Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2006:
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Die Renovation des alten Bahnhofes links ist bald abgeschlossen.Rechts davon steht der neue Annexbau, davor die zwei Gleise der Arosabahn und rechts daneben die Busstation des Churer Stadtbuses. (03.12.2006)
Herbert Graf
Das vorläufige Ende der neuen Doppelspur Richtung Arosa beim Kreisel Engadinstrasse/Gäuggelistrasse. (03.12.2006)
Herbert Graf
Der neue Spurwechsel in der Engadinstrasse ist in Betrieb und wird soeben von der Ge 4/4 II 628 "S-chanf" befahren. (03.12.2006)
Herbert Graf
Es war regnerisch am 05.12.2006 in Basel. Es reichte genau für ein Bild vor dem Hauptbahnhof mit dem Combino Tram Be 6/8 326 der BVB, bevor ich Richtung Süden die Sonne wieder fand.
Herbert Graf
In Liestal treffen sich ein EC/Cisalpino aus Mailand und die Waldenburgerbahn mit dem Triebwagen 15 und Steuerwagen 115. (05.12.2006)
Herbert Graf
EC 130 Cisalpino Verbano aus Milano hat Ausfahrt aus Gleis 3 in Liestal Richtung Basel SBB.(05.12.2006)
Herbert Graf
Die Waldenburgerbahn oder Linie 19 des Tarifverbundes Nordwestschweiz beginnt in Liestal auf 327 m.ü.M und endet nach 13,1km in Waldenburg 518 m.ü.M. Die Spurweite beträgt lediglich 75cm, was an den Fahrzeugen aber nicht auffällt, da das Profil eher den Meterspurfahrzeugen entspricht. Abgestellter Steuerwagen 115 mit Triebwagen 15 in Liestal. (05.12.2006)
Herbert Graf
Der renovierte vierachsige G212 steht in Waldenburg. (05.12.2006)
Herbert Graf
Eine halbe Stunde später Mittags um 12.00Uhr scheint in Waldenburg die Sonne. Triebwagen 14 und Steuerwagen 114 stehen vor dem Depot. (05.12.2006)
Herbert Graf
Regionalzug bestehend aus Triebwagen und zwei Steuerwagen nach Liestal steht abfahrbereit in Waldenburg. (05.12.2006)
Herbert Graf
SBB Cargo MAK1700 Am 843 063-9 wartet in Oensingen mit einem Müllcontainerzug auf die Weiterfahrt nach Solothurn. Im Hintergrund ist Schloss Neu Bechburg zu erkennen. (05.12.2006)
Herbert Graf
ICN Biel/Bienne - Konstanz bei der Ausfahrt aus Oensingen. (05.12.2006)
Herbert Graf
Normalspurige Henschellok Em 3/3 326 der Aare Seeland Mobil. Sie ist auch mit Em 837 826-7 beschriftet. Die Lok dient dem Verschub normalspuriger Güterwagen auf dem Dreischienengleis ab Niederbipp.
(05.12.2006)
Herbert Graf
ASm Be 4/4 302 und 104 im Schmalspurbahnhof von Niederbipp. Sie bedienen gemeinsam die Strecke Solothurn-Nierbipp-Langenthal. (05.12.2006)
Herbert Graf
Schön zu sehen, wenn leider auch etwas abgeschnittenem, die unterschiedlichen Pantografen auf dem Be 4/4 302 und 104.
Langenthal (05.12.2006)
Herbert Graf
RBDe 566 237-4 Pendelzug in neuer Lackierung wartet in Langenthal auf die Abfahrt nach Huttwil. (05.12.2006)
Herbert Graf
Offene Plattformwagen der EBT befinden sich in Aufarbeitung für den Dampfzug vor dem Depot in Huttwil. (05.12.2006)
Herbert Graf
RBDe 566 237-4 Triebzug der BLS/RM in Huttwil. (05.12.2006)
Herbert Graf
Nostalgiespeisewagen WR 503888-03801-8 Emmentalerstube der ehemaligen EBT (Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn) steht vor dem Depot der ehemaligen RM (heute BLS)in Huttwil. (05.12.2006)
Herbert Graf
Eine zweckentfremdete Strassenbahn steht als Trambar während der Adventszeit auf dem Paradeplatz in Zürich. Für wärmenden Glühwein sind die gegenwärtigen Temperaturen allerdings noch zu hoch. (06.12.2006)
Herbert Graf
"Mirage" 1678 nach Frankenthal bei nicht sehr einladendem Nieselregen in der Zürcher Bahnhofstrasse. (06.06.2006)
Herbert Graf
Tram 2000 2043 der Linie 11 nach Messe/Hallenstadion. Ab 10.12.2006 mit Inbetriebnahme des 1. Teils der Glatttalbahn, verkehrt die Linie 11 neu bis Auzelg. Zürich Bahnhofstrasse 06.12.2006
Herbert Graf
Re 450 077-3 als S8 nach Winterthur hält in Zürich Oerlikon. (06.12.06)
Herbert Graf
Re 450 046-8 als S9 nach Uster hält vor dem markanten Bahnhofsgebäude in Zürich Altstetten. (06.12.2006)
Herbert Graf
Bahnhof Chur Neues Tor zur Stadt Eröffnung 08.12.2006 12.00Uhr.
