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Image comments byArmin Schwarz, Page455



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(C) Jürgen Vos
Mit Blick auf den 1738 m hohen Grünten ist am Alpsee 264 011-8 der H.F. WIEBE im Bauzugeinsatz (13.08.2012, Nähe Ratholz). (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 9:26
Hallo Jürgen,
ein sehr schönes Bild von dem Wiebe Baueinsatz und der Maxima.
Gruß Armin

Jürgen Vos 17.9.2012 17:15
Vielen Dank Armin. Freut mich, dass Dir das Bild gefällt.
Gruß Jürgen

Hans-Gerd Seeliger 1.10.2012 20:39
Hallo Jürgen,
schönes Bahn-Bau-Bild, welches mir als Wiebe-Fan besonders gut gefällt-
Gruß
Hans-Gerd

(C) Jürgen Vos
Die „längste Fahne Österreichs“ auf dem Bodenseedamm. Der Jubiläums-Railjet als RJ 561 von Wien Westbahnhof nach Lindau am 12.08.2012 bei der Einfahrt in den Zielbahnhof. (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 9:25
Ein sehr schönes Bild, Jürgen.
Gruß Armin

Jürgen Vos 17.9.2012 17:14
Dankeschön Armin.
Gruß Jürgen

(C) Michael Edelmann
18 201 am 01.09.2012 bei der Einfahrt in den Bahnhof Meiningen. Sie kommt gerade mit ca. 30 Minuten Verspätung aus dem Dampflokwerk Meiningen, wo sie anläßlich der XVIII. Meininger Dampfloktage mit einem Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz aus Dresden zu Besuch war. Die Verspätung war vermutlich auf ein sehr langes Wasserfassen im Dampflokwerk zurückzuführen, da die beiden riesigen Tender nach der langen Fahrt von Dresden nach Meiningen, ohne dass zwischendurch Wasser genommen wurde, nahezu völlig erschöpft waren. (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 9:24
Hallo Micha,
W U N D E R S C H Ö N !
Ein sehr schönes Bild von der 18 201, die Lok ist aber einfach auch ein Hingucker.
Gruß Armin

Frank Grohe 16.9.2012 9:58
Hallo Michael,
immer wieder eine absolut imposante Erscheinung! Sie ist unbestreitbar eine Königin unter den Dampfloks!
Vielen Dank für diesen Fotogenuss und die besten Grüße!
Frank

Michael Edelmann 16.9.2012 15:18
Hallo Armin und Frank,
ganz herzlichen Dank! Es ist immer wieder schön, ein solch positives Feedback zu erhalten!
LG! Micha

Heinz Lahs 16.9.2012 17:30
Hallo Michael,
da möchte ich mich doch gerne Armin und Frank anschließen-einfach wunderschön.
Und mit dem Zusatztender sieht das noch gewaltiger aus.
Viele Grüße Heinz.

Michael Edelmann 16.9.2012 20:28
Hallo Heinz und Ronny,
ganz herzlichen Dank für`s Lob! Freut mich wirklich sehr!
@Ronny: Ja, da ging es mir genauso, wie Dir! Zumal ich viel weiter vorn stand (ca 100 m vor der Schranke), um die Ausfahrt von 18 201 aus dem Dampflokwerk festzuhalten. Die Abfahrtszeit 16.30Uhr unseres Zuges war fast erreicht und ich hätte in dem von Dir geschilderten Fall ihn mit Sicherheit nicht mehr erreicht! Doch statt 18 201 kam 01 118 aus dem Werk, worüber ich natürlich auch nicht böse war! ;-) Nachdem ich sie fotografiert hatte, bin ich erstmal zum Bahnhof gesprintet um nach dem Rechten zu sehen. Habe dann allerdings festgestellt, dass der Zug noch auf dem Abstellgleis stand und das Personal ganz offensichtlich ebenfalls auf 18 201 wartete. Also bin ich wieder zurückgesprintet und gerade noch rechtzeitig am Fotostandort gewesen, um unsere Lok bei der Einfahrt in den Bahnhof ablichten zu können. Danach, wieder mit hohem Tempo, zurück zum Bahnhof, um noch ein paar Bilder vom Verschieben des Zuges im Bahnhof machen zu können. War dann ganz schön aus der Puste! Aber letztendlich scheint ja doch etwas Vernünftiges dabei herausgekommen zu sein! ;-)
LG! Micha

