Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt, Seite 12

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Das sind Stahlwagen der SBB für den internationalen Verkehr. So um 1970 wurden sie ausgemustert. Einige Wagen aus dem Nostalgie-Rhein-Express sind wieder in der Schweiz. Der Verein Dampflokdepot Full lässt sie mit der Mountain verkehren. Hier am 18.04.2026 bei Leibstadt. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.5.2026 10:50 5.5.2026 10:50
Hallo Arthur,
Erfreulich wenn man zur Dampflok auch die passende Wagen hat.
Einen lieben Gruss
Stefan

Der Verein Historische Emmentalbahn hat am 18.04.2026 eine Fahrt nach Full angeboten. Hier fährt der Zug mit der Be 4/4 und einem GmP am altertümlichen Vorsignal bei Leibstadt vorbei. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.5.2026 10:45 5.5.2026 10:45
Hallo Arthur,
Ein schönes Bild der nich allzu oft zu sehenden Be 4/4. Das angesprochen Vorsignal ist jedoch nicht ganz so altertümlich, solche Signale werden auch heute noch aufgestellt, obwohl es bereits die N-Signale gibt
Einen lieben Gruss
Stefan

Blick auf das Freigelände des Dampflokmuseum Hermeskeil. Hier stehen zahlreiche Dampflokomotiven, aber auch einige Diesel- und Elektrolokomotiven abgestellt, viele davon sind ehemalige Reichsbahn-Maschinen. 58 1616 fristete ihr Dasein zuletzt als Dampfspender in Röblingen. (03.05.2026) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.5.2026 10:39 5.5.2026 10:39
Arbeit soweit das Auge reicht...
Einen lieben Gruss
Stefan

Cockerill Sambre verschwindet. Von der Brücke Rue du Port hatte man einst einen tollen Ausblick auf das Stahlwerk und das Betriebsgeschehen. Über weite Teile erstreckten sich die Anlagen von Cockerill Sambre entlang der Maas. 2011 wurde das Stahlwerk geschlossen und stand viele Jahre leer. Am 4.9.2021 hat Triebzug 304 sobeben das Stahlwerk unterquert auf seinen Weg nach Liège Guillemins. Unten etwa 4,5 Jahre später sieht es dort bereits ganz anders aus. Das Stahlwerk ist nahezuvollständig verschwunden. Lüttich 07.04.2026 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.5.2026 15:35 4.5.2026 15:35
Hallo Dennis,
wie es dort wohl in weiteren viereinhalb Jahren aussehen mag?
Besonders gefällt mir bei diesem Vergleichsbild, dass an praktisch derselben Stelle die gleiche Triebwagenbaureihe zu sehen ist.
einen lieben Gruss
Stefan

 Dennis Fiedler 4.5.2026 17:04 4.5.2026 17:04
Danke dir Stefan. Man darf sehr gespannt sein wie sich Lüttich in den kommenden Jahren noch verändern mag. Ein wenig trauere ich der Industriekulisse doch nach da sie in der ganzen Stadt unzählige Fotomotive bot.

 Horst Lüdicke 4.5.2026 18:08 4.5.2026 18:08
Hallo Dennis,
ein ausgezeichnetes Vergleichsbild! Manchmal dauert es nur wenige Jahre, bis sich solche Veränderungen ergeben. Es lohnt sich bestimmt, den Fotostandpunkt in einigen Jahren erneut zu besuchen.
Gruß Horst

 Dennis Fiedler 4.5.2026 18:51 4.5.2026 18:51
Danke dir Horst. Da stimme ich dir zu. Die Umgebung hier dürfte sich in den kommenden Jahren noch stark verändern. Freut mich das dir das Vergleichsbild gefällt.

