Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2011:
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Jetzt steht sie richtig für die Weiterfahrt nach Davos. (24.01.2011)
Herbert Graf
Die G 4/5 107 "Albula" wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht.Gemeinsam gehts besser. (24.01.2011)
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Die G 4/5 107 "Albula" wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht und zwar von Hand. (24.01.2011)
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Die G 4/5 107 "Albula" wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht. (24.01.2011)
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Die G 4/5 107 "Albula" wird auf der Drehscheibe in Filisur plaziert. (24.01.2011)
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Ge 4/4 I 604 "Calanda" durchfährt mit einem Kurzgüterzug Filisur.(24.01.2011)
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G 4/5 197 "Albula" und Ge 6/6 I 414 rangieren in Filisur. (24.01.2011)
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Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" durchfährt mit einem Güterzug den Bahnhof Filisur. (24.01.2011)
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Dampfextrazug 2838 in Filisur mit G 4/5 107 "Albula". (24.01.2011)
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Schmieren und Salben hilft allenthalben - hat uns schon unsere Mutter beigebracht. Genauso ist es bei einer Dampflok. Filisur (24.01.2011)
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Der weitere Ablauf wird abgesprochen. Filisur (24.01.2011)
Herbert Graf
Der A1102 mit Raucher und Nichtraucherabteil und dem Cabinet in der Mitte. Filisur. (24.01.2011)
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Das passende Outfit ist diese historische Uniform aus einer Zeit als Mann noch Hut trug, dafür kein Namensschild. Filisur (24.01.2011)
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Ohne begeisterte Eisenbahner, die neben dem Fahrspass auch manche Unannehmlichkeiten in Kauf nehemen, funktioniert so ein Dampfzug nicht. Deshalb nochmals vielen Dank an alle für das Zustandekommen der Fotos von dieser Dampfrundfahrt. Filisur. (24.01.2011)
Herbert Graf
Wenigstens für die Überquerung des Wiesner Viadukts wurde die Ge 6/6 I 414, die als Vorspann verkehrte, abgekuppelt. Der Sonnenstand war zwar nicht optimal, aber eindrücklich war es allemal. (24.01.2011)
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Wenigstens für die Überquerung des Wiesner Viadukts wurde die Ge 6/6 I 414, die als Vorspann verkehrte, abgekuppelt. Der Sonnenstand war zwar nicht optimal, aber eindrücklich war es allemal. (24.01.2011)
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Fullhouse in Filisur 2838,1836,1145 und 1148. (24.01.2011)
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RE1148 aus St.Moritz mit Ge 4/4 III 643 "Vals" fährt in Filisur ein. (24.01.2011)
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R1833 aus Davos Platz mit Ge 4/4 III 648 "Zuoz" fährt in Filisur ein. (24.01.2011)
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Re 4/4 II 11329 mit Autozug in Buchs SG. (20.01.2011)
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Re 4/4 II 11326 hat einen Autozug nach Basel übernommen. Früher haben Prima Loks der SNCF diese Züge in Buchs abgeholt. (20.01.2011)
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1144 266 und ganz viele Re 4/4 II langweilen sich in Buchs SG. (20.01.2011)
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Wieder so ein trüber Nebeltag in Buchs SG. 1116 115-5 und 1144 266 verlassen Buchs Richtung Österreich. (20.01.2011)
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Die Allegras sind schon allgegenwärtig. Landquart (24.01.2011)
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Ge 4/4 II 616 "Thusis* und 612 "Felsberg" in Landquart. (20.01.2011)
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Tm 2/2 116, Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" und Ge 4/4 III 651 "Fideris" in Landquart. (20.01.2011)
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Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" verlässt Landquart. (20.01.2011)
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Tm 2/2 113 und 84 bei leichtem Schneefall in Landquart. (20.01.2011)
Herbert Graf
Jubiläumszug zum 100jährigen Bestehen der Rorschach Heiden Bahn kurz vor Heiden. (07/1975)
Herbert Graf
100 Jahre RHB Jubiläum. Zugskreuzung in Wienacht-Tobel zwischen DZeh 2/4 21 oder 22 mit zwei SBB Wagen und dem ABDeh 2/4 24 mit meinem Vater im Führerstand. (07/1975)