(C) Michael Edelmann
01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M. am 01.09.2012 nach erfolgtem Roll-Out aus dem Dampflokwerk in den Bahnhof Meiningen. Diese Maschine wurde 1934 bei Krupp in Essen gebaut und ist die einzige Lok dieser Baureihe, die seit ihrer Herstellung bis heute ununterbrochen betriebsfähig erhalten wurde. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges stellte sie die Deutsche Reichsbahn der DDR unter der Betriebsnummer 01 2118-6 in Dienst, wo sie bis zu ihrem Verkauf an die Historische Eisenbahn Frankfurt/M. am 05.11.1981 zuverlässig ihren Dienst versah. Der Verkauf an den genannten Verein erfolgte damals kurioserweise durch die "Kunst-und Antiquitäten GmbH" der DDR, welche Bestandteil des Geschäftsbereiches "Kommerzielle Koordinierung" unter Federführung von Alexander Schalck-Golodkowski war. Seither wird die Lok vom Verein "Historische Eisenbahn Frankfurt/M." für Sonderzugfahrten eingesetzt. (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 9:22
Wunderschön !!!
Bild und Text gefallen mir ausgezeichnet, Micha.
Gruß Armin

Frank Grohe 16.9.2012 9:52
Hallo Michael,
da schlägt mein Herz wieder höher!
Der Anblick der stolzen Dampfrösser begeistert mich immer wieder! Eine wunderschöne Lok und ein tolles Foto!
Vielen Dank auch für die interessanten Info`s zur Lok!
Beste Grüße Frank

Michael Edelmann 16.9.2012 15:23
Hallo Armin und Frank,
besten Dank! Freut mich sehr, wenn`s gefällt! Hatte bei diesem Bild auch das Glück einen der wenigen Sonnenstrahlen an diesem Tag zu erwischen.
LG! Micha

(C) Jiri Zanka
Der Kran Takraf EDK300/5 am Bf. Veřovice in 30.6.2012. (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 9:21
Ein schönes Bild von dem Kran.
Gruß Armin

(C) Herbert Graf
Der 11.23 Holyhead - Birmingham International besteht aus zwei zweiteiligen class 158. (03.09.2012) (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 9:18
Hallo Herbert,
wieder eine wunderschöne Serie aus Conwy, gefallen mir alle sehr gut.
Gruß Armin

(C) Jens Baumhauer
Hier nochmal 52 8154 etwas mehr von der Seite. Aufgenommen am 01.09.2012 zu den 18. Meininger Dampfloktagen. (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 9:16
Hallo Jens,
sehr schöne Dampflokbilder, gefallen mir alle sehr gut. Nun ich bin auch einfach ein Dampffan.
Gruß Armin

Jens Baumhauer 17.9.2012 18:00
Hallo Armin,

danke, für Deinen Kommentar. Freut mich, dass Dir das Bild gefällt. Dann musst Du auch mal nach Meiningen zum Dampflokfest kommen. Jedes erste September Wochenende im Jahr ;)

Gruß, Jens.

(C) Armin Schwarz
Plasser und Theurer Universalstopfmaschine 08-475 Unimat 4S "Andje" (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 42 537 17-8) der Niederländischen Fa. Strukton Rail b.v. mit einer Niederlassung in Kassel, abgestell am 08.09.2012 in Betzdorf/Sieg. Die Maschine wurde 2004 unter der Maschine-Nr. 1251 gebaut. Techn. Daten: Gesamtlänge über Puffer 35.290 mm > Anzahl der Achsen 6 > Gewicht 111.500 kg > Max. Eigenfahrgeschwindigkeit 100 km/h > Leistung 480 kW > Spurmaß 1.435mm oder 1.000 mm (kann beides). (to the image)

Heinz Lahs 15.9.2012 20:16
Hallo Armin,
gelb und blau ergibt grün, alles da, sieht gut aus, die Unimat.
Viele Grüße Heinz.

