Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 "O Americano"

Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 "O Americano".

(ID 1133630)

Eine Art Straßenbahnführerseminar wurde Ende Januar 2017 mit Wagen No.293 in Porto durchgeführt.

Wien WIener Linien SL 25 (E1 4863 (SGP 1976)) XII, Donaustadt, Aspern, Langobardenstraße am 13.

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 "O Americano". Dieser Typ war seit 1832 in den Großstädten der USA unterwegs und wurde vermutlich ab 1870 für die Straßenbahn in Porto beschafft. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)

Christian Bremer http://cbpics.de 24.02.2019, 203 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Dato 2017:01:19 15:24:57, Tiempo de exposición: 10/300, Blenda: 80/10, ISO800, Distancia focal: 160/10

16.08.1995 Ehemaliger Bahnhof in Bad Berneck an der Strecke von Neuenmarkt-Wirsberg nach Bischofsgrün im Fichtelgebirge.

Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 O Americano .

Zwei Urbano-Züge, links Baureihe 2240 und rechts die Baureihe 2300 im Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia.

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Portugal, Porto Tram 220 auf Linie 22 richtung Carmo, am Endpunkt Batalha 17/9/2018. 
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Portugal, Porto Tram 218 auf Linie 1 richtung Infante, am rua Nova da Alfandega 17/9/2018. 
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Portugal, Porto Tram 205 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am rua Nova da Alfandega 17/9/2018. 
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1929-1930 wurden 16 dieser Straßenbahnwagen für den Einsatz in Porto beschafft.

Wagen No.269 wurde 1930 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut und war bis in die 90er Jahre des letzten Jahrhundert im Einsatz.

Ende Januar 2017 stand der Straßenbahnwagen No.205 im Depot des Museu do Carro Eléctrico Porto.

Im Bild der Nachbau des offenen Straßenbahnwagens No.

Der Fahrgastraum von Straßenbahnwagen No.274 Ende Januar 2017 im Museu do Carro Eléctrico Porto.

No.250 Italianos gehörte zu einer Serie von 12 Fahrzeugen, welche von 1927 bis 1928 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut wurden.

Das 1909 erworbene Fahrzeug No.247 wurde The English Car genannt, weil es von der britischen United Electric Car Company in Preston hergestellt wurde.

No.500 ist ein 1951 entwickelter Prototyp, welcher den Straßenbahnverkehr grundlegend modernisieren sollte.

No.104 ist ein originalgetreuer Nachbau aus dem Jahre 1994.

Dieser Hansa-Lloyd wurde 1929 in Deutschland erworben.

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Führerstand des Straßenbahnwagens No.315 Fumista .

No.1 wurde als Beiwagen in den ersten Jahren des 20.

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