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Eritrean Railways.

(ID 1131454)

Die SNCF BB 26144 Sybic mit einem TER 200 beim Halt in St-Louis.

Eritrean Railways.

Eritrea / Galerien / Angestellte

Eritrean Railways. Bei der RhB gibt es sie noch, die Minibar. In Eritrea war Asmaret zuständig für Getränke und Zwischenverpflegung. (17.01.2019)

Eritrean Railways. Bei der RhB gibt es sie noch, die Minibar. In Eritrea war Asmaret zuständig für Getränke und Zwischenverpflegung. (17.01.2019)

Herbert Graf 11.02.2019, 200 Visualizzazioni, 0 Commenti

Eritrean Railways.

Eritrean Railways.

Eritrean Railways.

Die SNCF BB 26144 Sybic mit einem TER 200 beim Halt in St-Louis.

Die SNCF BB 80004 rangiert in Paris Austerlitz einen Aqualis -Zug.

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Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen. (19.01.2019)

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Herbert Graf

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Eritrean Railways. An 85 jährigen Dampfloks gibt es immer etwas zu kontrollieren und nötigenfalls zu flicken. (17.01.2019)

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Eritrea / Galerien / Angestellte

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Eritrean Railways. Personal ist genug vorhanden, um die zwei Weichen in Lessa örtlich zu bedienen. (17.01.2019)

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Eritrea / Galerien / Angestellte, Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

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Eritrean Railways. Blick in den Führerstand der 442.56. (17.01.2019)

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Eritrea / Galerien / Angestellte, Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

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Eritrean Railways steamtrain special in Nefasit.

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Eritrean Railway steamtrain special mit Mallettlok 442.56 beim Wasserfassen in Nefasit.

Eritrean Railway steamtrain special.

Hoffentlich haben all die Angestellten eine Zukunft angesichts der nicht gerade rosigen Aussichten.

Elsa die stellvertredende Generalmsnagerin und der Zugchef für alle Fälle.

Ein Teil des Lokpersonals.

Lokführer und Bremser müssen hier stets Hand in Hand arbeiten.

Ein grosser Dank gilt der ganzen Mannschft, die fast Unmögliches möglich gemacht hat.(12.12.2014)

Das Bahnhofsgelände von Asmara ist vollständig eingezäunt und an derEinfahrt von Massawa befindet sich ein Eisentor, das anscheinend Tag und Nacht von einem älteren Mitarbeiter

Naht dann wieder mal ein Zug wird im letzten Moment seelenruhig das Tor geöffnet.

Der Bremser hat eine kleine Pause verdient.

Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt.

Symptomatisch für den Niedergang der Eisenbahn ist die Tatsache, dass niemand versucht hat die Drehscheibe zu betätigen vor unserer Ankunft.

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