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SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Die Hallentore (aller Betriebshöfe) blieben im Februar 1974 drei Tage geschlossen, während des sogenannten  großen ÖTV-Streiks  der die Öffentlichen Dienste der Bundesrepublik lahmlegten. [ÖTV = Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr]. Nach drei-tägigem Streik, in dem 11% Lohnerhöhung durchgesetzt wurden, verkehrten die Straßenbahnen wieder.__12-02-1974
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Die Hallentore (aller Betriebshöfe) blieben im Februar 1974 drei Tage geschlossen, während des sogenannten "großen ÖTV-Streiks" der die Öffentlichen Dienste der Bundesrepublik lahmlegten. [ÖTV = Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr]. Nach drei-tägigem Streik, in dem 11% Lohnerhöhung durchgesetzt wurden, verkehrten die Straßenbahnen wieder.__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Der Gebäudekomplex am Veielbrunnenweg  in Bad Cannstatt war von 1929 bis 2007 Standort des Betriebshofs 5 der SSB. Seit 2009 befindet sich dort das Straßenbahnmuseum von SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Aufgrund der örtlichen Topografie bestand der Betriebshof aus zwei Teilen auf unterschiedlichen Höhen. Die sogenannte Obere Halle hatte ihre Zufahrt von der Mercedesstraße, zur unteren Halle lag die Zufahrt an der Daimlerstraße. 1964/65 wurde der Betriebshof erweitert und angepasst dahingehend, daß die obere Halle mittels einer Rampe eine Ausfahrt (speziell für die GT4 als ER-Fz.) zur Daimlerstraße bekam.__12-02-1974
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Der Gebäudekomplex am Veielbrunnenweg in Bad Cannstatt war von 1929 bis 2007 Standort des Betriebshofs 5 der SSB. Seit 2009 befindet sich dort das Straßenbahnmuseum von SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Aufgrund der örtlichen Topografie bestand der Betriebshof aus zwei Teilen auf unterschiedlichen Höhen. Die sogenannte Obere Halle hatte ihre Zufahrt von der Mercedesstraße, zur unteren Halle lag die Zufahrt an der Daimlerstraße. 1964/65 wurde der Betriebshof erweitert und angepasst dahingehend, daß die obere Halle mittels einer Rampe eine Ausfahrt (speziell für die GT4 als ER-Fz.) zur Daimlerstraße bekam.__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Mit den Baumaßnahmen 1964/65 wurden auch die obere und die untere Halle um rund 50 Meter verlängert, wobei die untere Halle nun bis 2007 durch die obere Halle über die Rampe und anschließendes Zurücksetzen in die Halle selbst angefahren wurde. Um 2010 wurden die Neubauten abgerissen (Altlastensanierung), die Rampe wurde neu hergestellt, ebenso die Gleisverbindungen in reduzierter Form. Mit Beendigung des Meterspurbetriebs im Dezember 2007 wurde der Cannstatter Betriebshof entbehrlich und wurde zur endgültigen Heimat aller Museumsfahrzeuge (und -Zubehör). In der unteren Halle wurde das Straßenbahnmuseum eingerichtet, rechts im Bild befindet sich der Eingang.__12-02-1974
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Cannstatt (Vh5)__Mit den Baumaßnahmen 1964/65 wurden auch die obere und die untere Halle um rund 50 Meter verlängert, wobei die untere Halle nun bis 2007 durch die obere Halle über die Rampe und anschließendes Zurücksetzen in die Halle selbst angefahren wurde. Um 2010 wurden die Neubauten abgerissen (Altlastensanierung), die Rampe wurde neu hergestellt, ebenso die Gleisverbindungen in reduzierter Form. Mit Beendigung des Meterspurbetriebs im Dezember 2007 wurde der Cannstatter Betriebshof entbehrlich und wurde zur endgültigen Heimat aller Museumsfahrzeuge (und -Zubehör). In der unteren Halle wurde das Straßenbahnmuseum eingerichtet, rechts im Bild befindet sich der Eingang.__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

Am 3. April war K3R-N 1753 auf der Linie 5 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Husova auf der Fahrt in Richtung Ústřední Hřbitov zu sehen.
Am 3. April war K3R-N 1753 auf der Linie 5 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Husova auf der Fahrt in Richtung Ústřední Hřbitov zu sehen.
F. Lackner

