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Image comments byStefan Wohlfahrt, Page16



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(C) Stefan H.
Der ABeh 4/8 334 der BOB der am 7.8.25 beim Bahnhof Zweilütschinen steht. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 8.8.2025 11:59
Hallo Stefan,
so auf den ersten Blick sehen die neuen ABeh 4/8 nicht schlecht aus.
einen lieben Gruss
Stefan

Stefan H. 8.8.2025 12:28
Hallo Stefan
Ist so ziemlich das gleiche Fahrzeug wie die vorherigen, nur leider ist die Front bisschen leerer geworden, da diese drei Berge weggefallen ist und halt leider auch keine Fenster zum öffnen... aber klimatisiert
Gruss Stefan

(C) Matthias Kümmel
Snälltåget 193 965-1 weilte vom 01.-03.08.2025 mit dem D301/300 Malmö - Chemnitz - Malmö (Snälltåget) in Chemnitz Hauptbahnhof. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 5.8.2025 10:18
Hallo Matthias,
stand der Zug die drei Tage ungenutzt in Chemnitz?
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Rolf Eisenkolb
111 074 und 111 212 mit dem "IC Königssee" aus Berchtesgaden kommend am 21. Juni 2025 bei Mitterfelden. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 5.8.2025 10:16
Kaum zu glauben, wie bunt die Bahn sein kann. Und 111 mit Fernverkehrszügen dürfte wohl auch eher selten sein.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Jan-Phillip Ringer
D-DB 218 497-6,D-DB 80-91 115-8 (Bpmmbdzf 286.1) und D-DB 101 013-1 kamen am 03.08.2025 als IC 2263 aus Ostseebad Binz (WBI). Hier bei der Einfahrt in den Lübecker Hbf (AL). (to the image)

Stefan Wohlfahrt 5.8.2025 10:14
Hallo Jan,
bei aller Achtung der genialen Gestaltung der Lok, irgendwie scheint der "schwarze" Teil im Zugverband nicht ganz so zu passen...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Jan-Phillip Ringer
D-DB 218 438-0 und D-DB 86-81 079-5 (DBpbzfa 766.1) fuhren am 03.08.2025 als RE 2 nach Bad Kleinen (WK). Hier bei der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL). (to the image)

Stefan Wohlfahrt 5.8.2025 10:12
Hallo Jan,
in Lübeck scheinen die 218 noch unentbehrlich zu sei. Schöne Bilder der fromschönen Lok.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Karl Heinz Ferk
Aktuell die einzige Lok Ihrer Reihe bei der GKB mit Logo ( X4E 604 ) hier im Bahnhof Wies Eibiswald am 4. August 2025 (to the image)

Stefan Wohlfahrt 5.8.2025 10:09
Hallo Karl Heinz,
was noch nicht kann ja noch werden. Doch eine Frage: Vetrons-Sandwich mit DB Doppelstockwagen dürfte wohl nicht die definitive Fahrzeuge-Wahl der GKB für diesen Verkehr sein. Kann man sich auf Neubaufahrzeuge freuen?
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 6.8.2025 1:13
Guten Morgen Stefan ! Vorerst bleibt es bei den Vectron . LG KH

(C) Karl Heinz Ferk
Der frühe Morgen des 4. August 2025 in Wies Eibiswald . Ein Historischer Tag für die Graz Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH startet . X4e 604 wird mit einer Schwester den Allerersten Elektrischen Personenzug von Wies Eibiswald nach Graz bringen. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 5.8.2025 10:06
Hallo Karl Heinz,
den einmaligen Moment in der Geschichte der GKB hast du hier eindrücklich festgehalten.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 6.8.2025 1:14
Vielen lieben Dank Stefan ! LG KH

(C) Stefan Wohlfahrt
Ein Zugsuchbild: In St-Gingolph wendet der von Region-Aples gemietet BLS RABe 528 für die Rückfahrt nach Brig. 2. August 2024 (to the image)

Frank Paukstat 4.8.2025 7:28
Hallo Stefan, entdeckt :-) Und nicht mal lange gesucht. Zug im Ort, das darf auch sein und gehört zur Bahnfotografie dazu. Schönes Suchbild.

