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U3/6, Marienplatz (1971) - Sehr tief unter dem Rathaus liegt Münchens wichtigste U-Bahnstation "Marienplatz" in zwei weit auseinanderliegenden, bergmännisch erstellten Tunnelröhren. Hier kann zur S-Bahn umgestiegen werden. Die Gestaltung weicht von den anderen ältesten Stationen ab. Architekt: Alexander von Branca. Derzeit wird die Station erweitert: Parallel zu den vorhandenen Röhren wurde zwei weitere Tunnels gegraben über die dann die aussteigenden Fahrgäste die Ausgänge erreichen sollen. 06.01.2005 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn München (Stationen und Strecken) ·MVG·, München, U-Bahnen in Deutschland

 1738 800x595 Px, 17.09.2005

U6-Nord, Dietlindenstraße (1971) - Eine typische unterirdische Station der ersten U-Bahnstrecke in München. Diese Stationen wurden recht nüchtern gestaltet und wirken heute etwas düster, besonders im Vergleich zu den neusten Stationen. Im Bild die Station "Dietlindenstraße". Architekt: Paolo Nestler. 04.01.2005 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn München (Stationen und Strecken) ·MVG·, München, U-Bahnen in Deutschland

 2559 800x549 Px, 17.09.2005 

Lokomotor, Bauart Breuer, Mürzzuschlag, 1970, Herkunft unbekannt (bitte um Rückmeldung) 
Alfred Moser

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

 2090 800x527 Px, 17.09.2005

Lok 32 der Dortmunder Eisenbahn von Trix. Typ Mak G 1204 
Michael Berling

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

 1497 800x600 Px, 17.09.2005

112 121 vor einem IR nach Berlin,Chemnitz Hbf;August 2005 
Stefan Keil

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212

 945 800x600 Px, 17.09.2005

112 119 in Chemnitz Hbf;August 2005 
Stefan Keil

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212

 840 800x600 Px, 17.09.2005

VT 175 015 in Berlin Lichtenberg (am 02.08.2005) 
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 18.16 · DR 175.0 SVT Bauart Görlitz

 2125 800x595 Px, 17.09.2005

Ludmilla auf Göltzschtalbrücke (am 21.07.2005) 
Mirko Kiefer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Göltzschtalbrücke, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

 2128 800x598 Px, 17.09.2005

220 507 in Nossen (am 31.07.2005) 
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 120 BR 220 DR 120 DR V 200 'Taigatrommel', Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH ·LEG·

 1992 800x593 Px, 17.09.2005

220 295 (LEG) in Raisting (am 30.08.2005) 
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 120 BR 220 DR 120 DR V 200 'Taigatrommel', Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH ·LEG·

 1819 800x592 Px, 17.09.2005

109-2 in Berlin Lichtenberg (am 02.08.2005) 
Mirko Kiefer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 109 BR 109 DR 211 DR E 11

 1305 800x600 Px, 17.09.2005

185-228 am 16.8.2005 in Worms Hbf einen Tag zuvor habe ich die 185-234 und 185-226 gesehen. 
Sascha Götz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Lokportaits

 508 800x600 Px, 17.09.2005

120-151 am 15.8.2005 in Worms Hbf. 
Sascha Götz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1 Werbeloks

 739 800x600 Px, 17.09.2005

425-253 am 17.8.2005 als Probefahrt in Limburgerhof. 
Sascha Götz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

 671 800x600 Px, 17.09.2005

294-705 am 17.8.2005 in Limburgerhof Solo. 
Sascha Götz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

 738 800x600 Px, 17.09.2005

Fabriksschild der neubaukessel für die 80-035 der VSM 
Marc Boon

Deutschland / Detailfotos / Fabrikschilder, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, Beekbergen VSM

 1368 800x600 Px, 16.09.2005

Schwedischer lokomotieve SJ B 1220 Jetzt fahrt sie in die Niederlande bei die ZLSM Foto von 4. september 2005, bei Terug naar Toen ( VSM ) 
Marc Boon

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, Beekbergen VSM, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij ZLSM, Schweden / Dampfloks / Littera B (II), Niederlande / Galerien / 2005 | Terug naar Toen - Zurück nach Damals 2005

 1774 600x800 Px, 16.09.2005

Dampflok 50-3654 in schub-dienst in Terug naar Toen festifal am 4. september 2005. 
Marc Boon

Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, Beekbergen VSM, Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·, Niederlande / Galerien / 2005 | Terug naar Toen - Zurück nach Damals 2005

 1341 800x600 Px, 16.09.2005

628 423-3 auf den Weg als RB 30968 von Münchberg nach Helmbrechts kurz hinter dem Haltepunkt Unfriedsdorf. 
Christian Beier

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

 893 800x600 Px, 16.09.2005

RhB - Gem 2/4 211 am 11.06.1993 in CHUR - ZWEIKRAFT-RANGIERLOK für Chur- Baujahr 1912 - SLM2257/BBC724/SAAS/RhB - in Betriebnahme 25.01.1913 - Gewicht 33,00t - 230 KW elektrisch / 170 KW Diesel - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Mutation: ex Ge 2/4 202 - 01.02.1943 Gea 2/4 211 - 26.01.1967 Ge 2/4 211 - 5/2002 Abbruch. Hinweis: Lok noch in alter Lackierung. Einsatz in Chur speziell Rangierfahrten Stammnetz/Arosabahn wegen 3 Stromarten 11/15KV~ und 2400 V =Strom. 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 941 799x552 Px, 16.09.2005

RhB - Gem 2/4 211 am 13.08.1991 in CHUR - ZWEIKRAFT-RANGIERLOK für Chur- Baujahr 1912 - SLM2257/BBC724/SAAS/RhB - in Betriebnahme 25.01.1913 - Gewicht 33,00t - 230 KW elektrisch / 170 KW Diesel - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h. Mutation: ex Ge 2/4 202 - 01.02.1943 Gea 2/4 211 - 26.01.1967 Ge 2/4 211 - 5/2002 Abbruch. Hinweis: Lok noch in alter Lackierung. Einsatz in Chur speziell Rangierfahrten Stammnetz/Arosabahn wegen 3 Stromarten 11/15KV~ und 2400 V =Strom. 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 834 800x551 Px, 16.09.2005

RhB - Ge 2/2 162 am 29.08.1993 in CAMPOCOLOGNO - RANGIERLOK - Baujahr 1911 - SIG/ALIOTH - Gewicht 18,00t - 250 KW - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - Früher Vorspanndienst. Mutation: ex BB Ge 2/2 62 - 1943 RhB Ge 2/2 62 - 1961 Ge 2/2 162. 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 1133 800x599 Px, 16.09.2005

RhB - Ge 2/2 162 am 30.05.1993 in CAMPOCOLOGNO - RANGIERLOK - Baujahr 1911 - SIG/ALIOTH - Gewicht 18,00t - 250 KW - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - Früher Vorspanndienst. Mutation: ex BB Ge 2/2 62 - 1943 RhB Ge 2/2 62 - 1961 Ge 2/2 162. Hinweis: Stirnseite 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 713 542x799 Px, 16.09.2005

RhB - Ge 2/2 161 am 01.09.1995 in POSCHIAVO - RANGIERLOK - Baujahr 1911 - SIG/ALIOTH - Gewicht 18,00t - 250 KW - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - Früher Vorspanndienst. Mutation: ex BB Ge 2/2 61 - 1943 RhB Ge 2/2 61 - 1961 Ge 2/2 161 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 814 704x513 Px, 16.09.2005