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Kein Kanal, sondern die Doppelspur zwischen Rorschach Hafen und Rorschach während des Hochwassers im Juli 1987. (07/87)
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Ich habe noch ein paar Archivfotos ausgegraben (gescannte Fotos). ABDeh 2/4 24 mit zwei Sommerwagen im Juli 1987 erreicht in Kürze Rorschach Hafen. Wegen des Hochwassers kriegte auch die RHB nasse "Füsse". (07/87)
Herbert Graf
Die Steigung von Reichenau-Tamins herauf nach Bonaduz ist fast geschafft und S2 1157 nach Thusis erreicht die Ebene mit dem Taminser Aelpli und Taminser Calanda im Hintergrund. (08.02.2011)
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S1 1514 von Rhäzüns nach Schiers mit Be 4/4 513 oberhalb von Reichenau-Tamins. (08.02.2011)
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Die Ge 4/4 III 648 "Susch" zieht den RE1137 von Reichenau-Tamins Richtung Bonaduz und weiter nach St.Moritz. Beim letzten Wagen erkennt man die Weiche, wo die Linie nach Disentis abzweigt. (08.02.2011)
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Die S2 aus Thusis hat die Verzweigung mit der Oberländerlinie bei Reichenau-Tamins erreicht und wird anschliessend den Hinterrhein überqueren. Im Hintergrund grüsst der Montalin oberhalb von Chur. (08.02.2011)
Herbert Graf
Die neuen Allegra Triebzüge werden immer mehr und plötzlich ist es zu spät die Be 4/4 Pendelzüge zu fotografieren. Deshalb wars mir nur recht, dass heute einige Exemplare mir bei schönstem Wetter vor die Linse fuhren. Hier ist es die S2 von Thusis nach Chur kurz vor Reichenau-Tamins. (08.02.2011)
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Ge 4/4 II 619 "Samedan" wartet bei der Verzweigung in Reichenau-Tamins auf freie Fahrt. (08.02.2011)
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Bei der Verzweigung in Reichenau-Tamins kommt ein Güterzug aus Ilanz zum Stehhen. Zuglok ist Ge 4/4 II 619 "Samedan". (08.02.2011)
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Man könnte meinen es handle sich hier um eine Museumsbahnstrecke, weit gefehlt, es ist die Hauptstrecke der RhB zwischen Chur und St.Moritz. Und für mich ist es der schönste unbewachte Bahnübergang hier bei Bonaduz nahe der Kapelle Sogn Mang.(08.02.2011)
Herbert Graf
Der RE1145 mit Ge 4/4 III 643 "Vals" hat die Ebene bei der Kapelle Sogn Mang erreicht. Im Hintergrund Kunkelspass, Sennenstein und Taminser Calanda 2389m, wo der letzte Februarschnee zu sehen ist. (08.02.2011)
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S2 1559 vor der Kapelle Sogn Mang bei Bonaduz und dem Montalin 2266m im Hintergrund. (08.02.2011)
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S1 1521 mit Steuerwagen 1713 fährt in Reichenau-Tamins ein. (08.02.2011)
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S2 1564 auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (08.02.2011)
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S2 1561 auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (08.02.2011)
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RE1236 nach Disentis mit Ge 4/4 II 615 "Klosters" auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (08.02.2011)
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S1 1521 mit Be 4/4 passiert den unbewachten Bahnübergang bei der Kapelle Sogn Mang bei Bonaduz. (08.02.2011)
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RE1136 aus St.Moritz mit Ge 4/4 III 647 *Grüsch" fährt an der Kapelle Sogn Mang bei Bonaduz vorbei. Im Hintergrund ist die Stadt Chur sichtbar und darüber der Montalin. Die Aufnahme entstand vom Gletscherhügel Bot Danisch. (09.02.2011)
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S1 1512 mit Kapelle Sogn Mang und im Hintergrund die Stadt Chur und der Montalin. (09.02.2011)
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Vorbei an der Kapelle Sogn Mang und vor der Kulisse des Taminser Calanda rauscht RE1137 mit Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" an mir vorbei Richtung St.Moritz.(09.02.2011)
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RE1137 mit Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" hat die Steigung nach Bonaduz erklommen. (09.02.2011)
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Die Infotafeln entlang des Ruinaultaweges zeigen die Fotostandpunkte der vorangehenden Bilder. Letztes entstand beim roten Pfeil. Die Karte zeigt den Verlauf des Vorder- und Hinterrheins, sowie der Oberländer- und Engadinerlinie der Rhätischen Bahn. (09.02.2011)
