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Lokführer und Bremser müssen hier stets Hand in Hand arbeiten.

(ID 854427)

Ein Teil des Lokpersonals.

Ein grosser Dank gilt der ganzen Mannschft, die fast Unmögliches möglich gemacht hat.(12.12.2014)

Eritrea / Galerien / Angestellte

Lokführer und Bremser müssen hier stets Hand in Hand arbeiten. (12.12.2014)

Lokführer und Bremser müssen hier stets Hand in Hand arbeiten. (12.12.2014)

Herbert Graf 17.03.2015, 459 Vues, 1 Commentaire

Sonderfahrt auf dem Haller Willem.

Ein grosser Dank gilt der ganzen Mannschft, die fast Unmögliches möglich gemacht hat.(12.12.2014)

Lokführer und Bremser müssen hier stets Hand in Hand arbeiten.

Ein Teil des Lokpersonals.

Elsa die stellvertredende Generalmsnagerin und der Zugchef für alle Fälle.

1 Commentaire, Tous les commentaires

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Stefan Wohlfahrt 02.02.2019 10:11

Dies sollte eigentlich bei allen Bahnen für alle Personalgruppen gelten…
einen lieben Gruss
Stefan

Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen. (19.01.2019)

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Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen, Eritrea / Galerien / Angestellte, Eritrea / Sonstiges / Stimmungsbilder

 258 1019x768 Px, 04.03.2019

Eritrean Railways. Bei der RhB gibt es sie noch, die Minibar. In Eritrea war Asmaret zuständig für Getränke und Zwischenverpflegung. (17.01.2019)

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Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Angestellte

 203 1122x768 Px, 11.02.2019

Eritrean Railways. An 85 jährigen Dampfloks gibt es immer etwas zu kontrollieren und nötigenfalls zu flicken. (17.01.2019)

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Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Angestellte

 203 1019x768 Px, 11.02.2019

Eritrean Railways. Personal ist genug vorhanden, um die zwei Weichen in Lessa örtlich zu bedienen. (17.01.2019)

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Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Angestellte, Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 200 1019x768 Px, 11.02.2019

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Ein grosser Dank gilt der ganzen Mannschft, die fast Unmögliches möglich gemacht hat.(12.12.2014)

Das Bahnhofsgelände von Asmara ist vollständig eingezäunt und an derEinfahrt von Massawa befindet sich ein Eisentor, das anscheinend Tag und Nacht von einem älteren Mitarbeiter

Naht dann wieder mal ein Zug wird im letzten Moment seelenruhig das Tor geöffnet.

Der Bremser hat eine kleine Pause verdient.

Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt.

Symptomatisch für den Niedergang der Eisenbahn ist die Tatsache, dass niemand versucht hat die Drehscheibe zu betätigen vor unserer Ankunft.

Sortieren von Güterwagen in Arbaroba.

Ein Arbeitszug mit dem letzten betriebsfähigen Ural ist in Nefasit eingetroffen.

Ich vermute eher, dass die Frauen eine günstige Mitfahrgelegenheit für sich und ihr Brennholz gefunden haben.

Die beweglichen Teile einer Dampflok verlangen immer nach Schmieroel.

Wasserfassen in Nefasit.

Einer der Bremser macht während des Wasserfassens am Bahnhof von Arbaroba eine kurze Siesta.

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