Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Forum Kontakt Impressum

Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt.

(ID 849250)

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara.

Hewan schenkt mir ein Lächeln beim vorbeifahren.

Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt. Bremser Mohammed ist für den letzten Güterwagen zuständig und muss ständig auf die Pfeiffsignale der Lok achten. (10.12.2014)

Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt. Bremser Mohammed ist für den letzten Güterwagen zuständig und muss ständig auf die Pfeiffsignale der Lok achten. (10.12.2014)

Herbert Graf 21.02.2015, 393 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Malletloks 442.55 und 4425.59 mühen sich die Steigung hinauf bei Arbaroba.

Hewan schenkt mir ein Lächeln beim vorbeifahren.

Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt.

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara.

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Eritrean Railways Bahnbetriebswerk Asmara. Ein Krupp Güterwagen in gutem Zustand. (18.01.2019)

Eritrean Railways Bahnbetriebswerk Asmara. Ein Krupp Güterwagen in gutem Zustand. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 226 1200x738 Px, 13.03.2019

Eritrean Railways. Die zweiachsigen Güterwagen können ihre Herkunft nicht verleugnen, waren es doch die Italiener, die die Bahn gebaut haben. (18.01.2019)

Eritrean Railways. Die zweiachsigen Güterwagen können ihre Herkunft nicht verleugnen, waren es doch die Italiener, die die Bahn gebaut haben. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 224 1143x768 Px, 10.03.2019

Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen. (19.01.2019)

Eritrean Railways Bahnhofgelände Asmara mit Drehscheibe und Krupp Güterwagen. (19.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen, Eritrea / Galerien / Angestellte, Eritrea / Sonstiges / Stimmungsbilder

 290 1019x768 Px, 04.03.2019

Auch in Ghinda verfallen die Güterwagen. (07.12.2014)

Auch in Ghinda verfallen die Güterwagen. (07.12.2014) 
Herbert Graf

Eritrea / Wagen / Güterwagen

 311 1024x686 Px, 10.03.2015

Weitere Bilder aus "Eritrea / Wagen / Güterwagen"

Sortieren von Güterwagen in Arbaroba.

Die Mellotti Brauerei in Asmara produziert das Asmara-Bier und besass früher einen Gleisanschluss an der eingestellten Bahnlinie nach Keren.

Güterwagen auf dem Gelände der Mellotti Brauerei in Eritreas Hauptstadt Asmara.

Das Bahntrassee mit den vergessenen Güterwagen in Halib Mentel ist für die Bauern ein bequemer Weg um ihre Viehherden in andere Gebiete zu führen.

Vergessener Güterwagen in Halib Mentel.

In Halib Mentel, dem ersten Dorf an der ehemaligen Eisenbahnstrecke von Keren nach Asmara, stehen auf dem Bahnhofsgelände noch zwei Güterwagen, die offenbar vergessen wurden.

Güterwagen werden auch mal von Hand rangiert, hier in Nefasit.

Auch der Güterwagenverschub ist bei fehlender Lok Handarbeit.

Güterwagen für Flaschentransport Asmara 03.02.12

Unsere Lok ist wieder da und übernimmt den Rest des Zuges nach Arbaroba und Asmara.

Neben viel Dampflokschrott und unzähligen Containern hat es auch ein durchaus gepflegter Krupp-Wagen in den Vorgarten des Ausbesserungswerk Asmara geschafft.

Auch Güterwagen werden auf dem Gelände des Bahnhofs Asmara von der 202.002 verschoben.

Noch herrscht eine Friedhofsähnliche Ruhe am Bahnhof in Asmara 2312m/ü.M.

Einsatzfähig sind sowohl zweiachsige Güterwagen, wie auch vierachsige Personenwagen.

Weitere Bilder aus "Eritrea / Galerien / Angestellte"

Symptomatisch für den Niedergang der Eisenbahn ist die Tatsache, dass niemand versucht hat die Drehscheibe zu betätigen vor unserer Ankunft.

Ein Arbeitszug mit dem letzten betriebsfähigen Ural ist in Nefasit eingetroffen.

Ich vermute eher, dass die Frauen eine günstige Mitfahrgelegenheit für sich und ihr Brennholz gefunden haben.

Die beweglichen Teile einer Dampflok verlangen immer nach Schmieroel.

Wasserfassen in Nefasit.

Einer der Bremser macht während des Wasserfassens am Bahnhof von Arbaroba eine kurze Siesta.

Lokführer und Heizer auf der 442.59.

Der Lokführer der führenden Lok 442.59 hat Glück gehabt, seine Lok arbeitet normal.

Am der Lokpfeife wird noch etwas herumgeschraubt, Asmara (04.12.2014)

Auch in schwarz gibt es Farbnuancen.

Abschiedsbild der diesjährigen Eritreareise.

Diese Mannschaft wird mir in nächster Zeit zu ein paar guten, nostalgischen Bildern verhelfen.

Unser Zugchef Obazgi vermisst die Lok und überwacht die Strecke am gegenüberliegenden Berghang.

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.