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Unterhalb von Trin fährt RE1245 mit Ge 4/4 II 620 "Zernez" talwärts. (09.02.2011)
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In der Vorderrheinschlucht fährt RE1232 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" Richtung Disentis. Die Aufnahme entstand nahe der Ruine Wackenau vom Ruinaulta-Wanderweg. (09.02.2011)
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In der Vorderrheinschlucht fährt RE1232 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" Richtung Disentis. Die Aufnahme entstand nahe der Ruine Wackenau vom Ruinaulta-Wanderweg. (09.02.2011)
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S1 1514 bei der Kapelle Sogn Mang bei Bonaduz. Im Hintergrund die Stadt Chur und der Montalin. (09.02.2011)
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Schneesportler im Entlastungsschnellzug 1427 nach Arosa kommen in den Genuss von Nostalgiewagen. (13.02.2011)
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RE1427 steht abfahrbereit in Chur. Ziel der Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" ist Arosa. (13.02.2011)
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R1420 aus Arosa mit Ge 4/4 II 632 "Zizers" trifft in Chur ein. (13.02.2011)
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Entlastungsschnellzug RE 1423 nach Arosa fährt über die Engadinstrasse Richtung Arosa. (13.02.2011)
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RE1423 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" und R1425 mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" nach Arosa werden in Chur bereitgestellt. (13.02.2011)
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RE1249 mit Ge 4/4 II 626 "Malans" unterhalb von Trin. (13.02.2011)
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RE1232 verlässt den Bahnhof Trin und passiert die neue Hängebrücke für die Fussgänger. (13.02.2011)
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RE1232 passiert die Steinschlaggalerie oberhalb von Trin. (09.02.2011)
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RE1245 mit Ge 4/4 II 620 "Zernez" unterhalb von Trin bei der Einfahrt in den Dabi Tunnel, fotografiert vom Ruinaulta Wanderweg. (09.02.2011)
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RE1241 mit Ge 4/4 II 631 "Untervaz" zwischen Trin und Reichenau-Tamins, fotografiert nahe der Ruine Wackenau. (13.02.2011)
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460 066-4 mit IR2165 nach Locarno wartet auf die Abfahrt in Arth-Goldau. Im Hintergrund ist der Hochbahnsteig der Rigibahnen quer zu den SBB Geleisen zu sehen, wo momentan umgebaut wird. (14.02.2011)
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Beh 4/4 15 und Bt stehen abgestellt in Arth-Goldau. (14.02.2011)
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514 008-2, SOB-Flirt 526 043-5 und 514 019-9 in Rapperswil. (14.02.2011)
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RE1241 schlängelt sich dem Vorderrhein entlang unter der Ruine Wackenau bei Trin. (13.02.2011)
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RE1236 nach Disentis mit Ge 4/4 II 620 "Zernez" hat bei Reichenau soeben den Vorderrhein überquert. (13.02.2011)
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EC17 mit ETR470 verabschiedet sich Richtung Gotthard. (14.02.2011)
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EC17 mit ETR470 aus Zürich macht in Arth-Goldau Anschluss an den langsameren IR2169 nach Locarno. (14.02.2011)
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S31 8843 nach Biberbrugg verlässt Arth-Goldau. (14.02.2011)
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IR2414 VoralpenExpress mit Re 456 092 nach Luzern legt in Arth-Goldau einen Stop ein. (14.02.2011)
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Im Schnittpunkt der Luzerner und Zürcher Linie liegt der Bahnhof Arth-Goldau. Darüber thront die Königin der Berge, wie die Rigi 1800m auch genannt wird. Auf Gleis 5 (Luzerner Seite) steht IR2169 mit Re 460 066-4 und auf Gleis 2 (Zürcher Ast) ein Flirt der SOB nach Biberbrugg. (14.02.2011)
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RE1049 mit Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" ist zwischen Malans und Seewis auf dem Weg nach Davos Platz. (16.02.2011)
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S1 1516 verlässt Malans Richtung Schiers. (16.02.2011)
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Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" durchfährt Malans. (16.02.2011)
