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Schweiz / Privatbahnen+|+Schmalspur

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Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der  alten  Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt. 

9. Februar 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der "alten" Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Aus der Gegenrichtung erreicht der TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt als R71 von Aigle nach Les Diablerets den Halt Aigle Marché. Im Vordergrund ist der Fahrleitungsmast N° 65 zu sehen. 

9.Februar 2026
Aus der Gegenrichtung erreicht der TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt als R71 von Aigle nach Les Diablerets den Halt Aigle Marché. Im Vordergrund ist der Fahrleitungsmast N° 65 zu sehen. 9.Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein TPC BVB BDeh 4/4 und eine der beiden HGe 4/4 warten in Villars sur Ollon auf den nächsten Einsatz und zeigen sich noch beide in der BVB Farbgebung. 

5. März 2019
Ein TPC BVB BDeh 4/4 und eine der beiden HGe 4/4 warten in Villars sur Ollon auf den nächsten Einsatz und zeigen sich noch beide in der BVB Farbgebung. 5. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Während der TPC BVB Be 2/3 16 heute (10.2.26) sich noch im BVB Blau zeigt, war der TPC BVB Be 2/3 15 schon im Winter 2018/19 im TPC Einheitsanstrich zu sehen, wobei dieser Anstrich dem kleinen Triebwagen gar nicht so schlecht steht. 
Das Bild entstand in Villars sur Ollon. 

5. März 2019
Während der TPC BVB Be 2/3 16 heute (10.2.26) sich noch im BVB Blau zeigt, war der TPC BVB Be 2/3 15 schon im Winter 2018/19 im TPC Einheitsanstrich zu sehen, wobei dieser Anstrich dem kleinen Triebwagen gar nicht so schlecht steht. Das Bild entstand in Villars sur Ollon. 5. März 2019
Stefan Wohlfahrt

In Les Sépey kreuzen sich die beiden TPS ASD ABe 4/8 742 und 741. Während der TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt von Aigle nach Les Diablerets gerade Le Sépey erreicht, ist der ABe 4/8 472 schon für die Abfahrt nach Les Diablerets bereit. 

19. Januar 2026
In Les Sépey kreuzen sich die beiden TPS ASD ABe 4/8 742 und 741. Während der TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt von Aigle nach Les Diablerets gerade Le Sépey erreicht, ist der ABe 4/8 472 schon für die Abfahrt nach Les Diablerets bereit. 19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

In Leysin-Grand-Hotel steht der A-L Regionalzug R71 343 nach Aigle und wartet auf die Abfahrt in gut zehn Minuten. 

Fotostandpunkt: Route de la Gare (siehe auch Geoposition)

19. Januar 2026
In Leysin-Grand-Hotel steht der A-L Regionalzug R71 343 nach Aigle und wartet auf die Abfahrt in gut zehn Minuten. Fotostandpunkt: Route de la Gare (siehe auch Geoposition) 19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Während der TPF ABe 4/2 B Be 4/2 105  L'amayi  als S50 sein Ziel Palézieux erreicht, steht auf dem Nebengleis der TPF ABe 2/4 B Be 2/4 101  Moitié Moitié . Im Hintergrund sind SBB RBDe 540 zu erkennen. 

20. Januar 2026
Während der TPF ABe 4/2 B Be 4/2 105 "L'amayi" als S50 sein Ziel Palézieux erreicht, steht auf dem Nebengleis der TPF ABe 2/4 B Be 2/4 101 "Moitié Moitié". Im Hintergrund sind SBB RBDe 540 zu erkennen. 20. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Während die von SBB Cargo für acht Jahre angemietet 193 072 mit einem Güterzug ohne Halt durch den Bahnhof von Aigle fährt, wartet am gleichen Bahnsteig auf dem Schmalspurgleis der TPC Beh 2/6 546  Les Doigts  als R72 auf die Abfahrt nach Troistorrents.

9. Februar 2026
Während die von SBB Cargo für acht Jahre angemietet 193 072 mit einem Güterzug ohne Halt durch den Bahnhof von Aigle fährt, wartet am gleichen Bahnsteig auf dem Schmalspurgleis der TPC Beh 2/6 546 "Les Doigts" als R72 auf die Abfahrt nach Troistorrents. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Beim offenen Einfahrvorsignal D* 304 von Aigle-Château ist der TPC ASD ABe 4/8 471 als R71 435 aus seiner Fahrt von Les Diablerets nach Aigle schon fast am Ziel seiner Fahrt. 

