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629 003 wartet auf die ankommende Fähre von den nordfriesischen Inseln in Dagebüll-Mole, bis zum 2.11.25 bestand mit den IC-Kurswagen so eine Verbindung von der Nordseeküste bis Köln und teilweise sogar bis Stuttgart.
629 003 wartet auf die ankommende Fähre von den nordfriesischen Inseln in Dagebüll-Mole, bis zum 2.11.25 bestand mit den IC-Kurswagen so eine Verbindung von der Nordseeküste bis Köln und teilweise sogar bis Stuttgart.
Jens Hubers

629 003 in Dagebüll Mole am 2. November 2025, dem letzten Einsatztag der IC Kurswagen auf dem Abschnitt Niebüll-Dagebüll nach 99 Jahren.
629 003 in Dagebüll Mole am 2. November 2025, dem letzten Einsatztag der IC Kurswagen auf dem Abschnitt Niebüll-Dagebüll nach 99 Jahren.
Jens Hubers

629 003 mit den letzten IC-Kurswagen kurz vor Dagebüll in Nordfriesland. Am Zugschluss befindet sich ein Generatorwagen zur Energieversorgung der beiden IC-Wagen. Nach 99 Jahren endete am 2.11.2025 die Ära der Kurswagen in Deutschland.
629 003 mit den letzten IC-Kurswagen kurz vor Dagebüll in Nordfriesland. Am Zugschluss befindet sich ein Generatorwagen zur Energieversorgung der beiden IC-Wagen. Nach 99 Jahren endete am 2.11.2025 die Ära der Kurswagen in Deutschland.
Jens Hubers

Am 04.10.2025 zieht 629 003 der neg die beiden Kurswagen 20-95 455-7 und 80-91 162-0 des IC 2216 über den BÜ Bahnhofsstraße/Rathausstraße in Niebüll, um mit ihnen im Schlepp die Fahrt nach Dagebüll Mole anzutreten. Im Hintergrund entschwindet der Stammzug IC 2214 gen Westerland.
Am 04.10.2025 zieht 629 003 der neg die beiden Kurswagen 20-95 455-7 und 80-91 162-0 des IC 2216 über den BÜ Bahnhofsstraße/Rathausstraße in Niebüll, um mit ihnen im Schlepp die Fahrt nach Dagebüll Mole anzutreten. Im Hintergrund entschwindet der Stammzug IC 2214 gen Westerland.
Marius Herfurth

629 003 von RDC mit Kurswagen für den IC 2393 am 29.07.25 in Niebüll NEG.
629 003 von RDC mit Kurswagen für den IC 2393 am 29.07.25 in Niebüll NEG.
Jörg Finke

629 003 von RDC mit Kurswagen für den IC 2393 am 29.07.25 in Dagebüll-Mole.
629 003 von RDC mit Kurswagen für den IC 2393 am 29.07.25 in Dagebüll-Mole.
Jörg Finke

Mit Heizwagen und zwei IC-Kurswagen im Schlepp wartet der VT 505 der neg am 25.04.2025 in Dagebüll Mole auf die Abfahrt nach Niebüll
Mit Heizwagen und zwei IC-Kurswagen im Schlepp wartet der VT 505 der neg am 25.04.2025 in Dagebüll Mole auf die Abfahrt nach Niebüll
Horst Lüdicke

Blick am 25.04.2025 vom Dagebüller Deich auf die Anlagen der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeness, im Hintergrund fährt der VT 505 der neg mit Heizwagen und zwei IC-Kurswagen nach Dagebüll Mole
Blick am 25.04.2025 vom Dagebüller Deich auf die Anlagen der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeness, im Hintergrund fährt der VT 505 der neg mit Heizwagen und zwei IC-Kurswagen nach Dagebüll Mole
Horst Lüdicke