TRI 111 130-1 schiebt Fußballsonderzug bei der Ausfahrt in Köln Hbf, April 2026. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.5.2026 15:29 4.5.2026 15:29
Hallo Daniel,
die 111 130-1 in der TRI Farbgebung gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

"GmP" im Jahre 1993 auf der 'Gredl' auf der Fahrt von Hilpoltstein nach Roth. Der Personenzug, wegen Mangel an Steuerwagen (!) monatelang mit 2 Loks (eine an jedem Ende), weil ein Umsetzen im Endbhf. Hilpoltstein nicht (mehr) möglich war. Vorne weg eine ausgebleichte Lok (290er ?), wohl mit einem G-Wagen von der Firma Klingele in Hilpoltstein, dem letzten Kunden mit Einzelwagenverkehr. Bei der Abholung der Wagen in Hilpoltstein mußte das Zügle zunächst bis Heideck fahren, um dort für die Fahrt nach Roth umsetzen zu können.__04-06-1993 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.5.2026 15:27 4.5.2026 15:27
Hallo Klaus,
ein herrliches Beispiel, relativ Kostentreibend zu jener Zeit produziert wurde. Immerhin, der GmP brauchte nur einmal die Trassegebühr zu bezahlen.
einen lieben Gruss
Stefan

Auch wenn 86 001 nicht mehr betriebsfähig ist, darf sie doch ab und an noch etwas "dampfen". Für die Fotografen rauchte die damals 94 Jährige Lokomotive nochmals. Chemnitz-Hilbersdorf, 12.03.2022 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.5.2026 15:24 4.5.2026 15:24
Hallo Korbinian,
von deinen S/W Bildern gefällt mir dieses besonders gut: einerseits durch beiden freiwilligen (?) Helfer welche die Lok pflegen andererseits durch den Triebzug im Hintergrund.
einen lieben Gruss
Stefan

 Korbinian Eckert 6.5.2026 16:15 6.5.2026 16:15
Hallo Stefan,

die freiwilligen Helfer waren Statisten vom Eisenbahnmuseum, welche so manche Szene bereicherten.
Der Triebwagen ist mittlerweile nicht mehr im Museum, sondern wurde wieder auf den ursprünglichen Platz des Museums in Chemnitz-Kappeln verbracht.

VG Korbinian

Nahe der Station Salita Granarolo wirkt die Zahnradbahn Principe - Granarolo sehr ländlich. Die rechts zu sehenden Stufen verdeutlichen, welche Steigung die kleine Bahn auf ihrer Fahrt zu überwinden hat. Am 22.09.2018 fährt der Triebwagen 1 gerade von der Bergstation Granarolo, die sich direkt unterhalb der rechts zu sehenden Kirche Santa Maria di Granarolo befindet, wieder ins Tal. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.10.2018 11:06 13.10.2018 11:06
Hallo Christopher,
ein schönes Bild der mir bisher völlig unbekannten Bahn.
einen lieben Gruss
Stefan

 Christopher Pätz 14.10.2018 15:34 14.10.2018 15:34
Hallo Stefan,
danke für deinen Kommentar, die Bahn ist wirklich sehr urig. Kaum zu glauben, dass sie noch ein alltägliches Verkehrsmittel in Genua ist.

Viele Grüße
Christopher

 Julian Ryf 14.10.2018 23:33 14.10.2018 23:33
Schön zu sehen, dass die Bahn wieder fährt! Im Juni/Juli war sie wegen eines Defekts am einzigen Triebwagen ausser Betrieb. Der zweite Triebwagen steckt scheinbar irgendwie in der Konkursmasse der Firma fest, welche ihn eigentlich revidieren sollte...
Gruss, Julian

 Christopher Pätz 15.10.2018 20:09 15.10.2018 20:09
Hallo Julian,

vom zweiten Triebwagen war auch bei meinem Besuch noch keine Spur zu sehen.

