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Unter der Bezeichnung HW1 zählt dieser G-Wagen zum NEG Bestand.Aufgenommen am 21.September 2020 am Lokschuppen in Niebüll.
Unter der Bezeichnung HW1 zählt dieser G-Wagen zum NEG Bestand.Aufgenommen am 21.September 2020 am Lokschuppen in Niebüll.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll ·NEG·

188 1200x900 Px, 10.01.2021

Der NEG Lokschuppen in Niebüll am 21.September 2020(gerade die Seite ohne Gleise aufgenommen)
Der NEG Lokschuppen in Niebüll am 21.September 2020(gerade die Seite ohne Gleise aufgenommen)
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lokschuppen, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Niebüll (neg)

235 1200x900 Px, 10.01.2021

Ohne Anhang stand,am 21.September 2020,vor dem NEG Lokschuppen in Niebüll der 628 071.
Ohne Anhang stand,am 21.September 2020,vor dem NEG Lokschuppen in Niebüll der 628 071.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Niebüll (neg)

280 1200x900 Px, 10.01.2021

HRS 4185 026,ohne Beschäftigung,am 21.September 2020,in Niebüll.
HRS 4185 026,ohne Beschäftigung,am 21.September 2020,in Niebüll.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HRS Hoyer Railserv GmbH, Hamburg, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 ·DE 18·

219 1200x900 Px, 10.01.2021

Die ehemalige DÜWAG/LHB der üstra mit der Nr. 503 vom Baujahr 1962 im Hannoverschem Straßenbahn-Museum am 06.10.2018
Die ehemalige DÜWAG/LHB der üstra mit der Nr. 503 vom Baujahr 1962 im Hannoverschem Straßenbahn-Museum am 06.10.2018
Felix B.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Hannover ·Üstra·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, GT8 | Gelenktriebwagen

485 1200x862 Px, 10.01.2021

185 213-6 / Vollmerz / 09.12.2020
185 213-6 / Vollmerz / 09.12.2020
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

188 1200x803 Px, 10.01.2021

185 353-0 / Vollmerz / 09.12.2020
185 353-0 / Vollmerz / 09.12.2020
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

153 1200x803 Px, 10.01.2021

101 087-5 mit IC 2239(Warnemünde-Leipzig)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.08.01.2021.
101 087-5 mit IC 2239(Warnemünde-Leipzig)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.08.01.2021.
Stefan Pavel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

159 1024x741 Px, 10.01.2021

Triebwagentreffen am 09.01.2021 in Brilon Wald: Links verlässt 644 547 mit dem RE 57 von Dortmund nach Brilon Stadt, während rechts 642 702 der Kurhessenbahn auf die Abfahrt nach Marburg wartet
Triebwagentreffen am 09.01.2021 in Brilon Wald: Links verlässt 644 547 mit dem RE 57 von Dortmund nach Brilon Stadt, während rechts 642 702 der Kurhessenbahn auf die Abfahrt nach Marburg wartet
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 644 BR 644 ·Talent·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Brilon Wald

336 1200x774 Px, 10.01.2021

Von meinen vergangenen Besuchen hatte ich den Bahnhof von Brilon Wald als heruntergekommen und wenig einladend in Erinnerung, umso schöner, dass ich das Empfangsgebäude am 09.01.2021 restauriert angetroffen habe. In diesem Jahr soll er als Waldbahnhof Sauerland wiedereröffnet werden. Da es neben einem Hotel auch eine Restauration mit Biergarten für Zugreisende geben soll, kann man sich in Zukunft auch einmal länger in diesem Bahnhof aufhalten, ohne ständig auf die Uhr zu sehen, wann denn endlich der Anschlußzug kommt.
Von meinen vergangenen Besuchen hatte ich den Bahnhof von Brilon Wald als heruntergekommen und wenig einladend in Erinnerung, umso schöner, dass ich das Empfangsgebäude am 09.01.2021 restauriert angetroffen habe. In diesem Jahr soll er als "Waldbahnhof Sauerland" wiedereröffnet werden. Da es neben einem Hotel auch eine Restauration mit Biergarten für Zugreisende geben soll, kann man sich in Zukunft auch einmal länger in diesem Bahnhof aufhalten, ohne ständig auf die Uhr zu sehen, wann denn endlich der Anschlußzug kommt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Brilon Wald