Viele Grüße, Frank

Stefan Wohlfahrt 5.8.2025 10:04
Hallo Frank,
danke für Mühe des Suchens und deinen Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Andreas Hackenjos
67511 mit dem TER 30709 (Lauterbourg - Strasbourg) bei Roppenheim 10.7.25 (to the image)

Stefan Wohlfahrt 2.8.2025 5:52
Hallo Andreas,
was für ein wunderschönes Bild!
einen lieben Gruss
Stefan

Frank Paukstat 2.8.2025 7:06
Hallo Andreas,
da kann ich mich Stefan nur anschließen. Wirklich tolles Bild.

Viele Grüße, Frank

Andreas Hackenjos 3.8.2025 19:01
Danke euch beiden :-)

Grüße Andreas

(C) Stefan H.
Der neue "Fonduezug" der TPF mit dem RBDe 560 242 am 29.7.25 bei der Einfahrt in den Bahnhof Fribourg. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 1.8.2025 11:49
Nach dem Schokoladen-Zug nun der Fondu Zug - nicht schlecht!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Daniel
TRI 111 027-9 mit zwei TRI-Wittenberger Steuerwagen in Wuppertal, Juli 2025. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 1.8.2025 11:46
Eine interessante Farbgebung welche der 111 027 eine "neue" Form zu verleihen scheint.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 10.8.2025 15:59
Bei TRI macht sich sogar der Vorstand so einige Gedanken um das sachgerechte Wie einer Lackierung. Hier kam einmal Cooperate Identity heraus, aber bisweilen gibt es auch andere spannende Ergebnisse, etwa wie eine 111 mit der Lackierung der Vorgängerepoche in blau ausgesehen hätte.
Gruss, Olli

Armin Schwarz 10.8.2025 18:01
Ohne Nummer hätte ich nicht gleich erkannt das es eine 111er ist.
Liebe Grüße
Armin

(C) Andreas Hackenjos
411 054 "Sonneberg" als ICE 1578 (Konstanz - Stralsund Hbf) auf dem Reichenbachviadukt in Hornberg 5.7.25 (to the image)

Stefan Wohlfahrt 1.8.2025 11:44
Hallo Andreas,
Konstanz - Stralsund - das waren schon vor vielen Jahren in den 1190ern Relationen welche im IR-Verkehr angeboten wurde. Und nun sind schon ICE Züge unterwegs. Der relativ kurze ICE passt meines Erachtens sehr gut in Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