Armin Schwarz 16.9.2012 8:22
Hallo Heinz,
es freut mich sehr dass Dir das Bild der Unimat gefällt.
Grüße nach Brandenburg
Armin

Thomas Scherf 16.9.2012 11:45
Sehr schöne Farben, für die Details wünschte man sich hier in der Galerie manchmal, dass eine höhere Auflösung möglich wäre.
Gruss
Thomas

Armin Schwarz 16.9.2012 16:39
Hallo Thomas,
freut mich sehr dass es Dir gefällt. Ja oft wünsche ich mir auch eine höhere Auflösung, nur dies kostet auch viel Speicherplatz.
Gruß Armin

(C) Gerhard Zant
GKB GTW 63.09 "S-Bahn Steiermark" besucht die Landesbahn zwischen Korneuburg und Ernstbrunn. Die Aufnahme entstand am 15.09.2012 kurz nach Karnabrunn. (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 8:17
Hallo Gerhard,
ein sehr schönes Bild von dem GTW, gefällt mir sehr gut.
Gruß Armin

(C) Michael Edelmann
132 004 der Leipziger Eisenbahngesellschaft am 01.09.2012 beim Rangieren im Bahnhof Meiningen. Sie war an diesem Tag mit einem Sonderzug des Leipziger Eisenbahnmuseums bei den XVIII. Meininger Dampfloktagen zu Besuch. Die Maschine wurde Anfang der 70-er Jahre vom Lokomotivbau Woroschilowgrad (Sowjetunion), dem heutigen Lugansk, gebaut und verfügt über eine Leistung von 3000 PS. Die Loks dieser Baureihe konnten neben Güterzügen auch für den Personenverkehr eingesetzt werden, da sie, im Gegensatz zu den fast baugleichen Maschinen der Baureihen 130 und 131 über eine elektrische Zugheizung verfügen. Die Kraftübertragung erfolgt diesel-elektrisch. (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 8:16
Hallo Micha,
Bild und Text gefallen mir sehr gut. Schöne Bilder von der 132er.
Liebe Grüße nach Leverkusen
Armin

Michael Edelmann 16.9.2012 15:32
Hallo Armin,
besten Dank! Freut mich sehr, dass Dir das Bild gefällt!
LG! Micha

(C) Michael Edelmann
01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt/M. hat am 01.09.2012 soeben das Gelände des Dampflokwerks Meiningen verlassen (Roll-Out!), in welchem sie 2 Jahre, unter anderem wegen eines Kesselschadens, verweilen mußte und fährt gerade in den Bereich des Bahnhofes Meiningen ein. Da im Damppflokwerk gerade die XVIII. Meininger Dampfloktage stattfanden, war dieses Ereignis für viele der zahlreichen Besucher natürlich ein ganz besonderes Highlight! (to the image)

Armin Schwarz 16.9.2012 8:13
Hallo Micha,
ein sehr schönes Bild von der schönen Frankfurter 01 118, gefällt mir sehr gut.
Gruß Armin

Kay Baldauf 16.9.2012 10:28
wenn sie zwei Jahre im RAW wegen diverser Probleme war, ist das aber ein Widerspruch zu Deiner Aussage auf den anderen Bild bezüglich des ununterbrochenen Einsatzes. ;-)

Michael Edelmann 16.9.2012 13:16
Hallo Armin,
besten Dank! Freut mich sehr!
LG! Micha