Bis zur letzten Minute wird noch montiert, geteert, gemalt und gereinigt, damit der neue Aufgang aus der Bahnhofunterführung zur Stadt termingerecht eröffnet werden kann. Der wohl grösste Fussgängerstreifen der Stadt Chur leitet die Passanten direkt zu den neuen Geschäften im Untergrund und nicht zuletzt auch zu den Zügen. Die Ballonbefestiger kämpfen gegen den heftigen Föhnsturm.
Herbert Graf
997237-3, 997236-5 und 997232-4 stehen angeheizt vor dem Depot in Wernigerode. (13.12.2006)
Herbert Graf
997236-5 und 997232-4 warten auf ihren nächsten Einsatz vor dem Depot in Wernigerode. (13.12.2006)
Herbert Graf
997237-3 wartet im HSB Bahnhof Wernigerode auf Fahrgäste. Die Lust auf den vernebelten Brocken zu fahren, hält sich an diesem 13.12.2006 in Grenzen.
Herbert Graf
997237-3 mit Gepäckwagen, Cafe/Barwagen und 5 Personenwagen ist die für diese Jahreszeit üppige Zusammensetzung von Zug 8931 auf den Brocken. Wernigerode Gleis 31 am 13.12.2006 um 9.10 Uhr.
Herbert Graf
Die 1`E1` 997238-1 ist eine der 700PS starken Neubauloks, die die damalige DR zwischen 1953 und 1956 angeschafft hat. Diese Maschinen bewältigen den Hauptverkehr auf der HSB. Hier im Bw Wernigerode am 13.12.2006.
Herbert Graf
997236-5 mit offener Rauchkammertür wird soeben gereinigt im Bw Wernigerode. (13.12.2006)
Herbert Graf
997337-3 kurz vor Abfahrt in Wernigerode am 13.12.2006.
Herbert Graf
Köf 199011-8 rangiert in Wernigerode Westerntor. (13.12.2006)
Herbert Graf
997237-3 mit Zug 8931 zum Brocken bei der Einfahrt in Wernigerode Westerntor. Links davon stellt das rotes Kamel 199861-6 einen weiteren Zug zusammen. (13.12.2006)
Herbert Graf
Gut gepflegte Neubaudampflok 997236-5 in Wernigerode Westerntor.(13.12.2006)
Herbert Graf
Hinter der Einheitsdampflok 996001-4 ex NWE aus dem Jahre 1939 steht der Triebwagen 187013-8 "Fischstäbchen" aus dem Jahre 1954. Wernigerode Westerntor 13.12.2006
Herbert Graf
Die ganze Vielfalt der HSB auf einem Gleis vereint. 2 rote Kamele ex DR V100, Triebwagen 187013-8, Einheitsdampflok 996001-4 ex NWE und Neubaudampflok 997232-4 in Wernigerode Westerntor. (13.12.2006)
Herbert Graf
Vor dem Bw in Wernigerode Westerntor müht sich die kleine Köf mit den schweren Neubaudampfloks ab. (13.12.2006)
Herbert Graf
187018-7 ist als Zug 8902 soeben aus Eisfelder Talmühle kommend in Wernigerode Westerntor eingetroffen. (13.12.2006)
Herbert Graf
187018-7 ist einer von vier 1999 gelieferten Halberstädter Triebwagen. Wernigerode Westerntor 13.12.2006
Herbert Graf
Lok 997235-7 mit Zug 8903 nach Eisfelder Talmühle braucht Wasser.