Andreas Hackenjos 1.8.2025 21:15
Danke dir, alles kommt wieder^^

Grüße Andreas

(C) Armin Schwarz
NEUHEIT - Die neusten Güterwagen DB Cargo AG Recht neuer vierachsiger Drehgestell-Güterwagen (Tragwagen) 31 80 9300 189-5 D-DB der Gattung Uas 224.2 der DB Cargo AG am 04 Juli 2025 im Zugverband eines Übergabegüterzuges vom KSW Rbf Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447), nun auf den Weg via Betzdorf/Sieg nach Kreuztal. Der Wagen (m² Wagen 45ft) ist hier beladen mit zwei Coil-Behältern (20-Fuß-Container), welche bis zu 3 Blech-Coils mit einem Gesamtgewicht bis zu 30 t aufnehmen kann. TECHNISCHE DATEN Wagen (laut Anschriften): Gattung: Uas 224.2 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 15.220 mm Drehzapfenabstand: 9.680 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Eigengewicht: 18.200 kg Max. Zuladung: 71,8 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Cosit 810 Handbremse: Ja (an einem Drehgestell) Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE Der multifunktionale und modulare Güterwagen m² ist eine neue und innovative Technologie für den Güterwagen der Zukunft. Das Konzept wurde in Zusammenarbeit von DB Cargo und VTG entwickelt. Die heutigen Güterwagenflotten sind geprägt durch eine große Diversifizierung des Wagenparks, mit vielen unterschiedlichen Bauarten und mangelnder Flexibilität hinsichtlich des Einsatzes und der Verwendung. So werden Wagen für den Transport bestimmter Güter für einen Zeitraum von mehreren Jahrzehnten beschafft und es besteht im Lebenszyklus keine Möglichkeit, den Einsatzzweck zu verändern. Die ausgeprägte Spezialisierung der heutigen Güterwagenbeschaffung führt zu einem erhöhten Risiko von Fehlinvestitionen über den langen Lebenszyklus der Fahrzeuge. Der m²-Güterwagen basiert auf einem Untergestell als variable Plattform mit veränderbarer Länge. Darauf können die verschiedensten Behälter zum Transport unterschiedlicher Güter montiert werden. Dieses innovative Konzept eines multifunktionalen und modularen Güterwagens ermöglicht eine flexible Nutzung durch Kombination aus wirtschaftlichem Baukastenprinzip (modular) und einer vielseitig einsetzbaren Verwendung (multifunktional). Die Zulassung eines Güterwagens als komplettes und flexibles System ist ein echter Meilenstein. Merkmale: ▪ modularer Tragwagen zum Transport von kundenindividuellen Behältern ▪ Zulassung als Güterwagensystem seit 31.05.2021 vorliegend ▪ Anpassung wesentlicher Wageneigenschaften im Lebenszyklus ohne erneute Zulassung möglich ▪ Wagen ist an sich ändernde Marktanforderungen durch Modularität flexibel anpassbar ▪ Längen des Tragwagens im Lebenszyklus veränderbar ▪ Behälter sowie Aufbauten tauschbar und Kopplungsmöglichkeiten mit Wagen gegeben ▪ Uneingeschränkte EV-Fähigkeit des Tragwagens Persönliche Anmerkung: Eine solcher mit 2 Coilbehälter ist um ca. 3 m länger als z.B. ein Coilwagen der Gattung Shimmns, aber dafür haben die Behälter, mit den Gabelstaplertaschen und den Containereckbeschlägen, vielfältige Umschlags- und Lagermöglichkeiten. Aber alles Neue ist nicht gleich besser, denn wenn man (wie hier) Stahl-Coils transportiert, dann ist eine Ausladung der Wagen sehr schwierig. Haben die Coils jeweils ein Gewicht von 20 – 22 t, dann passen auf eine solchen Wagen nur 2 Coils (einer pro Behälter), hingegen auf einen Shimmns-Wagen passen dann 3 Coils. So könnte ich mir vorstellen, das ein einzelner 40 oder 45 Fuß-Coil-Behältern für den Bahntransport effektiver sind. Die Coil-Behälter: Hersteller: Wecon GmbH Hersteller der Plane: Schleswiger Tauwerkfabrik Oellerking GmbH & Co. KG Ausstattungsmerkmale sind: − Leichtgängige Plane mit Antikondensatiosvlies − Schnee- und Nässeschutz durch Gummilippe, Bürste und Regenrinne − Ladungssicherung über Klaviatursicherung − Planenfesttellbremse und Gitterroste zur Maximierung der Arbeitssicherheit − Gabelstaplertaschen und Containereckbeschläge für vielfältige Umschlagsmöglichkeite Dimensionen der Mulden: Mulde 1 für Ø 780 bis 1.650 mm, mit max. 17 t Mulde 2 für Ø 780 bis 2.100 mm, mit max. 30 t Mulde 3 für Ø 780 bis 1.650 mm, mit max. 17 t Die max. Ladebreite beträgt jeweils 2.240 mm, die max. Zuladung eines Containers beträgt mit 30 t. Containermaße (außen): Länge: 6.058 mm (20 ft.) Breite: 2.438 mm Höhe: 2.591 mm Leergewicht: 4,5 t Zuladung: 30 t (to the image)

Stefan Wohlfahrt 1.8.2025 11:39
Hallo Armin,
Güterwagen, die sich der Ladung anpassen - dass ist natürlich wirklich eine Innovation.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 2.8.2025 14:10
Hallo Stefan,
ja dass sehe ich auch so. Der Wagen kann auch, für andere Einsatzzwecke, relativ schnell verkürzt oder verlängert werden.

Persönliche Anmerkung: Für schwere Stahlcoils, hätte ich hier eher einen 40´Behälter mit 6 bis 7 Mulden verwendet, damit könnte man die Wagen besser ausladen. Einen Umschlag der Behälter mittels Gabelstapler ist nicht so wichtig und auch nicht gängig.

Bei Coils aus Aluminium sieht es natürlich anders aus, da diese nur 1/3 wiegen.

