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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Bw 1513) Åboulevard im April 1968. - Wegen irgendeiner Störung auf der Strecke zwischen Åboulevard und der Endstation Strandboulevarden durch die Stadtteile Nørrebro und Østerbro mussten einige Züge wenden. Da es am Åboulevard keine Wendeschleife gab, mussten die Züge auf offener Straße in einem Dreieck umkehren. - Unter dem Åboulevard liegt ein å , d.h. ein Bach, deshalb heißt das Boulevard so. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Bw 1513) Åboulevard im April 1968. - Wegen irgendeiner Störung auf der Strecke zwischen Åboulevard und der Endstation Strandboulevarden durch die Stadtteile Nørrebro und Østerbro mussten einige Züge wenden. Da es am Åboulevard keine Wendeschleife gab, mussten die Züge auf offener Straße in einem Dreieck umkehren. - Unter dem Åboulevard liegt ein "å", d.h. ein Bach, deshalb heißt das Boulevard so. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

303 1200x850 Px, 10.07.2016

643 017 im französischen Grenzbahnhof Wissembourg. Aufgenommen am 3. Juli 2014.
643 017 im französischen Grenzbahnhof Wissembourg. Aufgenommen am 3. Juli 2014.
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Frankreich / Bahnhöfe / Wissembourg (Weißenburg)

510 1000x667 Px, 10.07.2016

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 571 + Bw 15xx) Enghavevej / Ingerslevsgade im April 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 571 + Bw 15xx) Enghavevej / Ingerslevsgade im April 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

299 1200x759 Px, 10.07.2016

Aufgrund zu geringer Fahrgastzahlen wurde die S-Bahn-Linie zum Rostocker Seehafen eingestellt. 642 185 wartete hier in der Station Rostock Seehafen Nord auf weitere Fahrgäste. Aufnahmedatum: 22.03.2011
Aufgrund zu geringer Fahrgastzahlen wurde die S-Bahn-Linie zum Rostocker Seehafen eingestellt. 642 185 wartete hier in der Station Rostock Seehafen Nord auf weitere Fahrgäste. Aufnahmedatum: 22.03.2011
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rostock

417 1000x667 Px, 10.07.2016

Auf dem Bild sieht man 643 226 und 643 222 sowie einen weiteren euregiobahn-643.2 die sich im Stolberger Güterbahnhof begegnen. Aufnahmedatum: 24.04.2010
Auf dem Bild sieht man 643 226 und 643 222 sowie einen weiteren euregiobahn-643.2 die sich im Stolberger Güterbahnhof begegnen. Aufnahmedatum: 24.04.2010
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 20 ·Euregiobahn Aachen·

265 1000x646 Px, 10.07.2016

Von einer Straßenbrücke konnte ich dieses Foto schießen, auf dem man ein Talent-Doppel auf der RB 20 (euregiobahn) sieht. Mittlerweile verkehrt der Ast von Herzogenrath nach Heerlen als einzelne Linie. Die Aufnahme aus Stolberg zeigt die Bahnsteige des Hauptbahnhofs und wurde am 9. August 2008 aufgenommen.
Von einer Straßenbrücke konnte ich dieses Foto schießen, auf dem man ein Talent-Doppel auf der RB 20 (euregiobahn) sieht. Mittlerweile verkehrt der Ast von Herzogenrath nach Heerlen als einzelne Linie. Die Aufnahme aus Stolberg zeigt die Bahnsteige des Hauptbahnhofs und wurde am 9. August 2008 aufgenommen.
Paul Zimmer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 20 ·Euregiobahn Aachen·

283 1000x667 Px, 10.07.2016

Während es draußen in Strömen schüttete, blieb der Fotograf in der Bahnhofshalle des Kölner Hauptbahnhofs trocken. Drei 643.2 fuhren nach kurzem Stop weiter nach Düsseldorf über Horrem, Bergheim, Bedburg, Grevenbroich und Neuss. Aufnahmedatum: 05.11.2005
Während es draußen in Strömen schüttete, blieb der Fotograf in der Bahnhofshalle des Kölner Hauptbahnhofs trocken. Drei 643.2 fuhren nach kurzem Stop weiter nach Düsseldorf über Horrem, Bergheim, Bedburg, Grevenbroich und Neuss. Aufnahmedatum: 05.11.2005
Paul Zimmer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 38 ·Erftbahn·

