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Zahnradbahn Stuttgart__Tw 1002 ist an der Endstation 'Degerloch' angekommen.

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Zahnradbahn Stuttgart__Tw 1002 ist an der Endstation 'Degerloch' angekommen. Im Hintergrund ein ZT 4.2 als Folgezug. Die “E-Wagen“-Beschilderung hatte und hat, auch wenn echter E-Wagen-Betrieb längst Vergangenheit ist, sicherheitsrelevante Bedeutung, wenn mehr als zwei Zügen auf der Strecke unterwegs sind. So war der Fahrer des Gegenzugs an der Ausweiche ‘Wielandshöhe‘ informiert, daß auf der eingleisigen Strecke ausnahmsweise noch ein Folgezug entgegenkommt ! Bis in die 1950er Jahre hatte der jeweils führende Tw eine runde schwarz-weiße “E“-Scheibe an der Front (ganz früher eine runde “X“-Scheibe). Nachdem die Zahnradbahn ab Mitte der 1950er als Linie 30 verkehrte, wurde in den neuen Liniennummer-Kästen auf dem Dach das bekannte weiße “E“ auf rotem Grund gezeigt.__14-05-2023

Zahnradbahn Stuttgart__Tw 1002 ist an der Endstation 'Degerloch' angekommen. Im Hintergrund ein ZT 4.2 als Folgezug. Die “E-Wagen“-Beschilderung hatte und hat, auch wenn echter E-Wagen-Betrieb längst Vergangenheit ist, sicherheitsrelevante Bedeutung, wenn mehr als zwei Zügen auf der Strecke unterwegs sind. So war der Fahrer des Gegenzugs an der Ausweiche ‘Wielandshöhe‘ informiert, daß auf der eingleisigen Strecke ausnahmsweise noch ein Folgezug entgegenkommt ! Bis in die 1950er Jahre hatte der jeweils führende Tw eine runde schwarz-weiße “E“-Scheibe an der Front (ganz früher eine runde “X“-Scheibe). Nachdem die Zahnradbahn ab Mitte der 1950er als Linie 30 verkehrte, wurde in den neuen Liniennummer-Kästen auf dem Dach das bekannte weiße “E“ auf rotem Grund gezeigt.__14-05-2023

Klaus-Erich Lisk 19.05.2023, 159 Calls, 0 Comments

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SSB Stuttgart__Zahnradbahn__2002 durfte der Alte Zahnradbahnhof an der Filderstraße vorübergehend wieder als Talstation dienen. An der regulären Talstation, seit 1936 am Marienplatz, wurde die massive Bahnsteiganlage von 1971 bis Dezember 2002 durch eine filigrane Endhaltestelle ersetzt. Blick vom Interims-Bahnsteig aufwärts leuchtet ein ZT4.1-Tw an der Liststraße über die 20 % Steilstrecke in die Tiefe.__07-07-2002
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__2002 durfte der Alte Zahnradbahnhof an der Filderstraße vorübergehend wieder als Talstation dienen. An der regulären Talstation, seit 1936 am Marienplatz, wurde die massive Bahnsteiganlage von 1971 bis Dezember 2002 durch eine filigrane Endhaltestelle ersetzt. Blick vom Interims-Bahnsteig aufwärts leuchtet ein ZT4.1-Tw an der Liststraße über die 20 % Steilstrecke in die Tiefe.__07-07-2002
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Streckenverzweigung an der Liststr. Der Ast zur Endstation Marienplatz ist für mehrere Monate gesperrt, ZT 4.1-Tw 1001 (Frühjahr 2025 verschrottet) fährt hinunter zum Alten Zahnradbahnhof, der seit 1936 nur noch als Betriebshof dient.__07-07-2002
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Streckenverzweigung an der Liststr. Der Ast zur Endstation Marienplatz ist für mehrere Monate gesperrt, ZT 4.1-Tw 1001 (Frühjahr 2025 verschrottet) fährt hinunter zum Alten Zahnradbahnhof, der seit 1936 nur noch als Betriebshof dient.__07-07-2002
Klaus-Erich Lisk





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