Liebe Grüße
Armin

(C) Leonhard Groß
187 183 am 31.07.2025 in Oberwesel (to the image)

Stefan Wohlfahrt 1.8.2025 11:36
ein toller Rahmen...
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 2.8.2025 13:51
Ein wunderbares und gerahmtes Bild, gefällt mir auch sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

Karl Heinz Ferk 7.8.2025 4:18
Wunderbare Bildidee ! LG KH

(C) Frank Thomas
RegioJet Pool 730 625-1 am 21.07.2025 in Praha-Zličín. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 1.8.2025 11:35
Hallo Frank,
wüstes Wetter, aber ein schönes Bild, was wohl zu einem grossen Teil der freundlichen RegioJet Farbgebung zu verdanken ist.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Jens K
Die Verkehrswende, ein voller Erfolg in Berlin. Die Hauptstadt schaut in die Zukunft. Die letzte Fahrt des Kaffeezuges auf dem Innenring von Neukölln, nach Seddin. Mit dem Banner am Umlauf: ,,Nach über 30 Jahren sagen wir danke und tschüß,, verabschiedete sich der Zug mit der 298 331 und dem noch vorhanden Railion Aufschrift. Ab dem 04.08.2025 fährt der Kaffeezug nur noch zum Berliner Westhafen und von dort aus gelangen die Container per LKW nach Neukölln-Treptow zur Kaffeerösterei. Neukölln, 31.07.2025 (to the image)

Stefan Wohlfahrt 1.8.2025 11:30
Hallo Jens,
es ist immer wieder faszinierend, wie geschlossen und weitsichtig die Verkehrswende vorangetrieben wird!
einen lieben Gruss
Stefan

Jens K 1.8.2025 12:45
Einen Schritt voran und zwei zurück. Ich denke deren Ideologie und die Frage der Kosten spielen soweit ein, dass man sicherlich in einigen Jahrzehnten verlangt, das nur noch Akku betriebene Lastkraftwagen in Berlin fahren dürfen. Hört sich komisch an, aber so verrückt stelle ich mir die Berliner vor.

(C) Clemens Kral
Eingerahmt: 427 144-1 (427 053 | Stadler FLIRT) und ein Schwestertriebzug in... das Ortsschild verrät es. 🧰 cantus Verkehrsgesellschaft mbH 🚝 RB 24083 (RB 87) Göttingen–Bebra | RB 24023 (RB 83) Göttingen–Kassel Hbf 🕓 3.11.2024 | 15:23 Uhr (to the image)

Dennis Fiedler 29.7.2025 9:16
Schön gesehen und umgesetzt.

Stefan Wohlfahrt 30.7.2025 17:17
Genial!
einen lieben Gruss
Stefan

Clemens Kral 30.7.2025 20:04
Danke euch beiden!

Viele Grüße
Clemens

(C) Alexander Hertel
Am 12.07.25 wurde die Eisenbahnstrecke Tršnice-Luby u Chebu 125 Jahre alt. Das wurde natürlich auch gefeiert. 801 515 mit Beiwagen und 801 487 fuhren einige planmäßige Umläufe. Hier ist der Zug als Os 27206 bei Velký Luh zu sehen. (to the image)

Frank Paukstat 26.7.2025 7:38
Hallo Alexander,
schöne Bilderstrecke mit den beiden M 131.1, die hier ganz schön Gas geben und eine kräftige Abgasfahne hinter sich her ziehen. Macht schon ein wenig Eindruck.

Viele Grüße, Frank

Alexander Hertel 26.7.2025 8:40
Danke Frank.

Es ist wirklich immer sehr schön anzusehen.
Super fand ich auch was dort auf die Beine gestellt wurde.
Wir sind natürlich auch in beiden Zügen mitgefahren.

Gruß Alex

Stefan Wohlfahrt 26.7.2025 13:34
Hallo Alexander,
wirklich ein eindrückliches Bild mit der überaus kräftigen Abgasfahne.
einen lieben Gruss
Stefan

Alexander Hertel 31.7.2025 9:46
Danke Stefan.

Gruß Alex

(C) Daniel
MZE 218 451-3 mit "FEK-Rheingold" am Bopparder Hamm, Juli 2025. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 26.7.2025 13:32
Welch Glück, hielt sich der Strassenverkehr in Grenzen!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Thomas Schürch
Eine DPZ-Doppeltraktion als S9 in Neuhausen (Rheinfall) am 25.07.2023. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 26.7.2025 13:31
Hallo Thomas,
bei diesem herrlichen Wasserspiel im Vordergrund verkommt der Zug im Hintergrund geradezu zur Nebensache.
ein herrliches Bild der etwas anderen Art.
einen lieben Gruss
Stefan

Thomas Schürch 28.7.2025 16:22
Hallo Stefan
Vielen Dank!
LG Thomas

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