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S1 1516 mit Steuerwagen 1711 nach Schiers in Landquart. (16.02.2011)
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Ge 6/6 II 706 "Disentis/Muster" mit Güterzug nach Davos vor der Abfahrt in Landquart. (16.02.2011)
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Im RB-Bahnhof Arth Goldau wird gebaut, weshalb die Abfahrtsstelle an eine provisorische Haltestelle verschoben wurde. Die Zufahrt zum RB-Bahnhof dient dem Beh 4/4 12 als Abstellgleis. (14.02.2011)
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Alles ist für den Kampf gegen die weisse Pracht bereit, nur wo ist sie? Arbeitslos stehen sie im Depot Arth Goldau herum. (14.02.2011)
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Abgestellter Beh 4/4 12 hinter der Schiebebühne des Depot Arth Goldau. (14.02.2011)
Herbert Graf
Ein Zug der Vitznau Rigi Bahn steht in Arth Goldau auf der falschen Seite des Bergs. (14.02.2011)
Herbert Graf
Beh 4/4 15 und Bt der ARB und dahinter Beh 4/4 22 und Bt der VRB in Arth Goldau und dem gemeinsamen Ziel dieser beiden Rigibahnen dahinter, die Rigi 1800m. (14.02.2011)
Herbert Graf
S1 1523 mit Be 4/4 511 hat freie Fahrt bei Malans. (16.02.2011
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S1 1523 mit Steuerwagen 1711 hat die Klus verlassen und nähert sich Malans. (16.02.2011)
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RE1249 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" ist bei Malans auf dem Weg nach Scuol-Tarasp. (16.02.2011)
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RE1044 aus Davos ist mit einem Allegra bei Malans unterwegs. (16.02.2011)
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R1425 mit Ge 4/4 II 614 "Schiers" fährt um 09.08Uhr nach Arosa. (20.02.2011)
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RE1423 Sportzug mit Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" fährt um 08.52Uhr nach Arosa. (20.02.2011)
Herbert Graf
R1420 mit Ge 4/4 II 629 "Tiefencastel" aus Arosa trifft in Chur ein. (20.02.2011)
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S1 1518 mit Steuerwagen 1711 in Grüsch. (16.02.2011)
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RE1049 mit Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" bei Seewis-Valzeina. (16.02.2011)
Herbert Graf
Und auch der Zug aus Arth-Goldau bringt Sonnenhungrige auf den Gipfel. (14.02.2011)
Herbert Graf
Auf Rigi Kulm stehen beide Züge dann versetzt,damit sich Züge und Passagiere nicht in die Quere kommen. Der Zug aus Vitznau ist eingetroffen. (14.02.2011)
Herbert Graf
Leider verkehrten beide Züge nicht Fotografengerecht versetzt, sondern genau parallel nebeneinander. (14.02.2011)
Herbert Graf
Das letzte Stück von Rigi Stafel nach Rigi Kulm verkehren die Züge der VRB und ARB parallel. (14.02.2011)
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Bt31 und Beh 4/4 21 der VRB aus Vitznau treffen in Rigi Stafel ein. (14.02.2011)
Herbert Graf
Für den R1636 genügt ein alleinfahrender Allegra. Fast lautlos nähert sich ABe 8/12 3510 der oberen Berninabachbrücke. (22.02.2011)
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Gem 4/4 802 "Murmeltier" und Xrot 9219 kommen von einem Einsatz am Berninapass zurück und dieseln über die Alp Bondo Richtung Depot Pontresina. (22.02.2011)
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R1617 mit Allegra 3506 und Xk9143 brachten mich nach Bernina Lagalb, ab wo es wieder mal mit Schneeschuhen weiterging Richtung Ospizio Bernina. (22.02.2011)
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R1617 nach Tirano, R1628 nach St.Moritz und R1928 nach Scuol-Tarasp in Pontresina. (22.02.2011)
Herbert Graf
Der Regionalzug 1617 nach Tirano mit Allegra 3506 hatte den Spurpflug Xk9143 vorgespannt und wartet am Morgen um 9.00Uhr in Pontresina auf die Abfahrtszeit. (22.02.2011)
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Und schon kommen die nächsten Variantenfahrer über die Alp Bondo und mit einem langen Pfiff scheucht der Lokführer des R1621 die "ungebetenen und leichtsinnigen Gäste" von den Geleisen. (22.02.2011)
Herbert Graf
R1636 aus Tirano rauscht über die tiefverschneite Alp Bondo Richtung St.Moritz. (22.02.2011)
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ABe 8/12 3510 unterwegs als R1636 passiert soeben die obere Berninabachbrücke. (22.02.2011)
