Imágenes de De Rond Hans und Jeanny (32)

- Im Kiischpelt - In der brütenden Hitze des 19.08.2012 durchfährt der IR 3739 Troisvierges - Luxembourg die kurvenreiche Strecke zwischen Enscherange und Wilwerwiltz. Diese Region im Norden von Luxemburg trägt den Namen Kiischpelt, welcher wahrscheinlich von dem deutschen Wort "Kirchspiel" abgeleitet ist. Dieser Name führt auf die Tatsache zurück, dass im Mittelalter hier eine der wichtigsten Kirchen der Region, eine sogenannte Mutterkirche, stand. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·

 1206 1024x774 Px, 25.08.2012 

- Rauchfahne - Die schöne, aus dem Jahre 1918 stammende, SEG Malletlokomotive G 2x2/2 N° 105 bereitet sich auf die Abfahrt vor in Blonay, während des Pfingstdampf Festivals bei der Museumsbahn Blonay - Chamby. 27.05.2012 (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby

 799 536x800 Px, 25.08.2012 

- Schmuckstück in Brig - Die FO HGe 4/4 I N° 33 rangierte am 28.05.2012 im MGB Bahnhof von Brig. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

 1367 1024x798 Px, 25.08.2012 

- Grenzverkehr - Eine CFL Lok der BR 4000 hat soeben die Stromschnittstelle auf der Sauerbrücke in Wasserbillig mit gesenktem Stromabnehmer passiert und wird unter dem deutschen Stromnetz ihre Reise in Richtung Trier fortsetzten. 10.08.2012 (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1·, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Luxemburg, Luxemburg / Strecken / Linn 30 Luxembourg – Wasserbillig (–Trier)

 1111 1024x764 Px, 15.08.2012 

- Abendstimmung - Der Gepäcktriebwagen BDeh 2/4 N° 74 mit Steuerwagen Bt 221 der MVR (Transports Montreux–Vevey–Riviera) ex CEV (Chemins de fer électriques Veveysans) kommt am 27.05.2012 aus Blonay und fährt in den Bahnhof von Vevey ein. (Hans) 
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Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·CEV· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001

 884 1024x773 Px, 15.08.2012 

- Hamsterbegegnung - An der schönen Obermoselstrecke (KBS 692) fuhr am 10.08.2012 der Triebzug 442 208 auf seiner Reise von Perl nach Wittlich in den Bahnhof von Oberbillig ein. Das Bild wurde vom Bahnsteig aus gemacht. (Hans) 
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Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 692 (Koblenz–) Trier – Perl (–Metz) ·Obermoselstrecke·

 1357 1024x741 Px, 15.08.2012 

- Patina - Das Geländer der Brücke über die Wiltz in der Nähe von Merkholtz ist schon von einer gewissen Patina überzogen und passt so sehr gut zum Triebzug Z 2007, der am 09.08.2012 auf der eingleisigen Strecke von Wiltz nach Kautenbach unterwegs war. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000 ·Z2·, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 882 614x800 Px, 15.08.2012 

- Güterverkehr - In Luxemburg findet er auch noch statt, der Güterverkehr. Am 10.08.2012 zieht in Mertert die CFL Cargo 1583 einen Güterzug aus dem Moseltal hoch in Richtung Luxemburg Stadt. Die scharze 1583 ist eine Leasinglok des Typs G1206. Eigentümer dieser Lok ist MRCE-Dispo. Sie ist in Deutschland und nicht in Luxemburg im Fahrzeugregister eingestellt. (Jeanny) 
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Luxemburg / Dieselloks / BR 1500 ·G 1206·, Luxemburg / Unternehmen / CFL Cargo S. A., Esch-sur-Alzette ·CFLCA·, Luxemburg / Strecken / Linn 30 Luxembourg – Wasserbillig (–Trier)

 1311 1024x740 Px, 15.08.2012 

- Spanisches Türmchen - Z 2001 befährt am 03.07.2012 den Pulvermühle Viadukt in Luxemburg Stadt und wird bald an einem Überrest der Festung vorbeifahren, einem sogenannten spanischen Türmchen. Die Spanischen Türmchen in Luxemburg entstanden Mitte des 17. Jahrhunderts als Teil der großen Befestigung, die von den Spaniern begonnen und unter Vauban fortgesetzt wurde. Der eigentliche Zweck der Türmchen ist bis heute nicht einwandfrei geklärt. Es soll bis zu 38 solcher Türmchen gegeben haben, davon sind heute noch acht erhalten. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000 ·Z2·, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 1035 618x800 Px, 21.07.2012 