Nebenan macht 997237-5 mit ihrem Zug 8941 zum Brocken schon mächtig Dampf. Drei Annen Hohne 13.12.2006
Herbert Graf
Lok 997235-7 wird vor der Weiterfahrt kontrolliert und mit Wasser versorgt. Drei Annen Hohne 13.12.2006
Herbert Graf
Zug 8903 zwischen Steinerne Renne und Drei Annen Hohne. 13.12.2006
Herbert Graf
Halberstädter Triebwagen 187018-7 verlässt Westerntor Richtung Endstation Wernigerode. 13.12.2006
Herbert Graf
997235-7 fährt mit Zug 8903 nach Eisfelder Talmühle in Wernigerode Westerntor ein. 13.12.2006
Herbert Graf
Triebwagen T3 187025 ex NWE aus dem Jahre 1938 zeigt sich kurz im Freien vor dem Bw Wernigerode Westerntor. 13.12.2006
Herbert Graf
Der dunkle Qualm der Dampflok vermischt mit dem dichten Nebel lässt den Tag fast zur Nacht werden in Schierke um 13.00 Uhr.
Fahrgäste gibts keine die hier zusteigen, nur der schwarze Kater wartet auf ein Stück Brot von der Schaffnerin. 13.12.2006
Herbert Graf
997237-3 tastet sich durch den dicken Nebel auf die andere Seite des Zuges. Die Brockenhexe zieht alle Register und schickt Eis, Schnee, Nebel und Wind. An diesem 13.12.2006 kein Ort zum Verweilen.
Herbert Graf
Die Sicht auf dem Brocken beträgt knapp zwei Wagenlängen. 13.12.2006
Herbert Graf
Auch Nachmittags um 14.00 Uhr bei der Kreuzung von Zug 8935 und 8930 in Schierke brennt noch immer die Bahnhofsbeleuchtung wegen der düsteren Witterung. 13.12.2006
Herbert Graf
Rauchpause im Nebel. Das Ausfahrsignal in Schierke Richtung Drei Annen Hohne ist nur knapp zu erkennen. (13.12.2006)
Herbert Graf
In tadellosem Zustand präsentiert sich die Malletlok 995902-4 ex NWE 12 Jahrgang 1897 am 13.12.2006 mit einem Sonderzug in Drei Annen Hohne. Regen und Hochnebel machen auch hier das Fotografieren nicht eben einfacher.
Herbert Graf
Weil der Brockennebel keine Weitsichtaufnahmen zulässt, versuch ich`s mit ein paar Detailaufnahmen. Eine der Stirnlampen der 997237-3. (13.12.2006)
Herbert Graf
Keine summenden Thyristoren, dafür zischender Dampf machen die Fahrt mit einer Dampflok zu einem einmaligen Erlebnis. Schierke (13.12.2006)
Herbert Graf
Mittelpuffer und doppelte Schraubenkupplung sind Standard bei der Harzquerbahn. Kupplung zwischen rückwärtsfahrender Lok und erstem Wagen. Schierke (13.12.2006)
Herbert Graf
Der letzte Untersuch in Meiningen erfolgte vor ziemlich genau 5 Jahren. Lok 997237-3 in Schierke. (13.12.2006)
Herbert Graf
995902-4 gebaut von Arnold Jung Maschinenfabrik in Jungenthal 1898 macht auch auf der Rückseite eine gute Figur. Sie steht mit einem Traditionssonderzug in Drei Annen Hohne. (13.12.2006)
Herbert Graf
997235-7 beim Wasser fassen in Drei Annen Hohne. (13.12.2006)
Herbert Graf
Soeben ist Zug 8944 vom Brocken mit der 997237-3 in Drei Annen Hohne eingetroffen. Auf Gleis 2 steht der Traditionszug mit der Malletlok 995902-4. (13.12.2006)
Herbert Graf
Zug 8929 Wernigerode - Nordhausen verkehrte am 13.12.2006 mit Vorspann. 199874-9 vor 997242-3.
Herbert Graf
Um Schäden zu vermeiden, werden die Puffer an der 199er beim Kuppeln mit Schmalspurfahrzeugen hochgeklappt. Drei Annen Hohne 13.12.2006
Herbert Graf
Das rote Kamel 199874-9 hat Zug- und Stossvorrichtungen für Schmal- und Normalspur. Für was wird die Normalspurausrüstung gebraucht? Für Rollschemel oder Dreischienengleis, wer weiss es? Bei andern Kamelen habe ich die Normalspurkupplung nicht gesehen.
Drei Annen Hohne am 13.12.2006
Herbert Graf
Links steht 997235-7 mit ZUg 8944 vom Brocken, daneben 997245-6 mit Zug 8904 nach Wernigerode. An diesem 13.12.2006 hatte ich um 15.20 Uhr das Glück gleich vier Dampfzüge gemeinsam in Drei Annen Hohne anzutreffen. Neben der 997242-3 vor Zug 8929 nach Nordhausen befand sich auch noch die 995902-4 im Abstellgleis beim Bahnhofgebäude.