Viele Grüße
Christopher

 Stefan Wohlfahrt 3.5.2026 15:35 3.5.2026 15:35
Hallo Christopher, Hallo Julian,
seit 2023 ist der "für eine Museumsbahn in Aufarbeitung befindliche" Triebwagen N° 2 auf der Strecke Genua Principe - Granarolo wieder in Betrieb. Zudem wurde 2024 für € 3 491 322.- ein neuer Triebwagen N° 1 bestellt. Es entzieht sich meines Wissens, wo sich der "aktuelle" Triebwaben N° 1 befindet und wann der neue Triebwagen N° 1 ausgeliefert wird.
einen lieben Gruss
Stefan

58 261 aus dem Verkehrsmuseum Dresden ist dauerhaft ausgeliehen an das Sächsische Eisenbahnmuseum. Zur Fotoveranstaltung am 12.03.2022 trug die Lok die Nummer der baugleichen Maschine 58 1800 des Bw Aue, welche im Frühjahr 1985 im Bw Zwickau zerlegt wurde. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 2.5.2026 9:10 2.5.2026 9:10
Gefällt mir sehr gut, insbesondere auch dank der gelungenen Bildgestaltung dieses Fotos.
Einen lieben Gruss
Stefan

 Korbinian Eckert 6.5.2026 16:13 6.5.2026 16:13
Danke Stefan. Leider bin ich bei meinen Besuchen in Chemnitz immer mit besten Wetter gesegnet gewesen, was den Himmel in den Schwarz-Weiß Bildern etwas langweilig aussehen lässt.

Freut mich, wenn es dir trotzdem gefällt.

VG Korbinian

Vale of Rheidol, Lokomotive 7. Diese kräftige Lok mit Achsfolge 1'C1' (2-6-2) gehört zu einer Serie von 3 Loks (7, 8 und 9) aus den Jahren 1923/24, die bis heute praktisch den Gesamtverkehr der Bahn bewältigen (Anm.: seit 2021 steht daneben die ex-Südafrika Garratt, die von der Schinznacher Baumschulbahn gekommen ist, zur Verfügung). Im Bild vor dem Bahnmuseum in Aberystwyth präsentiert sich Lok 7 "Owain Glyndŵr" in den Farben der einstigen Britischen Staatsbahn (British Railways). 17.April 2026 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 1.5.2026 17:49 1.5.2026 17:49
Hallo Peter,
ein schönes Bild der Vale of Rheidol Lokomotive N° 7. Es ist erstaunlich (und erfreulich) wie viele Museumsbahnen es in Großbritannien gibt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Peter Ackermann 8.5.2026 21:36 8.5.2026 21:36
Danke Stefan! Die schmale Spur vieler dieser vor allem walisischen Bahnen (603 mm oder 686 mm) überrascht doch immer wieder. Grüsse, Peter

DB Museum 103 233-3 am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz. (zum Bild) 

 Horst Lüdicke 29.4.2026 20:06 29.4.2026 20:06
Da der 1. April vorbei ist, dachte ich beim Anblick des Vorschaubildes, ich wäre farbenblind. Aber anscheinend geht diese Farbgebung auf den Wunsch eines Modellbahnherstellers zurück, der wahrscheinlich eine völlig überteuerte Sonderedition auf den Markt bringen will. Eigentlich bin ich offen für neue Lackierungen und viele sind auch sehr gelungen, aber das hier? Der Mona Lisa malt ja auch niemand einen Schnurrbart an - gehts noch?

Gruß Horst

 Alexander, R. 30.4.2026 8:16 30.4.2026 8:16
Sonderedition - ja, aber einfach mal nachlesen, wo die Erlöse hinfließen sollen! Zumal limitiert. Im Übrigen, der der bezahlt, bestimmt was die Kapelle spielt. War schon bei Roco so.

Die Alternative hätte wesentlich schlechter ausgesehen.

 Horst Lüdicke 30.4.2026 9:00 30.4.2026 9:00
"aber einfach mal lesen, wo die Erlöse hinfließen sollen" - dann schreib das dazu, ich habe keine Ahnung, ich nehme mal an, der Erhaltung der Lok.

Aber auch ein guter Zweck rechtfertigt nicht jeden Unsinn!