Michael Edelmann 16.9.2012 13:26
Hallo Kay,
nein, das ist es nicht! "Ununterbrochen betriebsfähig gehalten", bedeutet nur, dass sie niemals planmäßig kalt abgestellt war(z.B. in einem Museum). Aufenthalte in Werkstätten, welche dem BETRIEBSFÄHIGEN ERHALT dienen, zählen da nicht dazu. Warum es in diesem Fall allerdings so lange dauerte, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Vermutlich lag es an der Finanzierung, da der Betrag für die Instandsetzung wohl doch deutlich höher lag, als ursprünglich veranschlagt! Weiß ich aber auch nicht so genau!
LG! Micha

Heinz Lahs 16.9.2012 17:34
Hallo Michael,
ebenfalls ein schöner Dampfer und das Klinkerhaus bildet einen schönen Hintergrund, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße Heinz.

Kay Baldauf 16.9.2012 17:58
Hallo Michael,
ich finde, 2 Jahre ist schon Ansichtssache. Wenn man es so sieht, stand die Lok 1,5 Jahre auf "Z" und wurde dann, als die Gelder geregelt waren in 6 Monaten oder weniger repariert. Da finde ich die Behauptung (die doch doch sicher aus Wiki hast ;-)) etwas gewagt. ein solcher Zeitraum mag aus heutiger Museumssicht keine Unterbrechung sein. Wäre aber ein solcher Zeitraum früher im aktiven Betriebsdienst aufgetreten, würdest auch du wohl nichtmehr von "durchgängig" sprechen. ;-) Nichts desto trotz, schön, daß die Maschine wieder läuft, leider immer so weit weg vom ehemaligen Einsatzgebiet. MfG

Michael Edelmann 16.9.2012 20:36
Hallo Heinz,
ja, das fand ich auch! Herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar und beste Grüße!
Micha

Michael Edelmann 16.9.2012 20:42
Nochmals Hallo Kay,
stimmt, die Infos stammen aus "Wiki". Und bei Deiner Einschätzung zu dem Thema, dass die Maschine wieder rollt, stimme ich Dir ebenfalls zu! Über den Rest läßt sich allerdings tatsächlich streiten, was aber, so glaube ich jedenfalls, nicht unbedingt sein muß! ;-) Ich denke, das Thema ist erschöpfend behandelt! ;-)
In diesem Sinne beste Grüße aus Leverkusen!
Micha

(C) Frank Grohe
ÖBB Lokzug vom Brenner Richtung Innsbruck mit 1x BR 1116 + 5x BR 1144 + 1x BR 1063 + 4x BR 1216, KBS 300 Brenner - Innsbruck - Salzburg, fotografiert bei Stafflach am 02.07.2010 (to the image)

Frank Grohe 15.9.2012 17:22
Hallo Zaven,
freut mich sehr, dass Dir mein Foto vom Lokzug gefällt!
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar und die besten Grüße!
Frank

Heinz Lahs 15.9.2012 20:06
So viele Lokomotiven am Stück in schöner Umgebung bei schönem Himmel, das sieht gut aus.
Gruß Heinz.

Armin Schwarz 15.9.2012 20:13
Ein toller Lokzug in einer schönen Landschaft, gefällt mir bestens Frank.
Gruß Armin

Frank Grohe 16.9.2012 9:33
Hallo Heinz und Armin,
der frisch gemähte Hang hat es ermöglicht, auch mal ein Foto von schräg unten zu schießen.
Freut mich sehr, dass es Euch gefällt!
Vielen Dank für Euer Lob und die besten Grüße!
Frank

(C) Herbert Graf
Der Virgin Train Pendolino 09.10 ab Euston nach Holyhead wird von einer fünf- und einer siebenteiligen Einheit geführt. Beim Schloss Conwy. (03.09.2012) (to the image)

Armin Schwarz 15.9.2012 19:16
Hallo Herbert,
wunderschöne Bilder aus Wales, gefallen mir sehr gut. Ich hoffen du hattest eine sehr schöne Reise, was die Bilder auch vermuten lassen. Gruß Armin

(C) Thomas Scherf
Die bei Skoda gebaute 44 070 wartet am 03.09.2012 im Bahnhof Varna mit Uhrem Schnellzug 8632 "Rodopi" auf die Ausfahrt in Richtung Plovdiv. (to the image)

Christian Kühn 15.9.2012 18:08
Hallo Thomas,

schließe mich an, schönes Foto.