Herbert Graf
Es ist was los in Wernigerode. 997235-7 neben 996001-4, im Hintergrund die 997232-4 und 997245-6 und links daneben 997238-1.
(13.12.2006)
Herbert Graf
997237-3 kriegt im Lokschuppen am Bahnhof Wernigerode eine Dusche nach getaner Arbeit.(13.12.2006)
Herbert Graf
996001-4 mit ihren kleinen Schneepflügen erinnert mich an skandinavische Loks. Wernigerode 13.12.2006.
Herbert Graf
Gespenstische Szenerie am frühen Abend am Bekohlungsbunker in Wernigerode. (13.12.2006)
Herbert Graf
997235-7 in der Abenddämmerung vor dem Bw Wernigerode. (13.12.2006)
Herbert Graf
Während der Halberstädter 187018-7 keinen Ton von sich gibt, zischt und schnaubt die 997235-7 fröhlich vor sich hin.
Abendstimmung der besonderen Art in Wernigerode. (13.12.2006)
Herbert Graf
997237-3 und 997245-6 warten auf den nächsten Einsatz. Wernigerode 14.12.2006.
Herbert Graf
997235-7 ist bereit zur Abfahrt in Wernigerode auf den Brocken. (14.12.2006)
Herbert Graf
Eine mächtige Lok auf schmaler Spur ist die 997245-6, die sich vor dem Depot in Wernigerode ausruht. (14.12.2006)
Herbert Graf
Hier ist besonders gut der Grössenunterschied zwischen der einst normalspurigen V100 und den schmalspurigen Wagen der HSB auszumachen. Wernigerode 14.12.2006
Herbert Graf
LINT 41 VT807 der Veolia, zu der der HarzElbeExpress gehört in Halberstadt. (14.12.2006)
Herbert Graf
LINT 41 VT801 der Veolia auf dem Weg nach Thale Hbf stoppt in Quedlinburg. (14.12.2006)
Herbert Graf
Nachdem die Deutsche Bahn die Normalspurstrecke von Quedlinburg über Gernrode nach Aschersleben nicht mehr betreibt, wurde der Abschnitt Quedlinburg bis Gernrode auf Meterspur umgeändert. Somit starten die Dampfzüge am gemeinsamen Bahnsteig mit den HEX-Zügen bereits in Quedlinburg. Hier sieht man die Malletlok 995906-5 beim Umfahren des Zuges auf den neuen Geleisen. (14.12.2006)
Herbert Graf
Gemeinsamer Bahnsteig in Quedlinburg, links ein LINT 41 HarzElbeExpress nach Thale Hbf und am gleichen Bahnsteig mit 995906-5 folgt noch der HEX aus Thale Hbf. (14.12.2006)
Herbert Graf
995906-5 hat soeben am neuen Wasserkran in Quedlinburg Wasser gefasst. Neu erstellte Dampfinfrastruktur gibts auch nicht alle Tage. (14.12.2006)
Herbert Graf
Triebwagen 187011-2 führt den 8952b aus Harzgerode nach Quedlinburg und kreuzt uns in Gernrode. (14.12.2006)
Herbert Graf
187011-2 verlässt Gernrode Richtung ehemaliges Normalspurtrassee nach Quedlinburg. (14.12.2006)
Herbert Graf
Unsere Mallet 995906-5 an unserem Zug 8961 nach Hasselfelde macht vor der Abfahrt in Gernrode mächtig Dampf, oder treffender gesagt, Rauch. (14.12.2006)
Herbert Graf
995906-5 beim Wasser fassen in Alexisbad, daneben Anschlusszug nach Harzgerode geführt vom Halberstädter 187016-1. (14.12.2006)
Herbert Graf
Auch unter Eisenbahnern eine viel beachtete Rarität der GHE T1.
Stiege am 14.12.2006
Herbert Graf
Bei Ankunft in Stiege standen da zu meiner Überraschung neben dem Halberstädter 087015-3 auch der 187001 GHE T1 aus dem Jahre 1933.