Gruß Horst

 Alexander, R. 30.4.2026 12:37 30.4.2026 12:37
Vieles hat seine Berechtigung, auch Sprichwörter und Weisheiten von Kabarettisten gehören dazu.
MfG und Danke für den Hinweis zum besseren Ausdruck

 Stefan Wohlfahrt 1.5.2026 17:34 1.5.2026 17:34
Die Farbe ändert, die From bleibt - gegebenfalls lässt sich die Lok wieder umlackieren. Doch ich denke, ein Blick zurück lohnt sich: Als ab 1974 die Deutsche Bundesbahn ihre grünen, blauen und roten Loks in Türkisch/Graubeige (später Elfenbein/Ozeanblau genannt) umlackierte, entging die DB 103 dieser Einheitsfarbe und behielt die 1957 eingeführte TEE Lackierung. Mehr oder weniger gefällig passte Elfenbein/Ozeanblau nicht schlecht, sieht man mal von den DB Dieselloks 220 und 221 ab. Als die DB 1986 erneut zum Farbtopf griff, entgingen die DB 103 der nun angeordneten neuen Einheitslackierung nicht, zehn Jahre später jedoch wurde nur eine DB 103 in der nun neuen Farbe (Roco sei Dank) gestrichen.
Im Laufe der Zeit wurden die DB 103 mit weitere, mehr oder weniger gelungene Farbvarianten versehen: z.B "Lufthansa", "Urlaubexpress" und "RailAdventure".
Der vielen Worte kurzer Sinn: Ich finde die türkisch/graubeige Lackierung der DB 103 233-3 eher als kleine Bereicherung, welche diese geniale Baureihe wieder einmal in Gespräch bringt. Und ob die Lok gefällt, bzw. das Modell, ist jedem selbst überlassen.
einen lieben Gruss
Stefan

SNCF BB22232, Nevian, 29.08.1999. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.4.2026 6:43 29.4.2026 6:43
Doppelter Kommentar
Stefan

 Stefan Wohlfahrt 29.4.2026 12:36 29.4.2026 12:36
Hallo Christian,
Was für ein stattlicher Zug! Die BB22232 hat zwölf Wagen am Haken.
einen lieben Gruss
Stefan

ALn 772 1082 ist als D 2355 von Firenze S.M.N. kommend in seinem Endbahnhof Rimini eingetroffen. Trotz seines relativ langen Laufweges über von Florenz über Ravenna waren Verspätungen bei diesem Zuglauf die Seltenheit. Planankunft war 12.07 h. (Sommer 1973) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.4.2026 16:38 27.4.2026 16:38
Neben den interessanten Zuglauf ist auch die Pünktlichket der Verbindung eine erfreuliche Tatsache.
Einen lieben Gruss
Stefan

Ein etwas stachliges Bild, zumindest im Vordergrund. Soweit im Süden nahe an Afrika, zieren nicht nur Palmen Bahnsteige, sondern auch hin und wieder ein Kaktus. Im wunderschönen Bahnhof von Taormina-Giardini wartet die FS Trenitalia E 464 231 mit ihrem Nachtzug ICN 1959 von Roma Termini (ab 23:30) nach Siracusa (12:52) auf die Weiterfahrt. Der Vollständigkeit halber: Am Schluss des Zuges befindet sich die FS Trenitalia E 464.350 die bei der Traktion des Zuges behilflich ist. 13. März 2026 (zum Bild) 

 Markus 26.4.2026 9:51 26.4.2026 9:51
Hallo Stefan!
So stellt man sich einen sizilianischen Bahnhof vor - mit Palmen und Opuntien! Der Bahnhof scheint sich zudem in einem äußerst guten Zustand zu präsentieren.
Danke fürs Zeigen!
Lieben Gruß
Markus

 Dennis Fiedler 26.4.2026 14:15 26.4.2026 14:15
Klasse Aufnahme gefällt mor.

 Stefan Wohlfahrt 26.4.2026 20:02 26.4.2026 20:02
Hallo Markus, Hallo Dennis,
vielen Dank für euer Kommentare zu diesem Bild. Der Bahnhof ist wirklich wunderschön und präsentiert sich gut gepflegt. Doch auch diese Schönheit ist nicht von ewiger Dauer. Im Hinterland wird sein 2024 an einer Doppelspurstrecke gearbeitet. welche um 2030 die heutige Einspurstrecke ablösen soll.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 26.4.2026 21:58 26.4.2026 21:58
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild von der Trenitalia E 464 231 mit dem ICN 1959 im wunderschönen Bahnhof Taormina-Giardini auf meiner Lieblings Insel, zudem eine ganz tolle Bildgestaltung. Aber sehr schade um die Zukunft von dem Bahnhof.