Grüße
Christian

Thomas Scherf 15.9.2012 18:22
Danke Euch, und der Bahnhof Varna ist zumindest äußerlich sehr ansprechend restauriert worden, nur der Zustand der Gleisanlagen, na ja...
Gruss
Thomas

Armin Schwarz 15.9.2012 19:07
Ein wunderschönes Bild aus Bulgarien.
Gruß Armin

(C) Thomas Scherf
Die 43 556 hat am 03.09.2012 ihren nur aus 2 Wagen bestehenden Zug 20185 aus Shumen pünktlich nach Varna gebracht und wartet jetzt darauf, dass eine Rangierlok den Zug in Richtung Abstellgruppe zieht. Die unterschiedlich großen Ziffern der Loknummer sind in Bulgarien übrigens so selten nicht. (to the image)

Armin Schwarz 15.9.2012 19:05
Ein sehr schönes Bild, gefällt mir sehr gut Thomas.
Gruß Armin

Thomas Scherf 16.9.2012 11:50
Danke Dir. In Bulgarien ist die Bahn wirklich noch ein Erlebnis. Da kann man noch die Fenster öffnen und unpünktlicher als die DB ist die Staatsbahn dort auch nicht.
Gruss
Thomas

(C) Simon Bütikofer
Die Re 4/4 II 11128 mit 6 FS Wagen als Ersatz EC 14 bei Einfahrt in Bellinzona, 15.09.2012. (to the image)

Armin Schwarz 15.9.2012 19:03
Hallo Simon,
ein sehr schönes Bild von dem Ersatz, wobei mir oft der Ersatz eh noch besser gefällt.
Gruß Armin

Simon Bütikofer 15.9.2012 19:21
Hallo Armin
Freut, mich, dass dir das Bild gefällt. Auch mir gefallen die Ersatzzüge besser, bringen ein wenig Abwechslung in den Bahnalltag..
Gruess, Simon

(C) C. Eisenschink
ÖBB 1116 019 zieht am 28.08.12 den EC 111 über das Hundsdorfer Viadukt bei Bad Hofgastein. Eine Verewigung im Hochformat tut diesem wunderbarem Bauwerk auch mal gut. (to the image)

Leitner Thomas 15.9.2012 18:39
Hochformat passt wunderbar zu diesem schönen Bild :O)
LG Tom

Armin Schwarz 15.9.2012 18:59
Ja das Hochformat, passte einfach gut. Wunderschönes Bild.
Gruß Armin

(C) Dennis Kraus
1216 210 mit OIC 690 am 09.09.2012 bei Stegenwald. (to the image)

Christian Kühn 15.9.2012 18:07
Hallo Dennis,

schöne Fotos.

Grüße
Christian

Leitner Thomas 15.9.2012 18:37
W U N D E R S C H Ö N !!!
LG Tom

Armin Schwarz 15.9.2012 18:57
Einfach nur wunderschön.
Gruß Armin

Dennis Kraus 16.9.2012 9:27
Dankeschön!!!

Gruß
Dennis

(C) Armin Schwarz
Im Regen - Die northrail MaK G 1206 (275 804-3), vermietet an die HGB Hessische Güterbahn (Buseck), abgestellt am 14.09.2012 in Betzdorf/Sieg. Die Lok wurde 1999 bei Vossloh unter der Fabriknummer 1001013 gebaut und an Vossloh Schienenfahrzeugtechnik (Einsatz als Mietlok) geliefert. Sie hat die NVR-Nummer 92 80 1275 804-3 D-NTS, sowie die EBA-Nummer EBA 00B01 A004 . (to the image)

Andreas Strobel 15.9.2012 15:47
Hallo Armin....mein lieber...da hast du also gestern dich auch und deine Kamera nass werden lassen...soll es dir besser ergehen als mir.....Spass bei Seite...es hat sich gelohnt im Regen zu fotografieren beide Bilder sind sehr schön geworden.....Grüße nach Herdorf sendet dir der Rheer Jong...