(14.12.2006)
Herbert Graf
Die 995906-5 nebelt das frisch renovierte Stationsgebäude von Stiege ordentlich ein vor der Weiterfahrt nach Hasselfelde. Und immer noch reicht die Zeit für einen kleinen Schwatz untereinander. (14.12.2006)
Herbert Graf
GHE T1 startet zur Fahrt nach Gernrode. (14.12,2006)
Herbert Graf
Er sieht schon ein wenig kurios aus dieser 187001 wie er Richtung Gernrode davon tuckert. (14.12.2006)
Herbert Graf
Der Triebwagen 187015-3 als Zug 8972 von Nordhausen nach Güntersberge benützt in Stiege nicht die Schleife, sondern macht im Bahnhof Kopf um weiterzufahren in die andere Richtung. (14.12.2006)
Herbert Graf
995906-5 trifft mit Zug 8962 aus Hasselfelde in Stiege ein. (14.12.2006)
Herbert Graf
In Alexisbad wird wieder geölt, geschmiert und Wasser genommen. (14.12.2006)
Herbert Graf
Der Wasserkasten ist fast voll. Alexisbad 14.12.2006
Herbert Graf
In Mägdesprung kreuzt uns Zug 8955 nach Harzgerode, geführt vom Fischstäbchen Triebwagen 187011-2. (14.12.2006)
Herbert Graf
118m Höhendifferenz müssen zwischen Mägdesprung und Sternhaus Ramberg überwunden werden. Dafür brauchts wieder mächtig Dampf.
(14.12.2006)
Herbert Graf
Und hier noch eine Serie über die 995906-5 in Quedlinburg. (15.12.2006)
Herbert Graf
Zum Betrieb der 995906-5 brauchts Kohle und viel Wasser. Quedlinburg am 15.12.2006
Herbert Graf
Der Wasserkasten ist voll und überschüssiges Wasser ergiesst sich über das darunter liegende Treibrad. (15.12.2006)
Herbert Graf
Zug 8961 nach Hasselfelde fährt in Quedlinburg ab. (15.12.2006)
Herbert Graf
Tramwagen Nr. 50 der Naumburger Strassenbahn vor dem Depot am Marienplatz. (16.12.2006)
Herbert Graf
Tramwagen 23 und 29 stehen als Blickfang unweit des Depots am Marienplatz in Naumburg/Saale. (16.12.2006)
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Auch der Treibwagen Nr. 38 steht im Freien. Naumburg/Saale (16.12.2006)
Herbert Graf
Bahnhof Heiden der RHB auf 800m ü.M.. Im Hintergrund wär ohne Nebel der Bodensee und das deutsche Ufer zu sehen. (23.12.2006)
Herbert Graf
Der Bahnhof Heiden liegt genau auf der Nebelgrenze.
Ich werde die nächsten paar Tage, zum Glück offline, in den Bergen verbringen und den grossen Schnee suchen. Ich wünsche deshalb allen Mitfotografen und Admins einen einen guten Rutsch (hoffentlich mit Schnee) ins neue Jahr.
Herbert Graf
BDeh 3/6 Nr 25 verlässt Heiden Richtung Rorschach Hafen. (23.12.2006)
Herbert Graf
Soeben erhielt die amerikanische Güterverkehrsgesellschaft CSX die fabrikneue EMD SD70MAC #713. (24.12.2006)
Herbert Graf
EMD SD70MAC 713 leistet der SD80MAC 801 der CSX Vorspann, hier bei der Durchfahrt durch Huntington Mills Virginia (24.12.2006)
Herbert Graf
SD70MAC 713 der CSX hat den Vorspanndienst beendet. SD80MAC 801 fährt mit ihrem Containerzug allein weiter. (24.12.2006)
Herbert Graf
Der Bahnhof in Halberstadt wird zur Zeit umgebaut. Auf Grund des Transparentes wird das Bahnhofgebäude wieder eine sehenswerte Ziegelfassade erhalten. (14.12.2006)
Herbert Graf
Fassade des Braunschweiger Hauptbahnhofes. (12.12.2006)
Herbert Graf
Das neue Haltestellenkonzept der DB bringt etwas Farbe in die Industrielandschaft rund um die Leunawerke. (15.12.2006)
Herbert Graf
Auf der Rückseite eines Nebengebäudes der HSB habe ich dieses Stationsschild entdeckt. (13.12.2006)
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Zwischen Bäumen und Häusern erspäht man mit etwas Glück vom Bahnsteig in Wernigerode Westerntor das Schloss jenseits der Altstadt. Der Aufstieg lohnt sich, denn die Aussicht auf die Stadt ist überwältigend. (13.12.2006)
Herbert Graf
Mitten im Wald steht der Haltepunkt Steinerne Renne auf dem Weg nach Drei Annen Hohne. (13.12.2006)
Herbert Graf
Einsam und verlassen während der Wintermonate zeigt sich der Bahnhof Mägdesprung im Selketal. (14.12.2006)
Herbert Graf
Der Abzweigbahnhof nach Harzgerode hätte auch wieder mal eine Pinselrenovation verdient. (14.12.2006)
Herbert Graf
Obwohl geschlossen, macht der Bahnhof Strassberg(Harz)noch einen gepflegten Eindruck. (14.12.2006)
Herbert Graf