- Gleisbogen - Der IR 113 Liers - Luxembourg fährt am 03.07.2012 durch den letzten Gleisbogen, bevor er den Bahnhof von Wilwerwiltz erreicht. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 3000, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 1017 963x800 Px, 21.07.2012 

- Sonnenschein - Die Sonne zeigte sich kurz am 03.07.2012, als die 4004 den IR 3710 nach Troisvierges aus dem Bahnhof von Wilwerwiltz drückte. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 4000 ·Traxx AC1·, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 932 1024x777 Px, 21.07.2012 

- Hohle Gasse - Auf der eingleisigen Strecke von Wiltz nach Kautenbach geht es stellenweise recht eng zu, wie hier in der Nähe von Merholtz, wo die RB 3214 Wiltz-Luxembourg sich am 04.07.2012 unter der alten Brücke durchschlängelt. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Luxemburg / Personenwagen / Doppelstock-Steuerwagen, Die luxemburgische Nordstrecke

 947 604x800 Px, 21.07.2012 

- Viadukt - Z 2209 fährt am 03.07.2012 als RB 3212 Luxembourg-Wiltz über den Pulvermühle Viadukt in Luxemburg Stadt. Der Viadukt Pulvermühle (luxemburgisch: Biisser Bréck) ist eine Eisenbahnbrücke in Nord-Süd-Richtung inmitten der Stadt Luxemburg. Sie beginnt unmittelbar nördlich des Tunnels, der direkt an den nördlichen Abschluss des Luxemburger Hauptbahnhofes anschließt. Sie überbrückt den wichtigsten Fluss innerhalb Luxemburgs, die Alzette, und trägt die beiden nördlich und östlich führenden Strecken, nämlich der Bahnstrecke Luxemburg–Troisvierges in Richtung Lüttich sowie die Bahnstrecke Luxemburg–Wasserbillig in Richtung Trier. Unmittelbar hinter dem aus dreizehn Rundbögen gemauerten Viadukt trennen sich die beiden Strecken; bereits auf der Brücke befinden sich die beiden dazugehörigen Weichen. Das Bauwerk hat eine Länge von 242 Metern und ist bis zu 37 Meter hoch. Es wurde zusammen mit der Strecke im Jahr 1862 eingeweiht und ist seit 1988 elektrifiziert. Seit den frühen 2000er Jahren existieren Pläne für eine Erweiterung von zwei auf vier Gleisstränge, um den starken Verkehr am Hauptbahnhof für die beiden vielbefahrenen Strecken zu entflechten. Seit Ende 2010 wird gebaut und die Bauarbeiten werden voraussichtlich bis 2015 dauern. Die neuen Betonpfeiler sind schon auf dem Bild zu sehen. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2200 ·Coradia Duplex Z2N NG·, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 1227 1024x696 Px, 21.07.2012 

- Gleis 3, Sektor B - Ein Pinocchio am Bahnsteig in Brig am 22.05.2012 (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie

 918 1024x781 Px, 14.07.2012 

- Dampf, Nieten und hippsche Wendescheibe - Impression der Museumsbahn Blonay - Chamby. 27.05.2012 (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby

 897 449x800 Px, 14.07.2012 

- Blütenmeer - Am 12.06.2012 fuhr die Computermaus von Ettelbrück nach Diekirch vorbei an einem herrlichen Blütenmeer. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2200 ·Coradia Duplex Z2N NG·, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 673 1024x797 Px, 14.07.2012 

- Tunnelblick - Der kurze Tunnel in Lellingen ermöglichte am 27.03.2012 den Triebzug Z 2011 vor der Einfahrt zu fotografieren. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000 ·Z2·, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 916 1024x769 Px, 14.07.2012 

- Pulvermühle Viadukt - Der Pulvermühle Viadukt (luxemburgisch: Biisser Bréck) in Luxemburg Stadt hat eine Länge von 242 Meter und 13 Bögen von 15 Meter Durchmesser und wird zur Zeit von 2 auf 4 Gleise umgebaut. Hinter den schönen alten Pfeilern sieht man schon teilweise die neuen Betonpfeiler. Zur Zeit der Aufnahme fuhr der IR 115 Liers - Luxembourg über die Brücke in Richtung Endbahnhof. 03.07.2012 (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / E-Loks / BR 3000, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 1480 1024x766 Px, 14.07.2012 

