020.
Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8.
Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 I 10016 mit einer Sonderleistung in Kerzers am 1. Juli 2020. Überführt wurde ein Bauzug der Firma GREUTER AG bestehend aus der zweiachsigen Henschel-Diesellok Tm 2/2 237 966-7 mit Xs-Wagen sowie dem swiss rail trafic Tm 232 223-8. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB Cargo Tm 232 230 und Tm 232 119 am 8. Februar 2020 in Meilen.
SBB Cargo Tm 232 230 und Tm 232 119 am 8. Februar 2020 in Meilen.
Julian Ryf

SBB Cargo Tm 232 230 und Tm 232 119 am 8. Februar 2020 in Meilen.
SBB Cargo Tm 232 230 und Tm 232 119 am 8. Februar 2020 in Meilen.
Julian Ryf

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD. Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD.
Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2019 FRAUENFELD. Während der Zeit vom 12. bis 14. November wurden in Herzogenbuchsee die Zuckerrüben aus der näheren Umgebung verladen. Die sehr langen Rübenzüge Islikon - Herzogenbuchsee beziehungsweise Herzogenbuchsee - Islikon verkehrten am frühen Morgen sowie am späten Abend während der Nacht. Schöne Streckenaufnahmen dieser Sonderleistungen von EDG/Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen während dem Tag waren somit nicht möglich. Für die Führung der schweren Züge gelangten abwechslungsweise Doppeltraktionen Re 420 der ersten Generation vom Personenverkehr (11 118 und 11 153) und Re 421 zum Einsatz. Der allerletzte Rübenzug nach Islikon stand am 14. November bereits um 11:00h in Herzogenbuchsee zur Abfahrt bereit. Trotzdem hat er Herzogenbuchsee planmässig erst um 19:00h verlassen. Für den Rübentransport zur Zuckerfabrik Frauenfeld werden nebst den Containerwagen auch noch viele ältere meist aus dem Ausland stammende vierachsige Eaos eingesetzt. Der eigene für die Rangierfahrten benötigte Tm 232 127-1 wurde auf der letzten Fahrt am Schluss des Zuges eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

97 1200x800 Px, 15.11.2019

Sersa - Tm 2/2  98 85 5 232 118-0 abgestellt in einem Anschlussgeleis der Zuckerfabrik Aarberg  am 06.10.20196
Sersa - Tm 2/2 98 85 5 232 118-0 abgestellt in einem Anschlussgeleis der Zuckerfabrik Aarberg am 06.10.20196
Hp. Teutschmann

SBB - Tm 2.2  232 303-8 abgestellt im Areal SBB Areal des IW Biel am 06.10.2019
SBB - Tm 2.2 232 303-8 abgestellt im Areal SBB Areal des IW Biel am 06.10.2019
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

73 1200x921 Px, 11.10.2019

Sersa - Am  843 152-0 und Tm 2/2  232 118-0 in Aarberg bei Rangierarbeiten für die Zuckerrüben am 12.10.2018
Sersa - Am 843 152-0 und Tm 2/2 232 118-0 in Aarberg bei Rangierarbeiten für die Zuckerrüben am 12.10.2018
Hp. Teutschmann

Sersa - Tm 2/2 98 85 5 232 118-0 unterwegs bei Rangierarbeiten in Aarberg für die Zuckerrüben am 12.10.2018
Sersa - Tm 2/2 98 85 5 232 118-0 unterwegs bei Rangierarbeiten in Aarberg für die Zuckerrüben am 12.10.2018
Hp. Teutschmann

TMf 232 301-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.09.2018.
TMf 232 301-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.09.2018.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

107 1200x800 Px, 29.09.2018

SBB CARGO
Tmf 232 309-5 mit B 50 85 20-35 297-4 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 9. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch
SBB CARGO Tmf 232 309-5 mit B 50 85 20-35 297-4 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Solothurn am 9. August 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB - Rangierlok Tm 2/2  232 102-4 im Bahnhof Wangen bei Olten am 30.06.2018
SBB - Rangierlok Tm 2/2 232 102-4 im Bahnhof Wangen bei Olten am 30.06.2018
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

127 1200x930 Px, 01.07.2018

Neben der SNCF 141 R 1244 kam ich gestern auch den Genuss die kleine ST E 3/3 N° 5  zu fotografieren. Hier huscht die E 3/3 N° 5  Tigerli  (UIC 90 85 0008 479-7-1) in Sursee flink über die Gleise, um ihren Zug nach Triengen zum Umfahren und dann bereitzustellen.
Links im Bild der SBB Cargo Tm 232 119-8 (UIC 98 85 5 232 119-8 CH-SBBC) bei seiner Wochenendruhe. 
24. Juni 2018
Neben der SNCF 141 R 1244 kam ich gestern auch den Genuss die kleine ST E 3/3 N° 5 zu fotografieren. Hier huscht die E 3/3 N° 5 "Tigerli" (UIC 90 85 0008 479-7-1) in Sursee flink über die Gleise, um ihren Zug nach Triengen zum Umfahren und dann bereitzustellen. Links im Bild der SBB Cargo Tm 232 119-8 (UIC 98 85 5 232 119-8 CH-SBBC) bei seiner Wochenendruhe. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Am 23. Mai war ich mit meinem Junior Luka unterwegs. Er durfte im Rahmen des  Magic Ticket  (eine Organisation der SBB, die auf Kinder zwischen 6 und 12 Jahren ausgelegt ist) die Hauptwerkstätte in Olten besichtigen. Auf dem Rückweg zum Bahnhof konnte ich die Dienstlok Tm IV 9685 mit dem Namen  Dora  ablichten. Das Bild entstand von einem Bahnübergang aus ins Werksgelände.

HW Olten, 23.05.2018
Am 23. Mai war ich mit meinem Junior Luka unterwegs. Er durfte im Rahmen des "Magic Ticket" (eine Organisation der SBB, die auf Kinder zwischen 6 und 12 Jahren ausgelegt ist) die Hauptwerkstätte in Olten besichtigen. Auf dem Rückweg zum Bahnhof konnte ich die Dienstlok Tm IV 9685 mit dem Namen "Dora" ablichten. Das Bild entstand von einem Bahnübergang aus ins Werksgelände. HW Olten, 23.05.2018
Christoph Streck

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 |  Tm IV

131 1200x720 Px, 23.05.2018

SBB: Aussergewöhnlicher Schnappschuss einer Rangierfahrt in Solothurn HB.
Im Gegenlicht verewigt wurden Tmf 98 85 5 232-5 CH - SBB I mit B 5085 20-35 297-4.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Aussergewöhnlicher Schnappschuss einer Rangierfahrt in Solothurn HB. Im Gegenlicht verewigt wurden Tmf 98 85 5 232-5 CH - SBB I mit B 5085 20-35 297-4. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Aussergewöhnlicher Schnappschuss einer Rangierfahrt in Solothurn HB.
Im Gegenlicht verewigt wurden Tmf 98 85 5 232-5 CH - SBB I mit B 5085 20-35 297-4.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Aussergewöhnlicher Schnappschuss einer Rangierfahrt in Solothurn HB. Im Gegenlicht verewigt wurden Tmf 98 85 5 232-5 CH - SBB I mit B 5085 20-35 297-4. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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