Hans-Gerd Seeliger 15.9.2012 16:33
Hallo Armin,
Andreas hat recht. Mir gefällt das "Regenbild" auch gut, zumal ich ein Fan der MaK Serien G 1000- 1700 bin.
Gruß
Hans-Gerd

Armin Schwarz 15.9.2012 18:56
Hallo Andreas, hallo Hans-Gerd,
nun dann hat sich das Nass werden von mir und meiner Kamera ja gelohnt. Es freut mich sehr dass Euch die Bilder gefallen.
Grüße ins Rheinland
Armin

(C) Armin Schwarz
Die V 100.05 (202 726-6) der HGB (Hessische Güterbahn GmbH, Buseck) ex DR 110 726-7 ex DB 202 726-6 hat am 08.09.2012 Gleisbaumaschinen nach Betzdorf/Sieg gebracht. Die V 100.1 wurde 1974 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14427 gebaut und an die DR als 110 726-7 ausgeliefert. Der Umbau in 112 726-5 erfolgte 1989, eine Umzeichnung in 202 726-6 erfolgte 1992 und 1994 ging sie dann mit in die DB über. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgten im Jahr 2000. Weitere Stationen (Eigentümer) waren dann: 2000 an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (später ALS); 2005 an PBSV, Magdeburg (später KCR) "15"; 2010 an GLG - Gmeinder Lokomotivenfabrik, Mosbach als 203 001-3 "Ludwig K." und seit dem Jahr 2011 ist bei der HGB, wo sie seither ihren Dienst tut, sie hat die NVR-Nummer 92 80 1202 726-6 D-HGB, sowie die EBA-Nummer EBA 01C23K 219. (to the image)

Date Jan de Vries 14.9.2012 18:20
Wunderbares V100-Portrait, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 14.9.2012 19:10
Hallo Date Jan,
es freut mich sehr wenn es Dir gefällt.
Gruß Armin

Christian Kühn 14.9.2012 22:30
Hallo Armin,

schließe mich an, gefällt mir sehr gut.

Grüße
Christian

Armin Schwarz 15.9.2012 11:10
Hallo Christian,
freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

Michael Edelmann 18.9.2012 16:57
Hallo Armin,
herzlichen Dank für das schöne Bild und den wirklich sehr umfassenden Kommentar! Die Maschine hat ja ganz offensichtlich schon ein sehr bewegtes Leben hinter sich! ;-)
LG. ins Hellertal!
Micha

Armin Schwarz 18.9.2012 18:14
Hallo Micha,
bitte, aber eigentlich habe ich zu danken für Deine netten Worte. Es freut mich aber sehr dass Dir Bild und Text gefallen.
Das bewegte Leben basiert aber teilweise auch auf Insolvenzen von EVU s, da bringt auch eine Privatisierung oft mit sich. Wobei man über die Bahn-Privatisierungen sehr viel diskutieren könnte.
Liebe Grüße nach Leverkusen
Armin

Michael Edelmann 18.9.2012 19:08
Hallo Armin,
stimmt, darüber könnte man viel diskutieren! Aber ändern würde das im Endeffekt vermutlich nichts! Die Hauptsache ist jedoch, dass historische Maschinen, gleich welcher Bauart, betriebsfähig erhalten bleiben. Und wenn das dann noch in einem solch guten Zustand ist, wie auf Deinem Bild zu sehen, habe ich absolut nichts dagegen! Mir ist es lieber, wenn die alten Maschinen bei Privatbahnen noch ihr "Gnadenbrot" verdienen, als wenn sie irgendwann und -wo in einer Schrottpresse enden. Denn das treibt mir jedesmal die Tränen in die Augen!
LG! Micha

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