272 1200x800 Px, 10.01.2021

Damals noch Alltag: Ein DPZ, hier Re 450 107-8, als S5 zwischen Dübendorf und Schwerzenbach am 26.06.2011. Heute werden auf dieser Linie ausschliesslich RABe 511 planmässig eingesetzt.
Damals noch Alltag: Ein DPZ, hier Re 450 107-8, als S5 zwischen Dübendorf und Schwerzenbach am 26.06.2011. Heute werden auf dieser Linie ausschliesslich RABe 511 planmässig eingesetzt.
Thomas Schürch

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450 ·SBB·SZU· DPZ, Schweiz / Strecken / 740 Rapperswil – Wetzikon – Wallisellen VSB>SBB ·Glatthalbahn·

840 1200x800 Px, 10.01.2021

Ein DPZ bei Schwerzenbach als S9, welche damals noch nach Zug verkehrte (heute: Rafz/Schaffhausen an Stelle der S5). Von einem Gehweg aufgenommen am 26.06.2011.
Ein DPZ bei Schwerzenbach als S9, welche damals noch nach Zug verkehrte (heute: Rafz/Schaffhausen an Stelle der S5). Von einem Gehweg aufgenommen am 26.06.2011.
Thomas Schürch

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450 ·SBB·SZU· DPZ, Schweiz / Strecken / 740 Rapperswil – Wetzikon – Wallisellen VSB>SBB ·Glatthalbahn·

832 1200x800 Px, 10.01.2021

Drehgestell-Flachwagen mit vier Radsätzen und Niederbindeeinrichtung, 81 80 4723 154-8 D-TWA, der Gattung Snps, der TRANSWAGGON GmbH, beladen mit Fichten-Rundholz abgestellt am 30.12.2020 in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW). Der Wagen wurde 2016 von Tatravagonka Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 111 gebaut. Gewaltige Forstschäden an dem kompletten Fichtenbestand durch den Borkenkäfer sind in der Region zu beobachten. Mit der Abholzung kommt man nicht hinterher. Hier in Siegen bei der KSW findet die Holzverladung der Region auf die Schiene statt. Der Drehgestell-Flachwagen wurde speziell für den Transport von Rundholz und Schnittholz entwickelt und zeichnet sich durch hohe Ladekapazität und optimierte Ladesicherung aus. Tatravagonka Poprad (Slowakei) lieferte Ende 2016 insgesamt 200 Holztransportwagen (Nummernreihe 81 80 4723 000 bis 81 80 4723 199) der Gattung Snps an die Transwaggon GmbH, die diese an vermietet. Die Fahrzeuge sind eine Neuentwicklung in Leichtbauweise. Sie können im G2-Profil verkehren und haben neben Deutschland auch eine Zulassung für die Slowakei, Tschechien, Polen, Österreich, Schweden, Dänemark und Niederlande. Die Snps können mit Rundholz in verschiedenen Längen zwischen 2 Meter und 6 Meter beladen werden. Auf jeder Längsseite befinden sich zwölf Exte-Rungen, die über Muttern befestigt werden und umsteckbar sind. Die stabilen Ladeschwellen sind leicht austauschbar. Der Wagenboden besteht aus Tränenblechen. Die einzelnen Fußbodenplatten wiegen jeweils rund 30 kg. Zur Verzurrung der Ladung sind von Hand zu bedienende Niederbindeeinrichtungen vorhanden. Die Ladeschwellen sind genügend hoch, so dass die handelsüblichen Umschlagmittel verwendet werden können. Die Wagen können mit Stirnwänden nachgerüstet werden. Und durch eine Nachrüstung mit klappbaren Containerzapfen kann der Snps auch wie Tragwagen der Gattung Sggns genutzt werden. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Snps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 20.770 mm Drehzapfenabstand: 15.230 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestellt: Y25 Ls-K Ladelänge: 19.530 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.270 mm (OK Ladeschwelle) Rungenhöhe: 2.504 mm Eigengewicht: 23.000 kg Zuladung bei Lastgrenze S: 67 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A Bremssohle: C 810 Handbremse: Ja Verwendungsfähigkeit: TEN
Drehgestell-Flachwagen mit vier Radsätzen und Niederbindeeinrichtung, 81 80 4723 154-8 D-TWA, der Gattung Snps, der TRANSWAGGON GmbH, beladen mit Fichten-Rundholz abgestellt am 30.12.2020 in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW). Der Wagen wurde 2016 von Tatravagonka Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 111 gebaut. Gewaltige Forstschäden an dem kompletten Fichtenbestand durch den Borkenkäfer sind in der Region zu beobachten. Mit der Abholzung kommt man nicht hinterher. Hier in Siegen bei der KSW findet die Holzverladung der Region auf die Schiene statt. Der Drehgestell-Flachwagen wurde speziell für den Transport von Rundholz und Schnittholz entwickelt und zeichnet sich durch hohe Ladekapazität und optimierte Ladesicherung aus. Tatravagonka Poprad (Slowakei) lieferte Ende 2016 insgesamt 200 Holztransportwagen (Nummernreihe 81 80 4723 000 bis 81 80 4723 199) der Gattung Snps an die Transwaggon GmbH, die diese an vermietet. Die Fahrzeuge sind eine Neuentwicklung in Leichtbauweise. Sie können im G2-Profil verkehren und haben neben Deutschland auch eine Zulassung für die Slowakei, Tschechien, Polen, Österreich, Schweden, Dänemark und Niederlande. Die Snps können mit Rundholz in verschiedenen Längen zwischen 2 Meter und 6 Meter beladen werden. Auf jeder Längsseite befinden sich zwölf Exte-Rungen, die über Muttern befestigt werden und umsteckbar sind. Die stabilen Ladeschwellen sind leicht austauschbar. Der Wagenboden besteht aus Tränenblechen. Die einzelnen Fußbodenplatten wiegen jeweils rund 30 kg. Zur Verzurrung der Ladung sind von Hand zu bedienende Niederbindeeinrichtungen vorhanden. Die Ladeschwellen sind genügend hoch, so dass die handelsüblichen Umschlagmittel verwendet werden können. Die Wagen können mit Stirnwänden nachgerüstet werden. Und durch eine Nachrüstung mit klappbaren Containerzapfen kann der Snps auch wie Tragwagen der Gattung Sggns genutzt werden. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Snps Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 20.770 mm Drehzapfenabstand: 15.230 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestellt: Y25 Ls-K Ladelänge: 19.530 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.270 mm (OK Ladeschwelle) Rungenhöhe: 2.504 mm Eigengewicht: 23.000 kg Zuladung bei Lastgrenze S: 67 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A Bremssohle: C 810 Handbremse: Ja Verwendungsfähigkeit: TEN
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·, Deutschland / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart

