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02.12.09,BOGESTRA Nr.352 in Wanne-Eickel.
02.12.09,BOGESTRA Nr.352 in Wanne-Eickel.
Andreas Steinhoff

52 8195 mit 64 491 an der Zugspitze in Kalchreuth, 3.5.08.
52 8195 mit 64 491 an der Zugspitze in Kalchreuth, 3.5.08.
Kevin Friedel

714 014 mit Tunnelrettungszug in Kassel Hbf, 27.2.09.
714 014 mit Tunnelrettungszug in Kassel Hbf, 27.2.09.
Kevin Friedel

101 112-1 mit ICE kurz vor Durchfahrt Bahnhof Remagen - 04.12.2009
101 112-1 mit ICE kurz vor Durchfahrt Bahnhof Remagen - 04.12.2009
Rolf Reinhardt

Alteisen Bahn - alte Drehscheibe (offensichtlich mit Handbetrieb) mitten im Bahnhofsgelände Düren - 29.11.2009
Alteisen Bahn - alte Drehscheibe (offensichtlich mit Handbetrieb) mitten im Bahnhofsgelände Düren - 29.11.2009
Rolf Reinhardt

Alteisen Bahn - nicht mehr benutzte Handweiche auf einem Nebengleis zum ehemaligen militärischen Treibstofflager zwischen Rheinbach und Odendorf - Sommer 2002
Alteisen Bahn - nicht mehr benutzte Handweiche auf einem Nebengleis zum ehemaligen militärischen Treibstofflager zwischen Rheinbach und Odendorf - Sommer 2002
Rolf Reinhardt

BR 111 zieht RegioZug RE 9  (Aachen - Köln), im Bahnhof Düren - 29.11.2009
BR 111 zieht RegioZug RE 9 (Aachen - Köln), im Bahnhof Düren - 29.11.2009
Rolf Reinhardt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

1187 1024x652 Px, 05.12.2009

425 096-5 und 425 537-8 RegioZug von Köln nach Koblenz, kurz nach Ausfahrt Bahnhof Bonn-Oberkassel - 20.11.2009
425 096-5 und 425 537-8 RegioZug von Köln nach Koblenz, kurz nach Ausfahrt Bahnhof Bonn-Oberkassel - 20.11.2009
Rolf Reinhardt

112 170 und 143 824 sind gerade in Nürnberg Hbf eingefahren am 4.12.09.
112 170 und 143 824 sind gerade in Nürnberg Hbf eingefahren am 4.12.09.
Norbert Förster

143 179 als MEG 601 mit Zementzug in der Überholung von Neustadt an der Aisch.
143 179 als MEG 601 mit Zementzug in der Überholung von Neustadt an der Aisch.
Norbert Förster

143 200 und 111 xxx im Sommer 2008 im Bahnhof Großkorbetha!
143 200 und 111 xxx im Sommer 2008 im Bahnhof Großkorbetha!
Norbert Förster

214 008,143 902 und 214 018 im Bf Plattling am14.10.2009.
214 008,143 902 und 214 018 im Bf Plattling am14.10.2009.
Norbert Förster

143 824 und 112 170 am 4.12.09 im Nürnberger Hbf.
143 824 und 112 170 am 4.12.09 im Nürnberger Hbf.
Norbert Förster

Bei der Ausfahrt in München Ost am 04.12.2009 konnte ich den Feuerwehr Taurus mit IC 2082 Königssee Fotografieren.
Bei der Ausfahrt in München Ost am 04.12.2009 konnte ich den Feuerwehr Taurus mit IC 2082 Königssee Fotografieren.
Stefan Mayr

Von Bahnsteig 8 auf den Stutzen zwischen Gleis 11 & 12 am Münchner Ostbahnhof ergab sich dieses Foto 110 329-0 mit Ihrer Scienc Express
Werbung. Fiotografiert am 04.12.2009
Von Bahnsteig 8 auf den Stutzen zwischen Gleis 11 & 12 am Münchner Ostbahnhof ergab sich dieses Foto 110 329-0 mit Ihrer Scienc Express Werbung. Fiotografiert am 04.12.2009
Stefan Mayr

Kurz darauf konnte ich noch die ES 64 U2-062 Box Express.de mit Ihrem Güterzug in München Ost Fotografieren.
Kurz darauf konnte ich noch die ES 64 U2-062 Box Express.de mit Ihrem Güterzug in München Ost Fotografieren.
Stefan Mayr

In der Nacht des 04.12.2009 konnte ich noch am Münchner HBF die ES 64 U2-073 Fotografieren.