- Unterschiedliche Ebenen - Die Esplanade de l'Europe in Brüssel ermöglicht den Thalys von unten zu beobachten bei der Einfahrt in den Bahnhof Bruxelles Midi. Die goldene Kuppel im Hintergrund gehört zum Palais de Justice. 24.06.2012 (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Elektrotriebzüge / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4301-4307, 4321-4322, 4331-4332

 740 1024x749 Px, 09.07.2012 

- Unterschiedliche Ebenen - Eine Straßenbahn der Linie 83 erklimmt die Steigung zum Stadtteil Montgomery in Brüssel am Abend des 22.06.2012. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Bruxelles (Brüssel) ·STIB/MIVB·

 1008 598x800 Px, 09.07.2012 

- Unterschiedliche Ebenen - In der Nähe von Chexbres hat man eine schöne Aussicht auf das Château de Glérolles und den Bahnhof von Rivaz mit einem dort wartenden Flirt. 28.05.2012 (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / Strecken / im Lavaux | Teilstrecken 100, 111, 250

 779 1024x697 Px, 09.07.2012 

- Unterschiedliche Ebenen - Während unten im Bahnhof von Andermatt eine Planier- und Stopfmaschine abgestellt ist, überwindet ein MGB Regio in vier 180° Kehren mit drei Tunnels einen Höhenunterschied von 400 Meter zwischen Nätschen und Andermatt. 24.05.2012 (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

 828 983x800 Px, 09.07.2012 

- Unterschiedliche Ebenen - Die Jugend auf dem Raddampfer LA SUISSE scheint sich mehr für das Schaufelrad zu interessieren, als für den IR Genève-Brig, welcher in der Nähe von Saint Saphorin die untere Ebene des Lavaux durchfährt. 26.05.2012 (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Schweiz / Strecken / im Lavaux | Teilstrecken 100, 111, 250

 690 1024x652 Px, 09.07.2012 

- Adieu Série 23 - Und wieder heißt es Abschied nehmen von einer schönen alten Baureihe in Belgien. Das Bild enstand während der Abschiedsfahrt am 23.06.2012 in La Louvière Sud. (Hans) Die Loks der Série 23 wurden Anfang der 1950 Jahren wegen der fortschreitenden Elektrifizierung des belgischen Eisenbahnnetzes in einer Stückzahl von 83 bei AMN in Nivelles bestellt. Die elektrische Ausrüstung dieser Loks stammt von ACEC (Ateliers de Contructions électriques de Charleroi). Grundsätzlich basierten die neuen Fahrzeuge auf der Baureihe 122 (später 22), die im Jahr 1954 ausgeliefert wurde. Die neue Baureihe, die zunächst als Baureihe 123 eingegliedert wurde, verfügte im Gegensatz zur Baureihe 122 über eine elektrische Widerstandsbremse. Wegen dieser stark wirkenden Bremsen, sollten die Fahrzeuge zunächst auf der steigungsreichen Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg eingesetzt werden. Ein weiterer Unterschied zur Baureihe 122 bestand in der Anordnung der Lüftungsgitter. Während diese bei der Baureihe 122 noch in der Dachschräge angeordnet waren, wanderten diese bei der Baureihe 123 auf die Seitenwände. Die 83 Loks wurden nach dem alten Ordnungssystem der SNCB/NMBS als 123.001 bis 123.083 eingereiht. Bei der Umstellung der Baureihenbezeichnungen zum 01.01.1971 wurden die Fahrzeuge der bisherigen Baureihe 123 als Baureihe 23 geführt. Analog dazu erhielten die Fahrzeuge nun die Ordnungsziffern 2301 bis 2383. Ausgerüstet sind alle Loks der Baureihe 23 mit einer Mehrfachsteuerung. Einige der Maschinen sind für die Montage von automatischen Kupplungen vorbereitet. Diese haben sie allerdings nie erhalten. In den siebziger Jahren wurden die einfachen Lampen der Loks durch Doppelleuchten ersetzt. Ausgeliefert wurden alle Fahrzeuge in dunkelgrün. Zwischen 1977 und 1995 wurden alle Loks der Baureihe 23 in das heutige Blau der SNCB/NMBS umlackiert. Zwischenzeitlich hatten einige Fahrzeuge versuchsweise eine gelbe Lackierung erhalten, die jedoch auch der blauen Farbgebung weichen musste. Zum Schluss noch die technischen Daten der Série 23: Achsfolge: Bo'Bo' Dauerleistung: 1.740 kW Anzugskraft: 196 kN Höchstgeschwindigkeit : 130 km/h (zeitweise 120 km/h) Dienstgewicht: 92,0 t Länge: 18,00 m 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 23

 747  1 1024x787 Px, 29.06.2012 