Am 3. April 2025 war CKD Tatra KT8D5R.N2 1710 auf der Linie 8 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Oloumucká kurz vor der Haltestelle Životského auf der Fahrt nach Lišen, Mifkova zu sehen.
Am 3. April 2025 war CKD Tatra KT8D5R.N2 1710 auf der Linie 8 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Oloumucká kurz vor der Haltestelle Životského auf der Fahrt nach Lišen, Mifkova zu sehen.
F. Lackner

Am 3. April 2025 war CKD Tatra KT8D5R.N2 1728 auf der Linie 8 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Nové sady zwischen den Haltestellen Soukenická und Křidlovická zu sehen.
Am 3. April 2025 war CKD Tatra KT8D5R.N2 1728 auf der Linie 8 unterwegs. Hier ist der Wagen in der Nové sady zwischen den Haltestellen Soukenická und Křidlovická zu sehen.
F. Lackner

Regelmäßig auf der Kronprinz Rudolf Bahn anzutreffen sind die Erzzüge von Eisenerz nach Leoben Donawitz. Am 11. April 2025 war 1016 044 gemeinsam mit einer 1293 mit einem Erzzug unterwegs und konnte im Bereich des ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang angetroffen werden.
Regelmäßig auf der Kronprinz Rudolf Bahn anzutreffen sind die Erzzüge von Eisenerz nach Leoben Donawitz. Am 11. April 2025 war 1016 044 gemeinsam mit einer 1293 mit einem Erzzug unterwegs und konnte im Bereich des ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang angetroffen werden.
F. Lackner

Ein Zugpaar pro Woche, in der Regel am Freitag hin und am Sonntag retour (mit Abweichung bei Feiertagen) kommt man von Wien aus mit einem Fernverkehrszug über das Gesäuse durchs Ennstal bis nach Bischofshofen. Am 12. April 2025 hatte 1116 260 die Aufgabe, den D 1014 von Wien Hbf über Hieflau und Selzthal nach Bischofshofen zu bringen, hier zu sehen im Bereich des ehemaligen Bahnhofs Gesäuse Eingang. 

An dieser Stelle Liebe Grüße nach Deutschland an die getroffenen Fotokollgegen.
Ein Zugpaar pro Woche, in der Regel am Freitag hin und am Sonntag retour (mit Abweichung bei Feiertagen) kommt man von Wien aus mit einem Fernverkehrszug über das Gesäuse durchs Ennstal bis nach Bischofshofen. Am 12. April 2025 hatte 1116 260 die Aufgabe, den D 1014 von Wien Hbf über Hieflau und Selzthal nach Bischofshofen zu bringen, hier zu sehen im Bereich des ehemaligen Bahnhofs Gesäuse Eingang. An dieser Stelle Liebe Grüße nach Deutschland an die getroffenen Fotokollgegen.
F. Lackner

Die Brünner Straßenbahnlinie 9 wird großteils von Niederflurwagen bedient. Planmäßig trifft man jedoch unter der Woche noch ein bis zweimal pro Stunde auf eine T6A5-Traktion. Am 3. April 2025 waren unter anderen 1205 + 1206 unterwegs und sind hier an der Haltestelle Životského zu sehen.
Die Brünner Straßenbahnlinie 9 wird großteils von Niederflurwagen bedient. Planmäßig trifft man jedoch unter der Woche noch ein bis zweimal pro Stunde auf eine T6A5-Traktion. Am 3. April 2025 waren unter anderen 1205 + 1206 unterwegs und sind hier an der Haltestelle Životského zu sehen.
F. Lackner

Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 11, fährt am 18.02.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 11, fährt am 18.02.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, bedient am 18.02.2025 die Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 185, auf der Linie 11, bedient am 18.02.2025 die Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6016, auf der Linie 3, verlässt am 18.01.2025 die Endstation in Birsfelden. Wegen einer Baustelle kann die Linie 3 nicht nach Saint Louis Bahnhof fahren und wird ab Theater übers Bruderholz umgeleitet. Aufnahme Birsfelden.
Be 4/6 Flexity 6016, auf der Linie 3, verlässt am 18.01.2025 die Endstation in Birsfelden. Wegen einer Baustelle kann die Linie 3 nicht nach Saint Louis Bahnhof fahren und wird ab Theater übers Bruderholz umgeleitet. Aufnahme Birsfelden.
Markus Wagner