304 1000x681 Px, 10.07.2016

Über einen recht langen Zeitraum fuhren auf der RB 38 Dieseltriebwagen der Baureihe 643.2 der euregiobahn. Einen solchen konnte ich am 08.03.2008 vom Haltepunkt Köln-Weiden West aus aufnehmen.
Über einen recht langen Zeitraum fuhren auf der RB 38 Dieseltriebwagen der Baureihe 643.2 der euregiobahn. Einen solchen konnte ich am 08.03.2008 vom Haltepunkt Köln-Weiden West aus aufnehmen.
Paul Zimmer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 480 Köln – Düren – Aachen Hbf, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 38 ·Erftbahn·

362 1000x656 Px, 10.07.2016

Bauzug-Entgleisung Radolfzell. Keine Verletzten, nur der Bauzug allein war beteiligt, obwohl bei schlechterem Timing durchaus ein Seehas kollidieren hätte können. Vier Bergungskräne waren angerückt. Zwei waren via Gäubahn und zwei via Bodenseegürtelbahn nach Radolfzell gekommen. Im Vordergrund 218 431-5 die den Zug über die Dieselstecken an den Unfallort brachte. Juli 2016.
Bauzug-Entgleisung Radolfzell. Keine Verletzten, nur der Bauzug allein war beteiligt, obwohl bei schlechterem Timing durchaus ein Seehas kollidieren hätte können. Vier Bergungskräne waren angerückt. Zwei waren via Gäubahn und zwei via Bodenseegürtelbahn nach Radolfzell gekommen. Im Vordergrund 218 431-5 die den Zug über die Dieselstecken an den Unfallort brachte. Juli 2016.
Olli

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Galerien / 2016 | Entgleisung Bauzug Radolfzell 2016

1061 1200x829 Px, 10.07.2016

Bauzug-Entgleisung Radolfzell. Symbol des Missmanagements... Während im Hintergrund die Bergungsarbeiten fachmännisch auf Hochtouren laufen, standen bei der SBG mindestens 15 Busse ungenutzt rum + einige im Gebäude, während draußen sich 5 Busse des Andrangs nicht erwehren konnten. Juli 2016.
Bauzug-Entgleisung Radolfzell. Symbol des Missmanagements... Während im Hintergrund die Bergungsarbeiten fachmännisch auf Hochtouren laufen, standen bei der SBG mindestens 15 Busse ungenutzt rum + einige im Gebäude, während draußen sich 5 Busse des Andrangs nicht erwehren konnten. Juli 2016.
Olli

Deutschland / Galerien / 2016 | Entgleisung Bauzug Radolfzell 2016

634 1200x867 Px, 10.07.2016

SEV zwischen Konstanz und Singen. Wobei dieser SEV vor Ort als Schechtestmöglicher Ersatz-Verkehr aller Zeiten zu beurteilen war. 700-1400 Sitzplätze je Stunde und Richtung mit 2 Gelenkbussen pro Stunde zu ersetzen, da hat wohl irgendein Bahnmanager den Schuss nicht gehört. Hier die Situation in Radolfzell nach Abfahrt der Busse... Die kamen aus beiden Richtungen brechen voll an. Keinerlei Chancen einzusteigen. Hoffentlich gab es bei der Hitze keine kollabierten Personen. Reisen in Dritte-Welt-Ländern sind tatsächlich erheblich entspannter. Keiner fühlte sich irgendwo zuständig, Missstände zu beheben. Im Internet war nur allgemein ein Hinweis auf den Schienenersatzverkehr, aber sämtliche Seehasen weiterhin gelistet. In Konstanz wusste nicht einmal der Info-Punkt darüber Bescheid, in Radolfzell war das Bahnhofsmanagement völlig überfordert und zog sich in unverschämte Spitzfindigkeiten zurück. Und die örtliche Presse, leider nur durch den Monopolisten Südkurier vertreten, schlief den Schlaf der Gerechten. Solange niemand durch die Hitze und stundenlange drangvolle Enge im Bus kollabiert ist oder verletzt wurde, kann man hoffentlich nur lachen über die Chaosmanager, eines Industriestaates unwürdig. Juli 2016.
SEV zwischen Konstanz und Singen. Wobei dieser SEV vor Ort als Schechtestmöglicher Ersatz-Verkehr aller Zeiten zu beurteilen war. 700-1400 Sitzplätze je Stunde und Richtung mit 2 Gelenkbussen pro Stunde zu ersetzen, da hat wohl irgendein Bahnmanager den Schuss nicht gehört. Hier die Situation in Radolfzell "nach Abfahrt" der Busse... Die kamen aus beiden Richtungen brechen voll an. Keinerlei Chancen einzusteigen. Hoffentlich gab es bei der Hitze keine kollabierten Personen. Reisen in Dritte-Welt-Ländern sind tatsächlich erheblich entspannter. Keiner fühlte sich irgendwo zuständig, Missstände zu beheben. Im Internet war nur allgemein ein Hinweis auf den Schienenersatzverkehr, aber sämtliche Seehasen weiterhin gelistet. In Konstanz wusste nicht einmal der Info-Punkt darüber Bescheid, in Radolfzell war das Bahnhofsmanagement völlig überfordert und zog sich in unverschämte Spitzfindigkeiten zurück. Und die örtliche Presse, leider nur durch den Monopolisten Südkurier vertreten, schlief den Schlaf der Gerechten. Solange niemand durch die Hitze und stundenlange drangvolle Enge im Bus kollabiert ist oder verletzt wurde, kann man hoffentlich nur lachen über die Chaosmanager, eines Industriestaates unwürdig. Juli 2016.
Olli