Nicht weit vom Grenzbahnhof Passau entfernt liegt der wichtige Bahnknoten Plattling. Die 187 507 der Akiem, im Dienste der Prager Metrans, fährt mit einem langen Containerzug auf Gleis 4 Richtung Norden - wahrscheinlich nach Hamburg. Bis 1976 hieß es dort für die Münchner Eilzüge umspannen von Elektrolok auf eine Diesel des Bw Mühldorf, meist eine 215. Außerdem wurden die Kurswagen von und nach Bayerisch Eisenstein rangiert. Das alles ist vorbei, aber der mittlerweile intensive Güterverkehr, auch auf den Strecken nach Landshut und Deggendorf Hafen und weiter nach Hengersberg, sorgt für Abwechslung.
Plattling, 19. März 2025
Nicht weit vom Grenzbahnhof Passau entfernt liegt der wichtige Bahnknoten Plattling. Die 187 507 der Akiem, im Dienste der Prager Metrans, fährt mit einem langen Containerzug auf Gleis 4 Richtung Norden - wahrscheinlich nach Hamburg. Bis 1976 hieß es dort für die Münchner Eilzüge umspannen von Elektrolok auf eine Diesel des Bw Mühldorf, meist eine 215. Außerdem wurden die Kurswagen von und nach Bayerisch Eisenstein rangiert. Das alles ist vorbei, aber der mittlerweile intensive Güterverkehr, auch auf den Strecken nach Landshut und Deggendorf Hafen und weiter nach Hengersberg, sorgt für Abwechslung. Plattling, 19. März 2025
Gerold Hörnig

218 319-5 und eine weitere Lok gleicher Baureihe der PRESS fahren mit ihrem Intercity in den Bahnhof Niebüll ein, während auf Gleis 1 zwei Kurswagen warten (04.07.2024)
218 319-5 und eine weitere Lok gleicher Baureihe der PRESS fahren mit ihrem Intercity in den Bahnhof Niebüll ein, während auf Gleis 1 zwei Kurswagen warten (04.07.2024)
Lukas Sanders

NS 1639 mit IC-205 (Amsterdam CS - Duisburg Hbf) bei der Einfahrt in Arnhem am 16.04.1990. An erster Stelle den FS-Kurswagen nach Roma T. Die Herren vom Grenzschutz steigen ein zur Weiterfahrt als D-205 richtung Emmerich. Scanbild 5224, Kodak Ektachrome100HC.
NS 1639 mit IC-205 (Amsterdam CS - Duisburg Hbf) bei der Einfahrt in Arnhem am 16.04.1990. An erster Stelle den FS-Kurswagen nach Roma T. Die Herren vom Grenzschutz steigen ein zur Weiterfahrt als D-205 richtung Emmerich. Scanbild 5224, Kodak Ektachrome100HC.
Rob Freriks

E402 173 der Trenitalia erreicht am 19.02.2024 mit dem EN 233 aus Wien den Endbahnhof La Spezia. Mit dabei sind die Kurswagen aus München, die in Villach angekuppelt wurden.
E402 173 der Trenitalia erreicht am 19.02.2024 mit dem EN 233 aus Wien den Endbahnhof La Spezia. Mit dabei sind die Kurswagen aus München, die in Villach angekuppelt wurden.
Christopher Pätz

AM 66 642 verlässt am 17.10.2023 den Bahnhof Spa in Richtung Pepinster. Mit der Verlängerung der Bahnstrecke nach Luxemburg erhielt Spa 1867 ein stattliches Bahnhofsgebäude, das seiner Bedeutung als Weltbad angemessen war. Dazu gehörte auch eine Bahnhofshalle, die allerdings wegen der Elektirfizierung 1971 abgerissen wurde. Vor dem 1. Weltkrieg verkehrte auf dieser Strecke auch ein D-Zug-Paar Luxemburg - Verviers mit Kurswagen aus Brüssel und Köln. Heute reicht ein Gleis für die Regionalzüge nach Aachen aus.
AM 66 642 verlässt am 17.10.2023 den Bahnhof Spa in Richtung Pepinster. Mit der Verlängerung der Bahnstrecke nach Luxemburg erhielt Spa 1867 ein stattliches Bahnhofsgebäude, das seiner Bedeutung als Weltbad angemessen war. Dazu gehörte auch eine Bahnhofshalle, die allerdings wegen der Elektirfizierung 1971 abgerissen wurde. Vor dem 1. Weltkrieg verkehrte auf dieser Strecke auch ein D-Zug-Paar Luxemburg - Verviers mit Kurswagen aus Brüssel und Köln. Heute reicht ein Gleis für die Regionalzüge nach Aachen aus.
Horst Lüdicke

1141 390 wird sich am 20.09.2023 gleich auf den Weg nach Ljubljana machen mit Kurswagen nach Stuttgard
1141 390 wird sich am 20.09.2023 gleich auf den Weg nach Ljubljana machen mit Kurswagen nach Stuttgard
Gerold Nücklich

Kroatien / E-Loks / BR 1141

208 1200x569 Px, 28.09.2023

TCDD E68 018 / Istanbul Halkalı, 30. Juli 2023<br>
Daneben steht der Nachtzug nach Sofia mit dem Kurswagen nach Bukarest am Schluss.
TCDD E68 018 / Istanbul Halkalı, 30. Juli 2023
Daneben steht der Nachtzug nach Sofia mit dem Kurswagen nach Bukarest am Schluss.