9. Februar 2026
Beim offenen Einfahrvorsignal D* 304 von Aigle-Château ist der TPC ASD ABe 4/8 471 als R71 435 aus seiner Fahrt von Les Diablerets nach Aigle schon fast am Ziel seiner Fahrt. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542  La Forteresse  ist als R71 440 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs und zeigt sich in den Rebbergen oberhalb von Aigle. Links im Bild, im Hintergrund ist das Schloss von Aigle zu erkennen. 

Obwohl die Beh 2/6 N° 541 - 547 seit der Inbetriebnahme bei der TPC grundsätzlich auch auf der ASD verkehren können, sind sie hier recht selten anzutreffen.

9. Februar 2026
Der TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 "La Forteresse" ist als R71 440 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs und zeigt sich in den Rebbergen oberhalb von Aigle. Links im Bild, im Hintergrund ist das Schloss von Aigle zu erkennen. Obwohl die Beh 2/6 N° 541 - 547 seit der Inbetriebnahme bei der TPC grundsätzlich auch auf der ASD verkehren können, sind sie hier recht selten anzutreffen. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

MOB 244/344 treft am 31 Dezember 2025 in Zweisimmen ein.
MOB 244/344 treft am 31 Dezember 2025 in Zweisimmen ein.
Leonardus Schrijvers

NStCM__Tw 3 von 1924 mit Bw an der Drehscheibe vor dem Depot in Nyon.__01-09-1976
NStCM__Tw 3 von 1924 mit Bw an der Drehscheibe vor dem Depot in Nyon.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Tw 3 von 1924 mit schwerer Holz-Fracht in Nyon.__01-09-1976
NStCM__Tw 3 von 1924 mit schwerer Holz-Fracht in Nyon.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Tw 3 von 1924 mit schwerer Holz-Fracht in Nyon.__01-09-1976
NStCM__Tw 3 von 1924 mit schwerer Holz-Fracht in Nyon.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Bahnhof St. Cergue mit Tw und Güterwagen vor der Wagenhalle. Von Nyon auf 405m NN hierher auf 1.044m NN sind einige Höhenmeter zu bewältigen.__01-09-1976
NStCM__Bahnhof St. Cergue mit Tw und Güterwagen vor der Wagenhalle. Von Nyon auf 405m NN hierher auf 1.044m NN sind einige Höhenmeter zu bewältigen.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Bahnhof St. Cergue mit Tw 1 von 1916 und Tw 3 von 1924 und Güterwagen 37 vor der Wagenhalle.__01-09-1976
NStCM__Bahnhof St. Cergue mit Tw 1 von 1916 und Tw 3 von 1924 und Güterwagen 37 vor der Wagenhalle.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Bahnhof St. Cergue. Begegnung zweier Züge.__01-09-1976
NStCM__Bahnhof St. Cergue. Begegnung zweier Züge.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Bahnhof St. Cergue. Tw 3 von 1924 und Bw AB20.__01-09-1976
NStCM__Bahnhof St. Cergue. Tw 3 von 1924 und Bw AB20.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Begegnung zweier Züge mit Tw 5 in der Station >Givrine(?).__01-09-1976
NStCM__Begegnung zweier Züge mit Tw 5 in der Station >Givrine(?).__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Ausfahrt aus der Station >Givrine(?) nach La Cure.__01-09-1976
NStCM__Ausfahrt aus der Station >Givrine(?) nach La Cure.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Blick durch den Führerstand.__01-09-1976
NStCM__Blick durch den Führerstand.__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

NStCM__Tw 3 in einer Ausweichstation im Hoch-Jura (Givrine ?). Nicht nur für die Triebwagen gibt es im Jura beachtliche Höhenunterschiede zu bewältigen. Wie man sieht, früher auch für die Fahrgäste...__01-09-1976
NStCM__Tw 3 in einer Ausweichstation im Hoch-Jura (Givrine ?). Nicht nur für die Triebwagen gibt es im Jura beachtliche Höhenunterschiede zu bewältigen. Wie man sieht, früher auch für die Fahrgäste...__01-09-1976
Klaus-Erich Lisk

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