Deutschland / Galerien / 2016 | Entgleisung Bauzug Radolfzell 2016

598 1200x725 Px, 10.07.2016

151 048-6 mit der Wagenlok 145 060-0 und einem H-Wagen Ganzzug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen in Hannover Linden-Fischerhof am 02.10.2014.
151 048-6 mit der Wagenlok 145 060-0 und einem H-Wagen Ganzzug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen in Hannover Linden-Fischerhof am 02.10.2014.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

412 1200x911 Px, 10.07.2016

Mit einem gemischtem Güterzug kam 02.10.2014 die 140 535-6 mit der Wagenlok 140 368-2 aus Richtung Seelze kommend durch Hannover Linden-Fischerhof.
Mit einem gemischtem Güterzug kam 02.10.2014 die 140 535-6 mit der Wagenlok 140 368-2 aus Richtung Seelze kommend durch Hannover Linden-Fischerhof.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hannover Linden/Fischerhof

350 1200x666 Px, 10.07.2016

711 109-9 bei der Durchfahrt durch Hannover Linden-Fischerhof am 02.10.2014.
711 109-9 bei der Durchfahrt durch Hannover Linden-Fischerhof am 02.10.2014.
Jens Baumhauer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 711.1 | GBM Hubarbeitsbühnen-IFO, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hannover Linden/Fischerhof

319 1200x800 Px, 10.07.2016

218 208-7 kam am 02.10.2014 als Tfzf in Fahrtrichtung Osten durch Hannover Linden-Fischerhof.
218 208-7 kam am 02.10.2014 als Tfzf in Fahrtrichtung Osten durch Hannover Linden-Fischerhof.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

352 1200x995 Px, 10.07.2016

Eingerahmt: 185 072-6 nebst 185 638-4 in der östlichen Einfahrt von Hannover Linden-Fischerhof durch die Dachkonstruktion des Bahnsteig-Abgangs fotografiert. Aufgenommen am 02.10.2014.
Eingerahmt: 185 072-6 nebst 185 638-4 in der östlichen Einfahrt von Hannover Linden-Fischerhof durch die Dachkonstruktion des Bahnsteig-Abgangs fotografiert. Aufgenommen am 02.10.2014.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen

317 1200x865 Px, 10.07.2016

Sicherlich hat sie schon bessere Zeiten gesehen. 140 401-1 bespannte am 02.10.2014 einen gemischten Güterzug aus Richtung Seelze kommend. Aufgenommen in Hannover Linden-Fischerhof.
Sicherlich hat sie schon bessere Zeiten gesehen. 140 401-1 bespannte am 02.10.2014 einen gemischten Güterzug aus Richtung Seelze kommend. Aufgenommen in Hannover Linden-Fischerhof.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hannover Linden/Fischerhof

315 1200x764 Px, 10.07.2016

NStCM: 100 JAHRE NStCM Der Triebwagen ABDe 4/4 6 aus dem Jahre 1916 erhält anlässlich der Jubiläumsfeier vom 10. Juli 2016 -nach einem Aufenthalt in Frankreich bei der SGLM- ein zweites Leben als historischer Triebwagen bei der NStCM. Eher selten hatte die Nummer 6 gleich beide BTI-Wagen am Hacken, wie im Sommer 1980 in Arzier-Le Muids. Foto: Walter Ruetsch
NStCM: "100 JAHRE NStCM" Der Triebwagen ABDe 4/4 6 aus dem Jahre 1916 erhält anlässlich der Jubiläumsfeier vom 10. Juli 2016 -nach einem Aufenthalt in Frankreich bei der SGLM- ein zweites Leben als historischer Triebwagen bei der NStCM. Eher selten hatte die Nummer 6 gleich beide BTI-Wagen am Hacken, wie im Sommer 1980 in Arzier-Le Muids. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BTI Biel–Täuffelen–Ins–Bahn bis 1999, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCFe 4/4 · ABDe 4/4 ·NStCM·

775  1 1200x807 Px, 10.07.2016

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