Julian Ryf

MBV 465  Bosphorus  Gorna Orjahovitsa - Dimitrovgrad / Krastets, 24. Juli 2023<br>
Der Kurswagen Bukarest - Istanbul hängt inzwischen am Bulgarischen Schnellzug durch das Balkangebirge.
MBV 465 "Bosphorus" Gorna Orjahovitsa - Dimitrovgrad / Krastets, 24. Juli 2023
Der Kurswagen Bukarest - Istanbul hängt inzwischen am Bulgarischen Schnellzug durch das Balkangebirge.

Julian Ryf

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer  Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. 

Ganz so abwegig ist das Thema  Orient Express  bei der Coni'Fer nicht: Während der  Orient-Express  von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34  Simplon Express  via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen  Oberland Simplon Express  auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - damit die Geleise für den starken Jubiläumsverkehr frei sind, rangiert die Tm 2/2 (ex TSOL Tm 2/2 238 291-9) die Coni'Fer "Orient Express Wagen auf eines der zahlreichen Abstellgeleise in Fontaine Ronde. Ganz so abwegig ist das Thema "Orient Express" bei der Coni'Fer nicht: Während der "Orient-Express" von Paris via Arlberg oder München Wien bzw. weiter fuhr, nutzte Frankreich nach der Eröffnung des Simplontunnels die Möglichkeit. Deutsches und Österreich-Ungarisches Gebiet mit dem Luxuszug L33/34 "Simplon Express" via Pontarlier - Vallorbe - Simplon zu umgehen. Im Sommer führte der Zug unter den Namen "Oberland Simplon Express" auch Kurswagen von nun nach Interlaken, welche den Stamm in Pontarlier verliessen, bzw. dort angehängt wurden. Ab. 1907 fuhr der Zug bis Venezia und ab 1912 sogar in österreichische (!!!) Triest. Interessanter Weise war die SBB CFF mit der Traktinon der Strecken Vallorbe - Pontrlier betraut, Französiche Eisenbahner wurden in SBB Uniforem gesteckt und zum Einsatz kamen C 3/3, B 3/4 und A 3/5. Mit dem 1. Weltkrieg und 1915 mit der Eröffnung des Mont d'Or Tunnel als Abkürzung von Vallorbe nach Frasne verlor die Strecke Vallorbe Pontarlier den internationalen Verkehr, wobei die Coni'fer es geschickt versteht, den internationalen Flair wieder ansatzweise auf die Strecke zurückzuholen. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Die 193 255-7 der ELL trägt am 17.05.2023 bereits das Snälltåget-Farbkleid. Sie wird nach dem Umrangieren der Kurswagen des D 300 aus Berlin (auf dem Gleis daneben zu sehen) von Malmö nach Stockholm fahren.
Die 193 255-7 der ELL trägt am 17.05.2023 bereits das Snälltåget-Farbkleid. Sie wird nach dem Umrangieren der Kurswagen des D 300 aus Berlin (auf dem Gleis daneben zu sehen) von Malmö nach Stockholm fahren.
Christopher Pätz

MÁV 470 009 / Wien Hauptbahnhof, 25. März 2023<br>
EC 140 Záhony - Wien, an der Spitze die Kurswagen aus Kiev
MÁV 470 009 / Wien Hauptbahnhof, 25. März 2023
EC 140 Záhony - Wien, an der Spitze die Kurswagen aus Kiev

Julian Ryf

Effiziente Infrastruktur: passgenaue Bahnsteige aus kostengünstigem Material. - บชส. 1066 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2023 als Kurswagen für den EXP 52 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) in der Nakhon Lampang Station.
Effiziente Infrastruktur: passgenaue Bahnsteige aus kostengünstigem Material. - บชส. 1066 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2023 als Kurswagen für den EXP 52 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) in der Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 1066 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2023 als Kurswagen für den EXP 52 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) in der Nakhon Lampang Station.
บชส. 1066 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2023 als Kurswagen für den EXP 52 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) in der Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

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