Mit der Doppelspurstrecke um 2030 bzw. 2032 könnte leider auch die Eisenbahnfährverbindung über die Straße von Messina der Vergangenheit angehören. Wir haben die Überfahrten mit ihr sehr genossen. Wobei die Neubaustrecke wird wohl dann von Messina über Catania nach Palermo gehen, ein Großteil unterirdisch. Auf der neuen Strecke sollen Geschwindigkeiten bis 200 km/h möglich sein. Damit wird die Fahrzeit zwischen Messina und Catania von 75 auf 45 Minuten reduziert. Lieder soll die alte, entlang der Küste verlaufende Bahnstrecke nach der Eröffnung der neuen Linie stillgelegt werden. Wir haben die 75 min. nicht als zu lange empfunden, und die Küsten- und Badeorte sind dann leider nicht mehr mit der Bahn erreichbar, sehr schade.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.4.2026 16:18 27.4.2026 16:18
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Es ist nicht einfach und uns auch nicht angemessen, zu urteilen, welche Verkehrspolitik für Sicilia die Beste ist. Nich desto trotz finde auch ich, dass die aktuelle Strecke die Bedürfnisse recht gut abdeckt .
Immerhin, es verbleiben doch noch ein paar Jahre bis zur Umstellung.
einen lieben Gruss
Stefan

218 476-0 und 218 ??? rangieren auf dem Bodenseedamm bei Lindau Hbf, unweit des Aeschacher Bades. 🧰 DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB | DB Regio Baden-Württemberg) 🕓 7.8.2020 | 17:09 Uhr (verbesserte Version) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 27.4.2026 16:10 27.4.2026 16:10
Hallo Clemens,
eine geniale Bildgestaltung mit dem Badehaus im Vordergrund.
einem lieben Gruss
Stefan

 Clemens Kral 27.4.2026 22:29 27.4.2026 22:29
Danke, Stefan!

Viele Grüße
Clemens

DB 181 208-0 (Bw Saarbrücken) mit E3286 (Strasbourg-Karlsruhe) am 26. Juli 1982 in Strasbourg. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.4.2026 19:56 26.4.2026 19:56
Hallo Rick,
ein schönes Bild aus Strasbourg mit der DB 181 208-8. Neben dem eigentlichen Motiv der Lok finde ich auch die Wagen eines Turbotrain und die damals noch dunklen Konstruktion Elemente der Bahnhofshalle (heute sind diese dunkel/bordeaux Rot).
einen lieben Gruss
Stefan

628 501 "Hörnum" und 628 507 "List" als RE 12036 (Karlsruhe Hbf - Neustadt(Weinstr) Hbf) bei Edesheim 7.4.26 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 18:56 17.4.2026 18:56
Hallo Andreas,
die "IC"-628 machen ein gutes Bild, wenn auch wenn dies auf den ersten Blick ungewohnt erscheint.
einen lieben Gruss
Stefan

 Stefan Pavel 18.4.2026 7:21 18.4.2026 7:21
Moin Andreas,

schönes Bild von Hörnum und List gefällt mir gut :-)

Mfg
Stefan

 Andreas Hackenjos 18.4.2026 10:18 18.4.2026 10:18
Danke euch beiden,

war auch letzte Rille 2-3 min später war das Licht weg.

Grüße Andreas

SBB Historic B 3/4 1367 (90 85 00-01 367-1 CH-SBBH) auf Überführungsfahrt von Meiningen zum Dampfloktreffen nach Dresden, am 10.04.2026 bei der Ausfahrt in Weimar. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 18:54 17.4.2026 18:54
Hallo Frank,
schön, die B 3/4 in ungewohnter (Fahrzeug)-Umgebung zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan

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