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Gem 4/4 802 und Xrot 9219 fahren fast lautlos über die Alp Bondo Richtung Pontresina. Die Variantenfahrer von der Diavolezza herunter benutzten ein paar Minuten früher den Gleiskörper als Abfahrtspiste, was angesichts zahlreicher Züge äusserst gefährlich sein kann. (22.02.2011)
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R1617 mit einem Spurpflug verlässt Bernina Lagalb Richtung Ospizio Bernina. Zum Glück hat mir schon eine Person vorgespurt und ich werde, bewaffnet mit Schneeschuhen. der Spur rechts am Hang folgen, was bei dem tiefen Pulverschnee doch eine gehörige Erleichterung ist. (22.02.2011)
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Da kommen fast Frühlingsgefühle auf beim Anblick des RE1236 mit Ge 4/4 II 612 "Thusis" bei Trin. (23.02.2011)
Herbert Graf
Währenddem auf dem Berninapass tiefster Winter herrscht, blühen in der Vorderrheinschlucht bereits die Erika. R1249 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" ist zwischen Trin und Reichenau-Tamins unterwegs. (23.02.2011)
Herbert Graf
Licht und Schatten wechseln sich in rascher Folge ab, hier hats gepasst mit der Gem 4/4 802 und Xrot 9219. (22.02.2011)
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Über die Alp Bondo gleitet R1636 der Lagalb entgegen, wo die Kabinenbahn soeben eine Ladung Skifahrer auf den Gipfel bringt. (22.02.2011)
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R1636 mit Allegra 3510 duckt sich hinter einer Schneewächte bei der oberen Berninabachbrücke. (22.02.2011)
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Die Schneeverwehungen erreichen die Höhe des ABe 4/4 III 56 "Corviglia". (22.02.2011)
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Die ABe 4/4 III 56 "Corviglia" und 53 "Tirano" ziehen die Wagen des BerninaExpress Richtung Ospizio Bernina. (22.02.2011)
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Die Tafel am nördlichen Ende des Lago Bianco markiert die Wasserscheide zwischen Adria und Schwarzem Meer.Im Hintergrund erscheint der R1625 mit den direkten Bernina-Express-Wagen ab Chur. (22.02.2011)
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R1640 mit Allegra 3503 "Carlo Janka" passiert die Wasserscheidetafel und den Bahnübergang zum Kieswerk auf der andern Seite des Lago Bianco. Diesen Winter wurde die Zufahrt zum Kieswerk offengehalten. (22.02.2011)
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R1621 mit ABe 8/12 3502 "Friedrich Hennings" und BD2477 auf der oberen Berninabachbrücke. (22.02.2011)
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R1629 mit Allegra 3510 fährt in Ospizio Bernina ein. (22.02.2011)
Herbert Graf
Nachschuss auf R1644, der soeben Ospizio Bernina Richtung St.Moritz verlässt. (22.02.2011)
Herbert Graf
R1625 mit BerninaExpress oberhalb der Arlas-Galerie nahe Ospizio Bernina. (22.02.2011)
Herbert Graf
Wie langweilig wäre doch die Berninastrecke ohne die Fahrleitungsmasten, Hochspannungsleitungen, Telefonleitungen etc., bringen sie doch etwas Abwechslung in die weisse Landschaft. Gem 4/4 802 und Xrot 9219 auf Talfahrt bei der Alp Bondo oberhalb von Bernina Lagalb. (22.02.2011)
Herbert Graf
BerninaExpress 955 mit Allegra ABe 8/12 3505 "Giovanni Segantini" trifft in Ospizio Bernina ein und die X rot d9213 macht Mittagspause. (26.02.2011)
Herbert Graf
Ospizio Bernina 2253m ü/M. ist erreicht. X rot d9213 mit Gem 4/4 802 und ABe 4/4 II 49 und 47 mit Räumer 9132. (26.02.2011)
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X rot d9213 und Gem 4/4 II 802 oberhalb der Berninabachbrücke. (26.02.2011)
Herbert Graf
Mit Volldampf erklimmt die X rot d9213 die 70 o/oo Steigung vor der Berninabachbrücke. Baujahr 1910 SLM Winterthur. (26.02.2011)
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Am 26.02.2011 war wieder einmal die 101 jährige Dampfschneeschleuder X rot d9213 am Berninapass unterwegs. Unterstützung bot die Gem 4/4 802 hier bei der Fahrt über die Alp Bondo. (26.02.2011)
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Obwohl es hier noch nichts zu schleudern gab, legte sich X rot d9213 in der 70 o/oo Rampe mächtig ins Zeug. (26.02.2011)
Herbert Graf
Die Schneeschleuder dampft auf Sichtdistanz hinter den beiden Triebwagen 47 und 49 her. (26.02.2011)
Herbert Graf
TW 47 und 49 nähern sich der oberen Berninabachbrücke. (26.02.2011)
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Auf Sichtdistanz folgten Gem 4/4 802 und X rot d9213. (26.02.2011)
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ABe 4/4 II 47 und 49 mit den Fotografen auf dem Weg nach Ospizio Bernina bei der Alp Bondo. Ich zog es vor zu Fuss heraufzukommen, um diese Aufnahmen zu machen. (26.02.2011)
Herbert Graf