Wegen einer Baustelle ist die Linie 3 vom Barfüsserplatz bis St. Louis Bahnhof gesperrt. Die Linie 3 wir darum mit der Linie 15/16 verbunden und fährt übers Bruderholz. Hier fährt der Be 4/6 Flexity 6007 am 25.01.2025 zur Haltestelle St. Alban Tor. Aufnahme Basel.
Wegen einer Baustelle ist die Linie 3 vom Barfüsserplatz bis St. Louis Bahnhof gesperrt. Die Linie 3 wir darum mit der Linie 15/16 verbunden und fährt übers Bruderholz. Hier fährt der Be 4/6 Flexity 6007 am 25.01.2025 zur Haltestelle St. Alban Tor. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5008, auf der Linie 14, verlässt am 11.11.2024 die Haltestelle St. Jakob. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5008, auf der Linie 14, verlässt am 11.11.2024 die Haltestelle St. Jakob. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5041, auf der Linie 14, fährt am 21.10.2024 zur Haltestelle Lachmatt. Aufnahme Muttenz.
Be 6/8 Flexity 5041, auf der Linie 14, fährt am 21.10.2024 zur Haltestelle Lachmatt. Aufnahme Muttenz.
Markus Wagner

ÖBB 1042 050-3 vor Zug 5012 (Salzburg Hbf - Wörgl) unterwegs bei Brixen im Thale am 24.01.2000. Bild 7997.
ÖBB 1042 050-3 vor Zug 5012 (Salzburg Hbf - Wörgl) unterwegs bei Brixen im Thale am 24.01.2000. Bild 7997.
Rob Freriks

Der CJ Be 4/4 652 wartet mit dem ABt 712 in Glovelier als R36 auf die Abfahrt nach La Chaux de Fonds. Nun sollen im Laufe des Jahres die relativ neuen Triebwagen zur MOB gelangen, da sie mit den  Alpina  Triebwagen ziemlich baugleich sind und bei der MOB die  Lenker-Pendel  ersetzen. Anfänglich wollte die CJ ihre GTW verkaufen, was aber nicht gelang und muss sich nun von den Be 4/4 trennen.

13. Januar 2025
Der CJ Be 4/4 652 wartet mit dem ABt 712 in Glovelier als R36 auf die Abfahrt nach La Chaux de Fonds. Nun sollen im Laufe des Jahres die relativ neuen Triebwagen zur MOB gelangen, da sie mit den "Alpina" Triebwagen ziemlich baugleich sind und bei der MOB die "Lenker-Pendel" ersetzen. Anfänglich wollte die CJ ihre GTW verkaufen, was aber nicht gelang und muss sich nun von den Be 4/4 trennen. 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der CJ Be 4/4 652 mit ABt 712 ist als R36 von Glovelier nach La Chaux de Fonds unterwegs und wendet im Spitzkehrbahnhof La Combe Tabeillon. 

13. Januar 2025
Der CJ Be 4/4 652 mit ABt 712 ist als R36 von Glovelier nach La Chaux de Fonds unterwegs und wendet im Spitzkehrbahnhof La Combe Tabeillon. 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der CJ Be 4/4 652 mit dem ABt 712 sind als R36 von Glovelier nach La Chaux de Fonds unterwegs und wenden im Spitzkehrbahnhof La Combe Tabeillon. Nun sollen noch dieses Jahr die relativ neuen Triebwagen zur MOB gelangen, da sie mit den  Alpina  Triebwagen ziemlich baugleich sind und bei der MOB die  Lenker-Pendel  ersetzen. Anfänglich wollte die CJ ihre GTW verkaufen, was aber nicht gelang und muss sich nun von den Be 4/4 trennen

13. Januar 2025
Der CJ Be 4/4 652 mit dem ABt 712 sind als R36 von Glovelier nach La Chaux de Fonds unterwegs und wenden im Spitzkehrbahnhof La Combe Tabeillon. Nun sollen noch dieses Jahr die relativ neuen Triebwagen zur MOB gelangen, da sie mit den "Alpina" Triebwagen ziemlich baugleich sind und bei der MOB die "Lenker-Pendel" ersetzen. Anfänglich wollte die CJ ihre GTW verkaufen, was aber nicht gelang und muss sich nun von den Be 4/4 trennen 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

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