333 1200x813 Px, 10.01.2021

Dieser vierachsige Personenwagen KB4trp (970-617) ist auf dem Gelände des sächsischen Schmalspurbahnmuseums Rittersgrün zu sehen. (September 2020)
Dieser vierachsige Personenwagen KB4trp (970-617) ist auf dem Gelände des sächsischen Schmalspurbahnmuseums Rittersgrün zu sehen. (September 2020)
Christian Bremer

Deutschland / Personenwagen | Schmalspur / Gattung KB trp, KB4 trp | Sitzwagen mit Traglastenabteil

357 1200x800 Px, 10.01.2021

Dieses 1903 gebaute Exemplar mit der Fabrik-Nummer 1162 ist die älteste Dampflokomotive von O&K auf deutschem Boden. (Sächsisches Schmalspurbahnmuseum Rittersgrün, September 2020)
Dieses 1903 gebaute Exemplar mit der Fabrik-Nummer 1162 ist die älteste Dampflokomotive von O&K auf deutschem Boden. (Sächsisches Schmalspurbahnmuseum Rittersgrün, September 2020)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Sächsisches Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / O&K Prototyp Fab-Nr 1162 | Museum Rittersgrün

210 1200x800 Px, 10.01.2021

Dieser vierachsige Personenwagen KB4p (970-373) steht auf dem Gelände des sächsischen Schmalspurbahnmuseums Rittersgrün. (September 2020)
Dieser vierachsige Personenwagen KB4p (970-373) steht auf dem Gelände des sächsischen Schmalspurbahnmuseums Rittersgrün. (September 2020)
Christian Bremer

Deutschland / Personenwagen | Schmalspur / Gattung KB, KB4 | Sitzwagen 2. Klasse (zwei-/vierachsig)

184 1200x800 Px, 10.01.2021

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