Sie trägt Werbung für Freudenberg Schwab Vibration Control und am Hacken hatte Sie den CNL 1288.
In der Nacht des 04.12.2009 konnte ich noch am Münchner HBF die ES 64 U2-073 Fotografieren. Sie trägt Werbung für Freudenberg Schwab Vibration Control und am Hacken hatte Sie den CNL 1288.
Stefan Mayr

Der Hankyû-Konzern - Die Züge der 1980er Jahre: Serie 7000 wurde 1982-1989 gebaut (83 Wagen). Weiterhin sehr konservative äusserliche Gestaltung. 2-,4-,6- und 8-Wagenzüge. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Hier hat Zug 7306 (Endwagen 7406) die Station Osaka-Awaji erreicht; nun verlässt der Hankyû-Schaffner mit seiner Tasche den hinteren Führerstand und übergibt ihn einem U-Bahn-Schaffner für die Weiterfahrt auf die Osaka U-Bahn, Sakaisuji-Linie. Bevor er geht, kontrolliert er, ob alles in Ordnung ist. 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern - Die Züge der 1980er Jahre: Serie 7000 wurde 1982-1989 gebaut (83 Wagen). Weiterhin sehr konservative äusserliche Gestaltung. 2-,4-,6- und 8-Wagenzüge. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Hier hat Zug 7306 (Endwagen 7406) die Station Osaka-Awaji erreicht; nun verlässt der Hankyû-Schaffner mit seiner Tasche den hinteren Führerstand und übergibt ihn einem U-Bahn-Schaffner für die Weiterfahrt auf die Osaka U-Bahn, Sakaisuji-Linie. Bevor er geht, kontrolliert er, ob alles in Ordnung ist. 28.September 2009.
Peter Ackermann

Der Hankyû-Konzern - Serie 6000: 1976-1980/5 gebaut (130 Wagen) für die Linien nach Kobe und Takarazuka. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Einige Wagen aus anderen Serien eingefügt, einige beim Erdbeben 1995 zerstört. Hier kommt 8-Wagenzug 6015 von Takarazuka her; Osaka-Toyonaka, 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern - Serie 6000: 1976-1980/5 gebaut (130 Wagen) für die Linien nach Kobe und Takarazuka. 1435 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Einige Wagen aus anderen Serien eingefügt, einige beim Erdbeben 1995 zerstört. Hier kommt 8-Wagenzug 6015 von Takarazuka her; Osaka-Toyonaka, 28.September 2009.
Peter Ackermann

Nord-Ostsee-Bahn Regionalzug im März 2009 aus Hamburg kommend kurz vor dem ehemaligen Bahnhof Michaelisdonn
Nord-Ostsee-Bahn Regionalzug im März 2009 aus Hamburg kommend kurz vor dem ehemaligen Bahnhof Michaelisdonn
Jan Schuur

MaK DE 2700-11 der Nordostseebahn als Schublok auf der Marschbahn im März 2009 unterwegs in Richtung Hamburg kurz hinter Michaelisdonn.
MaK DE 2700-11 der Nordostseebahn als Schublok auf der Marschbahn im März 2009 unterwegs in Richtung Hamburg kurz hinter Michaelisdonn.
Jan Schuur

RE der Nordostseebahn bei der Durchfahrt in St. Michaelisdonn in Richtung Hamburg.
RE der Nordostseebahn bei der Durchfahrt in St. Michaelisdonn in Richtung Hamburg.
Jan Schuur

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